沒有具體的規(guī)定。交通事故賠償交通事故出于人道主義賠償 ，首先由交強(qiáng)險(xiǎn)現(xiàn)行賠付，交強(qiáng)險(xiǎn)賠付后的其交通事故出于人道主義賠償 他賠償項(xiàng)目，根據(jù)交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書上的責(zé)任劃分按比例承擔(dān)。這就是交通事故人道主義賠償?shù)囊?guī)定。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故

交通事故人道主義賠償標(biāo)準(zhǔn)

沒有具體的規(guī)定。交通事故賠償，首先由交強(qiáng)險(xiǎn)現(xiàn)行賠付，交強(qiáng)險(xiǎn)賠付后的其他賠償項(xiàng)目，根據(jù)交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書上的責(zé)任劃分按比例承擔(dān)。這就是交通事故人道主義賠償?shù)囊?guī)定。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

交通事故人骨折適用簡易處理嗎

要看賠償金額能不能協(xié)商好。

《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第五章規(guī)定對(duì)違法行為人處以警告或者二百元以下罰款的，可以適用簡易程序。

第四十二條規(guī)定適用簡易程序處罰的，可以由一名交通警察作出，并應(yīng)當(dāng)按照下列程序?qū)嵤?

（一）口頭告知違法行為人違法行為的基本事實(shí)、擬作出的行政處罰、依據(jù)及其依法享有的權(quán)利交通事故出于人道主義賠償 ；

（二）聽取違法行為人的陳述和申辯，違法行為人提出的事實(shí)、理由或者證據(jù)成立的，應(yīng)當(dāng)采納交通事故出于人道主義賠償 ；

（三）制作簡易程序處罰決定書；

（四）處罰決定書應(yīng)當(dāng)由被處罰人簽名、交通警察簽名或者蓋章，并加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門印章；被處罰人拒絕簽字的，交通警察應(yīng)當(dāng)在處罰決定書上注明；

（五）處罰決定書應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)交付被處罰人；被處罰人拒收的，由交通警察在處罰決定書上注明，即為送達(dá)。

交通警察應(yīng)當(dāng)在兩日內(nèi)將簡易程序處罰決定書報(bào)所屬公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案。

第四十三條規(guī)定簡易程序處罰決定書應(yīng)當(dāng)載明被處罰人的基本情況、車輛牌號(hào)、車輛類型、違法事實(shí)、處罰的依據(jù)、處罰的內(nèi)容、履行方式、期限、處罰機(jī)關(guān)名稱及被處罰人依法享有的行政復(fù)議、行政訴訟權(quán)利等內(nèi)容。

法律依據(jù)：《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》

第四十二條 適用簡易程序處罰的，可以由一名交通警察作出，并應(yīng)當(dāng)按照下列程序?qū)嵤?

（一）口頭告知違法行為人違法行為的基本事實(shí)、擬作出的行政處罰、依據(jù)及其依法享有的權(quán)利；

（二）聽取違法行為人的陳述和申辯，違法行為人提出的事實(shí)、理由或者證據(jù)成立的，應(yīng)當(dāng)采納；

（三）制作簡易程序處罰決定書；

（四）處罰決定書應(yīng)當(dāng)由被處罰人簽名、交通警察簽名或者蓋章，并加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門印章；被處罰人拒絕簽字的，交通警察應(yīng)當(dāng)在處罰決定書上注明；

（五）處罰決定書應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)交付被處罰人；被處罰人拒收的，由交通警察在處罰決定書上注明，即為送達(dá)。

交通事故人道主義賠償標(biāo)準(zhǔn) @2019

要看交警交通事故出于人道主義賠償 的責(zé)任劃分交通事故出于人道主義賠償 ，按責(zé)任比例來賠償。如果行人完全責(zé)任交通事故出于人道主義賠償 ，比如橫穿馬路，闖紅燈，而機(jī)動(dòng)車正常通過等，就可以不賠償，最多出于人道主義，賠償少量金額。

責(zé)難交強(qiáng)險(xiǎn)“無責(zé)賠付” 自交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施以來交通事故出于人道主義賠償 ，除對(duì)其存在“暴利”交通事故出于人道主義賠償 的質(zhì)疑外，公眾對(duì)其詬病集中在“無責(zé)賠付原則”上。

“明明是別人撞了交通事故出于人道主義賠償 我，還要我先賠他400元，這是什么道理?!”

