首先為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 我想說(shuō)的是這件事并不是謠傳為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 ，而是真實(shí)發(fā)生的（我看到網(wǎng)上有一些人說(shuō)要舉報(bào)啥的）。其次航班的高取消率也并不是這兩天才發(fā)生的為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 ，而是新冠疫情暴發(fā)以來(lái)的一種常態(tài)。

也不知道怎么回事，昨天晚上一張張全國(guó)各地航班大面積取消的截圖在網(wǎng)上流傳、轉(zhuǎn)載。對(duì)此，許多“不明所以”的朋友就開(kāi)始發(fā)問(wèn)，甚至還有一些不正當(dāng)?shù)难哉撛诰W(wǎng)絡(luò)流行，加劇為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 了大家伙的擔(dān)憂。

有媒體報(bào)道“查閱航班管家21日的航班實(shí)際執(zhí)行數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至21日晚10點(diǎn)，全國(guó)航班的取消率達(dá)到59.66%?！边@似乎也在驗(yàn)證大家的憂慮是有道理的，但事實(shí)到底是什么呢？

其實(shí)，大家伙對(duì)此完全不必?fù)?dān)憂，更不用聯(lián)想到戰(zhàn)爭(zhēng)論（武力統(tǒng)tai），因?yàn)檫@只是常態(tài)化疫情下的常規(guī)操作。

事實(shí)上，從8月中下旬開(kāi)始，全國(guó)客運(yùn)航班量就已經(jīng)大幅下降了。而之所以會(huì)這樣除了我們眾所周知的新冠肺炎管控因素，還因?yàn)橛蛢r(jià)的疊加上漲。

我查閱了相關(guān)的資料，數(shù)據(jù)顯示“8月份，客運(yùn)班次總量為30.7萬(wàn)班，較7月份減少7.4萬(wàn)班；日均9888班，環(huán)比下降5.3%。從客流量來(lái)看，8月份民航客運(yùn)總量2974萬(wàn)人，日均不足百萬(wàn)人，僅為2019年同期的52%。后半月旅客量持續(xù)下降，月末三天降至70萬(wàn)人以下?！?/p>

對(duì)于這樣的情況，一方面是因?yàn)榇畛孙w機(jī)的人變少了，油價(jià)卻漲了，另一方面則是新冠疫情導(dǎo)致。8月份的時(shí)候，全國(guó)各地的疫情呈現(xiàn)點(diǎn)多面廣，局部聚集的現(xiàn)象，尤其是海南比較嚴(yán)重。

作為旅游勝地的海南，航班量是比較大的，但是遭受疫情的沖擊，瞬間大幅度降低，甚至有些地區(qū)直接關(guān)閉了航空。而隨著時(shí)間的推進(jìn)，雖然疫情得到了有效控制，但依舊此起彼伏，綿延不斷，形勢(shì)不容樂(lè)觀。

這將近三年的疫情使得各行各業(yè)都受到了嚴(yán)重打擊，尤其是旅游業(yè)和交通行業(yè)備受打擊。航空作為外出旅游的首選交通工具，影響自然是不會(huì)小。

就在前兩天，作為國(guó)內(nèi)的航空巨頭中國(guó)國(guó)航公布了相關(guān)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示“公司在2022年1月1日-2022年6月30日實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入254.00億元，同比下降36.43%，歸屬母公司凈虧損194.37億元，虧損同比擴(kuò)大186.62%，基本每股收益為-1.42元。”

我當(dāng)時(shí)看到這個(gè)數(shù)據(jù)也比較感嘆，沒(méi)想到國(guó)航現(xiàn)在“淪落”到這個(gè)地步。不過(guò)仔細(xì)想想，也是無(wú)奈，如果新冠疫情長(zhǎng)期存在且沒(méi)有更好的管理方式，那么接下來(lái)一定會(huì)更差吧。

