發(fā)生交通事故以后，致人死亡，保險公司賠償以后就不需要肇事司機在個人賠償交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 了，保險公司交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 的賠償就是按照法律的規(guī)定來執(zhí)行的，但是如果肇事司機，能額外，在積極的賠償死者一些，賠償金，有可能得到死者家屬的諒解，那么在量刑的時候有死者家屬諒解書的，有可能判處huanx。

在這起交通事故中交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 ，已經(jīng)出具交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 了責(zé)任證明，因此后續(xù)工作將面臨造成事故的駕駛員的賠償和刑事責(zé)任。

交警下一步將如何去做呢？

如果事故雙方，即事故駕駛?cè)撕退勒呒覍?，在?zé)任認定書出具后十日內(nèi)以書面形式向事故民警申請調(diào)解。處理事故的警察將調(diào)解交通事故的民事部分。

民事部分進行調(diào)解時，民事部分會按照國家標準進行劃分。這里有三大塊內(nèi)容需要注意。部分是保險公司如何賠償；部分是司機應(yīng)該承擔(dān)多少賠償；一部分是諒解書。

保險公司的賠償。

因交通事故造成一人死亡的賠償，保險公司將在交強險范圍內(nèi)進行全額賠償。目前我們大部分車輛都購買了交強險。這部分賠償不會有爭議，目前賠償約12萬元。

剩下的部分，如果機動車已經(jīng)購買了三通險，需要在三通險范圍內(nèi)根據(jù)責(zé)任大小進行劃分。保險公司將根據(jù)責(zé)任承擔(dān)主要賠償部分。

如果司機沒有三險，剩下的就由司機自己承擔(dān)。

司機承擔(dān)的賠償。

如果肇事司機駕駛的車輛沒有交強險，司機會先賠付12萬元。這部分不需要按職責(zé)劃分。因為大部分車輛都購買了強制，作為普通司機，我們可以忽略這部分內(nèi)容。

肇事司機駕駛的部分車輛無三險，剩余賠償需司機自行承擔(dān)。但是在談賠償?shù)臅r候，一定要注意盡可能拿到死者家屬簽字的諒解書。

諒解書的重要性。

與死者家屬談民事賠償時，在交通事故中造成一人死亡的司機，一定要把這部分諒解書考慮進去。這起交通事故造成一人死亡。作為死者家屬，是非常難過和難過的。如果事故司機能得到家屬的諒解，他會簽署諒解書。

那么，人民法院作出刑事判決時，就有可能減輕對駕駛員的刑事處罰，大多數(shù)情況下，造成事故的駕駛員都會被判處緩刑。

交警部門移送案件。

造成一人死亡的交通事故案件是在責(zé)任認定書生效后發(fā)生的。警方將案件移送檢察院，檢察院將作為公訴機關(guān)對肇事司機提起刑事訴訟。人民法院收到案卷后會對司機進行判決。

本案中，如果司機拿到死者家屬的諒解書，人民法院會認為司機對社會造成的傷害極低。在刑事判決時，司機可以被判緩刑。

交警部門吊銷駕駛執(zhí)照。

人民法院作出刑事判決后，如果交警部門得到法院的判決。駕照將被吊銷。目前，我國的撤銷期限為兩年。

這兩年，造成事故的駕駛員將沒有駕駛證，不能駕駛機動車。兩年后，駕駛員可以在駕校重新申請駕駛證，申請駕駛證時不能再申請大車牌照。

我的個人建議。

如果雙方都提出申請，交警部門可以調(diào)解。交警部門將案件移送檢察院。交警部門得到法院判決后會吊銷駕駛證。

這是交通事故造成一人死亡后交警部門會做的事情。

希望我的回答能幫到交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 你。

以上是我個人對這件事的看法。如有不妥，希望大家在評論區(qū)留言。謝謝你。

這個還是要看具體情況交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 了交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 ，不能一概而論，核心因素，要看這個被撞交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 的人第二天死亡原因是否跟你的撞他有沒有直接關(guān)系，有沒有關(guān)聯(lián)。

如果他的死亡原因，跟你的撞他有關(guān)系，那么，必然會承擔(dān)一定的責(zé)任。舉例，如果你把他撞著了，當時沒有發(fā)現(xiàn)問題的嚴重性，他也沒有感覺到內(nèi)傷，你給了他幾百塊，就私了，他因為沒有發(fā)現(xiàn)內(nèi)臟或者大腦受損，導(dǎo)致沒有去醫(yī)院做檢查，但是，第二天，因為內(nèi)傷等原因，死亡了，那么，你需要進一步承擔(dān)責(zé)任，這個責(zé)任，需要依據(jù)當時雙方的責(zé)任主體來劃分。

