電動(dòng)車時(shí)速20km/h以上且車重大于40kg電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) 的判定為機(jī)動(dòng)車。

結(jié)合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》以及《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)于電動(dòng)自行車以及摩托車的規(guī)定，而最高設(shè)計(jì)時(shí)速在20-50km/h之間且車重大于40kg的判定為輕便摩托車，最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于50km/h的統(tǒng)統(tǒng)判定為摩托車。

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) ：

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。對(duì)于非機(jī)動(dòng)車適用推定無過錯(cuò)的原則。

判定電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車主要取決于驅(qū)動(dòng)方式、最高時(shí)速以及車重。根據(jù)我國《道路交通安全法》規(guī)定電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) ，“非機(jī)動(dòng)車”是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) ，上道路行駛的交通工具電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) ，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

所以判定電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車主要取決于驅(qū)動(dòng)方式、最高時(shí)速以及車重。結(jié)合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》以及《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)于電動(dòng)自行車以及摩托車的規(guī)定。

時(shí)速20km/h以下且車重不大于40kg的判定為非機(jī)動(dòng)車，而最高設(shè)計(jì)時(shí)速在20-50km/h之間且車重大于40kg的判定為輕便摩托車，最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于50km/h的統(tǒng)統(tǒng)判定為摩托車。

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) ；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。對(duì)于非機(jī)動(dòng)車適用推定無過錯(cuò)的原則。

以上內(nèi)容參考電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) ：百度百科-電動(dòng)車國家標(biāo)準(zhǔn)

總重量超過40KG、最高時(shí)速超過20km/h。國家為電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) 了規(guī)范交通工具電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) 的使用規(guī)定：總重量超過40KG、最高時(shí)速超過20km/h這兩個(gè)是劃分電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) 的標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) ，達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)之后需要按機(jī)動(dòng)車的規(guī)范來行駛。

根據(jù)2010年起實(shí)施電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) 的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) ，40公斤以上、時(shí)速20公里以上電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) 的兩輪車稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇。

電動(dòng)自行車發(fā)生交通事故就會(huì)嚴(yán)格按照《中華人民共和國道路交通安全法》被追究責(zé)任。首先按照國家標(biāo)準(zhǔn)判定其為機(jī)動(dòng)車電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) ：一看有無腳蹬，二看時(shí)速，三看重量。后兩者有專門機(jī)構(gòu)鑒定。

問題

隨著電動(dòng)車的數(shù)量增加，有了一部分十分不好的現(xiàn)象。有非常多騎電動(dòng)車的車友不遵守出行規(guī)則，在路上胡亂駕駛，這樣子是十分不好的。這樣子不安全可能會(huì)引發(fā)出行事故，并且也可能會(huì)導(dǎo)致出行擁堵。

所以，在有些地區(qū)，有關(guān)部門就要求電動(dòng)車掛牌了。電動(dòng)車掛牌后，方便有關(guān)部門對(duì)電動(dòng)車實(shí)行統(tǒng)一的管理。提倡車友們在路上騎車時(shí)，要遵守出行規(guī)則，并且要戴頭盔，這樣子可以提升騎行過程中的安全系數(shù)。

電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) ，屬于助力車，不屬于機(jī)動(dòng)車輛。

《道路交通安全法》第一百一十九條第四款規(guī)定電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn) ：非機(jī)動(dòng)車是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

常見電動(dòng)車和電動(dòng)摩托車等超標(biāo)“電動(dòng)自行車”的最高設(shè)計(jì)車速大都超過了每小時(shí)20公里，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，無論采取何種驅(qū)動(dòng)方式，只要其技術(shù)參數(shù)列明的最高設(shè)計(jì)車速超過20km/h的，可以認(rèn)定為輕便摩托車;最高設(shè)計(jì)車速超過50km/h的，可以認(rèn)定為摩托車。因此，這部分車輛不屬于非機(jī)動(dòng)車，而是屬于機(jī)動(dòng)車。

合規(guī)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)：

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車最高車速不超過20km/h，電動(dòng)車的總重量不能超過40kg，部分電動(dòng)車的總重量不能超過70kg，電動(dòng)自行車必須具備腳踏功能，即能夠由人力驅(qū)動(dòng)行駛。

值得一提的是，之所以會(huì)限制電動(dòng)車的行駛速度，主要是為了安全考慮，電動(dòng)自行車的車速如果太快的話，會(huì)直接增大交通事故的發(fā)生幾率，如果遇到緊急情況的話，做出相應(yīng)避險(xiǎn)動(dòng)作的時(shí)間很短，剎車距離也會(huì)變長。