空客。

空客坐飛機(jī)選空客還是波音 的飛機(jī)更加信息化而波音坐飛機(jī)選空客還是波音 的飛機(jī)更加機(jī)械化。

空客的飛機(jī)基本上都是電腦信息坐飛機(jī)選空客還是波音 ，飛行員只要操作飛行程序就行坐飛機(jī)選空客還是波音 ，而波音主要是傳統(tǒng)的機(jī)械操作方式坐飛機(jī)選空客還是波音 ，飛行員對(duì)飛機(jī)也大部分的控制權(quán)。另外空客的飛機(jī)自動(dòng)駕駛是常態(tài)，波音飛機(jī)的自動(dòng)駕駛主要為輔助飛行使用。

在飛行速度上兩者的差距也很小，空客比波音快一點(diǎn)。

有乘坐飛機(jī)經(jīng)歷坐飛機(jī)選空客還是波音 的朋友們坐飛機(jī)選空客還是波音 ，可能對(duì)于市面上航空公司的機(jī)型有一定了解。目前總部在美國(guó)的波音和總部在歐洲的空客，是全球各大航空的主要飛機(jī)供應(yīng)商。大家哪怕乘坐國(guó)內(nèi)航班，看到最多的機(jī)型應(yīng)該也都是出自空客和波音兩大公司。

據(jù)我了解有部分的乘客喜歡空客，有部分的更愛(ài)波音。正所謂青菜蘿卜各有所愛(ài)。這個(gè)就像有人喜歡耐克，而有的人喜歡阿迪達(dá)斯一樣。

那么，這兩家公司的機(jī)型究竟有什么明顯區(qū)別嗎？對(duì)于我們普通游客來(lái)說(shuō)，哪一種更適合我們呢？

對(duì)我而言，這兩家公司都是老牌，而且是市面上最可靠的飛機(jī)制造商。而且為了搶占市場(chǎng)份額，只要有一家公司推出的新產(chǎn)品，另一個(gè)公司馬上會(huì)推出類(lèi)似的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。

比如，經(jīng)典的大機(jī)型波音有747，空客有380；最新環(huán)保型機(jī)型空客有350，波音有787。客觀地說(shuō)，這兩家公司同系列的產(chǎn)品不分伯仲，旗鼓相當(dāng)。

因此對(duì)于普通消費(fèi)來(lái)說(shuō)除非坐飛機(jī)選空客還是波音 你是超級(jí)發(fā)燒友，一般情況我們不需要記住那么多機(jī)型。但根據(jù)我這些年的飛行經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)建議大家無(wú)論乘坐國(guó)內(nèi)國(guó)際航班，無(wú)論是空客還是波音，盡量選擇大機(jī)型。

因?yàn)樵谠庥鰵饬鞯臅r(shí)候大機(jī)型更穩(wěn)，小飛機(jī)可能會(huì)被風(fēng)吹得十分顛簸。所以，如果要記只要記住空客380和波音747，而這兩個(gè)機(jī)型也是我乘坐航班時(shí)的首選。

空客和波音其實(shí)沒(méi)有哪個(gè)更好坐飛機(jī)選空客還是波音 ，各有優(yōu)勢(shì)。

波音737系列飛機(jī)坐飛機(jī)選空客還是波音 ：美國(guó)波音公司生產(chǎn)坐飛機(jī)選空客還是波音 的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737自研發(fā)以來(lái)五十年銷(xiāo)路長(zhǎng)久不衰，成為民航歷史上最成功坐飛機(jī)選空客還是波音 的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)。波音737是短程雙渦輪飛機(jī)。

空客320系列飛機(jī)坐飛機(jī)選空客還是波音 ：歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。針對(duì)波音737的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)。

區(qū)別空客A320和波音737客機(jī)

一、看機(jī)鼻

可以看兩款飛機(jī)的機(jī)頭機(jī)鼻的位置來(lái)區(qū)分，波音737的是尖一點(diǎn)，而A320是較圓。

二、起落架

從起落架部分可以看到波音737的起落架是比A320的要短，因?yàn)椴ㄒ?37的主起落架是不設(shè)起落架艙門(mén)的。另外波音737客艙門(mén)離地面不高，所以波音737的客艙門(mén)下方是可以選裝自帶舷梯。

三、客艙門(mén)

波音737的艙門(mén)為折頁(yè)門(mén)的設(shè)計(jì)，而空客A320的艙門(mén)為外擺門(mén)的設(shè)計(jì)。

四、垂直尾翼

從下圖來(lái)看空客A320的垂直尾翼前緣是一個(gè)曲線斜著下來(lái)比較平滑，而波音737的垂直尾翼前緣是兩段直線形成一個(gè)折角。

波音737和空客A320客機(jī)是民航最常用的客機(jī)，而它們都屬于單通道客機(jī)，最大航程可達(dá)到5000-6000km。通常都是飛國(guó)內(nèi)和東南亞航線等。而我們常坐的國(guó)內(nèi)航線都基本上由這以上兩款系列的客機(jī)執(zhí)飛。

空客和波音其實(shí)沒(méi)有哪個(gè)更好坐飛機(jī)選空客還是波音 ，各有優(yōu)勢(shì)。

波音737系列飛機(jī)坐飛機(jī)選空客還是波音 ：美國(guó)波音公司生產(chǎn)坐飛機(jī)選空客還是波音 的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737自研發(fā)以來(lái)五十年銷(xiāo)路長(zhǎng)久不衰坐飛機(jī)選空客還是波音 ，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一坐飛機(jī)選空客還是波音 ，至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)。波音737是短程雙渦輪飛機(jī)。

空客320系列飛機(jī)：歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。針對(duì)波音737的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)。

區(qū)別空客A320和波音737客機(jī)

一、看機(jī)鼻

可以看兩款飛機(jī)的機(jī)頭機(jī)鼻的位置來(lái)區(qū)分，波音737的是尖一點(diǎn)，而A320是較圓。

二、起落架

從起落架部分可以看到波音737的起落架是比A320的要短，因?yàn)椴ㄒ?37的主起落架是不設(shè)起落架艙門(mén)的。另外波音737客艙門(mén)離地面不高，所以波音737的客艙門(mén)下方是可以選裝自帶舷梯。

三、客艙門(mén)

波音737的艙門(mén)為折頁(yè)門(mén)的設(shè)計(jì)，而空客A320的艙門(mén)為外擺門(mén)的設(shè)計(jì)。

四、垂直尾翼

從下圖來(lái)看空客A320的垂直尾翼前緣是一個(gè)曲線斜著下來(lái)比較平滑，而波音737的垂直尾翼前緣是兩段直線形成一個(gè)折角。

波音737和空客A320客機(jī)是民航最常用的客機(jī)，而它們都屬于單通道客機(jī)，最大航程可達(dá)到5000-6000km。通常都是飛國(guó)內(nèi)和東南亞航線等。而我們常坐的國(guó)內(nèi)航線都基本上由這以上兩款系列的客機(jī)執(zhí)飛。