交強險自己全責(zé)交強險有過錯怎么賠 ，由投保交強險有過錯怎么賠 的保險公司在交通事故責(zé)任強制保險限額范圍內(nèi)予以賠償。對于超出交強險有過錯怎么賠 的部分，由第三者責(zé)任險賠償。機動車發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任。雙方都有過錯的，按照各自的過錯比例承擔(dān)責(zé)任。

一、交強險自己全責(zé)怎么賠

1、交強險自己全責(zé)，由投保的保險公司在交通事故責(zé)任強制保險限額范圍內(nèi)予以賠償。對于超出的部分，由第三者責(zé)任險賠償。機動車發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任。雙方都有過錯的，按照各自的過錯比例承擔(dān)責(zé)任。

2、法律依據(jù)：《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十一條

被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

二、交強險都賠什么

1、交強險的賠償范圍主要是，提供死亡傷殘保障，一個是醫(yī)療費用保障，以及財產(chǎn)損失；

2、交強險對賠償范圍做交強險有過錯怎么賠 了明確的劃分，具體賠償金額則要根據(jù)，該起意外交通事故被保險人有無責(zé)任的情況進(jìn)行判斷；

3、如果是被保險人是有責(zé)的，對死亡傷殘賠償18萬，醫(yī)療費賠1.8萬，財產(chǎn)損失賠2千等。

交強險賠償原則為無過錯原則。也就是發(fā)生事故后交強險有過錯怎么賠 ，保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。但如果道路交通事故的損失是由受害人故意造成的交強險有過錯怎么賠 ，保險公司不予賠償。

【法律依據(jù)】

《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十一條

被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的交強險有過錯怎么賠 ，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

交強險只有兩種賠償方式交強險有過錯怎么賠 ，一種是無責(zé)賠償，一種是有責(zé)賠償。

這個意思就是只要負(fù)有責(zé)任，不論是主責(zé)還是次責(zé)都是在交強險的限額內(nèi)全額賠償，不是按事故責(zé)任來比例賠償?shù)摹?/p>

《道路交通安全法》第七十六條：

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

1、機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

2、機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

擴(kuò)展資料：

交強險的全稱是“機動車交通事故責(zé)任強制保險”，是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。

交強險是中國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。其保費是實行全國統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)的，由國家統(tǒng)一規(guī)定的，但是不同的汽車型號的交強險價格也不同，主要影響因素是“汽車座位數(shù)”。

2020年9月19日起，車險綜合改革指導(dǎo)意見正式實施 交強險有責(zé)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元。

基礎(chǔ)保險費的計算

1、一年期基礎(chǔ)保險費的計算

投保一年期機動車交通事故責(zé)任強制保險的，根據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險基礎(chǔ)費率表》中相對應(yīng)的金額確定基礎(chǔ)保險費。

2、短期基礎(chǔ)保險費的計算

投保保險期間不足一年的機動車交通事故責(zé)任強制保險的，按短期費率系數(shù)計收保險費，不足一個月按一個月計算。具體為：先按《機動車交通事故責(zé)任強制保險基礎(chǔ)費率表》中相對應(yīng)的金額確定基礎(chǔ)保險費，再根據(jù)投保期限選擇相對應(yīng)的短期月費率系數(shù)，兩者相乘即為短期基礎(chǔ)保險費。

機動車交通事故責(zé)任強制保險基礎(chǔ)費率浮動因素和浮動比率按照《機動車交通事故責(zé)任強制保險費率浮動暫行辦法》（保監(jiān)發(fā)[2007]52號）執(zhí)行。

保險費的計算辦法：交強險最終保險費=交強險基礎(chǔ)保險費×(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率)

解除保險合同保費計算辦法：根據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》規(guī)定解除保險合同時，保險人應(yīng)按如下標(biāo)準(zhǔn)計算退還投保人保險費。

1、投保人已交納保險費，但保險責(zé)任尚未開始的，全額退還保險費交強險有過錯怎么賠 ；

2、投保人已交納保險費，但保險責(zé)任已開始的，退回未到期責(zé)任部分保險費：

退還保險費=保險費×(1-已了責(zé)任天數(shù)/保險期間天數(shù))

交強險有過錯怎么賠 我們?yōu)榻粡婋U有過錯怎么賠 了安全保障，買汽車都是需要繳納保險的，交強險是必須的，但是很多人對于交強險理賠事宜并不是那么清楚，那么在責(zé)任范圍內(nèi)應(yīng)該怎樣賠償呢?下面就由 我為大家解釋一下相關(guān)內(nèi)容，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對于大家有幫助。一、在交

在交強險責(zé)任范圍內(nèi)怎樣賠償

我們?yōu)榱税踩Ｕ?，買汽車都是需要繳納保險的，交強險是必須的，但是很多人對于交強險理賠事宜并不是那么清楚，那么在責(zé)任范圍內(nèi)應(yīng)該怎樣賠償呢?下面就由我為大家解釋一下相關(guān)內(nèi)容，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對于大家有幫助。

