交通事故責(zé)任五五分的賠償如下交通事故五五責(zé)任致人死亡 ：1.對(duì)事故后果負(fù)直接責(zé)任的駕駛員交通事故五五責(zé)任致人死亡 ，駕駛員本身就是車主交通事故五五責(zé)任致人死亡 ，就由駕駛員負(fù)責(zé)賠償。2.駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故交通事故五五責(zé)任致人死亡 ，負(fù)有交通事故責(zé)任的，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人承擔(dān)賠償責(zé)任。也就是說(shuō)，駕駛員在執(zhí)行機(jī)動(dòng)車所有人交付的交通運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，因違章行駛引發(fā)事故，那么駕駛員一般只承擔(dān)刑事責(zé)任或行政責(zé)任，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

賠償責(zé)任應(yīng)由駕駛員所在單位或機(jī)動(dòng)車所有人賠償，但是道路交通事故是由于駕駛員違章駕駛而造成的，由于違章行為的違法性以及駕駛員的主觀過(guò)錯(cuò)，所以規(guī)定所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費(fèi)用。

然后如果您這邊是因傷致殘的，也就等于是事故導(dǎo)致了您生活上增加了更多必須需要的支出費(fèi)用以及因此喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失。（包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)），以上的那些，對(duì)方都是應(yīng)當(dāng)進(jìn)行賠償?shù)摹?/p>

如果事故還造成了死亡的，肇事者這邊除了應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用的。

交通事故導(dǎo)致受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。其中，死亡賠償金：上年度該地區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入×20年(城鎮(zhèn))，上年度該地區(qū)農(nóng)村居民人均純收入×20年(農(nóng)村)。賠償項(xiàng)目及計(jì)算辦法如下：(1)喪葬補(bǔ)償：事發(fā)地統(tǒng)計(jì)局公布的上一年度職工平均工資，按六個(gè)月計(jì)算。(2)死亡補(bǔ)償：和死者的戶籍性質(zhì)有關(guān)：事發(fā)地或受訴法院所在地統(tǒng)計(jì)局公布的上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（或農(nóng)村居民人均純收入），按20年計(jì)算。若死者年齡超過(guò)60周歲的，每超過(guò)1歲，減少一年。死者年齡超過(guò)75周歲的，按5年計(jì)算。(3)撫(贍)養(yǎng)費(fèi)補(bǔ)償：事發(fā)地或受訴法院所在地統(tǒng)計(jì)局公布的上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出（或農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出）。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至18周歲交通事故五五責(zé)任致人死亡 ；被贍養(yǎng)人無(wú)勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的成年人，按20年計(jì)算。但被贍養(yǎng)人60周歲以上的，年齡每增加1歲，減少一年。被贍養(yǎng)人超過(guò)75周歲的，按5年計(jì)算。(4)精神撫慰金：這個(gè)沒(méi)有文件規(guī)定。由當(dāng)事雙方協(xié)商或法院裁決。(5)搶救治療費(fèi)用：按實(shí)際發(fā)生額計(jì)算，以醫(yī)療機(jī)構(gòu)的收費(fèi)單據(jù)為準(zhǔn)。(6)財(cái)產(chǎn)損失：以事故造成的直接財(cái)產(chǎn)損失為準(zhǔn)。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

不用交通事故五五責(zé)任致人死亡 ，一般需要承擔(dān)民事賠償。如果交通車禍判定刑事責(zé)任的話就涉嫌交通肇事罪交通事故五五責(zé)任致人死亡 ，而交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，致人死亡或者造成重大公私財(cái)產(chǎn)損失的行為。一般情況下在沒(méi)有違反交通規(guī)則的情況下發(fā)生交通事故都屬于意外情況，根據(jù)情況進(jìn)行民事賠償就可以。

法律分析

根據(jù)規(guī)定公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任交通事故五五責(zé)任致人死亡 ；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3、各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)交通事故的賠償問(wèn)題可要求肇事者承擔(dān)交通事故五五責(zé)任致人死亡 ：死亡賠償金，喪葬費(fèi)，被扶養(yǎng)人生活費(fèi)等，是否承擔(dān)刑事責(zé)任需根據(jù)具體情節(jié)判斷，如存在爭(zhēng)議的，可委托律師介入維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，如果對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛的；（四）違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對(duì)行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

