法律分析：航班停飛分成三種

1、航班計劃性取消/航線計劃性取消：提前通知旅客或者代理人天氣原因飛機備降賠償標準 ，這種沒有任何賠償，頂多是全額退票。

2、臨時性延誤/取消：因為不可抗拒力，到了機場之后航班臨時性延誤或者取消，這種要看是航空公司原因，還是非航空公司原因，如果是航空公司的問題，可能會有一點賠償，(賠償方式分為：A.機場柜臺會根據(jù)延誤情況給予幾百塊的賠償;B.如果買了保險，憑行程單，在機場開的延誤證明，聯(lián)系保險公司索賠，具體所需材料需聯(lián)系對應(yīng)的保險公司申請)如果是非航空公司的原因造成，沒有賠償。

3、飛行途中停飛：經(jīng)停地或非經(jīng)停地備降，備降之后按照客票使用規(guī)定，航空公司可能會有一定的賠償，具體請聯(lián)系航空公司確認。

法律依據(jù)：《中華人民共和國政府信息公開條例》第七條 各級人民政府應(yīng)當積極推進政府信息公開工作，逐步增加政府信息公開的內(nèi)容。

第八條 各級人民政府應(yīng)當加強政府信息資源的規(guī)范化、標準化、信息化管理，加強互聯(lián)網(wǎng)政府信息公開平臺建設(shè)，推進政府信息公開平臺與政務(wù)服務(wù)平臺融合，提高政府信息公開在線辦理水平。

第九條 公民、法人和其天氣原因飛機備降賠償標準 他組織有權(quán)對行政機關(guān)的政府信息公開工作進行監(jiān)督，并提出批評和建議。

天氣原因航班延誤賠償標準，具體如下：1、非航空公司原因，包括由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等因素，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理天氣原因飛機備降賠償標準 ；2、航班延誤時，承運人應(yīng)嚴格執(zhí)行經(jīng)濟補償方案。航空公司應(yīng)制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟補償方案，方案中應(yīng)明確是否對航班延誤進行補償、補償天氣原因飛機備降賠償標準 的范圍、條件、標準等內(nèi)容。由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等航孔公司的原因，造成航班延誤，航空公司將根據(jù)延誤的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟補償。

一、消費者維權(quán)條件：

1、原告是與本案有直接利害關(guān)系的公民、法人和其天氣原因飛機備降賠償標準 他組織;

2、有明確的被告;

3、有具體的訴訟請求和事實、理由;

4、屬于人民法院受理民事訴訟的范圍和受訴人民法院管轄；

二、消費者維權(quán)方式：

1、接受投訴后,即向被投訴單位或主管部門發(fā)出轉(zhuǎn)辦單,并附上投訴信,要求按有關(guān)法律、法規(guī)、政策,在一定 期限內(nèi)答復(fù)；

2、對內(nèi)容復(fù)雜、爭議較大的投訴,消協(xié)將直接或會同有關(guān)部門共同處理；需要鑒定的,將提請有關(guān)法定鑒定部門 鑒定并出具書面鑒定結(jié)論；鑒定所需的費用一般由鑒定結(jié)論的責(zé)任方承擔(dān)；

3、對涉及面廣、危及廣大消費者權(quán)益的或者損害消費者權(quán)益情節(jié)嚴重又久拖不決的重要投訴,將向政府或有關(guān)部 門及時反映,同時通過大眾傳播媒介予以揭露、批評,并配合有關(guān)職能部門進行查處；

法律依據(jù)：《航班正常管理規(guī)定》 第二條 本規(guī)定適用于依照中華人民共和國法律設(shè)立的承運（以下簡稱國內(nèi)承運人）、機場管理機構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、空中交通管理部門（以下簡稱空管部門）、機場公安機關(guān)，以及航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等其天氣原因飛機備降賠償標準 他服務(wù)保障單位在航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動。

港澳臺地區(qū)承運人、外國承運人航班始發(fā)點或者經(jīng)停點在天氣原因飛機備降賠償標準 我國境內(nèi)（不含港澳臺）機場時航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動也適用本規(guī)定。

飛機因天氣原因延誤沒有賠償。天氣原因并不屬于航空公司天氣原因飛機備降賠償標準 的原因天氣原因飛機備降賠償標準 ，航空公司僅會為協(xié)助旅客安排餐食和住宿天氣原因飛機備降賠償標準 ，費用由旅客自理。

《航班正常管理規(guī)定》中規(guī)定天氣原因飛機備降賠償標準 ：

第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后天氣原因飛機備降賠償標準 ，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

（一）由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

（三）國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

（四）國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

擴展資料

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》中規(guī)定：

第五十八條 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用可由旅客自理。

第五十九條 航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)負責(zé)向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。

第六十條 航班延誤或取消時，承運人應(yīng)迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。

第六十一條 承運人和其他各保障部門應(yīng)相互配合，各司其職，認真負責(zé)，共同保障航班正常，避免不必要的航班延誤。

第六十二條 航班延誤或取消時，承運人應(yīng)根據(jù)旅客的要求，按本規(guī)則第十九條、第二十三條的規(guī)定認真做好后續(xù)航班安排或退票工作。

參考資料來源：百度百科-航班正常管理規(guī)定

由于天氣原因，飛機已經(jīng)延誤6個多小時還沒起飛，沒有買延誤險是不會得到賠償天氣原因飛機備降賠償標準 的，但是航空公司應(yīng)當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)天氣原因飛機備降賠償標準 ：

(一)由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四)國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

擴展資料：

《民用機場管理條例》第七十五條 違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的，由地區(qū)民用航空管理機構(gòu)責(zé)令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款：

（一）機場管理機構(gòu)不按照國家規(guī)定的標準配備候機、餐飲、停車、醫(yī)療急救等設(shè)施、設(shè)備，并提供相應(yīng)的服務(wù)天氣原因飛機備降賠償標準 ；

（二）航班發(fā)生延誤時，機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)以及其天氣原因飛機備降賠償標準 他駐場單位不按照有關(guān)規(guī)定和服務(wù)承諾為旅客和貨主提供相應(yīng)的服務(wù)。

參考資料來源：百度百科——航班正常管理規(guī)定