這三年，大家伙可能沒(méi)有幾個(gè)人能夠過(guò)得比之前好，就業(yè)壓力加大，行業(yè)遭遇“寒冬”，生活一地雞毛，而且這還是在國(guó)家已經(jīng)做得很好的情況下。對(duì)比國(guó)外的混亂，毫無(wú)疑問(wèn)我們是幸福的。

面對(duì)這種情況能怎么辦呢？堅(jiān)持努力吧，前幾天世界衛(wèi)生組織發(fā)言人還表示現(xiàn)在正是消滅新冠肺炎的最佳時(shí)機(jī)，因?yàn)橛嘘P(guān)的數(shù)據(jù)表明新冠疫情在朝著好的方向發(fā)展。不管咋樣，總得給我們的生活添點(diǎn)光，心懷希望才能擁抱詩(shī)和遠(yuǎn)方。

疫情期間為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 ，不止是國(guó)航為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 ，各公司取消的航班都很多，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，航班取消大概率是受政策和疫情影響，很多人選擇就地過(guò)年，航班上座率較少而取消，航班取消是航空公司原因，可以全額退票的，需要自己去訂票軟件操作退票

另外如果想要繼續(xù)出行或者沒(méi)有給你發(fā)短信或者打電話通知的話，可以聯(lián)系訂票公司的客服詢問(wèn)，或者著急出行，也可以聯(lián)系航空公司客服，看能不能幫助改簽其他航班

最有可能為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 的因素是飛機(jī)損壞為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 ，天氣原因。

國(guó)際航班頻繁取消重要的原因之一疫情為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 ，出去都是高風(fēng)險(xiǎn)這個(gè)為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 ，有的航班肯定不愿意開(kāi)。

其實(shí)為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 我覺(jué)得相比起來(lái)的話為啥最近國(guó)航航班頻繁取消 ，可能還真的沒(méi)有那么的嚴(yán)重，因?yàn)橛泻芏嗳硕加X(jué)得航班有六成左右都取消掉了，肯定會(huì)損失很多的錢。的確是這個(gè)樣子的，如果這些航班都能夠正常的坐滿人，然后飛行的話，肯定會(huì)有很多的收入?？墒侨绻f(shuō)這一趟航班只坐了幾個(gè)人，然后還是要飛行的話，那是不是虧的更多呢？所以相比只坐了幾個(gè)人飛行和現(xiàn)在取消航班，我覺(jué)得這個(gè)還算是比較劃算一點(diǎn)的，起碼能夠稍微少虧一點(diǎn)點(diǎn)錢。

取消六成的航班其實(shí)也是非常的簡(jiǎn)單的，主要就是因?yàn)楝F(xiàn)在到處都有疫情，所以我們不方便隨便出門(mén)，而且有一些人想去的地方也不是隨便都能夠去的，如果去的那個(gè)地方有疫情，我們沒(méi)有辦法能夠落地。那自然就不會(huì)開(kāi)通這個(gè)地方的航班了，因?yàn)殚_(kāi)通了也是沒(méi)有作用的，反正也去不了。疫情是非常的影響我們的出行的，我們哪里都不能夠去，航班自然而然就會(huì)取消掉啊，不然的話人家不虧死了嗎？人家航空公司也是要賺錢的呀，如果大家都不能夠出門(mén)，都不方便出門(mén)的話，他們肯定也不可能會(huì)飛行。

如果沒(méi)有疫情的話，其實(shí)應(yīng)該還是有很多人都愿意出門(mén)的，畢竟大家都想要出去玩一玩，想要出去走一走，而且也有很多的事情是要出去做的。但是因?yàn)橐咔榈挠绊?，不要說(shuō)是坐飛機(jī)出去了，我們有的時(shí)候連小區(qū)都出不去，真的是很頭疼。遇到一個(gè)什么五一，十一這樣的大型節(jié)假日，大家根本就沒(méi)有辦法能夠出門(mén)，最大的愿望就是在小區(qū)里面溜一下彎就行了。其實(shí)好想坐飛機(jī)出去玩一玩出去走一走，就想要看看祖國(guó)的大好河山，希望疫情趕緊拜拜吧。