在美國當地時間27日，美聯航官網發(fā)布公告稱，已就3411航班事件與被拖醫(yī)生David Dao友好解決。

同日，被拖拽毆打美聯航打人賠償知乎 的美籍越南裔乘客David Dao的代理律師表示，美聯航打人賠償知乎 他們已與美聯航達成和解，但未透露具體和解金額。

那么賠償金額到底多少？有網友爆料說：賠償美聯航打人賠償知乎 了1.4億美元（約合9.56億人民幣）！一時間網友炸了，紛紛表示：美聯航打人賠償知乎 我也想去挨頓打！

在4月9日，美籍越南裔醫(yī)生David Dao被美聯航強行拖拽下機的視頻火爆全球，一時間美聯航千夫所指。

隨后，美聯航失敗的危機公關讓這一事件持續(xù)發(fā)酵。4月11日，美聯航（美國聯合大陸航空公司，美交所代碼UAL）股價最重跌幅直逼4%，市值更是一度縮水高達10億元。

同時，被打醫(yī)生David Dao還雇傭了兩家著名律師事務所，起訴美聯航。其中一位律師Thomas A. Demetrio是全美頂尖律師，曾創(chuàng)下伊州最高法院中的個人傷害案賠償金最高紀錄。

當所有人認為美聯航翻身困難時，美國當地時間27日，被打醫(yī)生David Dao的律師團隊發(fā)表聲明稱，雙方已達成和解。根據雙方達成的協(xié)議，將對和解金額保密。

David Dao的律師Thomas Demetrio還稱，Munoz先生（美聯航CEO)曾說將做正確的事，他已經做到了。美聯航已經對3411航班上所發(fā)生的事件承擔了全部責任，其沒有指責其他方，包括芝加哥市。美聯航對企業(yè)責任的承擔，是值得稱贊的。

和解消息一出，賠償金額受到極大關注。微博網友@i-is-scoop-rice爆料稱，“1.4億美元！！今早我們學校里傳的可靠消息！！Oscar Munoz是我們學校網友！！” （注：Oscar Munoz即美聯航CEO奧斯卡•穆諾茨）

獲近10億人民幣的天價賠償金的消息在網上迅速傳開，有網友開玩笑稱，“我都想被打一頓，不久少兩顆呀嘛?！?/p>

隨即，記者聯系到爆料網友@i-is-scoop-rice。

該網友稱，“消息并不確定屬實，是校園里流傳的版本，因為是CEO母校所以供大家參考”。記者請他幫忙核實消息來源，他表示，“口口相傳，很難核實”。介于關注度太高，該網友隨后刪帖，還在微博上發(fā)布了聲明。

經調查，奧斯卡•穆諾茨（Oscar Munoz）曾就讀于南加州大學（University of Southern California），還是佩珀代因大學（Pepperdine University）MBA。

關于消息來源是奧斯卡•穆諾茨的哪所母校，爆料網友并未回復。

記者第一時間聯系了美聯航媒體關系部門，但電話無人接聽，在美國媒體報道中，并沒有找到關于具體賠償金額的報道。

有律師質疑稱，David Dao與美聯航之間的和解協(xié)議包含了保密條款，按理說具體賠償金額不會這么快流出。

而1.4億美元的賠償額度之高，也令人咋舌?？紤]到David Dao受到的身體精神傷害，以及美聯航處理不當應該受的懲罰性賠償，1.4億美元也還是太高。

關于美聯航選擇庭外和解的決定，該律師分析道，如果不做庭外和解，對簿公堂將意味著美聯航需要提交當時航班的相關數據、視頻等各種資料作為證據，而美聯航可能并不愿意公開這些公司資料。

同時，David Dao被拖拽事件發(fā)生以來，美聯航股價受挫，利潤大幅下滑，損失早已超過網傳的1.4億美元賠償金。盡快解決這個事情，及時止損對美聯航來說不失為最好的選擇。

該律師還稱，David Dao事件是每個人都可能遇到的事情，所以在美國主流社會引起了極大關注。尤其是在金融危機之后，美國航空公司服務問題存在已久，這一次也算是集中爆發(fā)。

正如David Dao代理律師在聲明中提到的，“David Dao醫(yī)生無意中成為了推動航空公司變革的旗幟性人物，這些變革有助于改善數以百萬計旅客的生存狀態(tài)?！?/p>為什么美聯航亞裔乘客被施暴事件會持續(xù)發(fā)酵？

