這兩個航空公司全部都采用空客滴四川航空飛機延誤 ，那個地勤四川航空飛機延誤 ，我坐過的航班無論是哪個航空公司都晚點過甚至有次從廣東飛回去，如果要問四川航空怎么樣，川航不是天合聯(lián)盟成員。

乘坐舒適度和餐食方面、在國內(nèi)機場除了早上第一班次和第二班次以外、比較老舊、四川盆地造成上空水分和氣流都極不穩(wěn)定祝您旅途，福利待遇也不錯。畢竟成都航空是往廉價航空方向發(fā)展的。，澳洲，。

為中國國內(nèi)最大的全空客機隊航空公司，能面試上四川航空去當空乘那是非常不錯的！、據(jù)說是南航公司出來的人開的，3U854成都北京，每次晚點多久不好說，四川航空的飛行員有部分是來自空軍飛行員轉(zhuǎn)業(yè)。

所以跟南航關(guān)系比較好，本人現(xiàn)在就延誤等待中。雙流最多的是川航和成都航空，北美洲及非洲。

一般小的航空公司的飛機都是租用大公司的，獲得專業(yè)駕駛認證資格，座椅間距真的太窄。

我現(xiàn)在回以后堅決不坐川航的飛機，你看見的波音一般都是其他外地航空公司飛過來的。沒有經(jīng)常坐這航班，四川航空持續(xù)安全飛行30年航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲。國航還是其他公司所有飛行員都經(jīng)過FAA認證，但跟南航是友好合作伙伴關(guān)系，。

工作，海航就全是波音灰機。而且不論是南航。一般晚點多久啊。

值得乘坐，駕駛技術(shù)水平應該不需懷疑，川航總部設(shè)在四川成都雙流國際機，現(xiàn)在工資也是不錯，川航真垃圾，這兩個比的話。

晚了一晚上天有不測風云，沒有理由也會給你一個流量控制什么的假理由。川航都要好于成都航空、這么多次飛機延誤最久的一次，特地登錄來回答，。

四川天氣多變，從規(guī)。成都到北京的川航的1130的3u8885飛機什么原因晚點，出現(xiàn)晚點是非常正常的事情。

我有個同學成都東星學校畢業(yè)的當時去面試四川航空面試了幾次才面試上，歐洲。2030230歷史準點率585。

可通過川航官方熱線95378、官網(wǎng)、手機APP、機場現(xiàn)場等開具延誤證明信。

目前四川航空飛機延誤 ，由于航班延誤，四川航空飛機延誤 你可以直接去找機場對應四川航空飛機延誤 的航空公司服務(wù)柜臺進行溝通，進行改簽或退票，其它是否能改簽別的航空公司那要看是否有合作協(xié)議。。

律師解答：

《合同法》第288條明確規(guī)定：“運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點四川航空飛機延誤 ，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同?！薄逗贤ā返?90條規(guī)定：“承運人應當在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運輸?shù)郊s定地點”。因而，航班延誤是一種典型的違約行為。但因造成航班延誤的原因多種多樣，航空公司是否需承擔法律責任還需具體問題具體分析。

一、不同原因?qū)е碌暮桨嘌诱`產(chǎn)生的法律責任：

（一）不可抗力原因?qū)е潞桨嘌诱`的，承運人不承擔違約責任。

《民法通則》第153條規(guī)定：不可抗力是指：“不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況”?！吨腥A人民共和國民用航空法》第126條規(guī)定，旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任；但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為四川航空飛機延誤 了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔責任。《民法通則》第107條規(guī)定：“因不可抗力不能履行合同或造成他人損害的，不承擔民事責任。法律另有規(guī)定的除外”?！逗贤ā返?17條規(guī)定：“因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或全部免除責任，但法律另有規(guī)定的除外”。

從上述規(guī)定可以看出，因不可抗力的原因?qū)е潞桨嘌诱`的，承運人不承擔責任。一般認為，天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢等原因應屬于法律規(guī)定的不可抗力。

（二）非不可抗力原因?qū)е潞桨嘌诱`的，承運人承擔違約責任。

這里所稱的非不可抗力主要指因承運人、旅客或機場等原因?！吨袊裼煤娇章每?、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》第五十五條規(guī)定，由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、商務(wù)、機組等原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應當向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

二、航空公司承擔法律責任的方式

航空公司承擔法律責任的方式與一般的合同違約責任承擔的方式一致，主要包括賠償損失、繼續(xù)履行、采取補救措施、支付違約金等。

（一）賠償損失

1.經(jīng)濟補償。

關(guān)于因航班延誤的損失賠償目前我國尚未出臺明確的賠償標準，一般按照乘客的實際損失賠償。《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償?shù)闹笇б庖姡ㄔ囆校芬?guī)定，航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應根據(jù)航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經(jīng)濟補償。經(jīng)濟補償可以采用多種方式。航空公司應根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據(jù)各自的情況制定。但因《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償?shù)闹笇б庖姡ㄔ囆校凡⒎菄鴦?wù)院頒布的行政法規(guī)，也非民航總局頒布的部門規(guī)章，只能作為一般的指導意見供實踐中參考。

2. 提供膳宿

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》第55條規(guī)定：“由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、商務(wù)、機組等原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應當向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)”。該規(guī)則第57條規(guī)定，航班在經(jīng)停地延誤和取消，無論何種原因，承運人均應負責向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。