連環(huán)交通事故責(zé)任應(yīng)由公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 的行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 他方無責(zé)任。

環(huán)島交通事故責(zé)任劃分環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 的規(guī)定 在環(huán)島上行駛環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ，出現(xiàn)交通事故后認(rèn)定責(zé)任劃分原則如下環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ： (一)根據(jù)《道路 交通事故處理程序規(guī)定 》 第四十六條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 (1)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任; (2)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任; (3)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通 意外事故 的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。 (二)根據(jù)《 道路交通安全法實施條例 》的有關(guān)規(guī)定： 第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行： 準(zhǔn)備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行; 第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 了遵守第五十一條規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： (1)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行; (2)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行; (3)轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行; (4)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。 綜上所述，就是關(guān)于 環(huán)島交通事故責(zé)任劃分 的具體介紹。

在環(huán)島上行駛環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ，出現(xiàn)交通事故后認(rèn)定責(zé)任原則如下： 1、根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。 2、根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：(二)準(zhǔn)備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行；第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；(三)轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；(四)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

交通事故責(zé)任分類標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條，經(jīng)調(diào)查，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 的行為在交通事故發(fā)生中的作用和過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任:

(一)因一方過錯造成交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變更、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法核實交通事故事實的，由逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意毀滅、偽造現(xiàn)場或者毀滅證據(jù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任；

(二)因兩個以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為在事故中的作用和過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

(三)造成交通事故，當(dāng)事人沒有過錯，屬于交通事故的，當(dāng)事人沒有責(zé)任；一方故意造成交通事故的，另一方不負(fù)責(zé)任。

交通 事故責(zé)任劃分 原則

(一)行為責(zé)任原則

當(dāng)事人對某一交通事故負(fù)有責(zé)任的，必須是行為造成的，沒有實施行為的一方對事故不承擔(dān)責(zé)任。

交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事人行為在事故中的作用的技術(shù)鑒定。認(rèn)定交通事故責(zé)任時，應(yīng)實事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中的作用，而不考慮法律責(zé)任。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為在交通事故中所起的作用和過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯認(rèn)定的原則。當(dāng)事人行為在交通事故發(fā)生中的作用；即因果行為在事故中的作用；故障的嚴(yán)重程度。其中，“過錯的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為依據(jù)的。在確定交通事故責(zé)任時，首先要看“當(dāng)事人的行為在交通事故發(fā)生中的作用”，再確定行為過錯的嚴(yán)重程度”。

(二)因果關(guān)系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，需要明確哪些行為在事故中起作用，作用大小。關(guān)于那些在事故中起作用的行為，只有那些與事故有直接因果關(guān)系的行為起作用。

交通事故責(zé)任如何劃分環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ？

(一)因一方過錯造成道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

以下十六種情況通常被認(rèn)定為完全責(zé)任:

1、車前追尾；

2、變道事故；

3.倒車或者打滑后發(fā)生交通事故的；

4、從越野或非機動車道進入機動車道發(fā)生碰撞；

5.綠燈或無信號燈路口的轉(zhuǎn)彎車輛不允許直行；

6.進入環(huán)形交叉路口的車輛不得駛離或者在環(huán)形交叉路口行駛；

7、跨越道路中心線或隔離線事故；

8.逆向行駛；

9.右側(cè)超車時發(fā)生交通事故。

7種交通事故責(zé)任認(rèn)定 ● 7種常見的路口碰撞事故的責(zé)任認(rèn)定

1、闖紅燈造成的碰撞事故

順便提一下2013年新開始執(zhí)行新的《駕駛證使用規(guī)定》環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ，一能量直接闖紅燈的處罰更重了，大家慎重啊環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ??！詳細(xì)可以點擊閱讀《27項126分 詳解駕照新規(guī)扣分那些事》。