4月10日美聯航打人賠償知乎 ，美國聯合航空公司（美聯航）一名亞裔乘客被警察強行拖下飛機受傷事件10日持續(xù)發(fā)酵美聯航打人賠償知乎 ，除早前網友美聯航打人賠償知乎 的一片聲討，一些政治人士及當地重要媒體也加入批評行列，抨擊美聯航與機場警方處理不當，無視乘客利益，涉嫌侵犯人權，還有不少網友表示將抵制美聯航。

“沒有任何一個人應被這樣對待，”政治評論人士安杰拉•拉伊批評，“如此對待乘客的做法太不人道。”

《芝加哥論壇報》專欄作家羅伯特•里德說，這起事件是丑陋的，如果美聯航自己不為此負責，航空管理部門、執(zhí)法部門和國會就應介入調查。

《洛杉磯時報》的評論文章說，通過這起事件可以看出，許多公司的客服“考慮不周、不人性化、不體貼、不負責，甚至愚蠢”。

在社交網站推特上，“抵制美聯航”“拒絕乘坐美聯航”等標簽迅速走紅，不少網友或分享以往乘坐美聯航的負面體驗，或表示以后絕不乘坐美聯航航班，或索性直接貼出退訂美聯航機票的截圖。此外，不少網友支持受害乘客向美聯航提起訴訟，要求賠償。

一個名為卡羅琳娜•福特的網友說美聯航打人賠償知乎 ：“那些人（工作人員）應該被禁飛并重新接受培訓，美聯航侵犯了人權?！?/p>

盡管美聯航在其推特的官方賬號上發(fā)布了公司首席執(zhí)行官奧斯卡•穆尼奧斯的道歉聲明，但輿論對這一輕描淡寫的聲明并不買賬，認為其故意忽視了拖拽乘客的情節(jié)。在一封內部公開信中，穆尼奧斯一邊表示“尊重顧客和他人是我們的核心價值”，一邊仍對涉事機組人員表示支持，宣稱美聯航員工只是“按照既定程序應對類似狀況”。

美國中部時間4月9日傍晚，在芝加哥奧黑爾國際機場，美聯航飛往肯塔基州路易斯維爾的一趟航班因超額售票，要求4名乘客推遲行程將座位讓給其工作人員，其中一名亞裔乘客拒絕讓座，被機場警察強行拖下飛機，導致其嘴部受傷流血，精神受刺激。機上乘客將手機拍攝的視頻上傳至社交媒體，相關視頻點擊已破百萬。目前，這名乘客身份尚未公開，但有消息說他是華裔。

相信不少人都被一則“美聯航強行驅逐乘客下機”的新聞刷屏美聯航打人賠償知乎 了。

事情的起因是美聯航由于超售需要四名乘客自愿下機美聯航打人賠償知乎 ，無人響應后便采用電腦抽簽的方式，結果有一名華裔男士不愿下機，聲稱自己是醫(yī)生且第二天早上有門診，并要求給自己的律師打電話，結果被四名保安強行拖下飛機。

