京杭大運(yùn)河是在春秋時(shí)期始建京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 ，隋朝擴(kuò)修，元朝翻修。

京杭大運(yùn)河在春秋時(shí)期吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴(kuò)修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時(shí)棄洛陽而取直至北京。開鑿到2019年9月已有2500多年的歷史。是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一。

京杭大運(yùn)河與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程，是中國古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

擴(kuò)展資料：

京杭大運(yùn)河全長1794千米，是中國僅次于長江的第二條黃金水道，價(jià)值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道。

京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京、通州、天津、杭州、鎮(zhèn)江、清江、揚(yáng)州、臺(tái)兒莊、滕州、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟(jì)寧、德州、滄州18個(gè)市區(qū)，溝通京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

參考資料來源：百度百科——京杭大運(yùn)河

京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫長的歲月里，經(jīng)歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運(yùn)河”。

京杭大運(yùn)河的運(yùn)用

京杭大運(yùn)河貫通之后以其特有的溝通功能將全國的政治中心與經(jīng)濟(jì)重心連接在一起，將不同江河流域的生產(chǎn)區(qū)域聯(lián)系在一起。封建王朝當(dāng)權(quán)者以它為基礎(chǔ)建立了將各地物資輸往都城的歷時(shí)千年的漕運(yùn)體系，維持著王朝的生命。

漕運(yùn)之中圍繞運(yùn)河的水運(yùn)，相關(guān)的漕糧調(diào)配、收繳、發(fā)送、押運(yùn)、下卸、進(jìn)倉儲(chǔ)備等方面，在實(shí)際的過程中從實(shí)際出發(fā)不斷因地制宜更新發(fā)展，使得漕運(yùn)體系發(fā)展起來，幾經(jīng)變化。每一變化都是總結(jié)實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)實(shí)事求是解決問題發(fā)展而來。如唐朝宰相裴耀卿改“直達(dá)運(yùn)輸法”為“分段運(yùn)輸法”，即水通則漕運(yùn)，水淺則儲(chǔ)倉，設(shè)糧倉于運(yùn)河沿岸。這樣，漕船既不停滯，漕糧也無損耗，極大提高漕運(yùn)量。唐后期在“分段運(yùn)輸法”的基礎(chǔ)上創(chuàng)“轉(zhuǎn)搬法”分段接運(yùn)，改民運(yùn)為官運(yùn)，改散運(yùn)為標(biāo)準(zhǔn)麻袋盛裝，船只編組等等，集裝化系統(tǒng)化運(yùn)輸。建立漕運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)制度，以鹽利為漕傭，解決漕運(yùn)經(jīng)費(fèi)問題。這些創(chuàng)新切實(shí)促進(jìn)漕運(yùn)的發(fā)展。宋、元、明、清在漕運(yùn)方面根據(jù)運(yùn)河的實(shí)際狀況也不斷革新方法，以便更好地發(fā)揮運(yùn)河的作用。

京杭大運(yùn)河的流域

京杭運(yùn)河自北而南流經(jīng)京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 ；從華北平原直達(dá)長江三角洲，地形平坦，河湖交織，沃野千里，自古是中國主要糧、棉、油、蠶桑、麻產(chǎn)區(qū)。人口稠密，農(nóng)業(yè)集約化程度高，生產(chǎn)潛力大。迨至近代，京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網(wǎng)相繼修建，與運(yùn)河息息相通京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 ；沿線各地工業(yè)先后興起，城鎮(zhèn)密集，是中國經(jīng)濟(jì)精華薈萃之地。

京杭大運(yùn)河沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，工業(yè)發(fā)達(dá)。在兗州、濟(jì)寧、滕州、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦，連接上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚(yáng)州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益，沿線的魯、蘇、浙三省對大運(yùn)河各段進(jìn)行了整治、擴(kuò)建和渠化，使千年古運(yùn)河重新煥發(fā)了青春，成為中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。運(yùn)河沿線的主要港口有濟(jì)寧、徐州、邳州、泗陽、淮陰、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、吳江和杭州等。

京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期。隋朝大運(yùn)河以洛陽為中心京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 ，北達(dá)涿郡京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 ，南至余杭，全長兩千多公里，是古代世界最長京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 的運(yùn)河。

京杭大運(yùn)河背景

京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期。春秋戰(zhàn)國時(shí)期開鑿運(yùn)河基本都是為了征服他國的軍事行動(dòng)服務(wù)的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運(yùn)送軍隊(duì)北伐齊國，公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動(dòng)服務(wù)的。

