闖紅燈被撞死了司機通常都要賠錢。如果是機動車發(fā)生交通事故闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

一、闖紅燈被撞死了司機賠錢嗎

1、闖紅燈被撞死了司機通常都要賠錢。如果是機動車發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失闖紅燈被撞死了賠錢嗎 的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

二、行人闖紅燈被撞死誰的責任

行人闖紅燈被撞死的責任需具體分析：

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機動車全責，行人無責；

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機動車主責，行人次責；

3、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機動車道，機動車急剎車都無法避免事故。機動車次責，行人主責。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有20多年，我來回答一下這個問題。

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車是需要承擔賠償責任的。

關(guān)于賠償責任的多少是與機動車的責任相關(guān)聯(lián)的，機動車的責任將根據(jù)交通事故中的各種情況來進行不同的劃分。具體情況我給大家分析一下。

交通事故是如何認定責任的 ？

發(fā)生交通事故之后，事故辦案民警會根據(jù)當事人的陳述，以及現(xiàn)場的各種證據(jù)來還原交通事故發(fā)生時當事人的狀態(tài)。在事故處理當中，將根據(jù)當事人的 過錯行為 和 過錯行為所造成的后果 嚴重程度來劃分當事人在交通事故中的責任。

交通事故的責任是一個非常重要的證據(jù)。因為牽扯到當事人在今后的民事賠償上的重要依據(jù)之一。

關(guān)于行人闖紅燈的交通事故會有各種各樣的情況來出現(xiàn)，不能一味的認定行人是全部責任或者行人是主要責任。根據(jù)目前現(xiàn)實中所發(fā)生的一些案例，我給大家分類的舉例一下供大家參考學習。

行人綠燈時行走。發(fā)生交通事故的時候已經(jīng)變成紅燈。

這種情況在我們交通事故中是經(jīng)常見到的。因為我們道路的基礎(chǔ)建設(shè)有的時候并不是很完善，很多行人在通過人行橫道的時候。 剛開始還是綠燈，正好走在路中間變成了紅燈。

在這種情況下，如果機動車的駕駛員不注意的話，容易和人行橫道的行人發(fā)生碰撞。

如果發(fā)生了交通事故，機動車將承擔全部責任。

行人在紅燈的時候行走。

目前在人行橫道上的交通事故也有一部分是行人沒有遵守交通安全法規(guī)所造成的。很多行人可能認為自己走在人行橫道上是非常安全的。但是如果在顯示是紅燈的時候，其實人行橫道也是非常危險的。因為機動車的駕駛員已經(jīng)是可以通過人行橫道了。

雖然說機動車 駕駛員應(yīng)該禮讓行人 。但是一旦發(fā)生交通事故后，行人所受到的傷害是非常嚴重的。

但是在交通事故的責任認定的時候， 行人承擔交通事故的主要責任 ，機動車承擔交通事故的次要責任。

行人在紅燈的時候跑著過，機動車沒有違法行為。

有的時候行人在通過十字路口的時候發(fā)現(xiàn)可能紅燈還比較長。就會看到車流量比較少的情況下，快速的通過人行橫道，有的時候甚至是跑著通過人行橫道。行人感覺這樣可能是最安全的，其實在目前這種情況下，行人的處境是非常危險的。因為在機動車道是綠燈的情況下，機動車的駕駛員正在通過十字路口，非常容易和奔跑的行人發(fā)生碰撞。

行人在這樣的交通事故當中是會承擔全部責任的。

機動車超速，行人綠燈行走，紅燈的時候正在路中間。

在有一些交通事故當中，機動車的駕駛員為了快速的通過十字路口。并沒有進行減速，甚至有超速的行為。因為通過十字路口的監(jiān)控可以看到有的時候駕駛員看到綠燈剛開始或者快結(jié)束的時候?？傆心敲匆恍?加速的行為出現(xiàn) ，其實在這種時候是最容易發(fā)生交通事故的。

如果機動車的駕駛員在通過十字路口有超速的行為，甚至加速的行為。一旦與行人發(fā)生了交通事故，那么在這樣的事故當中， 機動車會承擔全部責任的 。

機動車超速通過，行人在紅燈的時候通過人行橫道。

機動車的駕駛員正在超速通過十字路口或者加速通過十字路口。行人又是在闖紅燈的情況進入到人行橫道上。這種交通事故是肯定會發(fā)生的， 因為雙方的當事人都沒有遵守交通安全法規(guī)，把自己的生命和別人的生命置之度外。

