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海事賠償責(zé)任限額計(jì)算

在線問(wèn)法 時(shí)間: 2024.02.14
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關(guān)于不滿300總噸船舶及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定第一條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第二百一十條規(guī)定海事賠償責(zé)任限額計(jì)算,制定本規(guī)定,第四條 從事中華人民共和國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶,不滿300總噸的,其海事賠償限額依照本規(guī)定第三條規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算,第三條 除本規(guī)定第四條另有規(guī)定外,不滿300總噸船舶的海事賠償責(zé)任限制,依照下列規(guī)定計(jì)算賠償限額海事賠償責(zé)任限額計(jì)算:(一)關(guān)于人身傷亡的賠償請(qǐng)求。
關(guān)于不滿300總噸船舶及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定

第一條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第二百一十條規(guī)定海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ,制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于超過(guò)20總噸、不滿300總噸的船舶及300總噸以上從事中華人民共和國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶。第三條 除本規(guī)定第四條另有規(guī)定外,不滿300總噸船舶的海事賠償責(zé)任限制,依照下列規(guī)定計(jì)算賠償限額海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 :

(一)關(guān)于人身傷亡的賠償請(qǐng)求;

1、超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶,賠償限額為54000計(jì)算單位;

2、超過(guò)21總噸的船舶,超過(guò)部分每噸增加1000計(jì)算單位。

(二)關(guān)于非人身傷亡的賠償請(qǐng)求:

1、超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶,賠償限額為27500計(jì)算單位;

2、超過(guò)21總噸的船舶,超過(guò)部分每噸增加500計(jì)算單位。第四條 從事中華人民共和國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶,不滿300總噸的,其海事賠償限額依照本規(guī)定第三條規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算;300總噸以上的,其海事賠償限額依照《中華人民共和國(guó)海商法》第二百一十條第一款規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算。第五條 同一事故中的當(dāng)事船舶的海事賠償限額,有適用《中華人民共和國(guó)海商法》第二百一十條或者本規(guī)定第三條規(guī)定的,其海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 他當(dāng)事船舶的海事賠償限額應(yīng)當(dāng)同樣適用。第六條 本規(guī)定由中華人民共和國(guó)交通部負(fù)責(zé)解釋。第七條 本規(guī)定自一九九四年一月一日起施行。

海事賠償責(zé)任限制是什么

法律分析:海事賠償責(zé)任限制海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ,是指對(duì)于船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中所造成的人身、貨物、其他財(cái)產(chǎn)等各項(xiàng)損失而對(duì)責(zé)任人的總的賠償責(zé)任限制在一定限額內(nèi)的責(zé)任限制制度。對(duì)于在船上發(fā)生的海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ,或者與船舶營(yíng)運(yùn)、救助直接相關(guān)而造成合同或者非合同權(quán)利的損失,包括遲延交付造成的損失,責(zé)任人可適用“海事賠償責(zé)任限制”,采用總的責(zé)任限額。其所適用的責(zé)任與同承運(yùn)人在運(yùn)輸合同下對(duì)于貨物損失的“單位責(zé)任限制”制度相比,海事賠償責(zé)任限制所適用的責(zé)任人要廣,可以是船東、船舶經(jīng)營(yíng)人以及租船人等,其所適用的責(zé)任和事故類(lèi)型也要廣,不僅僅限制在貨物損失,而且可能同時(shí)適用合同之債和侵權(quán)之債。但兩種責(zé)任限制制度又相互聯(lián)系。例如,當(dāng)承運(yùn)人對(duì)于運(yùn)輸合同下每件貨物的賠償總和超出法律賦予的總的賠償限額時(shí),則可援用總的限額。海事賠償責(zé)任限制有適用于一次事故或者一個(gè)航次中的所有責(zé)任,具體限額也可根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算,中國(guó)采用根據(jù)船舶總噸位計(jì)算總責(zé)任限額。

法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)海商法》

第一條 為了調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系、船舶關(guān)系,維護(hù)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益,促進(jìn)海上運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展,制定本法。

