; 隨著開車對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 的人越來越多對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，上路行駛難免發(fā)生磕磕碰碰，如果車被撞了，對方全責(zé)，那么對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 我們可以向?qū)Ψ剿髻r折舊費嗎？

如果經(jīng)過交管部門認(rèn)定，對方全責(zé)，無責(zé)方可以向全責(zé)方索賠財產(chǎn)損失和人身損失。

1、財產(chǎn)損失

財產(chǎn)損失包括直接損失和間接損失。直接損失包括車輛修理費、車輛施救費、車載物品損失費，如果車被撞之后損害嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)，還可以索賠重置費。間接損失包括，如果對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 你是開車上下班，車輛被撞后無法使用，對方需要賠償替代交通費，如果你是開車從事營運活動，車輛被撞后無法使用，對方需要賠償停運損失費。

但財產(chǎn)損失里是不包括車輛折舊費的，只有一些特殊情況下，比如停在4S店未出售的新車被撞壞了，此時可以要求對方賠償折舊費。

2、人身損失

如果交通事故造成了人員受傷甚至死亡，就可以向?qū)Ψ剿髻r人身損失費。主要包括醫(yī)療費、護理費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費、誤工費等，如果致人殘疾，可以索賠殘疾賠償金、輔助器具費、以及后續(xù)的治療費，如果致人死亡，則可以索賠死亡賠償金、喪葬費以及給受害者家屬的精神損害撫慰金等。

需要提醒的是，如果對方全責(zé)，無責(zé)方不需要出險，無責(zé)方的全部損失由其交強險和商業(yè)險進行承擔(dān)，超出保險的部分由其自費承擔(dān)。

可以選擇索賠車輛折舊費。但是需要和對方達(dá)成共識對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，才能讓自己獲得車輛折舊費。

對于任何司機來說對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，在進行駕駛汽車對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 的過程中，都會保持比較小心謹(jǐn)慎的態(tài)度。因為只有通過這種方式進行駕駛汽車，才可以讓自己擁有安全的狀態(tài)。與此同時也可以減少交通事故的發(fā)生。病因在發(fā)生交通事故中，不僅會給自己帶來不必要的損失。而且也會給自己帶來很大的困擾。

可以索賠車輛折舊費。

首先自己的新車遇到交通追尾的情況之后，肯定會讓自己內(nèi)心產(chǎn)生一種特別難過的感覺。因為任何人對自己的新車都會擁有比較珍惜的態(tài)度，而且也會覺得新車在進行追尾之后，就會擁有不完美的狀態(tài)。所以當(dāng)遇到這種情況，并且對方全責(zé)的情況下是可以選擇索賠車輛折舊費的。

需要和對方達(dá)成共識。

但是在進行要求索賠車輛折舊費的過程中，需要通過溝通的方式和對方達(dá)成共識。因為只有在對方同意的情況下，自己才可以獲得相關(guān)的車輛折舊費用。因為對于大部分交通事故發(fā)生之后，需要承擔(dān)責(zé)任的一方，都需要根據(jù)自己的實際情況進行承擔(dān)。而且對于一些自己不需要承擔(dān)的責(zé)任，也是會選擇通過法律的方式維護好屬于自己的權(quán)益。

對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 我個人的看法。

最后我個人覺得在索賠車輛折舊費的過程中，如果對方態(tài)度比較強硬在這種情況下就應(yīng)該考慮改變自己的想法。因為任何汽車在進行行駛的過程中，通常都會不同程度的磨損。而且汽車也不會擁有嶄新的狀態(tài)，所以任何司機都應(yīng)該接受自己的車輛發(fā)生一些損壞的情況。而且在面對這些情況的時候，也應(yīng)該讓自己保持比較理智的狀態(tài)。

可以。

汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，

也就是說起初使用的年限對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，折舊率很高對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，

而具體計算應(yīng)當(dāng)根據(jù)該車輛的使用年限標(biāo)準(zhǔn)和車輛折舊計算方法進行確定對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，

一般可以委托價格鑒定中心進行計算。

保險公司認(rèn)為折舊率與交通事故沒有關(guān)系，不發(fā)生交通事故，新車一樣也要折舊。

而此類因發(fā)生交通事故造成的車輛貶值等間接損失，在法律上很難找到依據(jù)，《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規(guī)都沒有對此有明確規(guī)定。

因此一般來說，保險公司都是“就損失論損失”，對事故的直接責(zé)任進行賠付，而此類由事故產(chǎn)生的間接費用，保險公司一律不賠。

擴展資料對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ：

折舊費指根據(jù)企業(yè)的固定資產(chǎn)原值，剔除不提折舊的固定資產(chǎn)因素，按照規(guī)定的殘值率和折舊方法計算提取的折舊費用。

固定資產(chǎn)折舊費從固定資產(chǎn)使用月份的次月起，按月計提;停止使用的固定資產(chǎn)，從停用月份的次月起，停止計提。

會計上的金額，通常按資產(chǎn)原來成本的固定百分比來計算，須定期記入支出賬內(nèi)或從總收入中扣除，以彌補該資產(chǎn)的貶值。

計算折舊的方法是多種多樣，采用不同方法，

可能出現(xiàn)計算的某一會計期間的折舊費是不相等的，從而就影響到該會計期間的產(chǎn)品成本，同時還會影響到固定資產(chǎn)的賬面凈值，

因此必須根據(jù)具體情況慎重地選擇應(yīng)用折舊方法。

在同一個企業(yè)里，由于固定資產(chǎn)用途不同、性能不同，可以選用不同的折舊方法。

使用年限法

是指按預(yù)計的使用年限平均分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)價值的一種方法。

這種方法若以時間為橫坐標(biāo)，金額為縱坐標(biāo)，累計折舊額在圖形上呈現(xiàn)為一條上升的直線，所以稱它為“直線法”。

工作量法

折舊費，是指按規(guī)定的總工作量（總工作小時、總工作臺班、總行駛里程數(shù)等）計提固定資產(chǎn)折舊的一種方法。

這種方法應(yīng)用于某些價值很大，但又不經(jīng)常使用或生產(chǎn)變化大，磨損又不均勻的生產(chǎn)專用設(shè)備和運輸設(shè)備等的折舊計算。

