【中華人民共和國刑法】第一百三十三條 【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)老公說我撞死了人肇事逃逸 ，因而發(fā)生重大事故老公說我撞死了人肇事逃逸 ，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失老公說我撞死了人肇事逃逸 的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其老公說我撞死了人肇事逃逸 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 事故發(fā)生后，受害人已經(jīng)死亡，死亡不是逃逸造成的，逃逸全責(zé)，受害人家屬不諒解，七年以上有期徒刑。主動賠償，爭取諒解的話，看看能不能處三年以上七年以下有期徒刑。

這個問題既然也歸為高級任務(wù)包老公說我撞死了人肇事逃逸 ，那我就詳細(xì)講解一下：

首先老公說我撞死了人肇事逃逸 ，這個案例中，看起來是普通的交通事故，但是由于肇事者交通逃逸，在缺乏證據(jù)，或者沒有找到肇事者之前，傷者無法向肇事者要求賠償。在這種情況下，提問者想到找單位來解決，這未嘗不是一種好辦法。這就涉及工傷范圍問題。

我國《工傷保險條例》規(guī)定，在上下班的途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故，才可以認(rèn)定為工傷。也就是說一旦交警的責(zé)任認(rèn)定書認(rèn)為老公說我撞死了人肇事逃逸 你無責(zé)任，或者輕微責(zé)任，不承擔(dān)主要責(zé)任，那么憑著事故認(rèn)定書，就可以走單位的工傷保險程序了。因此，必須要有交警大隊出具的交通責(zé)任認(rèn)定書，這是工傷保險申請的首先且必要條件。

在本案中，傷者工作僅10天，且沒有簽署用工合同，是否單位就免責(zé)了呢老公說我撞死了人肇事逃逸 ？

《勞動合同法》規(guī)定，用人單位自用工之日起即與勞動者建立了勞動關(guān)系，不管是否與勞動者簽訂書面協(xié)議，只要實際存在勞動關(guān)系就適用 《勞動合同法》。另外，即使公司沒有給職工參加工傷保險，也不影響職工的工傷傷情認(rèn)定。按照《工傷保險條例》，用人單位應(yīng)為職工繳納工傷保險費。應(yīng)參加而未參加工傷保險的用人單位，職工發(fā)生工傷的，由用人單位按照工傷保險待遇項目和標(biāo)準(zhǔn)支付費用。

在本案中，如果傷者由于事故傷殘了，那么還可以到司法鑒定中心對自己的傷情進(jìn)行了鑒定，根據(jù)《工傷保險條例》，七級至十級傷殘（這個是常見傷殘范疇），可從工傷保險基金支付一次性傷殘補(bǔ)助金，還可在與企業(yè)解除勞動關(guān)系時得到企業(yè)的工傷醫(yī)療補(bǔ)助金和傷殘就業(yè)補(bǔ)助金。

