汽車事故車輛折舊費賠償如下車輛發(fā)生碰撞的車損折舊賠償 ：

公安機關(guān)處理交通事故車輛發(fā)生碰撞的車損折舊賠償 ，應(yīng)當(dāng)在查明交通事故原因、認(rèn)定交通事故責(zé)任、確定交通事故造成的損失情況后，召集當(dāng)事人和有關(guān)人員對損害賠償進(jìn)行調(diào)解。

損害賠償?shù)恼{(diào)解期限為三十日，公安機關(guān)認(rèn)為必要時可以延長十五日。對交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始;對交通事故致死的，調(diào)解從規(guī)定的辦理喪葬事宜時間結(jié)束之日起開始;對交通事故僅造成財產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。

經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書，由當(dāng)事人和有關(guān)人員、調(diào)解人簽名，加蓋公安機關(guān)印章后即行生效。公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)將調(diào)解書分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。調(diào)解期滿后未達(dá)成協(xié)議的，公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書，由調(diào)解人簽名，加蓋公安機關(guān)印章，分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。

經(jīng)調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后任何一方不履行的，公安機關(guān)不再調(diào)解，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

【拓展資料】

交通事故車輛損失，可以進(jìn)行物價定損后，要求對方賠償車輛的折舊損失。從民法理論上講，受害人要求賠償?shù)恼埱笫呛侠怼⒑戏ǖ?。就可以要求對方賠償。

根據(jù)《民法通則》第106條第2款規(guī)定：“公民、法人由于過錯侵害國家的、集體的財產(chǎn)，侵害車輛發(fā)生碰撞的車損折舊賠償 他人財產(chǎn)、人身的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任?！泵穹ㄖ幸?guī)定的侵權(quán)損害對象不僅包括權(quán)利，而且包括權(quán)利以外的受法律保護(hù)的合法利益。

車輛減值損失只要符合民法上損失的構(gòu)成條件，能夠作為一種民法上損失進(jìn)行認(rèn)定，就應(yīng)該受到法律的保護(hù)。故車輛減值損失是一種屬于民法范疇的損失，當(dāng)事人可以就此主張權(quán)利，就侵權(quán)所致全部損失予以救濟。對于車輛減值損失數(shù)額的認(rèn)定，應(yīng)依據(jù)法定的價格評估部門的評估結(jié)果來裁判，法官不得隨意酌定。

車輛被撞后有沒有折舊賠償在法律上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定車輛發(fā)生碰撞的車損折舊賠償 ，需要根據(jù)車輛被撞后的實際損害后果的嚴(yán)重程度來定。不過，通常的情況下，發(fā)生交通事故對車輛的賠償也就只有車輛的維修費用，并不會賠償折舊費。

按照最高人民法院對于交通事故審理的一些相關(guān)司法解釋來看，車輛被撞后的損失，應(yīng)當(dāng)由交通事故的責(zé)任方進(jìn)行賠償，受害方可以委托律師進(jìn)行起訴。但是需要注意的是，法院是傾向于原則上不予支持的，除非是在極少數(shù)特殊情況下。

如果是發(fā)生車輛發(fā)生碰撞的車損折舊賠償 了重大事故導(dǎo)致車輛受損嚴(yán)重，那么法院才會依據(jù)車輛損壞承擔(dān)、使用年限及目前市場價值等多個角度來判定要不要賠償。受害方可以提前向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定，計算出車輛由于本次事故造成的折舊損失，然后在向法院起訴，要求事故責(zé)任方賠償折舊損失費用，鑒定機構(gòu)的評估結(jié)果，法院一般是會認(rèn)可的，予以支持賠償。

目前國家法律對于車輛被撞后折舊賠償并沒有明確的參考標(biāo)準(zhǔn)，法院對于折舊賠償也是傾向于原則上不予支持的態(tài)度，所以一般情況下受害人是很難能獲得車輛折舊賠償?shù)摹２贿^，如果車輛被撞后能夠滿足以下5個條件，那么能夠獲得車輛折舊損失賠償?shù)目赡苄跃蜁艽蟆?/p>

①在交通事故中，索要折舊費賠償?shù)囊环綗o過錯或者是過錯較低車輛發(fā)生碰撞的車損折舊賠償 ；

②被撞受損的車輛，其車齡較低，一般不超過2年車輛發(fā)生碰撞的車損折舊賠償 ；

③交通事故造成的車輛受損非常嚴(yán)重，必須是車輛的關(guān)鍵部位受損；

④事故造成的車輛損失，必須是經(jīng)由相關(guān)的物價或者鑒定評估機構(gòu)的評估，折舊率和數(shù)額都是確定的；

⑤最好是車主有出售意向或者是已經(jīng)善意出售的車輛。

; 撞車后的折舊費賠償多少在法律上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定車輛發(fā)生碰撞的車損折舊賠償 ，需要根據(jù)實際的損害后果的嚴(yán)重程度而定。不過，通常的情況下，發(fā)生交通事故對車輛的賠償也就只有車輛的維修費用，并不會賠償折舊費。

車輛發(fā)生碰撞的車損折舊賠償 我國對于車輛被撞后的折舊費并沒有一個相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可以參考，并且法院對于車輛折舊費也持謹(jǐn)慎的態(tài)度，傾向于原則上不予支持的態(tài)度。不過，在少數(shù)特殊、極端的情形下，法院也是可以考慮予以適當(dāng)賠償?shù)摹?/p>

車輛的折舊費需要根據(jù)車輛的使用年限、事故的受損程度以及車輛本身的貶值率等因素有關(guān)，車輛被撞能否獲得賠償以及賠償多少就需要根據(jù)車輛的使用年限、事故受損程度和車輛本身的貶值率決定。

所以，如果發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛受損嚴(yán)重，對后期保值率會造成影響的，可以向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定，計算出車輛因本次事故造成的折舊損失，然后再向事故發(fā)生所在地的法院進(jìn)行起訴，要求事故責(zé)任方賠償折舊損失，這種情況下法院一般是會予以支持的。

最高人民法院對車輛折舊損失賠償傾向于原則上不予支持的原因主要有以下幾點：

1、雖然理論上優(yōu)不少觀點是認(rèn)為車輛的貶值具有損失賠償性，但是還是存在著很多的爭議，像維修零部件以舊換新是否會存在溢價的情況等；

2、車輛的貶值賠償會加重到車輛發(fā)生碰撞的車損折舊賠償 了交通參與人的負(fù)擔(dān)，對于社會的發(fā)展存在不利；

3、賠償車輛的貶值費需要先經(jīng)過鑒定機構(gòu)的鑒定，確定車輛因本次事故造成的貶值損失，但是，目前我國的鑒定市場并不是很規(guī)范，鑒定機構(gòu)可能在利益的驅(qū)使下對鑒定結(jié)果做手腳，這樣就會導(dǎo)致案件實質(zhì)上出現(xiàn)不公；

4、基本上每輛車都會存在貶值損失的情況，如果法院規(guī)定了貶值損失，那么就可能導(dǎo)致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院。