據(jù)路透社報道美聯(lián)航打人最后怎么處理 ，當(dāng)?shù)?月9日美聯(lián)航航班由于超售，一名乘客被強(qiáng)行拖下飛機(jī)。涉事的一名警察（security officer）被暫時停職等待調(diào)查。

芝加哥航管局在聲明中表示，一名警察由于未能遵守工作規(guī)范，已經(jīng)被停職等待調(diào)查。

在拖拽過程中，乘客的腰部和頭部多次撞擊到座位的扶手，以致滿嘴是血。這件事已經(jīng)在全美地區(qū)引起轟動，但也許你看到的只是冰山一角。

美國交通部表示將對美聯(lián)航是否遵守超售規(guī)定進(jìn)行審查。這一規(guī)定要求航空公司制定在機(jī)票超售、無人主動放棄座位的情況下的操作程序。

交通部發(fā)言人在聲明中表示，在發(fā)生機(jī)票超售情況下航空公司強(qiáng)制要求部分乘客下機(jī)，這一做法是合法的。航空公司有責(zé)任確定自己的登機(jī)優(yōu)先權(quán)限。

（來源美聯(lián)航打人最后怎么處理 ：民航資源網(wǎng)）

美聯(lián)航因超賣機(jī)票美聯(lián)航打人最后怎么處理 ，導(dǎo)致超載4人美聯(lián)航打人最后怎么處理 ，在重金（800美元賠償，免費(fèi)吃住酒店并換航班）無果后，由機(jī)場隨機(jī)從已登機(jī)客人中抽取4人并由機(jī)場保安強(qiáng)行拖下飛機(jī)美聯(lián)航打人最后怎么處理 ！其中有59歲華人醫(yī)生一人被打得滿臉是血！此事由同機(jī)客人用手機(jī)拍下并發(fā)到網(wǎng)上引起軒然大波！美聯(lián)航CEO僅僅于事后在網(wǎng)上發(fā)表美聯(lián)航打人最后怎么處理 了一個對超賣機(jī)票的道歉！目前此事已在全球引發(fā)熱議。事件還在發(fā)酵中！

在美國當(dāng)?shù)貢r間27日，美聯(lián)航官網(wǎng)發(fā)布公告稱，已就3411航班事件與被拖醫(yī)生David Dao友好解決。

同日，被拖拽毆打的美籍越南裔乘客David Dao的代理律師表示，美聯(lián)航打人最后怎么處理 他們已與美聯(lián)航達(dá)成和解，但未透露具體和解金額。

那么賠償金額到底多少？有網(wǎng)友爆料說：賠償了1.4億美元（約合9.56億人民幣）！一時間網(wǎng)友炸了，紛紛表示：我也想去挨頓打！

在4月9日，美籍越南裔醫(yī)生David Dao被美聯(lián)航強(qiáng)行拖拽下機(jī)的視頻火爆全球，一時間美聯(lián)航千夫所指。

隨后，美聯(lián)航失敗的危機(jī)公關(guān)讓這一事件持續(xù)發(fā)酵。4月11日，美聯(lián)航（美國聯(lián)合大陸航空公司，美交所代碼UAL）股價最重跌幅直逼4%，市值更是一度縮水高達(dá)10億元。

同時，被打醫(yī)生David Dao還雇傭了兩家著名律師事務(wù)所，起訴美聯(lián)航。其中一位律師Thomas A. Demetrio是全美頂尖律師，曾創(chuàng)下伊州最高法院中的個人傷害案賠償金最高紀(jì)錄。

當(dāng)所有人認(rèn)為美聯(lián)航翻身困難時，美國當(dāng)?shù)貢r間27日，被打醫(yī)生David Dao的律師團(tuán)隊發(fā)表聲明稱，雙方已達(dá)成和解。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，將對和解金額保密。

David Dao的律師Thomas Demetrio還稱，Munoz先生（美聯(lián)航CEO)曾說將做正確的事，美聯(lián)航打人最后怎么處理 他已經(jīng)做到了。美聯(lián)航已經(jīng)對3411航班上所發(fā)生的事件承擔(dān)了全部責(zé)任，其沒有指責(zé)其美聯(lián)航打人最后怎么處理 他方，包括芝加哥市。美聯(lián)航對企業(yè)責(zé)任的承擔(dān)，是值得稱贊的。

