如果是后車在超車道上行駛高速低速30碼后車追尾死亡 ，而你是在行車道行駛高速低速30碼后車追尾死亡 ，交警可以判定你負(fù)全責(zé)。因?yàn)樵谧约很嚨郎闲旭偟能嚲哂袃?yōu)先路權(quán)高速低速30碼后車追尾死亡 ；如果是你兩車都處在變道過程中，后車追尾，后車應(yīng)當(dāng)負(fù)全責(zé)。因?yàn)樾枰⒁獍踩嚲唷，F(xiàn)在判你全責(zé)，估計(jì)是你們?cè)趫?bào)案過程中，敘述時(shí)候，是你進(jìn)入超車道占用高速低速30碼后車追尾死亡 了后車的正常行駛可到（后車司機(jī)一定強(qiáng)調(diào)自己在超車道上正常行駛了，并不像你所說其原來也在行車道上行駛）。你是否是被迫進(jìn)入超車道的，沒有錄像難以認(rèn)定。當(dāng)初報(bào)案的時(shí)候，你應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)自己是在超車道正常行駛，別提那輛貨車迫使你改道的事，后車就負(fù)全責(zé)了。當(dāng)時(shí)就是要咬定自己正常行駛，因?yàn)槟禽v貨車怎樣行駛難以追查，交警處理問題也是為了在合法的前提下自己方便。記?。簾o論在普通公路還是在高速上行駛，只要不是在變道的過程中追尾，后車應(yīng)該付全責(zé)，無論前方是出事導(dǎo)致的減速，還是你的車子發(fā)生故障拋錨，只要自己是在前面的道上，前車就有優(yōu)先權(quán)，后車追尾都應(yīng)該負(fù)全責(zé)。在高速上，如果有證據(jù)證明在正常路況你的車速低于60，追尾交警判你負(fù)一定責(zé)任也是可能的。你低于最低限速屬于違章，即過錯(cuò)方。過錯(cuò)方承擔(dān)一定或者全部責(zé)任是法律的基本出發(fā)點(diǎn)。

法律依據(jù):

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，高速低速30碼后車追尾死亡 他方無責(zé)任。

第六十一條 當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：

(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的；

(二)故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的。

為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯(cuò)，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時(shí)有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項(xiàng)情形的，不予減輕。

高速公路速度低于60是不行的高速低速30碼后車追尾死亡 ，造成事故會(huì)全責(zé)。

沒事也要被罰款的，在高速上60是最低限速，低于最低限速20%以內(nèi)的不罰款，但是低于最低限速20%以上，罰款200元并記3分。因修路、堵車等特殊情況導(dǎo)致車速低于最低限速的，不予罰款。

目前有限速的高速車道很多，不同車道對(duì)速度的要求不同。參考標(biāo)準(zhǔn)如下:

1.小型客車最高時(shí)速不超過120公里，其高速低速30碼后車追尾死亡 他機(jī)動(dòng)車不超過100公里，摩托車不超過80公里，最低時(shí)速不低于60公里。

2.同方向有兩條車道的，左側(cè)車道為快車道，最低車速為100km/h高速低速30碼后車追尾死亡 ；同方向有三條以上車道的，最左側(cè)車道最低車速為110公里/小時(shí)，中間車道最低車速為90公里/小時(shí)，行車速度超過60公里/小時(shí)但低于90公里/小時(shí)的，應(yīng)在最右側(cè)車道行駛。

3.道路限速標(biāo)志指示的速度與上述車道行駛速度不一致的，應(yīng)當(dāng)按照道路限速標(biāo)志指示的速度行駛。

開30碼追尾一般會(huì)傷到水箱高速低速30碼后車追尾死亡 ，因?yàn)?0碼屬于汽車駕駛中的低速高速低速30碼后車追尾死亡 ，追尾后對(duì)車身的損傷較小。

在行車途中高速低速30碼后車追尾死亡 ，通常都會(huì)有限速規(guī)定高速低速30碼后車追尾死亡 ，限速是指對(duì)一定長(zhǎng)度距離內(nèi)的路段規(guī)定一定數(shù)值范圍內(nèi)的行車速度高速低速30碼后車追尾死亡 ，主要是為了預(yù)先提醒司機(jī)，在前方后續(xù)路段行駛中，合理控制車速，防范超速危險(xiǎn)。