機動車駕駛員會承擔交通事故的同等責任，行人也會承擔交通事故的同等責任。

我的個人建議。

發(fā)生行人闖紅燈的交通事故，我們不能一概的以最后的結(jié)果來認定交通事故的責任。必須全面的分析交通事故發(fā)生的原因造成的后果。

以上我只是簡單分析了些交通事故的大的方面的區(qū)別。其實在我們目前現(xiàn)實當中發(fā)生的十字路口的交通事故是由很多因素來造成的。這就需要咱們辦案民警在取證的時候要認真的取證，認真的分析交通事故發(fā)生的原因，給雙方的當事人一個公平合理的認定。

行人在通過十字路口的時候一定要看紅綠燈?，F(xiàn)在有人行橫道的保護，但是畢竟生命是自己的。

機動車在通過十字路口的時候，一定要減速慢行，禮讓行人。雖然說我們的機動車都有保險，但是真正發(fā)生交通事故之后，闖紅燈被撞死了賠錢嗎 你的保險并不見得能夠全部賠償。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處還希望大家在評論區(qū)留言，謝謝。

目前，這個話題爭議很大。行人闖紅燈被機動車撞死，理論上講，機動車是沒有責任的。是不需賠償?shù)摹?/p>

但，交法有規(guī)定，此情況下，機動車應(yīng)該負10%的無過錯責任。所以，實際操作中，機動車至少負次責。而交警在處理過程中，一般會有弱者原則。加上機動車有保險。所以，一般會判機動車10一30%次責。也就是說機動車肯定要賠錢的。

當機動車有過錯時，比如說超速了。那么機動車肯定要負次責的。如果超速很多，可能會負同責的。

雖說這種處理方法被詬病，但交警也會考慮的。都以為這是助長行人闖紅燈的氣焰?？隙ú粚Γ撜l責任就誰責任，你闖紅燈就必須為此行為埋單。為什么要轉(zhuǎn)嫁機動車？

前些年，北京和武漢實行行人闖紅燈被撞，機動車概不負責的做法。但沒幾個月就叫停了?？磥恚艘?guī)定的實行肯定有阻力。

而去年，網(wǎng)上報道一行人闖紅燈受傷，家屬要求機動車賠償。而交警根據(jù)現(xiàn)場情況判斷，機動車無過錯。然后到醫(yī)院直接懟回去，行人全責。這事一經(jīng)報道，很多人舉手贊同。

但我們注意，如果有傷亡。這樣處理就困難了。必竟有死亡，肯定要同情，要安撫。而交警考慮和諧，所以一般會判機動車次責的。

當然，闖紅燈行為本身就是違法行為，發(fā)生事故肯定不值得同情。因此，提高全民素質(zhì)才最重要。遵紀守法才是正道。

個人觀點，僅供參考！

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車需要賠償嗎，機動車有責任嗎？

我直接回答你這個問題，也讓開車的駕駛員朋友過紅綠燈的時候有心里準備，現(xiàn)在城市里行人闖紅綠燈婁盡不絕的違法行為，所以要求不管是駕駛員朋友和行人朋友必須遵守交通規(guī)則，不要做出闖紅燈的行為，這樣也（不文明，不禮貌）也給自己的安全和生命造成傷害，但很多人就做不到（紅燈停，綠燈行）因此造成很多行人被機動車撞傷，撞殘，甚至于悲哀的是撞死，也給家庭帶來創(chuàng)傷和悲痛。

那么行人闖紅燈被闖死是機動車還是行人的責任呢？如果我們在斑馬線上撞了闖紅燈的行人，要有證據(jù)證明他闖紅燈，事故位置在什么地方，如果行人是在人行橫道線上，機動車就麻煩了全責，行人無責，如果無證據(jù)證明他闖紅燈，是行人偏離橫道線，機動車主責，行人負次要責任，有監(jiān)控攝像頭的地方可以證明行人闖紅燈，行人也闖入機動道上，是駕駛員精力不集中沒主意，也是機動車的主要責任，行人負次要責任，如果有證據(jù)證明行人突然闖入機動車道，你以經(jīng)急剎車無法避免，機動車負次要責任，而行人負主要責任，