假如，他行走在斑馬線上，你車速過快，導(dǎo)致把他撞傷，第二天出現(xiàn)死亡，則是全責(zé)，家屬如果提出50萬賠償，你需要支付50萬，但如果覺得提出賠償過高，可以通過法院來判決，預(yù)計各種費用下來，也差不多這個賠償責(zé)任。

如果對方是闖紅燈、橫穿馬路，死者則承擔(dān)主要責(zé)任，你作為肇事者承擔(dān)次要責(zé)任，舉例，如果法院最終判決這次死亡事故賠償金為30萬，那么，你承擔(dān)20%責(zé)任，為6萬。

而且，從目前的情況來看，發(fā)生交通事故后，你跟他私了，說明你是有責(zé)任的。在這里，私了后死亡賠償，需要減去你前期的賠償，如這一次死亡，你承擔(dān)30萬賠償責(zé)任，如果第一次私了賠償了10萬，后面只需要賠償20萬。

只有一種情況，你不需要負責(zé)，那就是，死者第二天的死亡，跟你頭一天車禍沒有任何直接的關(guān)系，如第二天他因為其他過度激動猝死、以及一些突發(fā)意外事故死亡，跟頭一天車禍沒有關(guān)系，你可以不承擔(dān)責(zé)任。

反過來，如果第二天死亡，是頭一天車禍的誘因，或者病情加重死亡，以及頭一天沒有檢查出來的病癥導(dǎo)致死亡，你依然還需要承擔(dān)繼續(xù)賠償責(zé)任，這一次的責(zé)任，等于前一次賠償?shù)目偤汀?/p>

先告訴你，肇事撞人私了后，第二天死亡，一般情況下肇事者肯定要賠償?shù)摹?/p>

但要注意幾個問題。

首先，你們私下處理有沒有協(xié)議書。有沒有交警在場。

防止亡者家屬報案當肇事逃逸。這下就麻煩了。保險都不會賠的。

其次，傷者第二天死亡。如果家屬找到肇事者要求賠償。請立即報警，讓交警啟動交通事故處理程序。通知保險。

第三，如果有懷疑死因，建議申請法醫(yī)鑒定死亡原因。

如果死者死因與此次事故無關(guān)，則不需賠償。

如果死因是此次事故直接造成的，則全額陪償。

如果此次事故只是死亡誘因，則估計要賠償，但不是百分之百，估計要到法院裁決（一般60%左右）。

第四，賠償金額應(yīng)扣除和解賠償部分。

第五，報警后保險必須賠付。

曾經(jīng)處理過一起事故。一駕駛?cè)伺龅揭焕先恕缶?，警察讓私了。賠了2千元。過幾天，交警找到該駕駛?cè)?，由于老人住院，傷口一直不能恢?fù)。誘因是老人糖尿病，傷口不能逾合。最后出院時，該駕駛?cè)速r償60%，扣除了以前賠付2千元。

通過上面事故處理可以看出。交通事故不管是否和解，如果傷者近日內(nèi)死亡，誘因是此事故引起的，肯定得賠償。千萬不要僥幸。

個人分析，僅供參考！

涉及很多方面：

1、看私了的條件，是否只是針對可見傷提供賠償。

比如撞了頭，頭上一個包，你賠500元，但是顱內(nèi)出血雙方都沒察覺到。這個即使私了后續(xù)你也有責(zé)任。

2、看是否與被撞有直接責(zé)任。

比如僅僅撞傷了腳，但第二天心臟病發(fā)身亡。權(quán)威機構(gòu)又確定兩者無關(guān)聯(lián)，就沒你的責(zé)任。

所以你需要有進一步的詳細情況描述才能回答這問題。

我是磚家，專業(yè)解答。得看情況，不是絕對的。這么說吧，中午一起喝酒，大醉，但是人活著，到了晚上十二點，死了，尸檢，酒精中毒！晚飯時，他自己在家也喝酒了。不能因為死了，就讓