2、違反線路導(dǎo)向行駛

交通道路上、紅燈區(qū)、路口位大部分都會有明確的標(biāo)線和箭頭，方便駕駛員按需要駕駛。例如在紅燈區(qū)時，經(jīng)常就可以看到三種標(biāo)線：調(diào)頭、直行、右轉(zhuǎn)；如果壓著直行線而右轉(zhuǎn)的話，就屬于違反線路導(dǎo)向行駛。如果后車避讓不及與你撞上，你就要負(fù)事故的全部責(zé)任。

3、在有讓行標(biāo)志的路口 沒有讓行

在一些沒有信號燈控制的路口，會設(shè)立交通讓行標(biāo)志。它跟地鐵和公交車上的“老幼病殘孕婦專座”的性質(zhì)是一樣樣的，前者是提醒你讓道，后者是提醒你讓座。當(dāng)你經(jīng)過某個路口看到這個標(biāo)志時，一定要減速讓行左右車輛，在確保安全的情況下通過。否則，出了碰撞事故將會由你承擔(dān)全部責(zé)任。

讓行標(biāo)志有兩種，一個是停車讓行標(biāo)志，特征是大紅底色的正八邊型，中間一個“?！弊帧Ａ硗庖粋€是減速讓行標(biāo)志，特征是一個紅邊白底的倒三角形，中間一個“讓”字。如果你對交通標(biāo)志不太熟悉的話，可以點擊閱讀文章《新手們都看過來 解讀常見類型交通標(biāo)志》

4、無標(biāo)線路口未讓行右側(cè)車

如果碰到了無標(biāo)志、無標(biāo)識、無指揮的“三無”路口，記住一點：先避讓右側(cè)車。因為右側(cè)車受A柱阻擋影響，左側(cè)就形成了一個視線盲區(qū)，不那么容易發(fā)現(xiàn)左側(cè)來車。

為什么要讓右側(cè)車先行環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ？原因是兩車在路口相會時，如上圖所示。B車受車輛A柱阻擋，會形成一個視線盲區(qū)。而A車所在位置極大可能就處于這個視線盲區(qū)內(nèi)，所以在經(jīng)過這種路口時，一定要注意避讓右側(cè)車。因為你看得見他，他看不見你。

5、轉(zhuǎn)彎車未讓行直行車

如果路口沒有信號燈控制，又沒有交警指揮。轉(zhuǎn)彎車就要避讓直行車，原因是直行車比轉(zhuǎn)彎車車速要更快、更不利避讓。如果因為不及時避讓而發(fā)生碰撞事故,轉(zhuǎn)彎車輛就要負(fù)全部責(zé)任。

6、右轉(zhuǎn)車未讓行左轉(zhuǎn)車

因為國內(nèi)駕駛室是設(shè)置在左邊，左轉(zhuǎn)車輛的右邊會形成視角盲區(qū)。如果有右轉(zhuǎn)車輛不避讓的話，就會發(fā)生碰撞事故。

7、未讓行環(huán)形路內(nèi)的車輛

準(zhǔn)備進入環(huán)形路的車輛，沒有避讓已經(jīng)在環(huán)形路內(nèi)的車輛，造成的碰撞事故，由前車負(fù)全部責(zé)任。畢竟凡事都要有一個先來后到的嘛。

● 8種其他碰撞事故認(rèn)定

1、在專用車道內(nèi)造成的碰撞事故

在專用車道內(nèi)，例如公交車專用道發(fā)生事故，無論造成事故的是你還是公交車，最終負(fù)全責(zé)的都是你。

2、未按交警指揮行駛造成的碰撞事故

在交通堵塞路段，或者有事故發(fā)生的路段，都會有交警在現(xiàn)場對交通進行疏導(dǎo)和引流。這種情況大家只要記住3點：1、一切聽從現(xiàn)場交警指揮。2、如果信號燈與交警指揮相沖突，請參考第一條。3、如果道路導(dǎo)向與交警指揮沖突，請繼續(xù)參考第一條。

3、駛?cè)虢械牡缆?/p>

出門在外開車，一定要學(xué)會觀察路上、路邊的指示牌。像前面提到的車輛讓行標(biāo)志、和現(xiàn)在準(zhǔn)備出現(xiàn)的道路禁行標(biāo)志。