質(zhì)疑交強(qiáng)險(xiǎn)代表人物之一劉家輝律師說，“如果該條款可以行政撤銷，困擾車主交通事故出于人道主義賠償 的“無責(zé)賠付”問題將得到解決?！?8月31日《北京晨報(bào)》)

劉律師的呼聲代表著部分車主的心聲。

筆者不禁要問，“無責(zé)賠付”遭受詬病，難道是此原則本身的過錯(cuò)?如果“無責(zé)賠付原則”本身沒有過錯(cuò)，那么為什么會(huì)遭到公眾普遍的責(zé)難?“無責(zé)賠付原則”假如因責(zé)難而撤銷，究竟是多數(shù)人的勝利還是更多數(shù)人的悲哀?

翻開歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行“無責(zé)賠付原則”不是中國的首創(chuàng)，而是引進(jìn)借鑒國際通行的保險(xiǎn)慣例。該慣例在國外已經(jīng)運(yùn)行多年，并且深入人心?！盁o責(zé)賠付”從文字上理解有兩層含義：一是在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)，不論被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在交通事故中是否有過錯(cuò)、或過錯(cuò)程度有多大，只要造成受害人的人身及財(cái)產(chǎn)損害，保險(xiǎn)公司都要在交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。二是在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)，無論是造成受害人的人身傷亡還是財(cái)產(chǎn)損失都實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任。也就是說即使車與車之間發(fā)生交通事故且造成了各個(gè)車輛的損失時(shí)，任何一輛車的損失都可以通過對(duì)方車輛的保險(xiǎn)公司獲得賠償。

西方多數(shù)國家車輛法定保險(xiǎn)實(shí)行“無責(zé)賠付原則”，是其維護(hù)“天賦人權(quán)”價(jià)值體系的具體表現(xiàn)之一，也就是說人的生命權(quán)、健康權(quán)、財(cái)產(chǎn)所有權(quán)神圣不可侵犯。“無責(zé)賠付”體現(xiàn)的是保護(hù)交通事故受害人的立法宗旨，目的是提高賠償效率和對(duì)弱者的特殊保護(hù)。正如中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系主任郝演蘇先生所說，“無責(zé)賠付是指對(duì)方有傷害而沒有保險(xiǎn)的情況下向?qū)Ψ劫r付。盡管對(duì)方有責(zé)任，但處于強(qiáng)勢(shì)地位的駕車者進(jìn)行無責(zé)賠付，也完全是從人道主義、保護(hù)生命的角度出發(fā)。這條規(guī)定也并不只是中國僅有的?！?/p>

舉一個(gè)簡單的例子，一少年騎自行車突然橫路而與機(jī)動(dòng)車碰撞，少年受傷，自行車損毀。交管部門勘察現(xiàn)場(chǎng)后核定少年及其監(jiān)護(hù)人負(fù)事故的全部責(zé)任。在此情景下，車主迅速組織施救，并且出于人道主義賠償少年損毀的自行車和部分醫(yī)療費(fèi)用，我想這無論從法理還是人情都是可取的。作為保險(xiǎn)“無責(zé)賠付”原則，本意是把車主的“賠付”改為“墊付”，因?yàn)閾p失最終是由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償而不是由車主買單。因此，無責(zé)賠付原則，一方面尊重和保障了受害者的權(quán)益，另一方面也保護(hù)了無辜的車主經(jīng)濟(jì)利益不受損害或少受損失。 責(zé)難交強(qiáng)險(xiǎn)“無責(zé)賠付” @2019

這個(gè)還是要看具體情況了交通事故出于人道主義賠償 ，不能一概而論，核心因素，要看這個(gè)被撞交通事故出于人道主義賠償 的人第二天死亡原因是否跟你的撞他有沒有直接關(guān)系，有沒有關(guān)聯(lián)。

