剛剛修正的《中華人民共和國民法典》將從2021年1月1日起開始施行民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 ，編者羅列了與車輛有關(guān)的幾條，僅供各位車主參考。

第七編　侵權(quán)責(zé)任

第五章　機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任

第一千二百零八條　機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

第一千二百零九條　因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 ；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

第一千二百一十條　當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣或者其民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 他方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車但是未辦理登記，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。

第一千二百一十一條　以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。

第一千二百一十二條　未經(jīng)允許駕駛民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 他人機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但是本章另有規(guī)定的除外。

第一千二百一十三條　機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。

第一千二百一十四條　以買賣或者其民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 他方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。

第一千二百一十五條　盜竊、搶劫或者搶奪的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔(dān)賠償責(zé)任。盜竊人、搶劫人或者搶奪人與機(jī)動(dòng)車使用人不是同一人，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人與機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)連帶責(zé)任。

保險(xiǎn)人在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用的，有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

第一千二百一十六條　機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動(dòng)車參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)人在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；機(jī)動(dòng)車不明、該機(jī)動(dòng)車未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)或者搶救費(fèi)用超過機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費(fèi)用的，由道路交通事故社會(huì)救助基金墊付。道路交通事故社會(huì)救助基金墊付后，其管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

第一千二百一十七條　非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動(dòng)車使用人有故意或者重大過失的除外。

解答下列情況下才能獲得車輛貶值費(fèi)民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 ：1、剛出廠民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 的全新車輛民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 ，在修復(fù)后，可主張車輛貶值損失民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 ；2、購買使用年限在3年以內(nèi)，或成新率在八成以上的車輛；3、損壞嚴(yán)重的車輛等。法律依據(jù)《民法典》第一千一百八十二條侵害民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 他人人身權(quán)益造成財(cái)產(chǎn)損失的，按照被侵權(quán)人因此受到的損失或者侵權(quán)人因此獲得的利益賠償；被侵權(quán)人因此受到的損失以及侵權(quán)人因此獲得的利益難以確定，被侵權(quán)人和侵權(quán)人就賠償數(shù)額協(xié)商不一致，向人民法院提起訴訟的，由人民法院根據(jù)實(shí)際情況確定賠償數(shù)額。

交通事故中車輛貶值損失是否支持

交通事故中車輛貶值損失是否支持民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 ，駕車行駛在路上的時(shí)候民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 ，一不小心就可能會(huì)發(fā)生交通事故，這時(shí)候不小心撞到人就需要進(jìn)行一定的理賠民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 了，下面為大家分享交通事故中車輛貶值損失是否支持。

交通事故中車輛貶值損失是否支持1

一、交通事故車輛貶值費(fèi)法律上支持嗎

支持因?yàn)閾p害賠償著重于損害的填補(bǔ)，損害賠償?shù)淖罡咴瓌t為回復(fù)原狀。當(dāng)車輛被撞經(jīng)過修理后，汽車市場上對于有過事故之汽車，估價(jià)必較原無事故者為低，這是市場規(guī)則，也是一般人的通常心理(因?yàn)橐话闳藢τ谟羞^事故的汽車肯定會(huì)懷疑其性能和安全性)，賠償權(quán)利人所受之損害并未完全獲得賠償，此差額就是車輛貶值費(fèi)。

國外把此差額稱之為“商業(yè)價(jià)值差額”，賠償權(quán)利人就商業(yè)價(jià)值差額是否有權(quán)請求填補(bǔ)，法德判例上有兩種不同見解。法國判例大致認(rèn)為賠償權(quán)利人就商業(yè)價(jià)值差額并非悉可請求賠償，其賠償義以賠償權(quán)利人出賣汽車時(shí)為限。

如其保有汽車自用而不出賣，則該差額不得請求賠償。德國判例認(rèn)為賠償權(quán)利認(rèn)得請求賠償商業(yè)價(jià)值差額，縱其并不出賣汽車者亦同，其作法簡單而合理。因此，車輛貶值費(fèi)應(yīng)當(dāng)予以賠償。

二、交通事故中車輛貶值如何確定

交通事故受害人所遭受的車輛停運(yùn)損失，有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金后，車主可以向保險(xiǎn)公司追償。根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算方法相同。

