不一定。

【法律分析】

交通事故肇事逃逸不是必須負全責駕車逃逸是不是必定全責 ，身為車主主要職責應該是保護現(xiàn)場駕車逃逸是不是必定全責 ，并檢查看有無人員傷亡，馬上選擇報警以及撥打120。如果選擇逃逸會面臨更大駕車逃逸是不是必定全責 的法律處罰。如果肇事逃逸后負全責的，當事人就會被判處七年以上的有期徒刑。下面幾種情況負交通事故全部責任駕車逃逸是不是必定全責 ：當事人逃逸或故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任駕車逃逸是不是必定全責 ；當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任；當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第九十二條 發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。

交通事故逃逸是負全責。交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后駕車逃逸是不是必定全責 ，為逃避法律追究而逃跑駕車逃逸是不是必定全責 的行為。法律依據(jù)駕車逃逸是不是必定全責 ：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十一條當事人有下列情形之一的駕車逃逸是不是必定全責 ，承擔全部責任：(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的;(二)故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其駕車逃逸是不是必定全責 他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據(jù)證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

法律分析駕車逃逸是不是必定全責 ：交通肇事逃逸負全責駕車逃逸是不是必定全責 的規(guī)定有當因當事人逃逸無法認定事故責任時駕車逃逸是不是必定全責 ，或認定結(jié)果是雙方均無責任，即意外事故、認定結(jié)果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，他方?jīng)]有過錯、事故當事人雙方均有責任，在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任，當事人都需負全責。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役駕車逃逸是不是必定全責 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

第三條 “交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

交通事故中逃逸方負全責，但是,有證據(jù)證明對方當事人也有過錯駕車逃逸是不是必定全責 的,可以減輕責任。其具體內(nèi)容如下駕車逃逸是不是必定全責 ：(一)事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任的，無論事故各方的實際責任如何，均推定逃逸方承擔全部責任;(二)事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是雙方均無責任，即意外事故，逃逸方承擔全部責任;(三)事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，駕車逃逸是不是必定全責 他方?jīng)]有過錯，逃逸方負全責;(四)事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是事故當事人雙方均有責任，在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法實施條例》第九十二條規(guī)定，發(fā)生交通事故后當事人逃逸的,逃逸的當事人承擔全部責任。但是,有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的,可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的,承擔全部責任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結(jié)合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考駕車逃逸是不是必定全責 ！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關信息，同專業(yè)人士進行詳細溝通。

一、肇事逃逸自己全責是一定的么? 發(fā)生 交通事故 后當事人逃逸的駕車逃逸是不是必定全責 ，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有 證據(jù) 證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。 根據(jù)我國法律規(guī)定，對于逃逸當事人的責任可以有以下幾種認定結(jié)果： 1、事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任的場合，無論事故各方的實際責任如何，均推定逃逸方承擔全部責任; 2、事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是雙方均無責任，即 意外事故 ，也要由逃逸方承擔全部責任; 3、事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，駕車逃逸是不是必定全責 他方?jīng)]有過錯，逃逸方負全責; 4、事故一方當事人逃逸，事故的認定結(jié)果是事故當事人雙方均有責任，在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任。 二、 交通肇事逃逸 構(gòu)成要件有哪些? 1、主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機， 交通肇事 后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然 交通肇事罪 是 過失犯罪 ，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 2、客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從 刑法 理論來看，認定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。 綜上所述，發(fā)生交通事故肇事逃逸的，行為人的目的就是逃避法律制裁，如果不能認定事故責任，肇事方承擔全部責任。但是如果事故一方逃逸，交警經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查認定雙方都承擔責任的，可以減輕逃逸方的責任。這僅僅是 民事責任 ，逃逸犯罪的，刑事追究不可免除。