這名男子被拖走的視頻、嘴角和下巴滿是血的照片觸目驚心，在網上掀起了滔天巨浪。

網上的輿論幾乎一邊倒地，滿是譴責和低制的字眼，美聯航毫無懸念地陷入了公關危機。

描述這起事件的新聞實在太多了，在這里我不想在重復那些已知事實，只想表達一下自己的觀點，站個隊。

要我說，美聯航真是活該。

2

全世界的人民這次為什么出奇地一致譴責美聯航美聯航打人賠償知乎 ？老百姓想的還是那句話——如果發(fā)生在我身上怎么辦？

一位公民用最常規(guī)的方式合法地買了一張機票，并且順利值機，已經坐定的情況下，居然被暴力趕下飛機！這年頭有幾個人沒坐過飛機？這讓人如何有安全感？

如何這樣的事情被許可，是不是以后我每次坐飛機，都要懷抱著隨時被趕下去的不安？如果我不肯的話，是不是也會被暴力拖走，弄得滿臉血？

如果說，“辱母殺人案”是因為那位母親自己借高利貸而引火上身，作為守法公民用不著怕，那么這次的事件可完全是兩回事。

沒錯，機票超售在航空公司中確實已經是通行的做法，但是注意，正常情況下超售的機票是在辦理值機時就解決了的，而不是乘客已經順利登機后再往下趕！

而且，這次的事件發(fā)生的根本原因，并不是因為超售，而是有四名機組人員在所有乘客登機后，因公需要搭乘這趟航班。

——我們有四名員工要坐這個飛機，所以你們這些乘客得給我讓出位子！

3

美聯航說，我已經提出了賠償條件，并且“禮貌地請美聯航打人賠償知乎 他下機”，但對方仍不配合，嗓門還越來越大，所以我們“沒有選擇”，只能找保安把他弄去。

這個邏輯是，因為我有禮貌地，拿幾張券作為賠償讓你放棄你的合法權利，你不答應，所以我就得動武，我沒有選擇。呵呵。

是沒有選擇，還是不想為自己的錯誤買單？

每個人都有一套自已的價值系統(tǒng)，對自己的時間和金錢做出評估，再去決定要不要接受對方的條件，你讓我下飛機，我損失的很可能并不只是換機的成本而已，憑什么要求我接受你單方面提供的所謂賠償？

當一個人成功購票了機票的同時，航空公司就已與這個人達成了協(xié)議美聯航打人賠償知乎 ：我收了你的機票錢，負責把你按時安全地送達目的地。除非遇上不可抗力。

太過常見的那些延誤、天氣情況、“系統(tǒng)錯誤”無法值機（值得懷疑）的情況，通常情況我們也就忍了，盡管這些情況大多都不是什么不可抗力造成的，但無辜的吃瓜群眾絕大多時候都默默認可了航空公司出于自身節(jié)約成本的安排。

除此之外，沒有大霧、沒有臺風、沒有海嘯，有的只是幾名機組人員要上飛機，這能算“不可抗力”嗎？——明明是航空公司內部調配不當導致的吧？

你憑什么讓我下飛機？

4

對于美聯航來說，它認為把乘客趕下飛機，乘客失去的僅僅是一張機票而已，但事實遠非如此。

任何交易之所以成立，正因為顧客購買的交易品背后的價值，而不僅僅是自己付出的價格。

比如我買一個面包，是因為面包能填飽肚子，當我餓極了時，一個面包對我可能比任何財富都珍貴。

而一旦“買面包”這個動作完成，這個面包就已經屬于我，面包店老板如果想把面包買回去，自然得依照我定的價格，而不是我從老板手中買來的價格。這就是市場。

哪怕你拿一塊金磚來跟我交換面包，我也可以不換。

美聯航賣的是飛機座位的準乘權，這個權力一旦被乘客購買，在乘客沒有做出任何違反合約的行為時，想要收回，自然需要經過乘客的允許。

而這個準乘權的價值，應由乘客自己來估量。

同時，航空公司并不知道，乘客坐這班飛機有著怎樣的背景考量。

也許是將要赴一個決定終身大事的約會，也許是趕去簽一個重要的商業(yè)合同，也許是家人病危只求能見最后一面……

當然也有人沒什么緊急情況，耽誤成本不是高很的，但即使是這樣，乘客也有權把準乘權牢牢握在手中不是嗎？

所以說，解決問題的方法，是提高補償額（而不僅僅寄希望于給幾張兌換券了事），找出那些能夠因“足額補償”而自愿讓位的乘客，而不是去暴力趕走任何人。

不要說什么飛機晚點很正常、氣候條件也可能倒致同樣后果之類的話，在一切都很順利，甚至已經坐定在自己的座位上后，卻因為航空公司自己的錯誤，而耽誤了早已定好的行程，還被弄得頭破流血，這根本不是什么常規(guī)情況。

——這是徹頭徹尾的人禍。

5

美聯航從來都不是沒有選擇，而是已經做出了選擇——

在“為自己的錯誤買單”，和“讓無辜的乘客為自己的錯誤買單”之間，美聯航選擇了后者。

可是這個全美排名前三的大公司忘了，這世上從來沒有什么免費的午餐，你你拿到了不該拿的，一定會付出相應的代價。

你們覺得比起“給乘客提供更高的賠償直到對方同意”，和“另行給機組人員安排行程”這樣的選擇來，“暴力驅逐”是更合算的做法。

然而，前兩種選擇最多只要幾千美金便可搞定，而現在平息這場輿論風暴，你們準備付出多大的代價？

6

再說說決策者的鍋。

其實整起事件，機場安保暴力驅逐固然有責任，但最該擔責的是機場方面在現場的決策者。

是誰決定為了一點蠅頭小利，讓這場令整個企業(yè)蒙羞的事件上演？是誰給了安保權利，在乘客無任何行為不檢、涉及恐怖行動或突發(fā)疾病的情況下，強行拖人？

如果不是領導層的認可，而且是普遍性地認可，安保人員怎會駕輕就熟地做出這樣的舉動？

而又是誰促使現場的決策者采取這樣的方針處理“超售”問題，并當成一種常規(guī)執(zhí)行手段？很簡單，一個組織的調性，就是取決于最高領導者的調性。

其實從CEO私下給員工發(fā)的郵件中就可看出，正是因為最高領導層采取的是一種“自私自利”，一切從公司和利益而不是為乘客和社會創(chuàng)造福利出發(fā)，才讓整個企業(yè)淪為了利益機器，失卻人性。

