新交規(guī)肇事逃逸的處罰一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) ：一般肇事逃逸承擔(dān)事故全責(zé)可以處15天以下拘留。公安機關(guān)交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) ，且終生不得重新取得機動車駕駛證。對于造成交通事故后逃逸一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) ，尚不構(gòu)成犯罪的一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) ，扣12分。

(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

(四)機動車行駛超過規(guī)定時速50%的；

(五)強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；

(六)違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

(七)故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處15日以下拘留。

拓展資料：社會環(huán)境瞬息萬變，為了使得肇事逃逸的處罰更重，減少交通事故發(fā)生的概率，我國立法機關(guān)也制定了新的交通法規(guī)。根據(jù)此剛頒發(fā)的法律規(guī)范，可以知道，在交通事故發(fā)生之后，為了避免受到處罰而逃逸，日后可能會受到處罰的可能性也就更大。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款

一、肇事逃逸怎么處罰新交規(guī)

1、新交規(guī)關(guān)于肇事逃逸的處罰如下一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) ：

（1）發(fā)生交通事故后逃逸的一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) ，如果尚未構(gòu)成犯罪一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) ，公安機關(guān)交通管理部門可以處以200元以上一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) ，2000元以下罰款，并處15日以下行政拘留，記12分；

（2）發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪，但是沒有逃逸，會吊銷駕照并追究刑事責(zé)任；

（3）如果是逃逸者，除了追究刑事責(zé)任外，終身不得領(lǐng)取駕駛證。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條

【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；

交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；

因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

二、認定交通肇事逃逸的八種情形

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；

2、交通事故當(dāng)事人認為自己沒有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的；

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的；

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的；

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的；

7、交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；

8、經(jīng)協(xié)商未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其強行離開現(xiàn)場的。

一、新交規(guī)肇事逃逸如何處罰一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) ？ 新交規(guī)肇事逃逸規(guī)定由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) ，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規(guī)定是對 交通事故逃逸 人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的 交通事故 后果大小。 《中華人民共和國 道路交通安全法實施條例 》第九十二條規(guī)定： 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，但是有 證據(jù) 證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。這里所說"責(zé)任"是指 民事責(zé)任 ，也就是我們通常所說的賠償責(zé)任.法律將該責(zé)任確定為推定 過錯責(zé)任 .由于當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致事故現(xiàn)場遭到破壞，使交管部門對事故責(zé)任難以認定，首先推定其有過錯，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，若其有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯才可減輕其責(zé)任，這方面也加重一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) 了逃逸人的 舉證責(zé)任 。 《 刑法 》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理 法規(guī) ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ;交通運輸肇事后逃逸或者有其一般肇事逃逸怎么處罰新交規(guī) 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 《道路交通安全法實施條例》第九十二條，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。 交通事故逃逸的認定 1、 交通運輸肇事后逃逸以行為人構(gòu)成 交通肇事罪 為前提條件。 《解釋》中“本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一”指的是構(gòu)成交通肇事罪的情形，是交通運輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發(fā)生了交通事故，但情節(jié)輕微，或負次要責(zé)任、同等責(zé)任、無人員傷亡、無重大財產(chǎn)損失等，則不構(gòu)成交通肇事罪。 這種情況下，行為人若主觀上認為后果嚴(yán)重，自己已構(gòu)成犯罪，為逃避法律追究而逃跑的，不應(yīng)認定為“交通運輸肇事后逃逸”。因為刑法僅處罰那些具有嚴(yán)重社會危害性的行為，對于客觀上未造成嚴(yán)重的社會危害或威脅的行為，不宜以刑法的方法定罪處罰。 2、交通運輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。 《道路 交通事故處理辦法 》第七條規(guī)定：發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)(必須移動時應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置)，并迅速報告公安機關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理;過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。 第 二十條規(guī)定：當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使 交通事故責(zé)任 無法認定的，應(yīng)當(dāng)負全部責(zé)任。這說明行為人的先行行為即 交通肇事 行為產(chǎn)生以下五 方面的行政義務(wù)：一停車義務(wù);二保護現(xiàn)場;三搶救傷者和財產(chǎn);四報警;五聽候處理。這五種義務(wù)屬于行政法規(guī)規(guī)定的行政義務(wù)。其中搶救傷者和財產(chǎn)亦是刑事義 務(wù)。 《解 釋》中“為逃避法律追究”是行為人逃逸行為的主觀目的，法律追究不僅包括刑事法律追究，也應(yīng)包括民事法律追究、行政法律追究，即包括：⑴民事人身、財產(chǎn)損 害賠償義務(wù);⑵五項行政義務(wù);⑶搶救傷者和財產(chǎn)的刑事義務(wù)。所以交通運輸肇事后，行為人負有上述三類義務(wù)，為逃避任何一類義務(wù)，在主觀上都具備了應(yīng)受刑法 加重追究刑事責(zé)任的主觀要件，都是逃避法律追究。 3、 行為人有逃跑行為。 什么是逃跑，詞義是為躲避不利于自己的環(huán)境或事物而離開②。在這里認為應(yīng)界定為，行為人交通肇事后，在人身未受到控制時，為逃避承擔(dān)民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任，而使自己的人身不受被害人及其親屬、群眾、事故處理人員控制而離開的行為。 要 與脫逃區(qū)別開來。脫逃詞義是脫身逃走③。在刑法意義上，構(gòu)成 脫逃罪 的脫逃是指依法被關(guān)押的罪犯、被告人、 犯罪嫌疑人 從看守所、監(jiān)獄、勞動改造管教隊、少年 犯管教所、拘役所逃跑的或在押解途中逃跑④。所以脫逃首先要有人身受到有效控制后而脫離。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后，已被 事故處理機關(guān)采取關(guān)押或押解途中而脫逃，對行為人的脫逃行為，應(yīng)認定為脫逃罪，另行定罪處罰，而不是以交通運輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。 4、“逃跑”的時間、地點條件。 依 據(jù)《解釋》規(guī)定逃跑的時間是在發(fā)生交通肇事后。那么如何理解“在發(fā)生交通肇事后”。這個時間段應(yīng)界定為在事故發(fā)生后的當(dāng)時至行為人被事故處理機關(guān)關(guān)押或押 解途中前的這段時間。行為人在這個時間段逃跑的，屬于《解釋》規(guī)定的“逃跑”行為，在被關(guān)押或押解途中脫逃的，屬脫逃罪，而非定本罪。逃跑的地點，并不限 于當(dāng)場。行為人在被事故處理機關(guān)帶去談話尚未采取關(guān)押措施時，趁人不背離開的，仍應(yīng)認定為《解釋》中的逃跑。 綜上所述，在最新的交通法規(guī)中對肇事逃逸的行為進行了加重的處罰規(guī)定，因為現(xiàn)代人實際上應(yīng)該增加了對人的生命的保護而不應(yīng)該在開車存在過錯將別人撞到之后就直接逃跑的，因為選擇留下后幫助傷者盡快送到醫(yī)院去以免出現(xiàn)更嚴(yán)重的傷情。