法律分析：構(gòu)成交通肇事逃逸罪的情況：1、明知發(fā)生交通事故什么情況下造成交通逃逸 ，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對事故沒有責(zé)任什么情況下造成交通逃逸 ，駕車駛離事故現(xiàn)場的；3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌

什么情況下可構(gòu)成交通肇事逃逸罪

法律分析：構(gòu)成交通肇事逃逸罪的情況：

1、明知發(fā)生交通事故什么情況下造成交通逃逸 ，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的；

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的等。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條? 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其什么情況下造成交通逃逸 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第一百三十三條之一　在道路上駕駛機(jī)動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：

(一)追逐競駛，情節(jié)惡劣的;

(二)醉酒駕駛機(jī)動車的;

(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的;

(四)違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。

機(jī)動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。

有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

第一百三十三條之二? 對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。

前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。

有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

哪種行為會被吊銷機(jī)動車駕駛證

法律分析：吊銷駕駛證的12種違法行為：

1、駕駛拼裝的機(jī)動車上道路行駛的。

2、駕駛已達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛上道路行駛的。

3、造成交通事故后逃逸，構(gòu)成犯罪的呢。

4、違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大事故，構(gòu)成犯罪的。

5、飲酒或醉酒駕車發(fā)生重大事故，構(gòu)成犯罪。

6、對符合暫扣和吊銷機(jī)動車駕駛證情形，機(jī)動車駕駛證被扣留后駕駛?cè)藷o正當(dāng)理由逾期未接受處理的。

7、飲酒后駕駛營運機(jī)動車的。

8、飲酒駕車被處罰，再次酒后駕車的。

9、醉酒后駕駛機(jī)動車的。

10、醉酒后駕駛營運機(jī)動車的。

11、駕駛拼裝的機(jī)動車接送學(xué)生的。

12、駕駛達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車接送學(xué)生的。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第二十一條 駕駛?cè)笋{駛機(jī)動車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車的 安全技術(shù) 性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動車。

第一百條 駕駛拼裝的機(jī)動車或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機(jī)動車上道路行駛的駕駛?cè)?，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機(jī)動車駕駛證。出售已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機(jī)動車依照本條第一款的規(guī)定處理。

第十四條 國家實行機(jī)動車強制報廢制度，根據(jù)機(jī)動車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)當(dāng)報廢的機(jī)動車必須及時辦理注銷登記。達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。 什么情況下可構(gòu)成交通肇事逃逸罪 哪種行為會被吊銷機(jī)動車駕駛證 @2019

交通肇事逃逸情形主要有哪些

交通事故發(fā)生可能是因為自己什么情況下造成交通逃逸 的過程導(dǎo)致，也有可能是別人的違法行為導(dǎo)致，存在一定不可控性，什么情況下造成交通逃逸 我國法律法規(guī)在對待 交通肇事逃逸情形 的處罰是相當(dāng)嚴(yán)厲的，基本是從重處罰，所以對交通肇事逃逸情形認(rèn)定也有明確的法律規(guī)定，下面我們就來看看 交通肇事逃逸情形 主要有哪些。

一、交通肇事逃逸情形認(rèn)定

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的什么情況下造成交通逃逸 ；

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的什么情況下造成交通逃逸 ；

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的；

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的；

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的；

7、交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；

8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其是強行離開現(xiàn)場的。

以上八種行為可以認(rèn)定為交通事故逃逸行為，并在一些情況下可以追求肇事者的刑事責(zé)任。

　 　二、構(gòu)成交通肇事逃逸情形的處罰

1、按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。”在交通事故中，肇事司機(jī)可能無責(zé)任或只有部分責(zé)任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無法認(rèn)定，司機(jī)就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任。

2、按照2014年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規(guī)定，對造成交通事故后逃逸的司機(jī)，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得。

3、根據(jù)《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機(jī)逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。