和解消息一出，賠償金額受到極大關(guān)注。微博網(wǎng)友@i-is-scoop-rice爆料稱，“1.4億美元?。〗裨缥覀儗W(xué)校里傳的可靠消息?。scar Munoz是我們學(xué)校網(wǎng)友??！” （注：Oscar Munoz即美聯(lián)航CEO奧斯卡•穆諾茨）

獲近10億人民幣的天價賠償金的消息在網(wǎng)上迅速傳開，有網(wǎng)友開玩笑稱，“我都想被打一頓，不久少兩顆呀嘛?！?/p>

隨即，記者聯(lián)系到爆料網(wǎng)友@i-is-scoop-rice。

該網(wǎng)友稱，“消息并不確定屬實，是校園里流傳的版本，因為是CEO母校所以供大家參考”。記者請他幫忙核實消息來源，他表示，“口口相傳，很難核實”。介于關(guān)注度太高，該網(wǎng)友隨后刪帖，還在微博上發(fā)布了聲明。

經(jīng)調(diào)查，奧斯卡•穆諾茨（Oscar Munoz）曾就讀于南加州大學(xué)（University of Southern California），還是佩珀代因大學(xué)（Pepperdine University）MBA。

關(guān)于消息來源是奧斯卡•穆諾茨的哪所母校，爆料網(wǎng)友并未回復(fù)。

記者第一時間聯(lián)系了美聯(lián)航媒體關(guān)系部門，但電話無人接聽，在美國媒體報道中，并沒有找到關(guān)于具體賠償金額的報道。

有律師質(zhì)疑稱，David Dao與美聯(lián)航之間的和解協(xié)議包含了保密條款，按理說具體賠償金額不會這么快流出。

而1.4億美元的賠償額度之高，也令人咋舌?？紤]到David Dao受到的身體精神傷害，以及美聯(lián)航處理不當(dāng)應(yīng)該受的懲罰性賠償，1.4億美元也還是太高。

關(guān)于美聯(lián)航選擇庭外和解的決定，該律師分析道，如果不做庭外和解，對簿公堂將意味著美聯(lián)航需要提交當(dāng)時航班的相關(guān)數(shù)據(jù)、視頻等各種資料作為證據(jù)，而美聯(lián)航可能并不愿意公開這些公司資料。

同時，David Dao被拖拽事件發(fā)生以來，美聯(lián)航股價受挫，利潤大幅下滑，損失早已超過網(wǎng)傳的1.4億美元賠償金。盡快解決這個事情，及時止損對美聯(lián)航來說不失為最好的選擇。

該律師還稱，David Dao事件是每個人都可能遇到的事情，所以在美國主流社會引起了極大關(guān)注。尤其是在金融危機(jī)之后，美國航空公司服務(wù)問題存在已久，這一次也算是集中爆發(fā)。

正如David Dao代理律師在聲明中提到的，“David Dao醫(yī)生無意中成為了推動航空公司變革的旗幟性人物，這些變革有助于改善數(shù)以百萬計旅客的生存狀態(tài)?！?/p>美聯(lián)航暴力拖拽華裔引眾怒，這是美國再度陷入種族歧視的先兆嗎？

美聯(lián)航暴力拖拽華裔引眾怒，美國再度陷入種族歧視問題美聯(lián)航打人最后怎么處理 ？別片面美聯(lián)航打人最后怎么處理 了

美聯(lián)航暴力拖拽越南裔美國公民的視頻截圖

種族歧視游行中，人們高舉"別通過膚色評價美聯(lián)航打人最后怎么處理 我“的牌子

種族歧視，是指根據(jù)種族將人們分割成不同的社會階層從而加以區(qū)別對待的行為，即種族與種族之間的歧視。從1619年販賣進(jìn)北美大陸的第一批黑奴開始美國政府就開始了對黑人的種族歧視。

麻省理工學(xué)院與芝加哥大學(xué)的研究者在2003年的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐墓ぷ鲉挝辉谡衅笗r存在廣泛的種族歧視。名字“聽起來像黑人”的應(yīng)聘者得到面試的機(jī)會會比名字“聽起來像白人”的應(yīng)聘者少50%。調(diào)查結(jié)果被研究者視為種族偏見已經(jīng)植根于美國不公平歷史的強(qiáng)力證據(jù)。

