1、車(chē)險(xiǎn)實(shí)物賠付就是指在汽車(chē)在發(fā)生事故后不賠付金額車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 ，而是幫助車(chē)主直接去修車(chē)。我國(guó)車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)一直處于非常艱難的境地車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 ，客戶抱怨理賠難，經(jīng)營(yíng)主體感嘆行業(yè)虧損。從客戶的角度來(lái)看，理賠程序復(fù)雜，維修差價(jià)爭(zhēng)議以及對(duì)于車(chē)輛維修的具體費(fèi)用不了解等，從保險(xiǎn)公司來(lái)看，賠付成本高，騙賠行為等。這些都是現(xiàn)金賠付造成車(chē)險(xiǎn)困難的原因。縱觀國(guó)外保險(xiǎn)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，在采用現(xiàn)金賠付的同時(shí)，采用實(shí)物賠付的理賠模式，其代表國(guó)家有美國(guó)和日本。

2、美國(guó)各車(chē)險(xiǎn)企業(yè)幾乎都采用實(shí)物賠付的理賠模式，且發(fā)展比較成熟。美國(guó)前進(jìn)保險(xiǎn)公司采用實(shí)物賠付模式，其客戶參與度達(dá)90%，而且客戶反映也比較好。日本針對(duì)普通的車(chē)輛損失，由理賠人員送交修理廠，修理完畢后客戶即可自行取走，后續(xù)的結(jié)算等事宜完全交由保險(xiǎn)公司處理。相對(duì)而言，日本的理賠模式更趨于主動(dòng)，是一種“主動(dòng)理賠服務(wù)”。目前，保險(xiǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)國(guó)家的車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)普遍采用這種理賠模式。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我國(guó)實(shí)施實(shí)物賠付模式將是大趨勢(shì)。

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代位賠償一般指代位追償車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 ：

1、權(quán)力代位：如果保險(xiǎn)事故是由第三者車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 的過(guò)失或非法行為引起的車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 ，第三者對(duì)被保險(xiǎn)人的損失須負(fù)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)人可按保險(xiǎn)合同的約定或法律的規(guī)定車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 ，先行賠付被保險(xiǎn)人。然后車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 ，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向第三者責(zé)任方追償。

2、物上代位：指在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故造成推定全損時(shí)，保險(xiǎn)人按照合同履行賠償責(zé)任后依法取得保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)。

溫馨提示：以上信息僅供參考，不做任何建議。

應(yīng)答時(shí)間：2021-06-30，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。

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無(wú)責(zé)財(cái)產(chǎn)賠付簡(jiǎn)化處理機(jī)制（簡(jiǎn)稱“無(wú)責(zé)代賠”）是一種簡(jiǎn)化交強(qiáng)險(xiǎn)處理流程車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 的處理方式。同時(shí)滿足以下條件的雙方或多方事故，適用“無(wú)責(zé)代賠”車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 ：

交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)代賠”車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 ，是一種交強(qiáng)險(xiǎn)簡(jiǎn)化處理機(jī)制。即兩方或多方機(jī)動(dòng)車(chē)互碰，對(duì)于應(yīng)由無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)的對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車(chē)輛損失的賠償責(zé)任，由全責(zé)/有責(zé)方保險(xiǎn)公司在本方交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下代為賠償。

法律界人士認(rèn)為，"無(wú)責(zé)代賠"是沒(méi)有法律依據(jù)的行業(yè)慣例。

在交通事故中，只要有一方被認(rèn)定為全責(zé)，無(wú)責(zé)任方在車(chē)禍中導(dǎo)致的所有損失都可以要求全責(zé)方賠償。全責(zé)方賠償后，在2000元賠償限額以內(nèi)的，可以向交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司理賠。

拓展資料車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 ：

對(duì)于應(yīng)由無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)的對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車(chē)輛損失的賠償責(zé)任，由全責(zé)/有責(zé)方承保公司在單獨(dú)的交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失代賠償限額內(nèi)代賠，不占用普通的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額。

事故涉及多個(gè)無(wú)責(zé)車(chē)輛的，所有無(wú)責(zé)方視為一個(gè)整體。

各無(wú)責(zé)方車(chē)輛不參與對(duì)其他無(wú)責(zé)車(chē)輛損失和車(chē)外財(cái)產(chǎn)損失的賠償計(jì)算，僅參與對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車(chē)輛損失或本車(chē)以外人員傷亡損失的賠償計(jì)算。在計(jì)算各方車(chē)輛的核定損失承擔(dān)金額時(shí)，應(yīng)首先扣除無(wú)責(zé)代賠的部分，再對(duì)剩余部分損失進(jìn)行分?jǐn)傆?jì)算。

事故涉及多方車(chē)輛的，代賠償限額為無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額之和，在各有責(zé)方之間平均分配。

代賠限額=無(wú)責(zé)方車(chē)輛數(shù)×無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額/有責(zé)方車(chē)輛數(shù)。

1.一方全責(zé)，一方無(wú)責(zé)的，代賠償限額為交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。

2.一方全責(zé)，多方無(wú)責(zé)的，代賠償限額為各無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額之和。

3.多方有責(zé)，一方無(wú)責(zé)的，代賠償限額為交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額除以有責(zé)方車(chē)輛數(shù)。

4.多方有責(zé)，多方無(wú)責(zé)的，代賠償限額為各無(wú)責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額之和除以有責(zé)方車(chē)輛數(shù)。

需同時(shí)滿足以下條件。

1.兩方或多方機(jī)動(dòng)車(chē)互碰，各方均投保交強(qiáng)險(xiǎn)車(chē)險(xiǎn)物資代賠是什么 ；

2.交警認(rèn)定或根據(jù)法律法規(guī)能夠協(xié)商確定事故責(zé)任，“一方無(wú)責(zé)、一方全責(zé)”或“多方有責(zé)、多方無(wú)責(zé)”；

3.無(wú)責(zé)方車(chē)號(hào)、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人明確。

車(chē)險(xiǎn)里進(jìn)行無(wú)責(zé)代賠時(shí)，需提供的資料：

1、雙方的交材單。

2、身份證復(fù)印件。

3、交強(qiáng)險(xiǎn)單。

4、定損單。

5、發(fā)票及清單。

6、賬戶。

車(chē)險(xiǎn)的保險(xiǎn)特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)的賠償方式一般為修復(fù)，但如果車(chē)輛重置價(jià)格比修理費(fèi)用是便宜的話，保險(xiǎn)公司很可能宣稱這輛車(chē)全損。