騎車在人行道上逆行撞上機(jī)動(dòng)車人行橫道逆行被撞 ，這需要分情況而劃分責(zé)任1、如果機(jī)動(dòng)車在人行道上行駛?cè)诵袡M道逆行被撞 ，這應(yīng)是機(jī)動(dòng)車人行橫道逆行被撞 的全責(zé)2、如果機(jī)動(dòng)車在人行道上停止、且停于停車位人行橫道逆行被撞 ，這可能是騎車人的責(zé)任。如果機(jī)動(dòng)車沒有停于停車位人行橫道逆行被撞 ，仍可能是機(jī)動(dòng)車的全責(zé)或主責(zé)。例如兩三年前，同事臨時(shí)停車于非機(jī)動(dòng)道上、下車去購(gòu)買香煙，就被騎電動(dòng)車的撞上，交警判定汽車全責(zé)（同時(shí)，還要按違法停車處罰）。

行人要負(fù)主要責(zé)任人行橫道逆行被撞 ，但是車主還是要賠償，因?yàn)橛斜ｋU(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)賠付。不過(guò)主要看交警大隊(duì)的交通責(zé)任事故認(rèn)定書。主要責(zé)任和次要責(zé)任認(rèn)定人行橫道逆行被撞 ：主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負(fù)主要責(zé)任。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十一條行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。第六十二條行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施人行橫道逆行被撞 ；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。第六十三條行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。

行人逆行被撞人行橫道逆行被撞 的原則上逆行的一方要負(fù)主要以上責(zé)任人行橫道逆行被撞 ，如果另一方無(wú)明顯過(guò)失，逆行方就是全責(zé)。

行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施，通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行，通過(guò)沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其余行為。行人逆行不論是什么原因都是需要肇事的交通車輛負(fù)全責(zé)進(jìn)行賠償?shù)模切枰⒁獾氖窃诠矙C(jī)關(guān)處理這一類的情況時(shí)會(huì)考慮到行人的逆行行為帶來(lái)的不良影響酌情處理。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第九十條

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

逆向行駛非機(jī)動(dòng)車是有責(zé)任人行橫道逆行被撞 的人行橫道逆行被撞 ，另外機(jī)動(dòng)車在人行道上行駛也是有責(zé)任人行橫道逆行被撞 的人行橫道逆行被撞 ，但是機(jī)動(dòng)車責(zé)任大一些

很多行人為了方便不走人行道人行橫道逆行被撞 ，亂穿馬路容易導(dǎo)致交通事故。如果行人不走人行道被撞，誰(shuí)負(fù)責(zé)？不走人行道被撞了怎么擔(dān)責(zé)任？

發(fā)生交通事故，不全是機(jī)動(dòng)車一方人行橫道逆行被撞 的責(zé)任。如果行為人也有過(guò)錯(cuò)行為，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與自身過(guò)錯(cuò)相對(duì)應(yīng)人行橫道逆行被撞 的責(zé)任。一般被撞后未走人行道的行人的責(zé)任劃分如下:

1.行人通過(guò)人行橫道過(guò)馬路:

①行人不闖紅燈，機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)人行橫道逆行被撞 ；

②行人闖紅燈，雙方負(fù)連帶責(zé)任；

2.行人過(guò)馬路不走人行橫道:

①行人在高速公路上橫穿馬路，行人負(fù)全責(zé)；

②行人在交通主干道和中間有隔離設(shè)施的道路上橫穿馬路或闖紅燈，行人有很大責(zé)任；

③行人在人車混行的道路上橫穿馬路的，由機(jī)動(dòng)車一方負(fù)責(zé)。

一般這種問題的責(zé)任劃分會(huì)以機(jī)動(dòng)車是否超速、機(jī)動(dòng)車是否明顯避讓不當(dāng)、行人是否有車輛接近時(shí)加速橫穿的行為等為依據(jù)。，而這些因素在確定責(zé)任時(shí)都會(huì)被考慮進(jìn)去。但一般情況下，不幸發(fā)生這種情況時(shí)，雙方可以先自行協(xié) 商 ，協(xié)商不成按上述標(biāo)準(zhǔn)衡量責(zé)任。

比如行人A過(guò)馬路時(shí)沒有走人行道，不幸被b駕駛的機(jī)動(dòng)車撞死，事后雙方在賠償問題上無(wú)法達(dá)成一致，于是行人A的家人將對(duì)方告上法庭。法院審理判決后認(rèn)定，行人A過(guò)馬路時(shí)未在人行道上行走，對(duì)事故發(fā)生存在一定過(guò)錯(cuò)行為，過(guò)錯(cuò)行為嚴(yán)重，應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)薆疏忽了駕駛安全，在本次事故中存在一定過(guò)錯(cuò)，應(yīng)負(fù)次要責(zé)任。最終，法院判決行人A承擔(dān)事故的60%，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)薆承擔(dān)40%。

由此也可以看出，如果行人不走人行道就被撞，行人過(guò)錯(cuò)行為的嚴(yán)重程度相當(dāng)，行人需要承擔(dān)60%的責(zé)任。

@2019