中午一起吃飯的人一起承擔(dān)責(zé)任。因為不確定，是哪頓酒要的他的命！

同理，死不死，那是他的事，賠不賠償，那是你自己的事

肇事撞人，私了完第二天被撞者死亡，肇事者還要賠償嗎？

這個問題關(guān)鍵是看他死亡的原因是什么。

最好是通過司法鑒定確定死亡原因。

第一種情況，如果經(jīng)鑒定死亡原因是交通事故，那么應(yīng)當按死亡的標準賠償，但是已經(jīng)前邊支付的賠償應(yīng)當扣除。

第二種情況，如果經(jīng)鑒定死亡原因比較復(fù)雜，自身有病，交通事故誘發(fā)舊病復(fù)發(fā)，這里邊有個參與度的問題，例如如果經(jīng)鑒定，交通事故在死亡原因中參與度是60%，那么應(yīng)當按照百分之六十的比例賠償。

第三種情況，經(jīng)鑒定死亡原因與交通事故無關(guān)，則無需肇事者賠償。

注意上述過程最好報警處理，按交通事故處理程序依法處理，賠償也是按責(zé)任認定進行相應(yīng)的計算。

以上回答供參考。

條件不明確，無法界定，但是！機非交通事故發(fā)生時，千萬別私了，尤其是有人傷或責(zé)任不明時（非機動車或行人有明確的違反交通法的情況下），可以撥打120施救，然后一定要報警、出警，最后找保險公司。警察判責(zé)不公時也別慫，該爭取的就爭取，不行就申訴，別怕麻煩。傷者謹記：不探望、不墊付、不私了！

本題所說的這種情況，個人所見，得看有沒有關(guān)聯(lián)性，被撞者只是輕微擦傷，沒有摔倒造成可能的內(nèi)傷，如腦出血等情況，而被撞者死于腦梗、心梗、低血糖等疾病時，為什么要賠償？如果家屬耍混，那就走司法程序，走法醫(yī)解剖鑒定死亡原因。

現(xiàn)在混人太多，只要出了門受傷或死亡都要找個倒霉蛋，沒辦法，只能這樣。

大實話：這個主要還是要看造成老人死亡的實際原因是什么，一切以證據(jù)說話。

今天在網(wǎng)上看到這么一個法律問題，事情說的是一個老人騎電動車被一輛轎車撞倒，當時老人感覺沒什么大礙，然后雙方就賠錢私了，然后老人也就回家了。但是，第二天老人家屬報警稱老人因搶救無效死亡，然后要求肇事司機承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，肇事司機則以當時兩人私了為由拒絕支付后續(xù)賠償。

客觀來說，這種情況還是比較少見的，畢竟，發(fā)生了交通事故，要是當時沒什么大礙，那基本上也不會說回家了，休息了一下就出問題了。但是，如果真的遇到這種情況，那還是得具體情況具體分析。

首先，第一個需要判斷的就是老人具體的死亡原因是什么，到底是因為被車撞的，還是因為雙方和解之后老人又發(fā)生了其他事情導(dǎo)致的死亡。畢竟，要是說老人在回家的路上被蛇咬了，那也去找司機要賠償，這恐怕是說不過去吧，但是，如果說老人確實是因為被被撞后當時感覺沒什么問題，然后回家之后后續(xù)癥狀發(fā)作導(dǎo)致死亡，那就算是之前雙方私了了，司機也得承擔(dān)責(zé)任。

當然，可能有人會說，雙方都已經(jīng)私聊了，那就意味著這事已經(jīng)是結(jié)束了，司機憑什么司機還要擔(dān)責(zé)。這主要就是因為現(xiàn)在這件事已經(jīng)超出了私了的范圍了，已經(jīng)不再是民事糾紛了，而是刑事案件了。這么說吧，如果說一個事情中出了人命，你能說因為獲得了對方家屬的原諒，然后就不追究責(zé)任了嗎？顯然是不可能的嘛。這就是我們通常所理解的那句話“人命關(guān)天”。

說直白一點，這件事已經(jīng)超出了私了的范圍，之前雙方私了所達成的協(xié)議已經(jīng)不再具有任何法律意義，這件事必須重新開始審判了。

不過，現(xiàn)實生活中如果真的出現(xiàn)了這種情況，那對于雙方的取證也是有著很大的難度也是非常大的，畢竟，一旦離開了事故現(xiàn)場，那就意味著所有的證據(jù)都不復(fù)存在，當時具體發(fā)生了什么情況都將無法查證，這對雙方都是非常不利的。