第二條 本法所稱海上運(yùn)輸,是指海上貨物運(yùn)輸和海上旅客運(yùn)輸,包括海江之間、江海之間的直達(dá)運(yùn)輸。

本法第四章海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定,不適用于中華人民共和國(guó)港口之間的海上貨物運(yùn)輸。

第三條 本法所稱船舶,是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置,但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。

前款所稱船舶,包括船舶屬具。

第四條 中華人民共和國(guó)港口之間的海上運(yùn)輸和拖航,由懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗的船舶經(jīng)營(yíng)。但是,法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。

非經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)批準(zhǔn),外國(guó)籍船舶不得經(jīng)營(yíng)中華人民共和國(guó)港口之間的海上運(yùn)輸和拖航。

標(biāo)準(zhǔn)上的海事賠償責(zé)任限額的標(biāo)準(zhǔn)是什么?

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  根據(jù)《海商法》及其海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 他相關(guān)法規(guī)的規(guī)定海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ,海事賠償限額按照下列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算:

(一)300總噸以上船舶的賠償限額

根據(jù)《海商法》第210條的規(guī)定海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ,對(duì)于300總噸以上船舶海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ,人身傷亡和非人身傷亡的賠償限額按船舶總噸位分級(jí)計(jì)算。

1.人身傷亡的賠償限額為:

(1)總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為333000計(jì)算單位;

(2)總噸位超過(guò)500噸的船舶,500噸以下部分適用前項(xiàng)規(guī)定;500噸以上的部分,應(yīng)當(dāng)增加下列數(shù)額:

501噸至3000噸的部分,每噸增加500計(jì)算單位;

3001噸至30000噸的部分,每噸增加333計(jì)算單位;

30001噸至70000噸的部分,每噸增加250計(jì)算單位;

超過(guò)70000噸的部分,每噸增加167計(jì)算單位。

(二)不滿300總噸的船舶以及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額

交通部《關(guān)于不滿300總噸船舶及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定》(1994年1月1日施行)對(duì)不滿300總噸的船舶以及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額作海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 了如下規(guī)定:

1.人身傷亡的賠償限額為:

(1)超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶,賠償限額為54000計(jì)算單位;

(2)超過(guò)2l總噸的船舶,超過(guò)部分每噸增加1000計(jì)算單位。

2.非人身傷亡的賠償限額為:

(1)超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶,賠償限額為27500計(jì)算單位;

(2)超過(guò)21總噸的船舶,超過(guò)部分每噸增加500計(jì)算單位。

(3)從事中國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶,不滿300總噸的,其海事賠償限額依照本規(guī)定所規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算;300總噸以上的,其海事賠償限額依照《海商法》第2lO條第1款規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算。

(4)同一事故中的當(dāng)事船舶的海事賠償限額,有適用《海商法》第210條或者本規(guī)定的,其他當(dāng)事船舶的海事賠償限額應(yīng)當(dāng)同樣適用。

(三)不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人的賠償限額

不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人,其責(zé)任限額按照總噸位為l500噸的船舶計(jì)算。

(四)海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制

根據(jù)《海商法》第211條規(guī)定,海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制,按照46666計(jì)算單位乘以船舶證書(shū)載明的載客定額計(jì)算賠償限額,但是最高不超過(guò)25000000計(jì)算單位。

(五)中國(guó)港口間海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額

交通部《港口間海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額規(guī)定》(1994年1月1日施行)對(duì)中國(guó)港口間海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額作了如下規(guī)定:

1.旅客人身傷亡的,每名旅客不超過(guò)4萬(wàn)元人民幣;

2.旅客自帶行李滅失或者損壞的,每名旅客不超過(guò)800元人民幣;

3.旅客車(chē)輛包括該車(chē)輛所載行李滅失或者損壞的,每一車(chē)輛不超過(guò)3200元人民幣;