所以（道路交通安全法）38條規(guī)定，車輛和行人，必須按照交通信號燈通行，如果有交警現(xiàn)場指揮時，我們聽從交警指揮，如果在沒有信號燈的地方，我們要做到（一慢二看三通行）的原則，使我們的交通暢通原則下通行，（道路交通安全法）47條規(guī)定，機動車過人行橫道時，我們應(yīng)該減速慢行，如遇到行人正在通過時，應(yīng)該停車禮讓，沒有信號燈的地方我們應(yīng)該做到禮讓和避讓，（道路交通安全法）62條規(guī)定，行人通過路口或者橫過路口時，應(yīng)該走人行橫道線內(nèi)，有交通信號燈的地方，應(yīng)該按照信號燈的指示通行，橫道路口沒有安全實施的情況下，應(yīng)該確保安后通過，所以我們要做到少闖紅燈，減少給交通帶來安全隱患，做個遵紀守規(guī)的好公民。

所以根據(jù)你的提問和我的判斷，他不是突然闖入，那就是你的主要責任。

司機要付未仔細觀察路況的責任，在路口對司機是有要求的，這與高速上撞死橫穿馬路者是不同的。當然，死者要付90%的責任。

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車需要賠償嗎？機動車有責任嗎？

絕大多數(shù)情況下，機動車是有責任的。

行人闖紅燈，說明事故發(fā)生地點是在十字路口。

根據(jù)上述規(guī)定，在十字路口發(fā)生交通事故，絕大多數(shù)情況是機動車和行人都有違章。具體雙方責任，應(yīng)當是有交警根據(jù)雙方過錯以及過錯和事故后果之間的因果關(guān)系進行綜合分析，劃定雙方責任。

第一種情況闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ：機動車全部責任，行人無責任。機動車一方賠償行人全部損失。肇事者構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當判處三年以下有期徒刑。這種情況很少見。

第二種情況：機動車主要責任，行人次要責任。機動車一方賠償行人80%的損失，并構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當判處三年以下有期徒刑。

第三種情況：行人和機動車同等責任，機動車一方賠償行人一方損失的60%。

第四種情況：機動車次要責任，行人主要責任。機動車賠償行人一方損失的40%。

第五種情況：機動車無責任，行人全部責任。機動車一方賠償行人一方不超過10%的損失。

第六種情況：有證據(jù)證明行人故意（碰瓷）或者自殺，機動車一方不承擔溫和賠償責任。

行人的過錯，一般是闖紅燈，其次還有機動車臨近時加速奔跑。

機動車一方的過錯，一般是不避讓行人、超速、車輛故障（剎車失靈等）等等。

行人闖紅燈被機動車撞死是自找死

行人過橫道應(yīng)遵守交通規(guī)則，走斑馬線或過街天橋。到了十字路口，有紅綠燈的，要看燈"紅燈停，綠燈行"，小學生都知道。紅燈了就表示機動車行駛方向是綠燈了，機動車可以通過了，行人要等著綠燈再過。這時候行人著急，不顧紅燈，不管機動車向前行，闖，闖什么結(jié)果，不被機動車撞死嗎？這是拿自已生命開玩笑，自找死。

發(fā)生交通事故，被撞者當場死亡的，機動車駕駛員立即靠路邊停下，并在車后方向100米之距離放安全警示標志。保護死者現(xiàn)場，掛122交警電話報告事故地點。等待交警勘察，調(diào)查，取證。交警出具《交通事故責任認定書》，會認定行人100%的責任。機動車按綠燈通過路口，沒有任何責任。

按照《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機動車與行人發(fā)生事故傷亡的，機動車沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

這樣的行人，多半是歲數(shù)大，沒文化，耳聾，或很少進城的農(nóng)民不懂交通規(guī)則，或過于自信的人。他們與故意撞機動車是不同的。

機動車沒過錯，還要賠10%，對機動車駕駛員有失公平。但國家法律確實是這么規(guī)定的，也許用于警示機動車駕駛員謹慎駕車，同時也可能考慮機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡，由保險公司在機動車第三者責任強制保險，責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

但是行人故意撞機動車的，機動車一方不承擔賠償責任。比如自殺、碰瓷的，不能賠償，不能慣著他們。

如果嚴格執(zhí)法，但要確定車主完全無責的情況下，我認為無須賠，除法律之外，咱國會以弱勢群體判車主賠錢，當然人都死了，車主可根據(jù)自己能力還是給死者家屬點慰藉吧！

夲人就是一案例:去年5月一天上午6點來鐘，我大樓一居民清晨跑步，紅燈穿越延安路，被延安路上綠燈疾駛而來的驕車撞飛，當場死亡。結(jié)果交警部門判穿越紅燈行人擔50%責任，轎車駕駛員十字路口未減速，違犯交通條例規(guī)定擔50%責任。最終死者獲賠50萬，一半賠償金。