京杭大運(yùn)河從公元前486年始鑿，距今已有2500多年的歷史，而秦始皇在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運(yùn)河走向。據(jù)《越絕書》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢塘越地，通浙江”，運(yùn)河及運(yùn)河文化由此衍生。

大運(yùn)河開掘于春秋時(shí)期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫長的歲月里，經(jīng)歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運(yùn)河”。

京杭大運(yùn)河建設(shè)

京杭大運(yùn)河，又稱京杭運(yùn)河或大運(yùn)河，是中國、也是世界上最長的古代運(yùn)河，運(yùn)河北起北京，南至杭州，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。

歷史上，京杭大運(yùn)河在隋、唐、元、明、清時(shí)期都有不同程度的延伸、擴(kuò)寬，這很大程度上是因?yàn)榻弦粠г谌珖r(nóng)業(yè)發(fā)展地位不斷加強(qiáng)、物流需求日益加大所導(dǎo)致的。

這條運(yùn)河在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是在濫用民力，是隋煬帝貪圖安樂享受的象征，多有人認(rèn)為此運(yùn)河的開鑿加速了隋朝的滅亡。

京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 ，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫長的歲月里，經(jīng)歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運(yùn)河”。

京杭大運(yùn)河全長1794千米，是中國僅次于長江的第二條“黃金水道”。大運(yùn)河全程可分為七段京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 ：通惠河、北運(yùn)河、南運(yùn)河、魯運(yùn)河、中運(yùn)河、里運(yùn)河、江南運(yùn)河。京杭大運(yùn)河是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

京杭大運(yùn)河最初建造于春秋時(shí)期。 真正完成是在隋朝京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 的時(shí)候京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 ，繁榮于唐宋京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 ，取直于元代京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 ，疏通于明清。漫長的歲月里，經(jīng)歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運(yùn)河”。與長城、坎兒井一起并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程。

京杭大運(yùn)河開鑿的歷史意義

大運(yùn)河開通的初衷有兩個(gè)方面京杭大運(yùn)河始建于哪個(gè)朝代 ：一，加強(qiáng)中央政權(quán)對南北的雙向控制。二，是加強(qiáng)對北方軍事行動(dòng)時(shí)的戰(zhàn)略支撐。從歷史效果上來看這兩個(gè)戰(zhàn)略任務(wù)都達(dá)成了，隋唐時(shí)期的內(nèi)部交通穩(wěn)定使得唐王朝的對外擴(kuò)張非常順利，在唐王朝時(shí)期帝國的擴(kuò)張范圍非常廣泛，幾乎輻射到了附近所有的周邊政權(quán)。

而由于大運(yùn)河的存在，以北方為政治中心與江南地區(qū)的開發(fā)不再矛盾，使得經(jīng)濟(jì)中心與政治中心的分離具備了必要條件。

但是相對于隋唐，其實(shí)大運(yùn)河的真正大顯身手是到了元明清時(shí)期。在元朝這個(gè)疆域極大的帝國統(tǒng)治時(shí)代，大運(yùn)河的戰(zhàn)略地位提升到了一個(gè)新的高度，為了實(shí)現(xiàn)南北便捷，元朝統(tǒng)治者刻意將大運(yùn)河拉“直”不再負(fù)責(zé)對洛陽的運(yùn)輸，而是專心進(jìn)行南北運(yùn)輸。

如果沒有大運(yùn)河的幫助，元帝國所建立的元大都的政治影響力會(huì)極大縮水。而正因?yàn)榇筮\(yùn)河的存在。雖然元帝國完全以北方為中心，但這個(gè)時(shí)期江南地區(qū)的開發(fā)也從未停止。

此后到了明代，圍繞大運(yùn)河的漕運(yùn)制度發(fā)展到了極高的程度，而運(yùn)河的利用也達(dá)到了想當(dāng)?shù)囊?guī)模，在河運(yùn)方面的常備人力與臨時(shí)人力的調(diào)動(dòng)成為了一個(gè)非常龐大的管理體制。

京杭大運(yùn)河的地理位置

京杭大運(yùn)河全長1794千米，是中國僅次于長江的第二條“黃金水道”，價(jià)值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運(yùn)河（190千米）的9倍，巴拿馬運(yùn)河（81.3千米）的22倍。

京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京、通州(區(qū))、天津、杭州、鎮(zhèn)江、清江、揚(yáng)州、臺(tái)兒莊、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟(jì)寧、德州、滄州18個(gè)市區(qū) ，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。