以上，為工傷事故受傷后，針對逃逸事件，自己的自救措施。不限于交通事故，只要是工作場所的意外事故，也可以參照辦理。

由老公說我撞死了人肇事逃逸 你老公承擔(dān)交通肇事逃逸責(zé)任。和老公說我撞死了人肇事逃逸 你沒關(guān)系。采納謝謝

發(fā)生交通事故應(yīng)第一時間保護(hù)現(xiàn)場并報交警。

事故中不能自己定義誰撞誰。

或者這就是一起有預(yù)謀老公說我撞死了人肇事逃逸 的刑事案件老公說我撞死了人肇事逃逸 ，不是交通事故這樣的意外性含量較高的事情了。

但即使是“未保護(hù)現(xiàn)場”，還是可以區(qū)別“肇事逃逸”的。

1、主動將事情經(jīng)過給交警解釋清楚，并配合做好訊問筆錄老公說我撞死了人肇事逃逸 ；

2，24小時內(nèi)報保險公司；

3、提供事故發(fā)生時的視頻，或者事故發(fā)生后的現(xiàn)場照片、錄音等資料。

4、如果都不行，就讓老公說我撞死了人肇事逃逸 他到法院起訴你，就算你全責(zé)，法院判你賠多少。

保險公司就會為你給多少錢，你一分都不掏。

擴(kuò)展資料老公說我撞死了人肇事逃逸 ：

交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

《刑法》規(guī)定，交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；

因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

2014年12月15日，公安部下發(fā)《道路交通事故處理程序規(guī)定（征求意見稿）》，從即日起至2015年1月20日，公開向社會征求意見。

意見稿調(diào)整了傷人事故調(diào)查、鑒定意見審核等程序，將道路交通事故分為財產(chǎn)損失事故、傷人事故和死亡事故，處理不同事故的交警需具備不同的資質(zhì)。

意見稿還明確3種傷人事故可以快速處理。

交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。

構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪。

否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時加以考慮；

其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的。

自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。

再次，對于雖然履行了對被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。

最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場逃離，。

也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場躲藏的情形。

參考資料：百度百科-肇事逃逸

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》（公安部令第146號）第一百一十二條：撞死老公說我撞死了人肇事逃逸 了人老公說我撞死了人肇事逃逸 ，不知道自己撞到人了老公說我撞死了人肇事逃逸 ，離開現(xiàn)場不屬于逃逸。所謂肇事逃逸，是指發(fā)生道路交通事故后，道路交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場老公說我撞死了人肇事逃逸 的行為。

第一百一十二條　本規(guī)定中下列用語的含義是：

（一）“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。

所以，構(gòu)成交通事故肇事逃逸的前提是當(dāng)事人具有逃避法律追究的主觀故意，如果當(dāng)事人確實不知道發(fā)生了交通事故而離開了事故現(xiàn)場的，因步具有逃避法律追究的主觀故意，不構(gòu)成肇事逃逸。

交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

對于“其他特別惡劣情節(jié)”，《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：

（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（2）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

擴(kuò)展資料：

相關(guān)事例：

2016年1月6日20時許，天空下著雨，羅某駕駛轎車沿安徽省肥東縣合馬路由東向西行駛至某賓館門前，撞到同向行人徐某，導(dǎo)致徐某倒地。羅某下車看了看，即駕車逃離現(xiàn)場。四五分鐘后，王某駕駛轎車駛至此路段，再次碰到倒地的徐某，車輛未作任何停留，直接駛離現(xiàn)場。

路人發(fā)現(xiàn)躺在地上的徐某后立即報警。因傷勢過重，徐某經(jīng)搶救無效死亡。肥東縣交警大隊認(rèn)定駕駛員羅某和王某承擔(dān)事故的同等責(zé)任，受害人徐某無責(zé)任。王某賠償了受害方30萬元。

王某的轎車在安徽某保險公司合肥中心支公司投保了交強(qiáng)險和30萬元商業(yè)第三者責(zé)任險。王某在向保險公司提出在商業(yè)險范圍內(nèi)理賠，遭到拒賠。王某訴至肥東縣人民法院，請求判令被告保險公司賠償保險理賠款30萬元。

此案的爭議焦點在于原告是否屬于交通肇事逃逸。肥東法院審理認(rèn)為，交通肇事逃逸是指當(dāng)事人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。交通肇事逃逸行為主觀上必須具有逃逸的故意。

即明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究而故意逃離現(xiàn)場，如果僅僅具備離開現(xiàn)場的外部特征，而不存在逃逸的主觀故意，則不能認(rèn)定為逃逸。此案中，從交通事故責(zé)任認(rèn)定書、公安機(jī)關(guān)出具的證明及原告的陳述，可以認(rèn)定王某并不知道發(fā)生了交通事故。

因此，王某不具備逃逸的主觀故意，不符合交通肇事逃逸的構(gòu)成要件。保險公司以王某存有交通肇事逃逸行為為由拒絕賠付保險金的理由不能成立。

參考資料：人民網(wǎng)-雨夜碾傷倒地行人 駛離是否屬于逃逸