交通肇事逃逸情形主要有哪些 @2019

一、什么情形被認(rèn)定為 交通肇事逃逸 (一)明知發(fā)生 交通事故 什么情況下造成交通逃逸 ，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場什么情況下造成交通逃逸 的; (二)交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任什么情況下造成交通逃逸 ，駕車駛離事故現(xiàn)場什么情況下造成交通逃逸 的; (三)交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的; (四)交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的; (五)交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的; (六)交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的; (七)交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的; (八)經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實信息，有 證據(jù) 證明其強行離開現(xiàn)場的。 二、交通肇事逃逸怎樣處罰 (一) 交通肇事 后逃逸或者有其什么情況下造成交通逃逸 他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下 有期徒刑 。 這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。 交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”： 1、死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的; 2、死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的; 3、造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。 (二)因 交通肇事逃逸致人死亡 的，處7年以上有期徒刑。 “因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但 刑法 理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認(rèn)為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應(yīng)限于過失，因為 交通肇事罪 是一種 過失犯罪 ，為保持 犯罪構(gòu)成 的純潔性，其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以 故意殺人罪 或者 故意傷害罪 定罪處罰。 不得不說在一些交通事故中，肇事者為了逃避責(zé)任而選擇逃逸的情況是比較多的，但這樣的情況下其實日后需要承擔(dān)的責(zé)任會更重，因為在逃逸的時候可能會耽誤搶救時間，造成嚴(yán)重的損害結(jié)果，比如造成傷者的死亡。而在這樣的情況下認(rèn)定構(gòu)成交通肇事罪，同時因為逃避導(dǎo)致人員死亡的，那一般是對肇事者處7年以上有期徒刑。

一、交通肇事逃逸的情形有哪些 交通肇事逃逸的主要有以下幾種情形什么情況下造成交通逃逸 ： 1、明知發(fā)生 交通事故 ，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的; 2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的; 3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的; 4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的; 5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的; 6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的; 7、交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有 證據(jù) 證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的; 8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其強行離開現(xiàn)場的。 二、交通肇事逃逸對判刑有什么影響 在司法實踐中，對肇事后逃離事故現(xiàn)場的行為和肇事后逃逸行為往往存在難以甄別的情況，而對這兩種情形如果不能正確加以區(qū)分，勢必會影響定罪量刑。 肇事后“逃逸”是指肇事者在明知已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪的前提下，為逃避法律追究而逃離肇事現(xiàn)場，沒有立即向有關(guān)部門報告，幫助救護(hù)受傷人員，采取防止損失擴(kuò)大的必要措施?？梢?，肇事后逃逸行為不僅破壞什么情況下造成交通逃逸 了交通事故的現(xiàn)場，往往還使得在肇事中受傷的人員因得不到及時的救護(hù)以致傷重死亡，還會使本可以避免的損失因沒有采取必要的措施，以致公私財產(chǎn)的損失擴(kuò)大。因此對肇事后逃逸行為規(guī)定更重的 刑罰 是與罪刑相一致的原則相適應(yīng)的，也是嚴(yán)厲打擊這類犯罪所必需的。 在司法實踐中必須把肇事后逃逸行為與肇事司機(jī)因特殊情況離開事故現(xiàn)場的行為區(qū)別開來。實踐中，交通事故發(fā)生后，被害人的家屬由于情緒難以控制，往往糾集眾人對肇事者進(jìn)行報復(fù)，肇事司機(jī)在這種情況下的躲避行為與肇事后為逃避責(zé)任而逃逸的行為有著本質(zhì)的區(qū)別。此外，行為人由于正在執(zhí)行搶險、救災(zāi)等緊急任務(wù)，在肇事后為繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)而離開現(xiàn)場的行為也不屬于肇事后逃逸行為。 交通肇事后的逃逸行為是一種事后行為，它能夠在一定程度上反映出行為人主觀惡性的大小，但該事后行為對其先前行為是否構(gòu)成犯罪不起決定作用，也就是說交通肇事后的逃逸行為不能作為交通肇事罪的構(gòu)成要件。在有證據(jù)認(rèn)定行為人的肇事行為并不構(gòu)成犯罪的前提下，即使行為人有逃逸這一情節(jié)，也不能認(rèn)定該交通肇事行為就構(gòu)成了犯罪。 根據(jù)《 刑法 》第一百三十三條的規(guī)定，行為人只有在違反交通運輸管理 法規(guī) ，以致發(fā)生了致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的交通事故時，其行為才構(gòu)成犯罪。如果行為人并沒有違反交通運輸管理法規(guī)或者有違規(guī)行為但沒有造成嚴(yán)重后果，即使肇事者有事后逃逸行為，肇事行為亦不構(gòu)成犯罪，否則就違反了罪刑法定原則。