根據(jù)1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等;可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)等。這就是說：每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí)，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。

但是在很多情況下，發(fā)生交通事故是賠償具體實(shí)際的損失金額，比如說車子壞了會(huì)賠償車子的維修費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用，人受傷了，會(huì)賠償人的醫(yī)療費(fèi)用和護(hù)理費(fèi)還有因?yàn)槭軅麩o法進(jìn)行勞動(dòng)而間接損失的誤工費(fèi)。最終的賠償還是依據(jù)實(shí)際花銷的`費(fèi)用賠償。

交通事故中車輛貶值損失是否支持2

交通事故車輛貶值損失能不也能獲得賠償

第一種意見認(rèn)為：交通事故案件中涉及的車輛損失，應(yīng)當(dāng)局限于事故后因車輛受損所產(chǎn)生的直接損失。

1、對于車輛貶值損失，并非法律明文規(guī)定的賠損范圍，而在訴訟案件中，多是針對車輛在事故后除維修費(fèi)用外，就車輛交易價(jià)值或適用性能上所遭受的貶損，因此尚無法就此項(xiàng)費(fèi)用明確列為法定的賠償項(xiàng)目。

2、侵權(quán)賠償案件中，適用侵權(quán)法的賠償目的主要是用于填補(bǔ)、回復(fù)，因此事故后，車輛所受損失的范圍也僅是對其的修理、維護(hù)費(fèi)用的賠償，車輛貶值損失的目的也已超出侵權(quán)賠償?shù)姆秶?/p>

3、當(dāng)事人對其主張的車輛貶值損失，雖有評估機(jī)構(gòu)的估價(jià)結(jié)論支持，但此種估價(jià)評估，多是參照二手車交易的評估方式，將車輛列為待銷售的車輛與同類型未發(fā)生事故車輛的交易價(jià)格進(jìn)行比對后得出的差價(jià)，即認(rèn)定為貶值損失，而侵權(quán)案件是對被侵權(quán)人及其財(cái)產(chǎn)所受損失的賠償，而該項(xiàng)財(cái)產(chǎn)在侵權(quán)發(fā)生時(shí)是用于交通運(yùn)輸而并非交易商品。

因此，要讓侵權(quán)行為人預(yù)見到事故車輛可能進(jìn)行的商品交易是缺乏依據(jù)的，同時(shí)，交易價(jià)格上的損失也不符合侵權(quán)法上的填補(bǔ)功能的賠償目的。

第二種意見認(rèn)為：

1、車輛貶值損失屬財(cái)產(chǎn)性損失，《道路交通安全法》第七十六條以及《民法通則》第一百一十七條第二款、第三款都有明確規(guī)定，可見請求支持車輛貶值損失是有明文法律依據(jù)的;

2、假如車輛貶值損失是經(jīng)過具有車損鑒定資格的鑒定機(jī)構(gòu)作出科學(xué)合理的鑒定結(jié)論的，證明在車輛修復(fù)后無法達(dá)到修復(fù)前的狀態(tài)的，侵權(quán)人承擔(dān)該項(xiàng)貶值的損失;

3、無論車輛貶值損失是直接損失，還是間接損失，司法實(shí)踐是支持的，如《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》明確，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

交通事故中車輛貶值損失是否支持3

交通事故車輛貶值損失能不能賠

首先，根據(jù)民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 我國《民法典》的規(guī)定可以明確，我國現(xiàn)行的法律對財(cái)產(chǎn)損害是以受害人實(shí)際遭受的損失為準(zhǔn)，實(shí)行完全賠償原則。

《民法典》第一千一百八十四條 【財(cái)產(chǎn)損失計(jì)算方式】侵害民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時(shí)的市場價(jià)格或者其他合理方式計(jì)算。

其次，車輛貶值損失是客觀存在的。在交通事故糾紛中，被損壞的車輛往往會(huì)得到修理，一般認(rèn)為車輛得到修理就已經(jīng)對被害人的財(cái)產(chǎn)損害進(jìn)行了補(bǔ)償，不需要對車輛貶值損失進(jìn)行賠償。