如果他的死亡原因，跟你的撞他有關(guān)系，那么，必然會(huì)承擔(dān)一定的責(zé)任。舉例，如果你把他撞著了，當(dāng)時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)問題的嚴(yán)重性，他也沒有感覺到內(nèi)傷，你給了他幾百塊，就私了，他因?yàn)闆]有發(fā)現(xiàn)內(nèi)臟或者大腦受損，導(dǎo)致沒有去醫(yī)院做檢查，但是，第二天，因?yàn)閮?nèi)傷等原因，死亡了，那么，你需要進(jìn)一步承擔(dān)責(zé)任，這個(gè)責(zé)任，需要依據(jù)當(dāng)時(shí)雙方的責(zé)任主體來劃分。

假如，他行走在斑馬線上，你車速過快，導(dǎo)致把他撞傷，第二天出現(xiàn)死亡，則是全責(zé)，家屬如果提出50萬賠償，你需要支付50萬，但如果覺得提出賠償過高，可以通過法院來判決，預(yù)計(jì)各種費(fèi)用下來，也差不多這個(gè)賠償責(zé)任。

如果對(duì)方是闖紅燈、橫穿馬路，死者則承擔(dān)主要責(zé)任，你作為肇事者承擔(dān)次要責(zé)任，舉例，如果法院最終判決這次死亡事故賠償金為30萬，那么，你承擔(dān)20%責(zé)任，為6萬。

而且，從目前的情況來看，發(fā)生交通事故后，你跟他私了，說明你是有責(zé)任的。在這里，私了后死亡賠償，需要減去你前期的賠償，如這一次死亡，你承擔(dān)30萬賠償責(zé)任，如果第一次私了賠償了10萬，后面只需要賠償20萬。

只有一種情況，你不需要負(fù)責(zé)，那就是，死者第二天的死亡，跟你頭一天車禍沒有任何直接的關(guān)系，如第二天他因?yàn)槠渌^度激動(dòng)猝死、以及一些突發(fā)意外事故死亡，跟頭一天車禍沒有關(guān)系，你可以不承擔(dān)責(zé)任。

反過來，如果第二天死亡，是頭一天車禍的誘因，或者病情加重死亡，以及頭一天沒有檢查出來的病癥導(dǎo)致死亡，你依然還需要承擔(dān)繼續(xù)賠償責(zé)任，這一次的責(zé)任，等于前一次賠償?shù)目偤汀?/p>

先告訴你，肇事撞人私了后，第二天死亡，一般情況下肇事者肯定要賠償?shù)摹?/p>

但要注意幾個(gè)問題。

首先，你們私下處理有沒有協(xié)議書。有沒有交警在場(chǎng)。

防止亡者家屬報(bào)案當(dāng)肇事逃逸。這下就麻煩了。保險(xiǎn)都不會(huì)賠的。

其次，傷者第二天死亡。如果家屬找到肇事者要求賠償。請(qǐng)立即報(bào)警，讓交警啟動(dòng)交通事故處理程序。通知保險(xiǎn)。

第三，如果有懷疑死因，建議申請(qǐng)法醫(yī)鑒定死亡原因。

如果死者死因與此次事故無關(guān)，則不需賠償。

如果死因是此次事故直接造成的，則全額陪償。

如果此次事故只是死亡誘因，則估計(jì)要賠償，但不是百分之百，估計(jì)要到法院裁決（一般60%左右）。

第四，賠償金額應(yīng)扣除和解賠償部分。

第五，報(bào)警后保險(xiǎn)必須賠付。

曾經(jīng)處理過一起事故。一駕駛?cè)伺龅揭焕先?。?bào)警后，警察讓私了。賠了2千元。過幾天，交警找到該駕駛?cè)?，由于老人住院，傷口一直不能恢?fù)。誘因是老人糖尿病，傷口不能逾合。最后出院時(shí)，該駕駛?cè)速r償60%，扣除了以前賠付2千元。

