我們都知道國家有法律嚴厲規(guī)定未成年人是不允許辦理駕駛證以及駕駛機動車。畢竟由于未成年人身心發(fā)育尚未健全男子連撞三車逃逸 ，一旦駕駛機動車往往會在應對突發(fā)情況男子連撞三車逃逸 的時候會處置不當，往往會導致現(xiàn)場交通事故的發(fā)生，所以其危害性不言而喻。

近日有媒體報道了山東青島一名未成年男孩凌晨駕駛機動車連撞三車肇事逃逸的事例，引發(fā)眾多網(wǎng)友的關注與熱議。

在事發(fā)當天，一位13歲的男孩子半夜離家開著機動車竟然連撞三車肇事逃逸，由于事發(fā)時間正好是凌晨時分，所以在發(fā)生撞車事故以后并沒有造成人員傷亡，只是對現(xiàn)場三輛車輛造成不同的損傷而已，目前受損車主已經(jīng)就此事向男孩的家屬提出適當?shù)馁r償事宜，雙方也就此事進行了接洽。

雙方就賠償事宜并未達成一致

受損的車主也多次與男孩的家長進行了協(xié)商，但是目前雙方之間并沒有對賠償問題達成一致。其中一位車主馬先生也透露，男子連撞三車逃逸 他目前的修車費4000多塊也是走自己的保險，考慮到自己車輛是事故車的現(xiàn)實，所以明年的車險保費無疑會增加，對此馬先生也向對方家長提出賠償7000元的建議，但是男孩的母親最終也只是答應賠償2000元而已，這樣拮據(jù)的數(shù)目實在讓馬先生無法接受。

而男孩的母親也向記者透露，畢竟在事情發(fā)生過后，她也積極幫受損車主聯(lián)系修理車輛事宜，同時她也向受損車主指定修理廠，畢竟這家修理廠也是她比較熟悉的，但是卻得不到受損車主的同意，加上受損車輛也經(jīng)過走保險的程序賠了一部分的損失，所以無奈之下也只能做出賠償2000元的決定，假如對方不滿意這樣的賠償事宜，最終也只能雙方走上法律訴訟的程序。

作為監(jiān)護人的父母應當負起民事賠償責任

在該案例當中，肇事男孩也是偷偷開著自家車出去才造成事故，由于男孩如今還未滿14周歲，并沒有具備相關的民事賠償責任，作為監(jiān)護人的父母應當對受害者負起承擔民事賠償責任，假如雙方對此賠償并沒有達成一致協(xié)議作為受損車主可以到法院起訴相關過失人（男孩父母）。與此同時也呼吁各位家長父母們平時一定要嚴加看管自己的孩子，千萬不要讓自己的一時疏忽而造成孩子做出一些危險的舉動。

一、什么是交通肇事逃逸？

交通肇事逃逸或者有其男子連撞三車逃逸 他特別惡劣男子連撞三車逃逸 的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。所謂交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。需要指出的是，構成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構成交通肇事罪時加以考慮；其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動機，也就不構成交通肇事逃逸行為。再次，對于雖然履行男子連撞三車逃逸 了對被害人的搶救義務，但是逃避責任查清認定的行為，仍然構成交通肇事逃逸。最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場躲藏的情形。

二、交通肇事逃逸有關法律規(guī)定

《刑法》第一百三十三條規(guī)定男子連撞三車逃逸 ：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其男子連撞三車逃逸 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《解釋》規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，構成犯罪：(1)死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任的；(2)死亡3人以上，負事故同等責任的；(3)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。另外，交通肇事致1人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：(1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；(2)無駕駛資格駕駛機動車輛的；(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；(4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；(5)嚴重超載駕駛的；(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

三、“交通肇事逃逸致人死亡”的理解

所謂因交通肇事逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。構成這一特殊的情節(jié)加重犯其條件為：首先，行為人原來的肇事行為已經(jīng)符合交通肇事罪基本罪的構成要件；其次，因交通肇事逃逸致人死亡的對象是否僅僅指第一次交通肇事的被害人，例如第一次交通肇事將他人撞死，又交通肇事逃逸因而過失致另一人死亡的，是否能夠按照因交通肇事逃逸致人死亡處理?我們認為除上述解釋的情形外，后者情形也應當按照交通肇事逃逸致人死亡論處，而不應簡單地作為交通肇事罪的同種數(shù)罪或者按照撞死多人的交通肇事罪處理。再次，交通肇事逃逸行為與死亡之間必須具有因果關系，因此必須考察死亡結果是否真的因交通肇事逃逸引起的搶救的不作為而發(fā)生，如果救助行為并不能阻止死亡結果的發(fā)生，或者死亡結果的發(fā)生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一個獨立的原因等，均不能認為構成因交通肇事逃逸致人死亡。最后，雖然行為人的交通肇事逃逸行為是有意而為之，但行為人對交通肇事逃逸致人死亡結果的主觀方面應當是過失。