事實(shí)上，在交通事故中特別是比較嚴(yán)重的交通事故中，被損壞的車輛雖然得到修理，但很難完全恢復(fù)到事故前的性能，車輛安全性也相應(yīng)降低。在交易市場上，車輛一旦發(fā)生交通事故，其交易價(jià)格要比同樣狀況但無事故的車輛要低，因此車輛貶值損失是事實(shí)上存在的。

再次，車輛貶值損失是交通事故造成的直接財(cái)產(chǎn)損失。在實(shí)際情況中，由于車輛貶值損失是“無形的損失”，往往被人忽視，甚至認(rèn)為是間接損失。事實(shí)上，車輛貶值損失是在交通事故中，由于肇事人的侵害行為，而導(dǎo)致受害人的財(cái)產(chǎn)權(quán)利損害，是直接的財(cái)產(chǎn)損失。不能因?yàn)樵擁?xiàng)損失是無形的，就認(rèn)定為間接損失。

最后，車輛貶值損失多少的認(rèn)定。并非所有的事故車輛都存在貶值損失，如車輛剮蹭、非重要零部件的損壞，這些可以通過修理或更換，實(shí)現(xiàn)對受害人權(quán)益的完全賠償。

只有在車輛損壞達(dá)到一定程度時(shí)，才能認(rèn)定損壞車輛存在貶值損失。而且車輛貶值損失的多少，是專業(yè)性的問題，不應(yīng)當(dāng)由法官自由裁量。法院應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的評估機(jī)構(gòu)，根據(jù)車輛的新舊程度、損壞情況等做出結(jié)論，以評估結(jié)論來確定貶值損失的多少。

交通事故后如果有車輛貶值的問題，可以按照相關(guān)情況來申請賠償，只要符合規(guī)定一般能夠順利拿到貶值賠償。

車輛事故后可以要求貶值損失嗎

車輛事故后可以要求貶值損失嗎，全國每天都發(fā)生很多的交通事故，作為公民的民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 我們需要民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 了解一定的法律知識(shí)，才能更好的保護(hù)自己，發(fā)生車禍?zhǔn)切枰M(jìn)行責(zé)任劃分的，有一方或者雙方承擔(dān)賠償責(zé)任并且賠償，那么車輛事故后可以要求貶值損失嗎？

車輛事故后可以要求貶值損失嗎1

汽車被撞能索要貶值費(fèi)嗎

1、可以的。

2、需要去具有法律資質(zhì)的評估鑒定單位，對事故車的整車，進(jìn)行車輛事故貶值評估、鑒定。然后，以評估鑒定書為依據(jù)，民事起訴對方，要求對方賠償事故車貶值差價(jià)。

保險(xiǎn)公司不是訴訟主體，事故車輛的貶值費(fèi)不在承保范圍。

目前，在車險(xiǎn)理賠中，保險(xiǎn)公司暫未涉及到“車輛貶值費(fèi)這一項(xiàng)內(nèi)容”，因此，保險(xiǎn)公司可賠付相應(yīng)的修車費(fèi)用，但車輛的貶值費(fèi)需車主自己承擔(dān)。但是，在汽車二手交易市場上，對于發(fā)生過交通事故的車輛，其估價(jià)比無事故車輛要低。

目前為止，貶值費(fèi)還暫未列入明文規(guī)定范疇，因?yàn)榇蠖嘟煌ㄊ鹿嗜狈κ聦?shí)依據(jù)，在鑒定交通事故之時(shí)，車主往往容易忽視可以作為相關(guān)證據(jù)的依據(jù)，所以，貶值費(fèi)的定論暫時(shí)無法定論。按理說，這種貶值損失應(yīng)該屬于民法的損失范疇，受害人車輛的貶值權(quán)益可以以這種方式方法得到保障。

不過，目前《民法典》對貶值費(fèi)只有原則性規(guī)定，只要車主遇到被撞，都可以提出貶值索賠，然而，相比較人身賠償侵權(quán)案件來說，對財(cái)產(chǎn)損害賠償考慮貶值價(jià)值是有所超前的。