通過上面事故處理可以看出。交通事故不管是否和解，如果傷者近日內(nèi)死亡，誘因是此事故引起的，肯定得賠償。千萬不要僥幸。

個(gè)人分析，僅供參考交通事故出于人道主義賠償 ！

涉及很多方面交通事故出于人道主義賠償 ：

1、看私了的條件，是否只是針對(duì)可見傷提供賠償。

比如撞了頭，頭上一個(gè)包，你賠500元，但是顱內(nèi)出血雙方都沒察覺到。這個(gè)即使私了后續(xù)你也有責(zé)任。

2、看是否與被撞有直接責(zé)任。

比如僅僅撞傷了腳，但第二天心臟病發(fā)身亡。權(quán)威機(jī)構(gòu)又確定兩者無關(guān)聯(lián)，就沒你的責(zé)任。

所以你需要有進(jìn)一步的詳細(xì)情況描述才能回答這問題。

交通事故出于人道主義賠償 我是磚家，專業(yè)解答。得看情況，不是絕對(duì)的。這么說吧，中午一起喝酒，大醉，但是人活著，到了晚上十二點(diǎn)，死了，尸檢，酒精中毒！晚飯時(shí)，他自己在家也喝酒了。不能因?yàn)樗懒?，就?/p>

中午一起吃飯的人一起承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)椴淮_定，是哪頓酒要的他的命！

同理，死不死，那是他的事，賠不賠償，那是你自己的事

肇事撞人，私了完第二天被撞者死亡，肇事者還要賠償嗎？

這個(gè)問題關(guān)鍵是看他死亡的原因是什么。

最好是通過司法鑒定確定死亡原因。

第一種情況，如果經(jīng)鑒定死亡原因是交通事故，那么應(yīng)當(dāng)按死亡的標(biāo)準(zhǔn)賠償，但是已經(jīng)前邊支付的賠償應(yīng)當(dāng)扣除。

第二種情況，如果經(jīng)鑒定死亡原因比較復(fù)雜，自身有病，交通事故誘發(fā)舊病復(fù)發(fā)，這里邊有個(gè)參與度的問題，例如如果經(jīng)鑒定，交通事故在死亡原因中參與度是60%，那么應(yīng)當(dāng)按照百分之六十的比例賠償。

第三種情況，經(jīng)鑒定死亡原因與交通事故無關(guān)，則無需肇事者賠償。

注意上述過程最好報(bào)警處理，按交通事故處理程序依法處理，賠償也是按責(zé)任認(rèn)定進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。

以上回答供參考。

條件不明確，無法界定，但是！機(jī)非交通事故發(fā)生時(shí)，千萬別私了，尤其是有人傷或責(zé)任不明時(shí)（非機(jī)動(dòng)車或行人有明確的違反交通法的情況下），可以撥打120施救，然后一定要報(bào)警、出警，最后找保險(xiǎn)公司。警察判責(zé)不公時(shí)也別慫，該爭取的就爭取，不行就申訴，別怕麻煩。傷者謹(jǐn)記：不探望、不墊付、不私了！

本題所說的這種情況，個(gè)人所見，得看有沒有關(guān)聯(lián)性，被撞者只是輕微擦傷，沒有摔倒造成可能的內(nèi)傷，如腦出血等情況，而被撞者死于腦梗、心梗、低血糖等疾病時(shí)，為什么要賠償？如果家屬耍混，那就走司法程序，走法醫(yī)解剖鑒定死亡原因。

現(xiàn)在混人太多，只要出了門受傷或死亡都要找個(gè)倒霉蛋，沒辦法，只能這樣。

大實(shí)話：這個(gè)主要還是要看造成老人死亡的實(shí)際原因是什么，一切以證據(jù)說話。

今天在網(wǎng)上看到這么一個(gè)法律問題，事情說的是一個(gè)老人騎電動(dòng)車被一輛轎車撞倒，當(dāng)時(shí)老人感覺沒什么大礙，然后雙方就賠錢私了，然后老人也就回家了。但是，第二天老人家屬報(bào)警稱老人因搶救無效死亡，然后要求肇事司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，肇事司機(jī)則以當(dāng)時(shí)兩人私了為由拒絕支付后續(xù)賠償。

客觀來說，這種情況還是比較少見的，畢竟，發(fā)生了交通事故，要是當(dāng)時(shí)沒什么大礙，那基本上也不會(huì)說回家了，休息了一下就出問題了。但是，如果真的遇到這種情況，那還是得具體情況具體分析。