而當然，一旦出事最先被處理的，是那個倒霉的保安。

還有個有意思的事，從CEO在公司內部發(fā)的郵箱這么快就被公開看來，組織內部對這種行為的不滿，已見端倪。

呵呵。

7

最后，如果我們真的遇到同樣的事，可怎么辦？

不公平，真的非常不公平！

但是，請保持冷靜。

只有冷靜，才能盡量不被施暴方抓到任何把柄，不然你看這次的事件，CEO居然在郵件中把無辜的乘客稱為“有破壞性、好斗”。

重要的是，面對不公平，我們自己應該怎樣選擇。

如果是我的話，大概會如此——

如果我乘坐這班航班，是有絕對不能錯過的重要事情，那么我第一時間考慮的，不該是如何與航空公司糾纏，而是如何能留在自己的位置上。

我會先曉之以情動之以理，渲染自己的處理博得機組的同情，如果仍然不行，就向其余乘客求助——不是騸動群眾反抗機組，而是想辦法說服其他沒有重要事情的乘客，把位置讓給自己。

——哪怕要付出高出幾倍的票價。

誰讓那件事是絕不能耽誤的呢？這就是選擇的代價。

如果我的事情不是很重要，我自然可以選擇與機組糾纏、或乖乖聽話下飛機。前提是保護好自己的人身安全。

畢竟，下了飛機后，我們仍然可以想辦法投訴、或協(xié)商處理。

而且，如果只是為了出一口氣的話，當然還有網絡曝光這一選擇呢，不是嗎？

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本來不了解這個事美聯航打人賠償知乎 ，我就上網百度了一下美聯航打人賠償知乎 ，6月29日美聯航打人賠償知乎 ，一名來自夏威夷的亞裔女教師帶同2歲零3個月大的兒子，搭乘美聯航客機，在她與兒子各自持有效機票的情況下，機組人員強行將其中一個座位讓予另一位候補乘客，導致她將孩子放在腿上抱著長達3個半小時。這種事件迎來了網友們痛批評。

國人以前對美國了解不深入，就知道經濟發(fā)達、軍事牛掰、硅谷科技厲害、美國地方大、美國農場多……隨著信息越來越發(fā)達，對美國政治、經濟、交通等領域了解得越來越深入，對美國的評價也更為客觀。美國，并不是像我們想象中的那么好，美聯航打人賠償知乎 他也有他欠缺的地方，所以，包括種族歧視的缺點我們也不能忽視。

國人看了很氣憤，但是，如果去去看看以前的沒有太熱門的新聞，就會發(fā)現很正常很正常，美聯航在國外名聲很臭，經常弄壞乘客行李，強迫乘客改簽，服務態(tài)度差，國內因為上次事件關注美聯航了，給他們貢獻幾千刀了，服務還是那個屎樣子，但是他航線多還便宜。美聯航＋芝加哥機場，這個才是真正有毒的組合很少不出事情，這件事情這已經很明確的表示出他們不歡迎"亞裔"旅客了，估計破罐破摔，意思是你買票可以，但上了飛機我想怎么折騰你就怎么折騰你~

公平嗎？不公平。但知道為什么挑亞裔嗎？因為亞裔往往吃虧了也不敢站出來，這樣善于忍受的人多了，亞裔人的臉上就寫著：請欺負我，我們好欺負。 怎么辦？每一個受過欺負的人都站起來，不要被人打一下就主動跪下。只有這樣，下一次美聯航的人挑軟柿子捏的時候才會忌憚你。 別人打你一下，你要學會打回去

這個需要看情況吧。

1、如果美聯航打人賠償知乎 的旅游者，本身有保險，當然會有賠償。

2、如果是偷渡美聯航打人賠償知乎 的，什么也沒有，不會有賠償。

3、還有正常入境者，與個人情況有關，賠償額度不一樣。

具體情況具體分析吧，天上不會掉餡餅的。

11/這種老賴對公司形象肯定有一定影響美聯航打人賠償知乎 的美聯航打人賠償知乎 ，說明平安公司在挑選員工時沒有特別注意員工的品性美聯航打人賠償知乎 ，當然也不能以偏概全，畢竟這種人也是少有。