但是現(xiàn)在黑人所受到的社會福利要遠(yuǎn)好于其他族裔，由于美國政府政策偏向黑人，在許多工作崗位都必須應(yīng)聘黑人，同一學(xué)歷黑人會比白人優(yōu)先招聘。黑人歧視亞裔的現(xiàn)象也普遍存在，比如在1992洛杉磯事件中，黑人針對亞裔特別是華裔的打砸搶事件，致使很多的亞裔資產(chǎn)遭受損失。

但是實際上，現(xiàn)在種族歧視已經(jīng)得到了改善。

以本次美聯(lián)航暴力拖拽越南裔美國公民為例，視頻曝光后瞬間引起網(wǎng)絡(luò)的關(guān)注，而對事件表示關(guān)注的網(wǎng)友，并沒有膚色不同而帶來不同的態(tài)度，大多數(shù)網(wǎng)友都是在批判美聯(lián)航的暴力行為，而美國白宮也稱已經(jīng)看到視頻，相關(guān)部門也將展開調(diào)查。相信在網(wǎng)友的關(guān)注下，會給所有人一個滿意的答復(fù)。

反過來說，當(dāng)美聯(lián)航打人最后怎么處理 我們在關(guān)注華裔在飛機(jī)被拖打的事件上，是否也已經(jīng)不自覺帶入了種族歧視呢？

如果他是美國籍白人呢？印度黑人呢？美聯(lián)航打人最后怎么處理 你還會關(guān)注嗎？

4月10日美聯(lián)航打人最后怎么處理 ，美國聯(lián)合航空公司（美聯(lián)航）一名亞裔乘客被警察強(qiáng)行拖下飛機(jī)受傷事件10日持續(xù)發(fā)酵美聯(lián)航打人最后怎么處理 ，除早前網(wǎng)友的一片聲討美聯(lián)航打人最后怎么處理 ，一些政治人士及當(dāng)?shù)刂匾襟w也加入批評行列，抨擊美聯(lián)航與機(jī)場警方處理不當(dāng)，無視乘客利益，涉嫌侵犯人權(quán)，還有不少網(wǎng)友表示將抵制美聯(lián)航。

“沒有任何一個人應(yīng)被這樣對待，”政治評論人士安杰拉•拉伊批評，“如此對待乘客的做法太不人道?！?/p>

《芝加哥論壇報》專欄作家羅伯特•里德說，這起事件是丑陋的，如果美聯(lián)航自己不為此負(fù)責(zé)，航空管理部門、執(zhí)法部門和國會就應(yīng)介入調(diào)查。

《洛杉磯時報》的評論文章說，通過這起事件可以看出，許多公司的客服“考慮不周、不人性化、不體貼、不負(fù)責(zé)，甚至愚蠢”。

在社交網(wǎng)站推特上，“抵制美聯(lián)航”“拒絕乘坐美聯(lián)航”等標(biāo)簽迅速走紅，不少網(wǎng)友或分享以往乘坐美聯(lián)航的負(fù)面體驗，或表示以后絕不乘坐美聯(lián)航航班，或索性直接貼出退訂美聯(lián)航機(jī)票的截圖。此外，不少網(wǎng)友支持受害乘客向美聯(lián)航提起訴訟，要求賠償。

一個名為卡羅琳娜•福特的網(wǎng)友說：“那些人（工作人員）應(yīng)該被禁飛并重新接受培訓(xùn)，美聯(lián)航侵犯了人權(quán)。”

盡管美聯(lián)航在其推特的官方賬號上發(fā)布了公司首席執(zhí)行官奧斯卡•穆尼奧斯的道歉聲明，但輿論對這一輕描淡寫的聲明并不買賬，認(rèn)為其故意忽視了拖拽乘客的情節(jié)。在一封內(nèi)部公開信中，穆尼奧斯一邊表示“尊重顧客和他人是我們的核心價值”，一邊仍對涉事機(jī)組人員表示支持，宣稱美聯(lián)航員工只是“按照既定程序應(yīng)對類似狀況”。

美國中部時間4月9日傍晚，在芝加哥奧黑爾國際機(jī)場，美聯(lián)航飛往肯塔基州路易斯維爾的一趟航班因超額售票，要求4名乘客推遲行程將座位讓給其工作人員，其中一名亞裔乘客拒絕讓座，被機(jī)場警察強(qiáng)行拖下飛機(jī)，導(dǎo)致其嘴部受傷流血，精神受刺激。機(jī)上乘客將手機(jī)拍攝的視頻上傳至社交媒體，相關(guān)視頻點(diǎn)擊已破百萬。目前，這名乘客身份尚未公開，但有消息說他是華裔。