有理有據(jù)，實話實說，關(guān)注：大實話。讓我們一起用理性的視角看世界。

肇事撞人，私了完第二天被撞人身亡，還需要賠償嗎？

我覺得應(yīng)該賠償，因為私了是沒有任何協(xié)議的，交通肇事理應(yīng)把被撞人送進醫(yī)院做個全面檢查，如果檢查沒什么問題，那可以不走法律程序，簡單私了。

以前看過一篇新聞報道，也是肇事把一位農(nóng)村老大爺撞倒了，老大爺起身拍拍屁股站起來，肇事司機馬上跟老大爺說對不起，查看傷情，淳樸的老大爺說，沒事，就腿在地上蹭了一塊皮，司機還是給了老大爺500塊錢，讓老大爺去醫(yī)院檢查一下。

然后老大爺舍不得去醫(yī)院，拿著錢回家了，到第二天，老大爺突然感覺撞過的傷腿動彈不了了。然后趕緊去醫(yī)院檢查，原來是小腿骨折了，當時因為麻木了所以沒有感覺。

小腿骨折500塊錢肯定不夠，然后老大爺兒子就報了警，在監(jiān)控下找到了肇事車輛司機，司機也承擔(dān)了所有費用。

所以我覺得雖然私了了，但是第二天人死了，肇事司機應(yīng)該出于人道主義也應(yīng)該賠償。

所提問的問題內(nèi)容越少越難回答，試著從以下幾點回復(fù)一下：

首先

本次事故中的責(zé)任需要明確，在明確了肇事者的事故責(zé)任后，也就是肇事者對交通事故負有何種責(zé)任（次要責(zé)任、同等責(zé)任還是主要責(zé)任甚至是全部責(zé)任？）這個需要明確，也是決定是否賠償?shù)那疤帷?/p>

其次

決定是否需要賠償?shù)牧硪粋€前提是解決被撞者第二天死亡的原因。我們經(jīng)常說“私了了不了”，關(guān)鍵是事故所造成的后果，如果受害方第二天死亡的原因就是交通事故所導(dǎo)致，則肇事者仍然需要承擔(dān)賠償責(zé)任，甚至刑事責(zé)任。

第三

受害人第二天死亡的原因可以通過法醫(yī)鑒定，尸體解剖，由法醫(yī)鑒定機構(gòu)作出死亡原因鑒定來判斷明確。對于死亡原因，法醫(yī)會作出死亡的原因，及死亡原因與交通事故的參與度等結(jié)論，從而解決肇事者是否應(yīng)當承擔(dān)賠償?shù)膯栴}。

第四

關(guān)于私下協(xié)商解決，達成的調(diào)解協(xié)議的法律效力及后果問題的警示。如果本案中死亡原因與交通事故有關(guān)聯(lián)，則達成的協(xié)議是可以被撤銷的。

對于不涉及人傷的交通事故，因為大部分車輛投保有商業(yè)三者險和車輛損失險，建議在保險公司的協(xié)調(diào)下雙方可以協(xié)商解決。

但是對于涉及到人傷的事故，建議及時報警，由交警部門劃定事故責(zé)任，然后進行醫(yī)學(xué)檢查，確定傷情程度，通過交警部門或民間調(diào)解組織來協(xié)商處理，切勿擅自自行處理，否則容易將責(zé)任認定等證據(jù)滅失，從而引發(fā)風(fēng)險。

肇事撞人，私了第二天被撞者死亡，這種情況肇事者是否要繼續(xù)承擔(dān)責(zé)任并作出賠償，并沒有唯一的答案。

最起碼需要考慮以下幾個因素：

事故責(zé)任劃分

1、交通事故在賠償之前，首先要確定是誰的責(zé)任，或者雙方責(zé)任的主次。如果被撞者是闖紅燈等違規(guī)通行，而肇事車輛屬于正常行駛。那么，被撞者負事故的全部責(zé)任。而肇事車輛駕駛員本身沒有責(zé)任，也就無需進行賠償，最多是承擔(dān)一小部分無責(zé)任賠償，這個賠償金的最高額度是11000元。而且，這個錢也用不著車主出，由保險公司承擔(dān)。假如是這種情況，雙方其實根本就不存在私了的問題。即便被撞者死亡，肇事者也無需承擔(dān)巨額的賠償金，頂多是主動給予對方家屬一些安慰性質(zhì)的補償金。而且，這筆錢并不是非出不可。

