像東航mu2844什么原因延誤了 你說(shuō)的這種情況很常見(jiàn)。哪個(gè)航空公司都是這樣?xùn)|航mu2844什么原因延誤了 ，如果你們沒(méi)有過(guò)安檢東航mu2844什么原因延誤了 ，人就無(wú)法集中，如果航班突然正常東航mu2844什么原因延誤了 了無(wú)法聯(lián)系所有旅客，那樣航空公司就造成了虧損。

首先東航航班延誤而南航航班正常，可能是東航飛機(jī)在其東航mu2844什么原因延誤了 他機(jī)場(chǎng)延誤無(wú)法及時(shí)到達(dá)深圳造成了“順延”沒(méi)有東航飛機(jī)所以南航可以飛，東航要延誤。

東航MU5735空難，目前能確定的信息如下東航mu2844什么原因延誤了 ：

時(shí)間：2022年 3月21日14時(shí)38分

航班號(hào)：東方航空MU5735 （昆明飛廣州）

飛機(jī)型號(hào)：波音B737-800NG

墜落地點(diǎn)：廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村山林

遇難者：總計(jì)132人，其中9名機(jī)組成員，包括1名機(jī)長(zhǎng)，2名副駕駛，1名安保人員，5名空姐；還有123名旅客。

遇難者家屬：共計(jì)安置遇難者家屬695人，開(kāi)展心理評(píng)估7926人次，心理輔導(dǎo)2917人次

救援情況：搜救面積累計(jì)超過(guò)40萬(wàn)平方米，挖動(dòng)土方2.27立方米，組織發(fā)動(dòng)救援3.4萬(wàn)人次，找到飛機(jī)殘骸碎片49117件。

黑匣子情況：兩個(gè)黑匣子全部找到，其中一個(gè)主要記錄駕駛艙對(duì)話記錄的黑匣子，已經(jīng)送往美國(guó)華盛頓，由當(dāng)?shù)貙?shí)驗(yàn)室協(xié)助解密。

需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，解密黑匣子，并不是東航mu2844什么原因延誤了 我們的技術(shù)不行，而是因?yàn)楹谙蛔邮軗p，由美國(guó)波音公司解密，會(huì)更加快捷。

事故原因：第一，人為操作失誤的幾率很小。

機(jī)長(zhǎng)的飛行總時(shí)間6709小時(shí)，第一副駕駛飛行總時(shí)間31769小時(shí)，第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間556小時(shí)。三位飛行員的飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，而且健康狀況良好、飛行經(jīng)驗(yàn)豐富。

最主要的一點(diǎn)，根據(jù)相關(guān)專業(yè)人士介紹，如果是飛行員手動(dòng)控制，飛機(jī)不可能落到這個(gè)位置。如果是操作失誤，只要飛機(jī)上的機(jī)械部件正常，在下降過(guò)程中也同樣有機(jī)會(huì)挽救。

第二，天氣原因造成的空難幾率也很小。事故調(diào)查組已經(jīng)確認(rèn)，當(dāng)時(shí)的天氣狀況良好，適合航行，而是再惡劣的天氣也不可能造成飛機(jī)短時(shí)間內(nèi)垂直俯沖。

第三，東航空難的原因，很可能是飛機(jī)自身的問(wèn)題，根據(jù)此前媒體的相關(guān)報(bào)道，2019年，亞洲多家航空公司，其中也包括東航，在對(duì)飛機(jī)檢查時(shí)就曾發(fā)現(xiàn)，波音737NG機(jī)型，在機(jī)翼和機(jī)身之間的連部件上存在裂縫。

事故賠償：目前，作為失事飛機(jī)機(jī)身的承保者，人保財(cái)險(xiǎn)，太平洋財(cái)險(xiǎn)，平安財(cái)險(xiǎn)，國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)等已經(jīng)累計(jì)向東航公司預(yù)付了保險(xiǎn)賠款1.16億元，而且，截至目前，各大保險(xiǎn)公司積極開(kāi)展理賠工作，并開(kāi)設(shè)綠色通道，已經(jīng)有11家保險(xiǎn)公司向遇難者家屬賠付了14筆，賠償金合計(jì)1485萬(wàn)元。