闖紅燈人被撞死？你是開的有多快？斑馬線紅綠燈路口減速行駛，科目一沒學嗎？單凡不超速家用車根本不會撞死人，老人家除外。

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車是否有責任，要根據(jù)交警的現(xiàn)場認定才能決定，但不管是機動車有責還是無責，根據(jù)現(xiàn)行的交通法規(guī)，都需要做出事故賠償。

一、在什么情況下機動車有責任？

1、違反交通法規(guī)，紅綠燈路口不按限速規(guī)定行駛闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ；

2、見到行人違規(guī)，不進行躲避或采取措施不及時得當，致使行人被撞，造成行人重傷或死亡的闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ；

3、飲酒、醉駕、毒駕，意識不清醒；

4、無證駕駛的或機動車手續(xù)過期、不全的；

5、機動車機械性能有隱患帶病行駛的；

6、機動車沒有按期年檢或年檢不合格仍上路行駛的。

交警現(xiàn)場勘察，根據(jù)責任和過錯的大小，分別認定機動車負事故責任是否是承擔主要責任和次要責任，以《事故責任書》認定為準進行賠償。

二、機動車在什么情況下是無責的

1、機動車過紅綠燈路口時，減速慢行，按規(guī)定時速通過路口的；

2、遵守交通法規(guī)，機動車無過錯或沒有其他違章行為的；

3、發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈，采取措施得力，及時避讓行人，但終因是行人過錯造成，措不及防撞上行人的；

4、監(jiān)控器、行車記錄儀、過路行人證實機動車無過錯的；

5、行人故意“碰瓷"的。

三、機動車有責賠償和無過錯賠償

發(fā)生事故，交警進行現(xiàn)場勘察，分清機動車、行人之間的責任劃分，并出示《道路事故責任認定書》。機動車有責任的，按照責任比例從交強險責任限額內(nèi)進行賠付，交強險賠付不足，可用三者險補充，再不夠，自已掏腰包。

機動車無過錯的，也需要賠償，交強險在責任范圍內(nèi)賠付不超過10%以內(nèi)的賠償責任。行人闖紅燈，違法在先，應(yīng)付全責或主要責任，但我國考慮到保護“弱勢群體”及“以人為本”的精神，機動車有無過錯，多少都要做出一些賠償?shù)摹?/p>

三、法律的有關(guān)規(guī)定

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由和機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，乘擔不超過百分之十的賠償責任。

四、發(fā)生交通事故，機動車賠償比例

非機動車駕駛?cè)?、行人負次要責任的，機動車一方承擔80%的賠償責任；同等責任的，機動車一方承擔60%的賠償責任；非機動車駕駛?cè)?、行人負主要責任的，機i動車一方承擔40%的賠償責任；機動車一方?jīng)]有責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。

一個很現(xiàn)實的問題引起闖紅燈被撞死了賠錢嗎 了大家的爭議闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ，就是有人提出闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ，開車撞死一個闖紅燈的人要賠錢嗎闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ？于是人們是各抒己見啊。有些說應(yīng)該補償啊，有些說，不該負責。到底咋辦？

需要賠錢，但是賠的不多

舉例說，如果你駕駛時是正常綠燈，無超速無酒駕無違規(guī)，行人選用“鬼探頭”或許“高速奔馳”的方法橫穿，導致你撞死了他，這樣的事故其實行人付全責。但交通法規(guī)則，這時候你也要承擔不超越10%的“補償”，但是可以穩(wěn)妥賠。

現(xiàn)在，開車闖紅燈的處罰是扣分加罰款。如果汽車按規(guī)定行駛，撞到行人或非機動車闖紅燈，要負責任嗎？或者說要賠錢嗎？

法律是如何規(guī)定的？

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由責任方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自的過錯比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛員、行人之間發(fā)生交通事故的，非機動車駕駛員或者行人無過錯的，由機動車當事人承擔賠償責任；有證據(jù)表明非機動車輛駕駛員或者行人有過錯的，應(yīng)當根據(jù)過錯程度適當減輕機動車當事人的責任；未有過錯的，賠償責任不得超過百分之十。交通事故的損失是由非機動車駕駛員和行人故意與機動車相撞造成的，機動車不承擔賠償責任。

最后我想說：最重要的是要遵守交通規(guī)則，馬路的原有車流量就挺多，如果這時也闖紅燈，那是對自己生命的極其不負責任。當然，對于闖紅燈的行人，應(yīng)有更嚴厲的懲罰。