4.上述第2項(xiàng)和第3項(xiàng)以外的旅客其他行李滅失或者損壞的,每千克不超過(guò)20元人民幣。

此外,該規(guī)定允許承運(yùn)人和旅客以書(shū)面形式約定高于4萬(wàn)元人民幣的賠償限額。同時(shí)又規(guī)定,海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限額,按照4萬(wàn)元人民幣乘以船舶證書(shū)規(guī)定的載客定額計(jì)算賠償限額,但是最高不超過(guò)2100萬(wàn)元人民幣。

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案件走到法院,并不意味著一定要判決,以訴促調(diào)也能做到一別兩寬,各生歡喜。

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 18:46

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北京交通事故律師-許瑞林

09-19 17:44

同等責(zé)任賠償數(shù)額怎么計(jì)算

《道路交通安全法》第七十六條第二款之規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任,(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:30

雙方負(fù)同等責(zé)任賠償怎樣計(jì)算

《道路交通安全法》第七十六條第二款之規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任,(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的,由 ...
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十級(jí)傷殘判決賠償54萬(wàn)多元,傷者對(duì)元甲律所的專業(yè)能力非常的認(rèn)可?。?/div>

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:26

交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任賠償限額是多少

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發(fā)生交通事故受傷,如何能快速拿到賠償款?傷者經(jīng)鑒定評(píng)上2個(gè)十級(jí)傷殘,通過(guò)多次談判,與保險(xiǎn)公司達(dá)成和解,在傷者承擔(dān)主責(zé)的情況下,獲得27萬(wàn)賠償款。

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 13:50

違約責(zé)任的賠償限額

約定的違約金低于造成的損失的,人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)可以根據(jù)當(dāng)事人的請(qǐng)求予以增加違約責(zé)任的賠償限額,約定的違約金低于造成的損失的,人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)可以根據(jù)當(dāng)事人的請(qǐng)求予以增加違約責(zé)任的賠償限額,約定的違約金低于造成的損失的,人民法 ...
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一上午談了兩場(chǎng)和解,簽字的空隙趕緊聯(lián)系一下其他執(zhí)行法官,這時(shí)間把控的死死的!

北京交通事故律師-許瑞林

04-15 11:54

承運(yùn)人賠償責(zé)任限制計(jì)算

法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)民用航空法》 第一百二十九條 國(guó)際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行:(一)、對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位是,旅客可以同承運(yùn)人書(shū)面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額,第三條 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn) ...
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當(dāng)事人為公司開(kāi)車(chē)運(yùn)輸貨物途中發(fā)生交通事故,導(dǎo)致車(chē)內(nèi)乘客受傷,公司拒不承擔(dān)賠償責(zé)任,難道要自己承擔(dān)近30萬(wàn)元的賠償款嗎?我們起訴至法院,提供了大量證據(jù),法院判決公司承擔(dān)賠償責(zé)任!

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 15:55

海事賠償責(zé)任限制制度中的

海事賠償責(zé)任限制則是在發(fā)生重大海損時(shí),船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人和承租人等可根據(jù)法律的規(guī)定將自己的責(zé)任限定在一定范圍內(nèi)的法律制度,其側(cè)重于對(duì)海事債務(wù)人的保護(hù),兩種債權(quán)編輯 限制性限制性債權(quán)以下海事賠償請(qǐng)求,無(wú)論賠償責(zé)任的基礎(chǔ)有何不同,均可 ...
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交通事故成功和解,快速拿到23萬(wàn)賠償款!元甲律所專業(yè)調(diào)解談判,在傷者承擔(dān)次要責(zé)任情況下,爭(zhēng)取到了最高賠償款!感謝當(dāng)事人認(rèn)可,讓我們的工作充滿意義和價(jià)值!