感慨和啟發(fā)：我們總是在說(shuō)來(lái)日方長(zhǎng)，卻忘了這個(gè)世界總是世事無(wú)常，一次尋常的分別，卻意外地成了永別東航mu2844什么原因延誤了 ！生命在災(zāi)難面前，終究是太過(guò)于渺小，也太過(guò)于脆弱，愿逝者安息，生者堅(jiān)強(qiáng)。同時(shí)，也希望我們每一個(gè)人，珍惜現(xiàn)在，珍惜身邊的每一個(gè)人，珍惜擁有的一切，好好活著，這本身就是一件幸福的事情！

自東京起飛的東航航班緊急返航 因機(jī)上女?huà)攵涮?/p>

1月7日，東航從日本東京飛上海浦東的航班在起飛后不久，因一女?huà)攵涮劭摁[緊急返航日本，航班因此延誤2小時(shí)35分，但130多名旅客均表示理解。

據(jù)東航介紹，東航MU576于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8東航mu2844什么原因延誤了 ：52分從東京羽田機(jī)場(chǎng)起飛，飛機(jī)起飛30分鐘后，一名僅17月大的中國(guó)籍女?huà)胍蚨涮劭摁[，家屬擔(dān)心中耳炎發(fā)作。東航機(jī)組第一時(shí)間東航mu2844什么原因延誤了 了解情況，征詢家屬意見(jiàn)后，機(jī)長(zhǎng)決定返航，以利于嬰兒救治。

由于飛機(jī)剛剛起飛不久，飛機(jī)自重較大，為東航mu2844什么原因延誤了 了保障降落的安全，東航機(jī)長(zhǎng)駕飛機(jī)空中盤(pán)旋30分鐘耗油，并通知東京機(jī)場(chǎng)做好相關(guān)救護(hù)準(zhǔn)備，安排救護(hù)車(chē)等待。飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9點(diǎn)47分在東京羽田機(jī)場(chǎng)平安降落，東航地面工作人員陪伴嬰兒一家三后下機(jī)接受救治，同機(jī)的130多名旅客表示理解。

飛機(jī)重新加油后，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11：15分再次起飛，并于北京時(shí)間13:20分抵達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)。據(jù)悉，嬰兒和家屬下飛機(jī)后情緒平穩(wěn)，嬰兒母親和祖母將帶著嬰兒留在東京看病。

2006年9月29日東航mu2844什么原因延誤了 ，巴西戈?duì)柡娇?907號(hào)航班從巴西瑪瑙斯起飛東航mu2844什么原因延誤了 ，飛機(jī)上搭載著148名乘客和6名機(jī)組成員，而這一航班飛機(jī)與東航MU5735航班飛機(jī)同屬一個(gè)型號(hào)，一架嶄新東航mu2844什么原因延誤了 的波音737-800型客機(jī)，當(dāng)時(shí)1907號(hào)航班在37000英尺東航mu2844什么原因延誤了 的高度正常平穩(wěn)行駛。

說(shuō)明東航mu2844什么原因延誤了 ：

同一時(shí)間，美國(guó)公務(wù)機(jī)公司卓越航空的一架萊格塞N600XL型豪華公務(wù)機(jī)在同一航線上飛行，這是公務(wù)機(jī)出廠交付的第一次飛行，由于是同一航線同一高度的相對(duì)飛行，1907號(hào)航班飛機(jī)肯定會(huì)與迎面飛來(lái)的公務(wù)機(jī)相撞。

所以在巴西利亞地區(qū)，公務(wù)機(jī)應(yīng)該根據(jù)空管的提示下降到36000英尺高度進(jìn)行避讓，但當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)指示公務(wù)機(jī)的空管員，并沒(méi)有指示公務(wù)機(jī)下降至指定高度，而后，悲劇發(fā)生了，2006年9月29日16時(shí)48分，1907號(hào)航班從雷達(dá)上消失，此時(shí)公務(wù)機(jī)報(bào)告發(fā)生撞擊，迫降到附近的機(jī)場(chǎng)成功迫降。

3天后，1907號(hào)航班的黑匣子被找到，也就是飛行數(shù)據(jù)記錄器，根據(jù)記錄器的記錄，1907號(hào)航班飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)突然向左傾斜，并在空中連續(xù)翻滾了11次，最終因承受不了壓力在高空解體，調(diào)查員在收集1907號(hào)航班飛機(jī)殘骸時(shí)發(fā)現(xiàn)。

