不一定。

【法律分析】

交通事故肇事逃逸不是必須負(fù)全責(zé)，身為車主主要職責(zé)應(yīng)該是保護(hù)現(xiàn)場，并檢查看有無人員傷亡，馬上選擇報(bào)警以及撥打120。如果選擇逃逸會(huì)面臨更大我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 的法律處罰。如果肇事逃逸后負(fù)全責(zé)的，當(dāng)事人就會(huì)被判處七年以上的有期徒刑。下面幾種情況負(fù)交通事故全部責(zé)任我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 ：當(dāng)事人逃逸或故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任；當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任；當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》 第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 ：

“交通肇事后逃逸”是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 ，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。該解釋關(guān)于第二條第一款的規(guī)定如下：交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

第二條第二款規(guī)定如下：交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(三)明是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(五)嚴(yán)重超載駕駛的;(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。從以上法律規(guī)定中可以很清楚地看出“交通肇事后逃逸”所指的各種行為。

解答交通事故肇事逃逸不是必須承擔(dān)全責(zé)。如果交通事故肇事逃逸方我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 ，能夠提供相關(guān)證據(jù)證明未逃逸方也有過錯(cuò)的我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 ，可以減輕責(zé)任我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 ，即肇事逃逸方不用承擔(dān)全部責(zé)任。法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十一條當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 ：（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 他當(dāng)事人也有過錯(cuò)，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時(shí)有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項(xiàng)情形的，不予減輕。

一、肇事逃逸自己全責(zé)是一定的么? 發(fā)生 交通事故 后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有 證據(jù) 證明對方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。 根據(jù)我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 我國法律規(guī)定，對于逃逸當(dāng)事人的責(zé)任可以有以下幾種認(rèn)定結(jié)果我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 ： 1、事故因當(dāng)事人逃逸，而無法認(rèn)定當(dāng)事人責(zé)任的場合，無論事故各方的實(shí)際責(zé)任如何，均推定逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任; 2、事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認(rèn)定結(jié)果是雙方均無責(zé)任，即 意外事故 ，也要由逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任; 3、事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認(rèn)定結(jié)果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯(cuò)誤，他方?jīng)]有過錯(cuò)，逃逸方負(fù)全責(zé); 4、事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認(rèn)定結(jié)果是事故當(dāng)事人雙方均有責(zé)任，在確定過錯(cuò)比例的基礎(chǔ)上適當(dāng)減輕逃逸方的責(zé)任。 二、 交通肇事逃逸 構(gòu)成要件有哪些? 1、主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)， 交通肇事 后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然 交通肇事罪 是 過失犯罪 ，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 2、客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從 刑法 理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。 綜上所述，發(fā)生交通事故肇事逃逸的，行為人的目的就是逃避法律制裁，如果不能認(rèn)定事故責(zé)任，肇事方承擔(dān)全部責(zé)任。但是如果事故一方逃逸，交警經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查認(rèn)定雙方都承擔(dān)責(zé)任的，可以減輕逃逸方的責(zé)任。這僅僅是 民事責(zé)任 ，逃逸犯罪的，刑事追究不可免除。

不是所有我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 的交通肇事逃逸都付全責(zé)。要看事故的具體情況，例如，后車追尾前車，但是追尾的比較輕，前車可能沒有感覺到，但是，候車的車輛，前保險(xiǎn)杠有一定的小損失。但被追尾的前車卻不知情，直接開車走我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 了，這種情況就不能算，肇事逃逸，但是要承擔(dān)事故的全部責(zé)任，賠償后車的損失。

這是交通肇事逃逸后事故認(rèn)定問題,依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第92條的規(guī)定我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 ，解答如下：

第一，交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人有逃逸行為，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故全部責(zé)任

第二，如果確有證據(jù)證明行人橫穿馬路有過錯(cuò)的，可以減輕當(dāng)事人的事故責(zé)任。

【原因分析】

交通肇事逃逸后事故認(rèn)定在實(shí)踐中比較復(fù)雜，通常有如下幾種情況：

(1)交通事故因當(dāng)事人逃逸而無法確定當(dāng)事人過錯(cuò)的，無論事故各方的實(shí)際責(zé)任如何，均推定逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任

(2)交通事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的調(diào)查結(jié)果是雙方均無過錯(cuò)，即意外事故，逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任

(3)交通事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的調(diào)查結(jié)果是逃逸方有違法行為或駕駛有重大過錯(cuò)，我不是全責(zé)會(huì)不會(huì)定肇事逃逸 他方?jīng)]有過錯(cuò)，逃逸方負(fù)全責(zé)

(4)交通事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的調(diào)查結(jié)果是事故當(dāng)事人雙方均有責(zé)任，在確定過錯(cuò)比例的基礎(chǔ)上適當(dāng)減輕逃逸方的責(zé)任。

從上面責(zé)任劃分看，對交通肇事方的責(zé)任是加重的，只有在對方當(dāng)事人確實(shí)存在過錯(cuò)的情況下才可以減輕逃逸當(dāng)事人的事故責(zé)任。立法之所以如此規(guī)定，是因?yàn)榻煌ㄕ厥绿右菔且环N極其惡劣的行為，也是立法、司法、執(zhí)法都著重打擊的行為。