交通事故責(zé)任怎么認(rèn)定

因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；

因一方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任；

一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。

車輛事故后可以要求貶值損失嗎2

一、撞車后是否可以要求賠償車輛貶值的損失

民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 我國現(xiàn)行法律法規(guī)沒有明確規(guī)定車輛貶值損失的賠償，但并非完全否認(rèn)車輛貶值損失。

根據(jù)《民法典》規(guī)定，公民、法人由于過錯(cuò)侵害他人人身、財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。車輛貶值損失如果符合民法上損失的`構(gòu)成條件，就可以受到法律保護(hù)。

并不是所有事故受損車輛都可以主張貶值損失，必須滿足：

1、“損害”達(dá)到一定程度;

判斷損害是否達(dá)到一定程度，可以以車輛的受損部件、整車的安全性、車輛的可操控性是否受損作為判斷依據(jù)，在事故對車輛造成了內(nèi)在的結(jié)構(gòu)性損傷

即使全面修復(fù)也不能完全修復(fù)到受損前狀態(tài)，可認(rèn)為達(dá)到了一定程度。如果只是損壞了車燈、保險(xiǎn)杠、車門變形等外部覆蓋件受損，在修復(fù)中又予以換新，那么就不會(huì)存在貶值損失。

2、存在未來交易的事實(shí)。

貶值損失意味著車輛在未來交易的價(jià)格降低，產(chǎn)生的前提是交易事實(shí)的客觀存在。貶值損失要得到支持，除了損害達(dá)到一定程度外，還要求損害事實(shí)具有確定性。

車主應(yīng)舉證證明交易的存在，如舉證證明車輛正在交易市場待售或者經(jīng)交易協(xié)商后車輛正在運(yùn)輸途中;車主正在計(jì)劃銷售車輛，且已與其他人簽訂了車輛轉(zhuǎn)讓協(xié)議。若無法就此證明，車輛貶值損失一般也不能得到支持。

二、車輛被套牌違章怎么辦?

因車輛被套牌的，車主可選擇向機(jī)動(dòng)車登記地或違法行為發(fā)生地公安機(jī)關(guān)交通管理部門報(bào)案。

根據(jù)公安部的相關(guān)規(guī)定，對通過交通違法證據(jù)圖片比對發(fā)現(xiàn)套牌違法車輛與被套牌車輛特征明顯不符，或者報(bào)案人能夠提供證據(jù)證明車輛號(hào)牌被套用的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門在核實(shí)證據(jù)材料后，撤銷使用套牌期間發(fā)生的交通違法信息，并將相應(yīng)的交通違法信息錄入套牌管理系統(tǒng)。

對使用套牌期間發(fā)生的交通違法信息屬于省際轉(zhuǎn)遞信息的，由機(jī)動(dòng)車登記地公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以撤銷;屬于省內(nèi)轉(zhuǎn)遞信息的，由違法行為發(fā)生地公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以撤銷。

如遇到車輛被套牌時(shí)，交通管理部門往往要求牌照的實(shí)際主人駕駛被套牌車輛到場接受檢查，如果不開車就帶好行駛本、駕駛本、身份證等證件本人到場，這自然給車牌的實(shí)際主人造成一定的金錢和時(shí)間上的消耗。

民法典對于車輛貶值費(fèi)的規(guī)定 我國《民法典》規(guī)定：被侵權(quán)人有權(quán)請求侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任;行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。因此，牌照實(shí)際主人因被套牌而發(fā)生的合理損失，套牌人均應(yīng)予以賠償。

車輛事故后可以要求貶值損失嗎3

撞車后是否可以要求賠償車輛貶值的損失

可以。

車主上法院索要貶值費(fèi)，可請求法院委托專業(yè)價(jià)格認(rèn)證部門對該車的貶值費(fèi)進(jìn)行鑒定，要求法院對該車的損失做出認(rèn)定并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

車輛被撞后，需要確定事故當(dāng)事人的責(zé)任，根據(jù)責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的賠償比例，因此在這種情況下，并不是完全就由肇事的一方承擔(dān)車輛貶值損失賠償。若被撞的車輛的車主對事故發(fā)生也有責(zé)任的話，那么可以適當(dāng)?shù)臏p輕肇事者的賠償責(zé)任。