飛機(jī)的一半左右的左翼有明顯的切削痕跡，也就是在與公務(wù)機(jī)的撞擊中，一半的左翼直接被削掉，導(dǎo)致了失控。

其實(shí)這算是一個(gè)遺留問(wèn)題東航mu2844什么原因延誤了 了東航mu2844什么原因延誤了 ，每年好像都得要說(shuō)一遍，但是有時(shí)候不明白，現(xiàn)在民航的發(fā)達(dá)，為什么還有那么多人還會(huì)覺(jué)得就是你們公司問(wèn)題東航mu2844什么原因延誤了 ？就是你們沒(méi)本事和機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)？你們延誤了也不賠償?shù)鹊鹊?/p>

那就給大家科普一下吧

航班延誤其實(shí)也就那么幾個(gè)原因：

常見(jiàn)的一些延誤原因就是以上這些，就細(xì)化的大概介紹幾個(gè)不常見(jiàn)的吧

航司原因：臨時(shí)機(jī)故，機(jī)組超時(shí)

去年我回成都的時(shí)候，就碰到過(guò)一次臨時(shí)機(jī)故，當(dāng)時(shí)因?yàn)槭掷镞€拿了個(gè)蛋糕，怕時(shí)間太久了化掉，聽(tīng)到頭等艙乘務(wù)員說(shuō)：突然機(jī)故。當(dāng)時(shí)，確實(shí)很慌，因?yàn)橐咔椋桨鄮缀醵既」饬?，根本沒(méi)有備用航班給你換

一般來(lái)說(shuō)，臨時(shí)機(jī)故是可以走的，如果是本身就是機(jī)故原因，這個(gè)航班肯定會(huì)換飛機(jī)執(zhí)飛任務(wù)的，并且，也不會(huì)讓旅客上一個(gè)已知有問(wèn)題的飛機(jī)。臨時(shí)機(jī)故，一般都是讓機(jī)務(wù)上來(lái)排查，一般情況下，很快排查完了，就可以走了。所以，不要慌

機(jī)組超時(shí)，這個(gè)可能大家都不知道怎么算？

機(jī)組超時(shí)，一般指：當(dāng)天執(zhí)飛航班的機(jī)長(zhǎng)，副駕等（不含乘務(wù)組）

打個(gè)比方：

MU5478(5/17)的飛行任務(wù)是：MU2219-5408-5413-5478

按照中間不換機(jī)組的來(lái)算小時(shí)：3.0+2.5+3+2.5=11

還有機(jī)組執(zhí)勤期的問(wèn)題：執(zhí)勤期不得超過(guò)12（14）個(gè)小時(shí)

所以，如果早上6點(diǎn)機(jī)組上飛機(jī)，那么超過(guò)下午6點(diǎn)就已經(jīng)算超時(shí)了

這個(gè)時(shí)候，機(jī)組已經(jīng)不能在執(zhí)飛航班了

如果這個(gè)時(shí)候，抓不到備份機(jī)組，那么航班的取消概率就大了

如果第二天這個(gè)機(jī)組要回到本場(chǎng)，那就算他下飛機(jī)后的1.5小時(shí)開(kāi)始算他的休息期，往上加12個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)今天3點(diǎn)開(kāi)始算休息，12個(gè)小時(shí)，他能夠重新上飛機(jī)的時(shí)間是：3點(diǎn)。那么補(bǔ)班航班，也會(huì)對(duì)應(yīng)在這個(gè)點(diǎn)之后

但是這個(gè)是沒(méi)有辦法的，畢竟以東航為例，他全國(guó)的分子公司很多，但是，其實(shí)很多分公司目前都沒(méi)有自己的雙通道飛機(jī)，即使有，能夠執(zhí)飛的機(jī)組也沒(méi)有很多，所以，一般雙通道的機(jī)組超時(shí)，能不能抓到備份，全靠緣分！

所以，一旦發(fā)生延誤，機(jī)組超時(shí)后，能不能在飛就很難說(shuō)

如果當(dāng)天已經(jīng)沒(méi)有大飛機(jī)在執(zhí)飛，或者航班延誤的特別厲害，還是盡可能改到雙通道，對(duì)于東航來(lái)說(shuō)，他們會(huì)優(yōu)先保障雙通道，因?yàn)檠诱`后，如果單通道的取消，都會(huì)盡可能往雙通道去改

那么天氣原因延誤，大眾經(jīng)常有一個(gè)誤區(qū)，就是我的目的地上海，上海天氣那么好，怎么就不能飛了？你們就這樣忽悠旅客嗎？這個(gè)是我老婆在地面保障的時(shí)候，聽(tīng)到的最多的話。我就會(huì)覺(jué)得很氣，都一群只長(zhǎng)年紀(jì)，不長(zhǎng)腦子的傻逼玩意兒