交通事故至死亡駕照一般會(huì)吊銷。

法律分析

道路交通事故是發(fā)生在肇事方與受害方交通事故五五責(zé)任致人死亡 的損害賠償關(guān)系交通事故五五責(zé)任致人死亡 ，其賠償義務(wù)人是肇事方，而不是保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司是依照保險(xiǎn)合同與投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人發(fā)生保險(xiǎn)法律關(guān)系，而這種保險(xiǎn)法律關(guān)系與道路交通事故損害法律關(guān)系在法律上完全是兩個(gè)概念，不能混為一談。人民法院對(duì)兩種不同法律關(guān)系交通事故五五責(zé)任致人死亡 的案件合并審理缺乏法律依據(jù)。保險(xiǎn)公司應(yīng)作為道路交通事故損害賠償案件中交通事故五五責(zé)任致人死亡 的被告參加訴訟，其理由就是根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，保險(xiǎn)公司是道路交通事故損害賠償案件的賠償義務(wù)人，因此，受害人有權(quán)將保險(xiǎn)公司作為被告起訴。保險(xiǎn)公司應(yīng)作為道路交通事故損害賠償案件的無(wú)獨(dú)立請(qǐng)求權(quán)的第三人參加訴訟，其理由是交通事故五五責(zé)任致人死亡 ：道路交通事故損害賠償之訴訟標(biāo)的系侵權(quán)損害賠償法律關(guān)系，與保險(xiǎn)合同法律關(guān)系既不同亦不同類，故既不是必要共同訴訟，也不是普通共同訴訟，而應(yīng)當(dāng)作為無(wú)獨(dú)立請(qǐng)求權(quán)的第三人。凸現(xiàn)的價(jià)值和權(quán)利本位觀念，全面保護(hù)生命權(quán)、健康權(quán)、身體權(quán)和財(cái)產(chǎn)所有權(quán)。在現(xiàn)代社會(huì)，民法就是人法，就是人的權(quán)利法，確認(rèn)人的價(jià)值，保護(hù)人的地位，就是保護(hù)人的權(quán)利。生命、健康和身體，是自然人的人格賴以存在的物質(zhì)載體、對(duì)于人的存在和發(fā)展，具有極為重要的意義，所以人格權(quán)中的生命權(quán)、健康權(quán)和身體權(quán)，是人的最基本的權(quán)利。人的生命權(quán)、健康權(quán)和身體權(quán)受到侵害，是對(duì)人的最嚴(yán)重的侵害。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

【法律分析】

開車撞死人并不一定就要承擔(dān)刑事責(zé)任交通事故五五責(zé)任致人死亡 ，發(fā)生交通事故致人死亡的行為不一定構(gòu)成交通肇事罪交通事故五五責(zé)任致人死亡 ，關(guān)鍵在于有幾人在事故中死亡交通事故五五責(zé)任致人死亡 ，司機(jī)在此次事故中應(yīng)負(fù)什么責(zé)任，責(zé)任大小對(duì)刑事責(zé)任的承擔(dān)也是有影響的，所以開車撞死人承擔(dān)坐牢與否不能一概而論，要根據(jù)事故大小和責(zé)任分配判斷。如果行為人駕駛機(jī)動(dòng)車的行為違反交通管理規(guī)定，致人重傷或情節(jié)十分嚴(yán)重的，行為人則需要承擔(dān)刑事責(zé)任。如果行為人駕駛機(jī)動(dòng)車的行為符合交通管理規(guī)定，自身并無(wú)過(guò)錯(cuò)之處，則根據(jù)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，行為人根據(jù)五五責(zé)任承擔(dān)民事賠償責(zé)任即可，通常此類賠償由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，因此，撞死人是否需要坐牢，要根據(jù)交通事故的具體案情來(lái)認(rèn)定。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。