需要注意的是，按照有關解釋規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

另外，在交通肇事逃逸過程中，由于逃避追究的動機，而放任了其他人的安全，進而將他人又撞死撞傷的，還又可能構成以危險方法危害公共安全罪或者交通肇事罪和故意殺人罪數(shù)罪并罰。

交通肇事罪與故意殺人罪、故意傷害罪的界限

并非所有交通肇事逃逸的行為均按照交通肇事罪的情節(jié)加重犯論處。按照最高人民法院的司法解釋，如果行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照故意殺人罪、故意傷害罪定罪處罰。

需要注意的是，對于交通肇事逃逸行為構成故意殺人罪等犯罪情形時，行為人此前實施的交通肇事行為如果獨立構成交通肇事罪，應當按照交通肇事罪和故意殺人罪數(shù)罪并罰。

四、交通肇事逃逸的處罰

1．交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。

所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規(guī)定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第（1）至（5）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。

所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；（2）死亡六人以上，負事故同等責任的；（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

2、因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

根據(jù)《解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應限于過失，因為交通肇事罪是一種過失犯罪，為保持犯罪構成的純潔性，其加重構成的心理態(tài)度也應是過失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

值得研究的是，《解釋》第5條第2款規(guī)定：“交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處?！币驗榻煌ㄕ厥伦锸沁^失犯罪，而我國刑法理論中共同犯罪則是指共同故意犯罪，“交通肇事罪的共犯”的提法確實令人費解。

五、交通肇事逃逸的案例

案例一：

例：甲（男，某單位汽車司機，32歲）于2002年8月17日上午11時，同裝卸工乙、丙等三人駕駛解放大卡車由某鄉(xiāng)向市里送貨(該貨車核準載重8噸，該批貨物約重13噸多)。車超速行駛，當開到某鄉(xiāng)政府的十字路口時，將前方同方向騎車的丁連人帶車撞出20多米，造成丁重傷(后因搶救不及時，在被他人送醫(yī)院的途中死亡)。被告人見撞人后，為了逃避罪責，非但不停車搶救被害人，保護肇事現(xiàn)場，聽候處理，反而繼續(xù)加速行駛逃跑。一出租車司機看到此情景后，駕車追趕，并示意其立即停車，但甲對此根本不予理會。當跑出大約3公里到市郊一農(nóng)貿(mào)市場附近時，路上的人很多。被告人為擺脫該出租車，只顧逃跑，看到人多也不采取減速等措施，又把路邊一騎車帶著小孩的母女倆撞出 12米多，小孩當即死亡，婦女撞成重傷，同時還撞傷在路邊趕集的兩位老人 (重傷)。公安機關接群眾報案后，在某路口設置路障堵截，示意甲減速停車，甲駛近并看到這一情況后，仍拒不接受公安人員的停車指令，駕車雖未直接沖向機動車道的路障與交警，但緊打方向盤強行從北側非機動車道穿越，徑直撞向站在路上執(zhí)行堵截任務的交警戊，將其撞出30多米，戊當場死亡。后甲被公安人員抓獲。現(xiàn)問：

(1)設甲在第一次撞人以后，正在猶豫是否應停車救人，而同車的裝卸工乙卻極力讓甲趕緊逃離現(xiàn)場，則對乙的行為應當如何處理?

(2)設甲第一次撞人后將丁抱至車中欲送往醫(yī)院，行駛途中，甲發(fā)現(xiàn)從肇事到去醫(yī)院途中一直沒有行人，就將丁拉至一個偏僻地將丁推下，后丁因得不到救治而死亡，則對甲的行為應當如何論處?

