【免費乘車受傷誰擔(dān)責(zé)？14年前真實案例解讀】

一、案件經(jīng)過還原

2025年12月21日下午5點半，時某乘坐遲某亭駕駛的摩托車出行。遲某亭的摩托車跟在另一輛摩托車后面行駛，前面駕駛摩托車的人叫遲某鶴。當兩輛摩托車行駛到田家村北的柏油路時，前面遲某鶴的摩托車撞到了行人王某坤。

遲某亭看到前面發(fā)生碰撞，急忙剎車躲避。但這個緊急剎車導(dǎo)致摩托車翻倒，坐在車上的時某右腿嚴重受傷。時某被送到日照市人民醫(yī)院治療，診斷結(jié)果為右腿脛骨平臺粉碎性骨折。時某住院14天，花費醫(yī)療費7735元。

交警部門到現(xiàn)場勘查后認定，這次事故不屬于交通事故。時某將遲某亭、王某坤、遲某鶴三人告上法庭，要求賠償醫(yī)療費和其他損失。

二、法院判決依據(jù)

法院審理發(fā)現(xiàn)三個關(guān)鍵事實：第一，時某乘坐遲某亭的摩托車時沒有支付費用，屬于免費搭乘。第二，事故發(fā)生時，遲某亭采取了緊急剎車措施。第三，兩輛摩托車與行人之間沒有發(fā)生直接碰撞。

法官根據(jù)《民法典》相關(guān)規(guī)定指出，只要乘客坐上車輛，就和司機形成運輸合同關(guān)系。不管乘客是否付錢，司機都有責(zé)任把乘客安全送到目的地。如果司機在駕駛過程中存在過錯導(dǎo)致乘客受傷，就需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

三、責(zé)任具體劃分

法院認定遲某亭需要承擔(dān)主要責(zé)任。雖然他是好心讓時某免費乘車，但在遇到突發(fā)情況時操作不當，導(dǎo)致車輛翻倒。這種操作失誤直接造成時某受傷，說明他沒有盡到安全駕駛的責(zé)任。

時某本人也需要承擔(dān)部分責(zé)任。作為成年人，在乘坐摩托車時既沒有佩戴安全頭盔，也沒有采取其他保護措施。同時他在乘車過程中沒有注意自身安全，存在疏忽大意的過錯。

王某坤和遲某鶴不需要承擔(dān)責(zé)任。雖然遲某鶴當時沒有駕駛證，但他的摩托車與遲某亭的車輛沒有發(fā)生接觸。王某坤作為行人，他的出現(xiàn)雖然引起遲某亭緊急剎車，但二者之間不存在直接因果關(guān)系。

四、特殊情形解析

這個案件有兩個特殊點需要注意。首先是免費乘車的責(zé)任認定。很多人以為免費搭車出事故就不用賠償，實際上法律明確規(guī)定司機責(zé)任不因是否收費而改變。其次是"無接觸事故"的認定標準，法院重點考察行為與結(jié)果的因果關(guān)系，而不是簡單看是否發(fā)生碰撞。

法官特別強調(diào)，緊急情況下的操作最能反映司機水平。遇到突發(fā)狀況時，合格司機應(yīng)該采取合理避險措施，不能因為慌張導(dǎo)致二次事故。本案中剎車過急就是操作不當?shù)谋憩F(xiàn)。

五、案件啟示總結(jié)

這個14年前的判決對當下仍有指導(dǎo)意義。對于司機來說，載客就要對乘客安全負責(zé)，不能因為免費而降低注意標準。乘客也要做好自我保護，乘坐摩托車必須戴頭盔，隨時注意路況。

遇到類似糾紛時，要注意保存現(xiàn)場證據(jù)。比如本案中交警的現(xiàn)場勘查記錄，醫(yī)院的診斷證明，這些證據(jù)都成為法院判案的重要依據(jù)。同時要準確理解法律條文，不能簡單認為"沒碰到就不用賠"，關(guān)鍵要看是否存在因果關(guān)系。

這個案例還提醒我們，日常出行要遵守交通規(guī)則。摩托車駕駛必須取得駕駛證，載人時要控制車速，遇到突發(fā)情況保持冷靜。只有雙方都盡到注意義務(wù)，才能最大限度避免事故發(fā)生。