首先，第一個(gè)需要判斷的就是老人具體的死亡原因是什么，到底是因?yàn)楸卉囎驳?，還是因?yàn)殡p方和解之后老人又發(fā)生了其他事情導(dǎo)致的死亡。畢竟，要是說老人在回家的路上被蛇咬了，那也去找司機(jī)要賠償，這恐怕是說不過去吧，但是，如果說老人確實(shí)是因?yàn)楸槐蛔埠螽?dāng)時(shí)感覺沒什么問題，然后回家之后后續(xù)癥狀發(fā)作導(dǎo)致死亡，那就算是之前雙方私了了，司機(jī)也得承擔(dān)責(zé)任。

當(dāng)然，可能有人會(huì)說，雙方都已經(jīng)私聊了，那就意味著這事已經(jīng)是結(jié)束了，司機(jī)憑什么司機(jī)還要擔(dān)責(zé)。這主要就是因?yàn)楝F(xiàn)在這件事已經(jīng)超出了私了的范圍了，已經(jīng)不再是民事糾紛了，而是刑事案件了。這么說吧，如果說一個(gè)事情中出了人命，你能說因?yàn)楂@得了對(duì)方家屬的原諒，然后就不追究責(zé)任了嗎？顯然是不可能的嘛。這就是我們通常所理解的那句話“人命關(guān)天”。

說直白一點(diǎn)，這件事已經(jīng)超出了私了的范圍，之前雙方私了所達(dá)成的協(xié)議已經(jīng)不再具有任何法律意義，這件事必須重新開始審判了。

不過，現(xiàn)實(shí)生活中如果真的出現(xiàn)了這種情況，那對(duì)于雙方的取證也是有著很大的難度也是非常大的，畢竟，一旦離開了事故現(xiàn)場(chǎng)，那就意味著所有的證據(jù)都不復(fù)存在，當(dāng)時(shí)具體發(fā)生了什么情況都將無法查證，這對(duì)雙方都是非常不利的。

有理有據(jù)，實(shí)話實(shí)說，關(guān)注：大實(shí)話。讓我們一起用理性的視角看世界。

肇事撞人，私了完第二天被撞人身亡，還需要賠償嗎？

我覺得應(yīng)該賠償，因?yàn)樗搅耸菦]有任何協(xié)議的，交通肇事理應(yīng)把被撞人送進(jìn)醫(yī)院做個(gè)全面檢查，如果檢查沒什么問題，那可以不走法律程序，簡單私了。

以前看過一篇新聞報(bào)道，也是肇事把一位農(nóng)村老大爺撞倒了，老大爺起身拍拍屁股站起來，肇事司機(jī)馬上跟老大爺說對(duì)不起，查看傷情，淳樸的老大爺說，沒事，就腿在地上蹭了一塊皮，司機(jī)還是給了老大爺500塊錢，讓老大爺去醫(yī)院檢查一下。

然后老大爺舍不得去醫(yī)院，拿著錢回家了，到第二天，老大爺突然感覺撞過的傷腿動(dòng)彈不了了。然后趕緊去醫(yī)院檢查，原來是小腿骨折了，當(dāng)時(shí)因?yàn)槁槟玖怂詻]有感覺。

小腿骨折500塊錢肯定不夠，然后老大爺兒子就報(bào)了警，在監(jiān)控下找到了肇事車輛司機(jī)，司機(jī)也承擔(dān)了所有費(fèi)用。

所以我覺得雖然私了了，但是第二天人死了，肇事司機(jī)應(yīng)該出于人道主義也應(yīng)該賠償。

所提問的問題內(nèi)容越少越難回答，試著從以下幾點(diǎn)回復(fù)一下：

首先

本次事故中的責(zé)任需要明確，在明確了肇事者的事故責(zé)任后，也就是肇事者對(duì)交通事故負(fù)有何種責(zé)任（次要責(zé)任、同等責(zé)任還是主要責(zé)任甚至是全部責(zé)任？）這個(gè)需要明確，也是決定是否賠償?shù)那疤帷?/p>

其次

決定是否需要賠償?shù)牧硪粋€(gè)前提是解決被撞者第二天死亡的原因。我們經(jīng)常說“私了了不了”，關(guān)鍵是事故所造成的后果，如果受害方第二天死亡的原因就是交通事故所導(dǎo)致，則肇事者仍然需要承擔(dān)賠償責(zé)任，甚至刑事責(zé)任。