(1)設甲在第一次撞人以后，正在猶豫是否應停車救人，而同車的裝卸工乙卻極力讓甲趕緊逃離現(xiàn)場，則對乙的行為應當以交通肇事罪論處。

乙的行為符合《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第5條第2款的規(guī)定：“交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處?！睂υ摋l文的理解應當注意以下幾點：

①此處如何定性涉及的是指使肇事人逃逸的指使者的行為，而不是對交通肇事逃逸者本身行為的定性。指使者的范圍包括肇事車輛單位的主管人員、機動車輛所有人、承包人以及乘坐肇事車輛的其他人。 ?

②上述人員指使肇事人逃逸成立交通肇事罪的共犯必須同時符合下列條件：?

a．須有指使肇事人逃逸的行為，即在肇事人沒有逃逸的想法或者想逃還未逃的情形下，唆使或者勸說肇事人逃逸；?

b．指使行為確實引起了肇事人逃逸的結果；?

c．肇事人逃逸致使被害人得不到及時救助而死亡。如是肇事人自發(fā)逃逸的，或者雖有指使行為但肇事人并未逃逸的，以及肇事人因上述人員指使而逃逸但并未導致被害人因得不到救助而死亡的，上述人員均不能以交通肇事罪的共犯論處。?

③上述人員指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，只能以交通肇事罪的共犯論處，不能和交通肇事逃逸者本人一樣也按因交通肇事逃逸致人死亡加重處罰。?

④對上述人員指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，按交通肇事罪的共犯論處，其實與刑法對共同犯罪的規(guī)定有沖突。但為了保證司法的統(tǒng)一，同時也為了解決實際問題，實踐中統(tǒng)一按上述司法解釋的規(guī)定執(zhí)行為宜。?

(2)設甲第一次撞人后將丁抱至車中欲送往醫(yī)院，行駛途中，甲發(fā)現(xiàn)從肇事到去醫(yī)院途中一直沒有行人，就將丁拉至一個偏僻地將丁推下，后丁因得不到救治而死亡，則對甲的行為應當以交通肇事罪與故意殺人罪并罰，而不是只定一個交通肇事罪或者只定一個故意殺人罪。原因在于：甲違章超載高速駕駛將丁撞成重傷的行為構成交通肇事罪；甲肇事后，又有積極逃逸的行為，正是因為甲的逃逸并拋棄丁的行為而直接導致丁的死亡，故又構成故意殺人罪。這里的交通肇事行為與故意殺人行為之間在法律上沒有必然聯(lián)系，前者屬于過失犯罪而后者屬于臨時起意的故意犯罪，二者應當并罰。

案例二：

王某駕駛欄板大貨車拉礦石，約22時15分車行至107國道某一路段，將行人楊某撞倒，王某駕車逃離現(xiàn)場。事故發(fā)生后，行人撥打120急救電話，醫(yī)院急救中心趕到事故現(xiàn)場后，被害人兩眼瞳孔放大，楊的呼吸已經(jīng)停止，經(jīng)過人工搶救無效。經(jīng)法醫(yī)鑒定，被害人楊某死亡原因因為嚴重顱腦損傷。

對這個案例，有兩種意見 ， 第一種意見認為；王某交通肇事后，未采取救治措施，而且駕車逃逸，致使被害人楊某死亡，其行為構成交通肇事罪，應依照《刑法》第一百三十三條“因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒型”的規(guī)定量刑。 第二種意見認為：對于王某的行為構成交通肇事罪，和第一種意見一致。但在具體情節(jié)及適用法律量刑上，其不同意第一種意見，因為楊某在被撞后，一系列情節(jié)證明他已無搶救價值，即是直接死亡，與王某的交通肇事逃逸并無確定的因果關系。故應依照《刑法》第一百三十三條“交通肇事后逃逸或者其有其他特別惡劣情況的，處三年以上七年以下有期徒刑”的規(guī)定量刑處罰。

兩種觀點的分歧在于受害者的受傷程度是不是當場死亡，如果當場撞死，后逃逸，即肇事者明知受害者已死亡，而為逃避法律制裁而逃逸，則適用“交通肇事逃逸或者其有其他特別惡劣情況的，處三年以上七年以下有期徒刑”的規(guī)定；如果沒有當場撞死，而肇事者又不積極履行施救的義務即“見欲死而不救”，因而導致受害者不能救活而死亡的事實，應適用“因交通肇事逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒型”的規(guī)定。本案王某肇事后，雖然沒有下車查看受害者的傷情，但應估計到后果嚴重而逃逸，“見欲死而不救”，延誤了搶救的時間，應當適用“因交通肇事逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑”的規(guī)定。