你去一個(gè)目的地，中間也會(huì)經(jīng)過(guò)：A-B-C-D-G的一段路

那么航班也是這樣的，他也是有民航局規(guī)定的航路的（如下圖）：

成都回上海，會(huì)經(jīng)過(guò)的航路：重慶-長(zhǎng)沙-武漢-合肥-上海

只要這里有一段天氣不好，那么航班發(fā)生延誤的概率是很大的

或許你會(huì)問(wèn)：那我繞開(kāi)這個(gè)不就行了？

就你聰明，機(jī)組沒(méi)有想過(guò)這個(gè)問(wèn)題嗎？但是能不能，要看空管那邊是否同意，你繞到其他航路上，其他航路本身在那個(gè)時(shí)間段，有一定數(shù)量的航班經(jīng)過(guò)，你非要加塞過(guò)去，那么那段流量也會(huì)發(fā)生過(guò)載，導(dǎo)致延誤就會(huì)變成流量控制

還有運(yùn)管委要求，這個(gè)簡(jiǎn)單的解釋一下：運(yùn)管委（機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)管理委員會(huì)）運(yùn)管委與航班時(shí)刻委的密切協(xié)同，從航班當(dāng)季及后續(xù)換季考慮，進(jìn)一步優(yōu)化航班時(shí)刻安排，提高機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率

介紹完了，開(kāi)始講延誤怎么辦?。。?！張大眼睛，仔細(xì)看

根據(jù)現(xiàn)在的規(guī)則，民航局規(guī)定，因?yàn)樘鞖庠颍炔豢煽沽σ鸬难诱`，取消（但是現(xiàn)在有個(gè)BUG，就是某些航司因?yàn)樽陨韱?wèn)題也會(huì)甩到這個(gè)上面），航司是可以不額外補(bǔ)償?shù)囊膊挥冒才攀乘?，但是目前航司還是可以免費(fèi)退改簽的

所以，真的沒(méi)有必要在最后煽動(dòng)大家一起圍著工作人員鬧事， 你們所面對(duì)的登機(jī)口的，和休息室的工作人員，他們是不知曉任何具體情況的 ，并且，他們是有權(quán)可以報(bào)警的，到時(shí)候，你們就會(huì)被警察叔叔帶走，這個(gè)真的只能去問(wèn)外面值機(jī)柜臺(tái)的值班主任

最好的處理方案：

一旦發(fā)現(xiàn)自己的航班延誤了2個(gè)小時(shí)以上，就可以去找工作人員要延誤證明，拿著那個(gè)單子，回到值機(jī)柜臺(tái)找到工作人員，讓他給你改就近可以飛的航班。（好好和值機(jī)人員說(shuō)話，他們一天也很累了，你可以好好的問(wèn)一下，目前哪一班大概有時(shí)間可以飛，一般情況，他們可以看下系統(tǒng)，給你個(gè)參考）

鬧事，拍桌子，罵人沒(méi)有任何用，只會(huì)讓你自己氣到

而且，你要記住，你去煽動(dòng)其他旅客情緒，等到警察來(lái)了，說(shuō)你煽動(dòng)的時(shí)候，你看其他旅客會(huì)不會(huì)幫你說(shuō)話。悶聲發(fā)大財(cái)，趕緊偷摸去改簽

延誤，取消的時(shí)候，這個(gè)是沒(méi)有辦法避免的，所以，與其生氣在現(xiàn)場(chǎng)熬著鬧，但是航司就是不會(huì)賠錢(qián)給你，你還不如先把航班改第二天或者如果你有真的緊急情況或者特殊情況，就好好的和他們溝通，問(wèn)問(wèn)他們能不能協(xié)助你去退改簽其他航司或者改高鐵，中間從機(jī)場(chǎng)去高鐵站的路費(fèi)，可問(wèn)問(wèn)航司那邊，可不可以協(xié)調(diào)給你出（但一般都是不會(huì)的，哈哈哈哈）

一般，我的航班延誤了，我就很淡定，改到第二天賣(mài)的最貴的那一班，然后出機(jī)場(chǎng)，回市區(qū)在玩一天，哈哈哈哈哈

如果是航司自己原因，他們是會(huì)安排食宿和賠償?shù)摹?/p>

這一點(diǎn)三大航還是做的不錯(cuò)的