一、在交強險責(zé)任范圍內(nèi)怎樣賠償

凡是對第三方(除本車、本車上的人)造成損失的，無論是否有責(zé)任，都是交強險賠償范圍。

當(dāng)有責(zé)任時，三方財產(chǎn)損失最高賠償2000元，三方醫(yī)療費最高賠償10000元，三方死亡傷殘最高賠償110000元。

當(dāng)無責(zé)任時，三方財產(chǎn)損失最高賠償100元，三方醫(yī)療費最高賠償1000元，三方死亡傷殘最高賠償11000元。

醫(yī)療費包括：醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費、必要合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。

死亡傷殘費包括：喪葬費、死亡補償費、辦理喪葬事宜的交通費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護(hù)理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費、通過判決或調(diào)解產(chǎn)生的精神損害撫慰金。

二、交強險

交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。

通過上文的解釋，我們可以了解到就是交強險賠償范圍主要針對第三方，無論有沒有責(zé)任都是有賠償?shù)模徊贿^賠償?shù)慕痤~不一樣，以上這些就是我為大家整理的相關(guān)內(nèi)容，如果還有什么疑問，可以咨詢相關(guān)。

在交通事故中交警是依據(jù)什么原則來認(rèn)定雙方事故責(zé)任的

導(dǎo)讀：交通事故責(zé)任認(rèn)定書在賠償過程中起著非常重要的舉足輕重的作用。因此事故的雙方都非常在意交警的這份認(rèn)定書。但有時他們又對此充滿著懷疑的態(tài)度，認(rèn)為交警在認(rèn)定過程中存在偏袒。那么在交通事故中交警是依據(jù)什么原則來認(rèn)定雙方事故責(zé)任的?

一、案情簡介

2018年6月22日8時30分，被告陳某駕駛 電動車 沿珠山橋東往行駛至第二根電桿處，電動車前輪與車前同方向騎自行車的原告李某后輪相接觸，造成原告李某摔倒受傷，醫(yī)院診斷為右脛腓骨下段開放性骨折，行右脛腓骨下段開放性骨折切開整復(fù)加內(nèi)固定術(shù)，住院治療15天，出院建議休息3個月。原告所受傷經(jīng)鑒定構(gòu)成拾級傷殘，后續(xù)治療費用7000元。交警部門對事故責(zé)任未作劃分。因雙方未能達(dá)成賠償事宜，原告李某向法院起訴，要求被告陳某賠償醫(yī)療費20000元，住院期間護(hù)理費、誤工費、營養(yǎng)費和精神損害撫慰金共計15000元，后續(xù)治療費10000元;在指定舉證期限內(nèi)，原告將訴訟請求調(diào)整為：醫(yī)療費27716.68元、誤工費(受傷至定殘的前一日計69天×68.6元/天)4733.4元、護(hù)理費(住院17天×68.6元/天×1人)1166.2元、營養(yǎng)費(17天×20元/天)340元、住院伙食補助費(17天×20元/天)340元、交通費酌定300元、殘疾賠償金(20年×14022元×10%)28044元、精神損害撫慰金11000元、被扶養(yǎng)人生活費(18年×9740元/年×10%÷3人)5844元、鑒定費1000元，共計80484.28元。

二、一審法院判決結(jié)果

一審法院認(rèn)為，本案系道路交通事故引發(fā)的人身損害賠償糾紛。在本起交通事故中，景德鎮(zhèn)市公安局交通警察支隊四大隊出具的道路交通事故證明證實被告所駕的電動車前輪處與車前同方向騎自行車的原告的自行車后輪相接觸，造成原告摔倒受傷，但在交通事故調(diào)查過程中無法查證交通事故發(fā)生的事實，無法認(rèn)定事故成因及責(zé)任。在本案審理過程中，原、被告雙方亦未能充分舉證證實該事故成因及責(zé)任。依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十二條“當(dāng)事人對造成損害都沒有過錯的，可以根據(jù)實際情況，由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任”的規(guī)定，故本案從公平的價值判斷標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，由雙方當(dāng)事人分擔(dān)事故責(zé)任，酌定被告補償原告10000元，據(jù)此，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百三十二條、《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條第一款之規(guī)定，判決如下：一、駁回原告李某的訴訟請求。二、被告陳某于本判決生效后十日內(nèi)補償原告李某10000元。

三、二審法院判決結(jié)果

撤銷一審判決，推定各自存在過錯，各承擔(dān)百分之五十的責(zé)任。

四、評析

(一)道路交通事故人身損害賠償案件的歸責(zé)原則

《侵權(quán)責(zé)任法》第六章單獨規(guī)定了機動車交通事故責(zé)任，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定：“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任?！痹摋l確立了道路交通事故賠損害償責(zé)任的歸責(zé)原則：