2、如果雙方是事故中均有不同程度的責(zé)任，私了完后，第二天被撞者死亡，肇事者也不一定需要繼續(xù)賠償。那就涉及到了下面要講到的第二個重要因素。

簽訂書面協(xié)議

1、如果雙方在私了時簽訂了書面協(xié)議，且協(xié)議上寫明了“被撞者之后再出現(xiàn)任何狀況，肇事方都無需負責(zé)”，并且雙方都簽字畫押或蓋章。那么，即便私了完后被撞者第二天死亡，肇事者也無需再進行賠償。盡管這種協(xié)議不是很正規(guī)，但也同樣具有一定對法律效力。

2、假如私了時并未簽訂任何書面協(xié)議，只是進行了口頭的約定或保證?；蛘吆炗喠藭鎱f(xié)議，但在協(xié)議內(nèi)容里并未明確“今后出現(xiàn)一切情況概不負責(zé)”等免責(zé)內(nèi)容。在這種情況下，被撞者在私了后第二天死亡，肇事者還需要承擔(dān)一定的責(zé)任，做出一定數(shù)額的賠償。

另外，還有一點需要注意，被撞者的死亡，是這起車禍誘發(fā)的，還是其自身疾病導(dǎo)致的。同樣可以作為肇事方是否需要繼續(xù)賠償?shù)囊粋€依據(jù)。

所以，只是簡單的問還是否需要賠償，沒有人能夠給出準確的答案，需要對照以上情況，看自己屬于哪一種，才可以明確肇事方是否需要繼續(xù)為被撞者的死亡做出賠償。

大家認為需要賠償嗎？

【謝謝朋友們耐心閱讀，歡迎關(guān)注、評論等，發(fā)表看法，一起互動交流！】

引言：在交通迅速發(fā)展的如今交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 ，交通工具為人們提供了非常大的便捷。但是任何事情都有兩面性，有優(yōu)點就會有劣勢，在行車過程中，車子與車子之間避免不了的會碰撞，發(fā)生交通事故后如果保險公司已經(jīng)賠償了肇事司機還需要賠付嗎交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 ？

一、保險公司對于交通事故的理賠標準。

首先需要發(fā)生在中華人民共和國境內(nèi)，被保險人使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，導(dǎo)致受害人身亡或者財產(chǎn)損失等情況，應(yīng)當由保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任。保險公司會在以下賠償限額內(nèi)賠償：死亡傷殘賠償為11萬元，醫(yī)療費用賠償為1萬元，財產(chǎn)損失限額為2000元。當被保險人無責(zé)任時，傷殘賠償限額為11,000元，醫(yī)療費用賠償為1000元，財產(chǎn)損失賠償限額為100元。需要注意的是，在交通事故發(fā)生后，保險公司需要核查賠償項目是否屬實，則需要被保險人出示相關(guān)的證據(jù)。

二、保險公司對于交通事故中受害人的保險賠償項目。

被保險人在交通事故中可獲得的賠償項目有：醫(yī)療費，誤工費，交通費，住宿費，伙食費，一些必要的營養(yǎng)費。當被保險人在交通事故中出現(xiàn)死亡等情況，除了需要賠償以上項目，還需要賠償喪葬費，家屬生活費，死亡賠償金以及喪葬事宜支出的交通費，住宿費，誤工損失費等其他合理費用。

三、交通事故后，若保險公司已經(jīng)賠償，肇事司機還需要賠付嗎？

在交通事故后，被保險人的損失如果在保額范圍內(nèi)，那么肇事司機就不需要賠付，如果超出額外標準，肇事司機就要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任進行賠付。不過小編還是希望大家在行車過程中能安全行車，最好避免此類事的發(fā)生。

法律分析：1、車禍致人死亡判刑需要賠錢，賠償是民事責(zé)任，坐牢是刑事責(zé)任，刑事和民事不一樣。如果發(fā)生交通事故，致人死亡并且有肇事行為交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 的，可能會以交通肇事罪來定罪量刑，當事人是需要承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任的，同時需要賠償對方的損失。2、違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其交通肇事致人死亡司機需要賠付嗎 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通致人死亡坐牢還要賠償。交通事故致人死亡的賠償是根據(jù)受害人的實際損失進行計算的，而肇事者坐牢是因為觸犯道路交通安全法，二者之間不是選擇關(guān)系，不能進行選擇。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》 第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。