交通肇事致人死亡要追究刑事責任肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 ，一般處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

肇事逃逸至一人死亡負刑事責任。法律依據(jù):《刑法》第133條交通肇事罪。危險駕駛罪違反交通運輸管理法規(guī)肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 ，因而發(fā)生重大事故肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 ，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 ，處三年以下有期徒刑或者拘役。交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 ，處三年以上七年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第133條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 ：(一)追逐競駛，情節(jié)惡劣的。(二)醉酒駕駛機動車的。(三)從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的。(四)違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

一、民事責任 《中華人民共和國 道路交通安全法 實施條例》第九十二條規(guī)定： 發(fā)生交通事故 后當事人逃逸肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 的，逃逸的當事人承擔全部責任，但是有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。這里所說"責任"是指民事責任，也就是肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 我們通常所說的賠償責任。法律將該責任確定為推定過錯責任。由于當事人逃逸導致事故現(xiàn)場遭到破壞，使交管部門對事故責任難以認定，首先推定其有過錯，承擔事故的全部責任，若其有證據(jù)證明對方當事人也有過錯才可減輕其責任，這方面也加重肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 了逃逸人的舉證責任。 二、行政責任 《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定：造成 交通事故后逃逸 的，由公安機關交通管理部門 吊銷機動車駕駛證 ，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規(guī)定是對 交通事故逃逸 人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。 三、刑事責任 《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定 犯交通肇事罪 的，處 三年以下有期徒刑 或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因 逃逸致人死亡 的，處七年以上有期徒刑。 交通肇事后逃逸 屬情節(jié)加重犯，刑法將此規(guī)定了較重的量刑。 需要提及的是，《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”，交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年，故意殺人罪法定最高刑是死刑。如全國關注的鄭州市公安局民警張金柱交通肇事案。張在駕車行駛時因車速過快，將騎自行車的蘇東海和其兒子蘇磊撞得飛彈起來摔倒在地，同時將蘇的自行車掛在肇事車下。沿途群眾不斷驚呼，張仍瘋狂逃跑，將蘇東海掛在車上拖行1.5 公里后被武警和群眾截獲才被迫停下。最終蘇東海重傷，蘇磊經(jīng)搶救無效死亡。法院以故意傷害罪判處張死刑，以交通肇事罪 判處三年有期徒刑 ，數(shù)罪并罰執(zhí)行死刑。

解答酒駕肇事逃逸致死肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 的肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 ，同車一般沒有責任，責任由開車人一人承擔，但如果同車人教唆逃逸的，同車人以共同犯罪論處。酒駕肇事逃逸致死的，涉嫌交通肇事罪，且屬于加重情節(jié)，處七年以上有期徒刑。法律依據(jù)《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

應根據(jù)交警認定的事故責任認定駕駛員是否構成交通事故罪。造成事故的駕駛員對事故負有主要或者全部責任的肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 ，構成交通事故罪，應當承擔刑事責任。民事處罰是指死亡賠償金和喪葬費。犯交通事故罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 ；造成交通事故后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 ；造成死亡的，處七年以上有期徒刑。

對于交通肇事逃逸的認定，首先，交通肇事逃逸的前提是“逃避法律調查”。第二，交通事故后的逃生沒有時間和地點限制，不應理解為“逃離事故現(xiàn)場”。事故發(fā)生后未能逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場的，如果傷者在送往醫(yī)院或等待交通管理部門治療后逃跑，也應視為“交通事故后逃生”。

從司法實踐來看，交通事故致人死亡的情況十分復雜。如果這些案件僅僅是因為交通事故或故意殺人而被定罪和處罰，那就不夠準確肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 了。因此，對交通事故后逃逸致人死亡案件的定性，應根據(jù)行為人逃逸時的主觀犯罪形態(tài)和逃逸過程中的客觀行為進行正確的分析和認定。

逃逸致人死亡在司法實踐中可能表現(xiàn)為相同數(shù)量的犯罪。比如，交通事故發(fā)生后，肇事者害怕被追究刑事責任，或者害怕巨額賠償費用，所以匆忙逃跑。到目前為止，肇事者已完全觸犯肇事逃逸者死亡還承擔責任嗎 了交通肇事罪。此后，在逃逸過程中，肇事者再次違反交通法規(guī)，造成他人死亡，并重新構成完整的交通肇事罪。由于行為人主觀上是過失犯罪，客觀上是事故，所以兩起事故的客體是相同的。在刑法理論中，這種情況被稱為同一種數(shù)罪。根據(jù)數(shù)罪并罰理論和司法實踐，同一種類的數(shù)罪并罰不應同時處罰，而應在法定處罰范圍內從重處罰。

肇事者在一次交通事故后逃跑了。在當時的情況下，犯罪人知道被害人受重傷，逃跑后可能死亡，但沒有采取積極有效的措施營救被害人，對被害人死亡的結果采取放任態(tài)度，導致被害人因缺乏及時援助而死亡，故意殺人罪或者故意殺人罪與交通肇事罪相結合的刑罰，應當根據(jù)不同情況確定。