4、貨物掉落砸到其他車輛

環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 我們經(jīng)常可以在路上看到一些飛馳而過的汽車，后尾廂里塞得滿滿的合都合不上，甚至還往外突出一部分。雖然現(xiàn)在還沒有明確的法律法規(guī)，來禁止這樣的“超載”行為。但是我要告訴你們的是，如果開在路上后尾箱里的東西掉出來，對后面車輛造成的損壞，將由你負(fù)全部責(zé)任。

5、障礙路段 借道車未讓對向車

什么是障礙路段環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ？在廣州的車主應(yīng)該體會最深了。廣州的路3天一小修，5天一大修?？梢院敛豢鋸埖卣f一句，早上上班還是雙向4車道，晚上下班時可能就變成了單車道雙向使用了。4條車道，1條修2條放施工物料，只留一條給兩邊車輛互相擠擠地開過。

得要提醒大家在經(jīng)過這樣的障礙路段時，借道車要避讓對向車輛。否則由此造成的事故，由借道車負(fù)全部責(zé)任。

6、山體路段 內(nèi)側(cè)車未減速避讓外側(cè)車

愛冒險、愛自駕旅游的同學(xué)要注意了，尤其是開著改裝長城塞弗的用車組主編。在狹窄的山體路段會車時，內(nèi)側(cè)車一定要減速避讓外側(cè)車。因為外側(cè)車轉(zhuǎn)彎時受離心力影響，更容易失控外漂。重點的是，內(nèi)側(cè)車就算失控，頂多也就是撞在山體上。外側(cè)車一外漂，直接就從山上飛下去了。

7、開車門時造成的碰撞事故

在這里帶著深深地自責(zé)向大家呼吁，停車開門前一定要觀察前后是否有車輛、行人經(jīng)過。否則造成的財物人員損傷，都是你自己負(fù)全部責(zé)任。順便放上一段視頻，里面的車主就是下車開門時不留意，車門把經(jīng)過的自行車騎手撞倒，然后被外側(cè)經(jīng)過的車輛輾壓致死。

● 避免被冤枉的最有效辦法 安裝并開啟行車記錄儀

在文章的開頭就已經(jīng)說過了，有網(wǎng)友建議車一動就打開行車記錄儀，可以避免對方耍無賴不認(rèn)帳。例如下面這一段視頻中，豐田車主惡意對起亞車主“別車”。導(dǎo)致起亞車失控撞在護欄上，豐田車主事后楊長而去。如果沒有行車記錄儀，這個事故就會成了無頭冤案。

需要補充的是，目前市面上購買的行車記錄議的質(zhì)量也是參差不齊的。針對這個情況，我們有寫過專門的文章教導(dǎo)大家如何挑選和使用行車記錄儀，如果大家有興趣可以點擊閱讀《拒絕山寨貨 行車記錄儀應(yīng)該如何選購？》。

總結(jié)：兩期交通事故責(zé)任劃分寫下來，我看到的不僅僅是該不該負(fù)責(zé)，而是應(yīng)該如何更安全文明地駕駛。一如上一期總結(jié)所說，交通事故中很多責(zé)任無法絕對劃分到某一方。如果你也碰到了一些莫名其妙的責(zé)任判罰，不妨在評論里發(fā)出來給大家分享一下。我也在力所能及的情況下，去給大家分析一下為什么會這樣判罰。最后一次強調(diào)，行車記錄儀你值得擁有！ 7種交通事故責(zé)任認(rèn)定 @2019

交通事故什么情況承擔(dān)全部責(zé)任環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ，什么情況承擔(dān)同等責(zé)任

一、交通事故什么情況承擔(dān)全部責(zé)任

一方當(dāng)事人有下列情形環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 的，為全部責(zé)任。

(一)當(dāng)事人駕駛車輛在有交通信號燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續(xù)通行的;

(二)當(dāng)事人駕駛機動車越過施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設(shè)施，與道路上的其環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 他車輛或行人發(fā)生交通事故的;