這個問題毋庸置疑。即使行人被紅燈撞了闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ，司機還是會賠錢。對此闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥税l(fā)生交通事故，即使機動車一方?jīng)]有過錯，機動車仍要承擔10%以下的責任。從這一點可以看出，行人是有過錯的，但作為司機，還是要支付不到10%的賠償。這其實體現(xiàn)了我國交通法對弱者的保護。在一切面前，人命大于天。有些司機可能會感到困惑。行人本身沒有安全意識。我們?nèi)绾伪Ｗo他們闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ？其實無論是學駕照還是自己開車，都要知道紅綠燈一定不能搶，就算是綠燈也要看著行人再次經(jīng)過。這個道理可能在小學生的心目中是眾所周知的，我們也應(yīng)該牢記在心。畢竟不是每個人都那么守紀律。如果你能避免它，就讓它去吧。在這里，我們也需要提醒行人。法律雖然保護我們，過馬路也不是小事，不能太魯莽。要知道，隨意闖紅燈可以節(jié)省你幾分鐘的時間，但是你有沒有想過這種行為會給別人帶來多大的麻煩？再次告訴司機，開車一定要注意行人，不要惹上不必要的麻煩。另外，我個人認為交管部門應(yīng)該加大對這種亂闖紅燈行為的處罰力度，不要讓其為所欲為。

行人闖紅燈被車撞死了闖紅燈被撞死了賠錢嗎 的闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ，應(yīng)當由機動車一方承擔賠償責任闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ，行人有過錯闖紅燈被撞死了賠錢嗎 的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方闖紅燈被撞死了賠錢嗎 的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

一、機動車信號燈和非機動車信號燈表示：

1、 綠燈亮時，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

2、 黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

3、紅燈亮時，禁止車輛通行。

二、黃燈亮起時，以下三種情況不視為闖黃燈，不予處罰

1、黃燈亮起時，在停止線前，剎車停住；

2、黃燈亮起時，車身壓住或越過停止線，但只要停剎車，就不視為闖紅燈；

3、黃燈亮起時，車身任何部分已越線可直接通過。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。

保險公司賠付規(guī)定之部分損失。

雙方事故處理及保險索賠程序

一、報案。

1、事故發(fā)生后闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ，保留事故現(xiàn)場，并立即向保險公司報案。

2、如第三方損失為道路設(shè)施或者第三方損失為車輛，需向交警部門報案。

二、現(xiàn)場處理。

1、保險公司人員到達現(xiàn)場，并出具《查勘報告》。

2、交警部門到達現(xiàn)場，并現(xiàn)場出具《事故認定書》。

三、第三者修理。

1、如果第三者非機動車，則最好要求保險公司人員在進行現(xiàn)場處理時，直接達成三方（第三者、保險公司、車主）公認闖紅燈被撞死了賠錢嗎 的一個核損價格，如果當場不能核定損失，則在進行第三者損失核定闖紅燈被撞死了賠錢嗎 的時候或者過程中，要求保險公司給出核損價格提醒：如果不經(jīng)過保險公司允許，自行答應(yīng)第三者有關(guān)索賠金額的承諾，這種承諾保險公司是有權(quán)推翻重來的，如果重新核定的價格與第三者的要求有差距，則這個差距會由車主自行承擔。

2、如果第三者是機動車，則要分以下兩種情況：第一、如果第三者同意與車主一同前往車主選定的修理廠進行修理，則當場不必支付第三者任何現(xiàn)金！第二、如果第三者要求去自己選定的修理廠進行修理，也就是說第三者將與車主去不同的修理廠進行車輛修理時，則第三者可能要求車主在事故現(xiàn)場先支付一部分修理費用，或稱押金或定金，切記：一、現(xiàn)場掏錢，一定要立收據(jù)闖紅燈被撞死了賠錢嗎 ；二、支付一半的修理費用比較適當。

四、車輛定損修理。

1、將車輛送抵定損中心并同時通知保險公司，定損。

2、修理廠修車。

3、車主提車。

五、提交單證進行索賠。理賠：收集索賠資料交保險公司辦理索賠手續(xù)。

六、損失理算。保險公司收到齊備的索賠單證后進行理算，以確定最終的賠付金額。

七、賠付。保險公司財務(wù)人員會根據(jù)理賠人員理算后的金額，向車主指定帳戶劃撥賠款。

法律依據(jù):

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。