我覺得這種行為應該嚴懲男子連撞三車逃逸 ，造成事故的發(fā)生男子連撞三車逃逸 ，家長也應該承擔責任。

對于該男生來說，他們對法律的意識還很淡薄，而且對事物的好奇心比較重，孩子的家長應當對孩子進行嚴格的監(jiān)督和管理，但是這件新聞我們可以看到，13歲的男孩半夜出去開車，就證明著家長對孩子的監(jiān)督不到位，造成事故的發(fā)生。

任何人都應當為自己的行為買單。

其實年齡不是犯錯誤的保護傘，任何人犯男子連撞三車逃逸 了錯誤都要為自己的行為買單，現(xiàn)在很多家長對待孩子犯錯誤的事情，并不覺得是孩子的問題，所以對孩子并沒有進行嚴格的處罰，這樣會造成孩子意識不到自己行為的錯誤，可能會導致以后犯同樣的錯誤，如果年輕人犯了錯誤，應當適當?shù)膽土P，讓他了解到他犯下的錯誤會引發(fā)的后果，并且教導孩子以后千萬不要犯同樣的錯誤。

家長應該對孩子進行嚴格監(jiān)督。

孩子在年輕的階段對很多東西還很懵懂，并不了解，而且好奇心特別重，所以家長應該給予孩子更多的關心和照顧，對孩子的行為要進行嚴格的監(jiān)督，防止孩子在不懂的情況下犯下嚴重的錯誤，這樣不僅家長需要承擔一定的經(jīng)濟損失，而且也會給他人帶來不便，在生活中要教導孩子很多法律常識，包括要告訴孩子做某些事情會產(chǎn)生的后果，耐心地引導孩子走正確的道路。

這件事給我們的啟發(fā)。

家長需要對青少年進行嚴格的監(jiān)督，并且年輕時候犯下的錯誤也應當適當?shù)膽土P，讓孩子知道自己錯在哪里并及時的更改，而不應該因為是而孩子逃過懲罰，這樣會讓很多年輕人模仿覺得有恃無恐，甚至做出傷害他人的行為。

由于現(xiàn)在經(jīng)濟男子連撞三車逃逸 的不斷發(fā)展男子連撞三車逃逸 ，很多家長對于自己孩子的教育和管教都是非常重視的，但是這件事情卻讓我們每個人對此表示大跌眼鏡，那就是有一位14歲的男孩，在凌晨的時候竟然無證駕駛，連撞三車以后逃逸，瞬間在網(wǎng)絡上，很多網(wǎng)友就對此表達男子連撞三車逃逸 了自己的驚訝，因為13歲的男孩竟然能夠開車，這足以讓很多人震驚，而且很多人對此表示很疑惑，這件事情應該由誰來負責男子連撞三車逃逸 ？是這位男孩還是這位男孩的家長？

當這起事故發(fā)生的時候，交警也是立馬趕到了現(xiàn)場進行現(xiàn)場的維護和調查取證，所幸的是這位不滿14歲的小男孩在無證駕駛的情況下，沒有去撞傷任何人，因為當時發(fā)生的時間是在凌晨，所以這位小男孩在開車撞了三輛車以后逃逸，并沒有傷害到任何一個人，但是小男孩這樣的行為也是非常不允許的，因為我國的法律規(guī)定未成年人在沒有駕照的情況下是不能夠去開車的，就算有駕照，這也是不允許去開車的，更不要談現(xiàn)在對這三輛車的車主造成了一個巨大的損失。

現(xiàn)在車主多次和肇事者的母親已經(jīng)在進行了協(xié)商，但是就賠償這個問題始終沒有達成一致，現(xiàn)在車主們表示修車費花了大概有四千三百八十多元，大部分都是走自己的保險，所以希望對方能夠賠償自己7000元?？墒窃趨f(xié)商以后，對方的家長表示只愿意賠償2000元，這就讓車主本身是沒有辦法接受的，而且這位肇事司機的媽媽現(xiàn)在對此表示沒有辦法接受車主們提出的這些賠償，所以該走法律程序的最后走法律程序。

通過這件事，我們可以大概知道的是，這名小男孩的媽媽對這件事情是要負有全部責任的，但是現(xiàn)在對賠償是難以接受的，所以最終可能要通過法律的途徑來解決這個問題。