(三)當(dāng)事人駕駛機動車進入非機動車道或非機動車通行范圍內(nèi)，刮撞同向行駛非機動車的;

(四)當(dāng)事人駕駛車輛在人行道或行人通行范圍內(nèi)刮撞行人的;

(五)當(dāng)事人駕駛車輛刮撞依法在人行橫道內(nèi)通行的行人的;

(六)當(dāng)事人駕駛車輛未避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的;

(七)當(dāng)事人所駕駛車輛的裝載物發(fā)生遺灑、飄散，導(dǎo)致發(fā)生交通事故的;

(八)當(dāng)事人駕駛機動車倒車時，與車后其它車輛、行人發(fā)生交通事故的;

(九)當(dāng)事人駕駛非機動車在非機動車道逆行，與順向行駛的非機動車發(fā)生交通事故的;

(十)當(dāng)事人駕駛非機動車在非機動車道超越同向行駛的非機動車發(fā)生交通事故的;

(十一)車輛單方發(fā)生交通事故的。

二、交通事故什么情況雙方承擔(dān)同等責(zé)任

一方當(dāng)事人有下列情形，另一方當(dāng)事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責(zé)任;雙方當(dāng)事人均有下列情形的，為同等責(zé)任環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 ：

(一)機動車追撞前方同車道行駛的機動車尾部的;

(二)機動車變更車道時，影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機動車正常行駛的;

(三)機動車在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的;

(四)機動車在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的;

(五)機動車在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;

(六)機動車超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的機動車的;

(七)機動車超越前方正在掉頭的機動車的;

(八)機動車超越前方正在超車的機動車的;

(九)機動車與對面駛來的機動車有會車可能時超車的;

(十)機動車行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的;

(十一)機動車在沒有中心線或者同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側(cè)超越的;

(十二)機動車在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時，未讓正常行駛車輛先行的;

(十三)機動車在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的;

(十四)機動車溜車的;

(十五)機動車違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的;

(十六)機動車違反裝載規(guī)定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的;

(十七)機動車違反交通信號指示方向行駛的;

(十八)機動車開關(guān)車門時造成交通事故的;

(十九)機動車在設(shè)有主、輔路的道路上，進主路時未按規(guī)定讓行的;

(二十)機動車在設(shè)有主、輔路的道路上，輔路上行駛的機動車未按規(guī)定讓行出主路的機動車的;

(二十一)機動車進出或者穿越道路，未按規(guī)定讓行的;

(二十二)機動車借道進出停車場或者道路停車泊位，妨礙其環(huán)形路交通事故責(zé)任劃分 他車輛正常通行的;

(二十三)機動車在道路上進行維修、養(yǎng)護等作業(yè)時，未按規(guī)定使用黃色標(biāo)志燈、危險報警閃光燈、箭頭指示燈的;

(二十四)機動車違反牽引規(guī)定的;

(二十五)機動車駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返?

(二十六)機動車未避讓遇障礙無法通行借用相鄰機動車道通行的非機動車的;

(二十七)準(zhǔn)備進入環(huán)行路口的機動車未讓已在路口內(nèi)的機動車先行的;

(二十八)車輛違反規(guī)定進入高速公路、城市快速路或者封閉道路的;

(二十九)車輛在沒有施劃禁止穿越的道路中心線或者沒有隔離設(shè)施的道路上駛?cè)肽嫘校c相對行駛的車輛或行人發(fā)生交通事故的;

(三十)車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇放行信號時，未讓先于本放行信號放行的車輛先行的;

(三十一)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的;

(三十二)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的;

(三十三)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，轉(zhuǎn)彎的車輛未讓直行的車輛先行的;

(三十四)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的;

(三十五)車輛通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車先行的;

(三十六)車輛碰撞依法暫停、停放的車輛的;

(三十七)車輛…注意避讓正在作業(yè)的道路養(yǎng)護車輛、工程作業(yè)車的;

(三十八)車輛遇紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的車輛先行的;

(三十九)車輛遇綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的;

(四十)車輛未按照交通警察指揮通行的。