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:32

本次運(yùn)輸承運(yùn)責(zé)任賠償限額

第三條 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任,但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外:(一)對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40 萬(wàn)元,”根據(jù)此條,可以認(rèn)定本次運(yùn)輸承運(yùn)責(zé)任賠償限額我國(guó)《 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

09-28 18:54

鹿特丹規(guī)則賠償責(zé)任限額

海牙規(guī)則是每單位或每件100英鎊維斯比規(guī)則采用雙重標(biāo)準(zhǔn),以高者為準(zhǔn):毛重每公斤30金法郎或每件每單位10000金法郎如果提單上列明集裝箱鹿特丹規(guī)則賠償責(zé)任限額,托盤(pán)或類(lèi)似裝運(yùn)器具所裝貨物鹿特丹規(guī)則賠償責(zé)任限額的件數(shù)鹿特丹規(guī)則賠償責(zé)任限額,則 ...
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【交通事故糾紛判如所請(qǐng),獲得當(dāng)事人良好口碑】2022年7月,河北石家莊交通事故,傷者無(wú)責(zé),法院判如所請(qǐng),護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等高標(biāo)準(zhǔn)賠償,獲得11.4萬(wàn)元賠償款!依法維權(quán)、扶危濟(jì)困,您的安心生活,我們來(lái)守護(hù)!

北京交通事故律師-許瑞林

04-08 10:01

承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的原因

因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件,造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,《民用航空法》 第一百二十四條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的原因的事件,造成旅客人身傷亡的,承運(yùn)人應(yīng) ...
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一個(gè)人的思維方式,體現(xiàn)出他精神深處的思想性。很多事物并不是非黑即白的,而是黑白之間的灰色,是過(guò)渡、兩棲的狀態(tài),而這帶有很大的不確定性,也帶有無(wú)限的豐富性。

北京交通事故律師-趙金保

10-08 11:13

海事賠償責(zé)任限額計(jì)算

關(guān)于不滿300總噸船舶及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定第一條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第二百一十條規(guī)定海事賠償責(zé)任限額計(jì)算,制定本規(guī)定,第四條 從事中華人民共和國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶,不滿300總噸的,其海事 ...
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螞蟻協(xié)查中心調(diào)證,律師持調(diào)查令即可

北京交通事故律師-趙金保

09-11 11:18

規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高

航空意外險(xiǎn)定義要給大家普及規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高:它是指對(duì)坐飛機(jī)的旅客,在飛機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中由于意外事故遭受的人身傷亡,給予一次性賠償?shù)谋kU(xiǎn),最高賠付金額為200萬(wàn)元,當(dāng)然這個(gè)保險(xiǎn)不是所有在飛機(jī)上出現(xiàn)傷亡的情況都賠付,很多意外事件, ...
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二審持續(xù)勝訴,按照當(dāng)事人要求早日幫助其“回米米”????

北京交通事故律師-趙金保

09-28 12:46

賠償責(zé)任限額條款

《民用航空法》 第一百二十四條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中賠償責(zé)任限額條款的事件,造成旅客人身傷亡的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件,造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé) ...
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哪種情形錄音證據(jù)副本視為原件 實(shí)踐中對(duì)于電子數(shù)據(jù)是否可視為原件的電子復(fù)本,可依據(jù)以下情形進(jìn)行考察: (1)可準(zhǔn)確反映原始數(shù)據(jù)內(nèi)容的輸出物或顯示物;(2)具有最終完整性和可供隨時(shí)調(diào)取查用的電子復(fù)本;(3)雙方當(dāng)事人均未提出原始性異議的電 ...

北京交通事故律師-趙金保

07-28 18:57

海商法承運(yùn)人賠償責(zé)任限額

(二)不滿300總噸的船舶以及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額交通部《關(guān)于不滿300總噸船舶及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定》(1994年1月1日施行)對(duì)不滿300總噸的船舶以及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額作海商法承運(yùn)人賠償責(zé)任限額了 ...
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交警定的責(zé)任無(wú)法劃分,元甲為傷者爭(zhēng)取到對(duì)方全責(zé)?????? 這就是專業(yè)的力量!

北京交通事故律師-趙金保

09-07 12:00

問(wèn)把人揍了然后二級(jí)輕傷被起訴要求賠償8萬(wàn)

律師回復(fù)中...
2024-10-08 23:41

海事賠償責(zé)任限額

第四條 從事中華人民共和國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶,不滿300總噸的,其海事賠償限額依照本規(guī)定第三條規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算,關(guān)于不滿300總噸船舶及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定第一條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》 ...
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