第三

受害人第二天死亡的原因可以通過法醫(yī)鑒定，尸體解剖，由法醫(yī)鑒定機(jī)構(gòu)作出死亡原因鑒定來判斷明確。對(duì)于死亡原因，法醫(yī)會(huì)作出死亡的原因，及死亡原因與交通事故的參與度等結(jié)論，從而解決肇事者是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)膯栴}。

第四

關(guān)于私下協(xié)商解決，達(dá)成的調(diào)解協(xié)議的法律效力及后果問題的警示。如果本案中死亡原因與交通事故有關(guān)聯(lián)，則達(dá)成的協(xié)議是可以被撤銷的。

對(duì)于不涉及人傷的交通事故，因?yàn)榇蟛糠周囕v投保有商業(yè)三者險(xiǎn)和車輛損失險(xiǎn)，建議在保險(xiǎn)公司的協(xié)調(diào)下雙方可以協(xié)商解決。

但是對(duì)于涉及到人傷的事故，建議及時(shí)報(bào)警，由交警部門劃定事故責(zé)任，然后進(jìn)行醫(yī)學(xué)檢查，確定傷情程度，通過交警部門或民間調(diào)解組織來協(xié)商處理，切勿擅自自行處理，否則容易將責(zé)任認(rèn)定等證據(jù)滅失，從而引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

肇事撞人，私了第二天被撞者死亡，這種情況肇事者是否要繼續(xù)承擔(dān)責(zé)任并作出賠償，并沒有唯一的答案。

最起碼需要考慮以下幾個(gè)因素：

事故責(zé)任劃分

1、交通事故在賠償之前，首先要確定是誰的責(zé)任，或者雙方責(zé)任的主次。如果被撞者是闖紅燈等違規(guī)通行，而肇事車輛屬于正常行駛。那么，被撞者負(fù)事故的全部責(zé)任。而肇事車輛駕駛員本身沒有責(zé)任，也就無需進(jìn)行賠償，最多是承擔(dān)一小部分無責(zé)任賠償，這個(gè)賠償金的最高額度是11000元。而且，這個(gè)錢也用不著車主出，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。假如是這種情況，雙方其實(shí)根本就不存在私了的問題。即便被撞者死亡，肇事者也無需承擔(dān)巨額的賠償金，頂多是主動(dòng)給予對(duì)方家屬一些安慰性質(zhì)的補(bǔ)償金。而且，這筆錢并不是非出不可。

2、如果雙方是事故中均有不同程度的責(zé)任，私了完后，第二天被撞者死亡，肇事者也不一定需要繼續(xù)賠償。那就涉及到了下面要講到的第二個(gè)重要因素。

簽訂書面協(xié)議

1、如果雙方在私了時(shí)簽訂了書面協(xié)議，且協(xié)議上寫明了“被撞者之后再出現(xiàn)任何狀況，肇事方都無需負(fù)責(zé)”，并且雙方都簽字畫押或蓋章。那么，即便私了完后被撞者第二天死亡，肇事者也無需再進(jìn)行賠償。盡管這種協(xié)議不是很正規(guī)，但也同樣具有一定對(duì)法律效力。

2、假如私了時(shí)并未簽訂任何書面協(xié)議，只是進(jìn)行了口頭的約定或保證。或者簽訂了書面協(xié)議，但在協(xié)議內(nèi)容里并未明確“今后出現(xiàn)一切情況概不負(fù)責(zé)”等免責(zé)內(nèi)容。在這種情況下，被撞者在私了后第二天死亡，肇事者還需要承擔(dān)一定的責(zé)任，做出一定數(shù)額的賠償。

另外，還有一點(diǎn)需要注意，被撞者的死亡，是這起車禍誘發(fā)的，還是其自身疾病導(dǎo)致的。同樣可以作為肇事方是否需要繼續(xù)賠償?shù)囊粋€(gè)依據(jù)。

所以，只是簡單的問還是否需要賠償，沒有人能夠給出準(zhǔn)確的答案，需要對(duì)照以上情況，看自己屬于哪一種，才可以明確肇事方是否需要繼續(xù)為被撞者的死亡做出賠償。

大家認(rèn)為需要賠償嗎？

【謝謝朋友們耐心閱讀，歡迎關(guān)注、評(píng)論等，發(fā)表看法，一起互動(dòng)交流！】