根據(jù)設(shè)備的用途和特點又可以分別按工作時間、工作臺班或行駛里程等不同的方法計算折舊。

加速折舊法

(1)使用年限數(shù)字總和法：

亦稱年限總數(shù)法或年數(shù)比例法，

是指將應(yīng)計折舊總額乘以剩余可用年數(shù)（包括計算當(dāng)年）與可使用年數(shù)所有數(shù)字總和之比，作為某年的折舊費用額。

(2)雙倍余額遞減法：

是指根據(jù)各年年初固定資產(chǎn)折余價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。

沒有折舊費。

車被追尾后對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，對方全責(zé)對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，可以要求對方賠償造成的實際損失對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，但不能要求對方賠償折舊費。因為車輛的折舊費是不能具體估算的，所以法院也不支持這方面的賠償。

根據(jù)《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律》第十五條因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用。

（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用。

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失。

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

【拓展資料】

有效預(yù)防車輛追尾、刮擦，還需做到“六不跟”，分別是：

1.不跟“串車”?！按嚒奔磶纵v跟得很緊的車，如果在快車道行駛應(yīng)盡量避免跟“串車”，一旦發(fā)生交通 事故會導(dǎo)致多車連環(huán)碰撞。

2.不跟空駛的出租車。出租車的行駛規(guī)律是最讓人琢磨不透的，只要見到路邊有乘客就會迅速變道剎車，讓后車司機防不勝防，因此，司機朋友在駕駛時盡量不要跟在空駛的出租車后面。

3.不跟故障車。一旦發(fā)現(xiàn)前車剎車燈出現(xiàn)故障或者點亮雙跳，就盡量避免跟著走。

4.不跟大型貨車、公交車。大型車體積巨大，容易遮擋前方駕駛視線，一是出現(xiàn)事故視線受阻來不及反應(yīng)，二是容易因為看不到交通指示燈或指示牌而造成闖紅燈。

5.不跟外地車。外地司機對本地路線路況都不熟悉，行車規(guī)律也很難把握，容易違反交通規(guī)則，所以還是遠(yuǎn)離為妙。

6.不跟“新手”車。新手上路一般容易急剎甚至熄火，最好保持距離。

當(dāng)然不可以對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 了對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，這根本就不在合理對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 的費用之內(nèi)。對方只是按照車損需要修理對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 的價格來賠償。這個折舊費那就是純粹的亂要錢了對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 ，法院是不會支持的。

對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 你沒有正確理解折舊費用。折舊是指在機械使用過程中由于設(shè)備對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 的客觀磨損，在使用效率過程中以價值形式出現(xiàn)對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 的一種扣除形式，而交通事故造成新車的損失，修理后引起不適。新車被撞后，我很苦惱，但修好后使用價值不減。汽車賣對方全責(zé)可以索賠折舊費嗎 了，預(yù)期銷售價值必然降低，這不是折舊的概念。

法律分析

不能要求車輛折舊。折舊費用是使用時間太長造成的。但是，你可以要求賠償損失的時間等。車輛折舊費是車輛投資回收的財務(wù)表現(xiàn)。就是每年提取一定的資金來更新車輛，以維持運輸再生產(chǎn)。其他誤工費、交通費等費用可以索賠。如果事故車修理后折舊費達(dá)到3萬以上，可以按照維修費用來算。全責(zé)應(yīng)承擔(dān)對方所有損失，包括拖車費、停車費、維修費等。如有人員傷亡，造成死亡的，可根據(jù)情況追究刑事責(zé)任。根據(jù)《道路交通法》的相關(guān)規(guī)定，可以判處交通肇事罪，并附帶民事賠償、精神賠償?shù)?。如果只有傷害，就是住院費、陪護費、營養(yǎng)費、交通費、誤工費等。保險公司應(yīng)該賠償修車期間發(fā)生的誤工費。但是誤工費必須是指實際發(fā)生的費用，而不是概念上的費用。比如出租車被撞了，需要修理兩天，導(dǎo)致車主在這兩天內(nèi)不能外出工作和做生意，可以要求對方賠償誤工費。但是沒有主人想說的那么多。一般城市都會有一個平均的補償標(biāo)準(zhǔn)。比如其他交通工具，如果因為不能用于維修而需要打車，就按照實際的出租車或公交賬單報銷，而貨車則按照無法送貨造成的實際租賃費用報銷。對于事故車輛的修理是應(yīng)該自己先墊付再報銷，還是對方直接與修理廠結(jié)算，法律上沒有明確的規(guī)定?，F(xiàn)實中一般是對方全責(zé)，對方直接出錢修，然后他拿去報銷。如果對方拒絕這樣做，確實很煩，可能很容易被“勒索”找他談話。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條，發(fā)生交通事故賠償糾紛，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。