1、保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)無過錯責(zé)任

無過錯責(zé)任原則，是指依據(jù)法律規(guī)定，無論行為人有無過錯，對所生損害后果均應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在道路交通事故賠償責(zé)任中，事故車輛只要投保了機動車交通事故第三者責(zé)任強制保險，發(fā)生交通事故造成人本車人員及被保險人以外的人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，無論機動車一方有無過錯，都應(yīng)當(dāng)由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

2、機動車與機動車之間、非機動車駕駛?cè)伺c非機動車駕駛?cè)?或行人)之間發(fā)生交通事故按過錯責(zé)任進(jìn)行賠償

過錯責(zé)任原則，是指加害人承擔(dān)損害賠償責(zé)任以存在過錯為基礎(chǔ)，并以過錯的大小確定承擔(dān)賠償責(zé)任的份額。筆者認(rèn)為過錯推定也屬于過錯責(zé)任，是在某些特殊情形下，法律對行為人是否存在過錯的一種事先認(rèn)定，行為人可以通過反證來證明自己沒有過錯從而免責(zé)。機動車與機動車之間及非機動車駕駛?cè)伺c非機動車駕駛?cè)?或行人)之間發(fā)生交通事故造成損失的，按照雙方過錯的大小承擔(dān)責(zé)任。

在非機動車、行人與機動車發(fā)生交通事故，非機動車及行人存在過錯的情形下，賠償責(zé)任應(yīng)實行過失相抵，從而適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;在機動車無過錯的情形下，機動車一方也應(yīng)承擔(dān)百分之十的賠償責(zé)任;如果損害后果是由非機動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室馀鲎苍斐傻模热纭芭龃伞保瑱C動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

本案一審法院適用公平原則判決被告補償原告10000元顯然屬于適用法律錯誤。從另外一個角度而言，一審法院以“被告亦未能充分舉證證明該事故成因及責(zé)任”適用公平原則判決被告向原告補償10000元，則是將原本由原告承擔(dān)的舉證不能后果轉(zhuǎn)嫁由被告承擔(dān)，對被告明顯不公平，該舉證責(zé)任分配原則違反了《民事訴訟法》第六十四條第一款“當(dāng)事人對自己提出的主張，有責(zé)任提供證據(jù)。”的規(guī)定。

(二)如何適用公平原則

《侵權(quán)責(zé)任法》第二十四條、《民法通則》第一百三十二條規(guī)定，當(dāng)事人對造成損害都沒有過錯的，可以根據(jù)實際情況，由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任。該原則在適用過錯(過錯推定)或無過錯原則時并無適用的余地，因為如果構(gòu)成侵權(quán)，就應(yīng)按過錯大小承擔(dān)賠償責(zé)任，如果不構(gòu)成侵權(quán)的，則無需承擔(dān)賠償責(zé)任;如果在被告無過錯，又無法律依據(jù)讓其承擔(dān)無過錯責(zé)任的情況下，判令被告按公平原則分?jǐn)傇娴膿p失，就意味著對被告的不公平。公平原則為一項立法和司法原則，是一種法治理念，應(yīng)當(dāng)貫穿于立法和司法的整個過程，講求的是在立法時公平、合理地分配財富，以謀求社會各群體之間、各成員之間利益的平衡，法官在判定某一具體案件時，應(yīng)當(dāng)作出公平、公正的裁決。

筆者認(rèn)為，公平原則作為法律的一項基本原則，將該原則適用于具體案件的裁判時，應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：一是一方受有損失，另一方受益;二是原、被告均無過錯，且不存在依法應(yīng)承擔(dān)無過錯責(zé)任的情形;三是窮盡其他可適用規(guī)則;四是如不根據(jù)公平原則進(jìn)行調(diào)整，法益將嚴(yán)重失衡。在滿足以上條件時，法官可根據(jù)案件具體情形，適用公平原則判令被告給予原告一定的補償。

(三)一審法院判決書主文表述存在的問題

法院審理民事案件遵循不告不理的原則，即法院審理案件并作出判決應(yīng)緊緊圍繞原告(反訴原告)的訴訟請求進(jìn)行，超出訴訟請求之外的權(quán)利義務(wù)內(nèi)容不能主動審理并作出判決，本案一審法院判決：一、駁回原告李某的訴訟請求。二、被告陳某于本判決生效后十日內(nèi)補償原告李某10000元。原告的訴求全部被依法駁回，然而在原告沒有提出其他訴求的情況下，判決被告向原告補償10000元，便成了無源之水，無本之木。

一審判決表述缺乏邏輯性，錯誤甚為明顯，如將判決修改為：“一、被告陳某于本判決生效后十日內(nèi)補償原告李某10000元。二、駁回原告李某的其他訴訟請求?！北悴淮嬖诖藛栴}。

五、對此類案件的處理意見

如上所述，道路交通事故損害賠償案件適用無過錯責(zé)任和過錯責(zé)任原則，根據(jù)具體案件不同情況，筆者認(rèn)為可以作如下三種處理方法：

1、在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍由保險公司承擔(dān)無過錯責(zé)任。

2、超出機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額，按過錯程度確定賠償數(shù)額。

根據(jù)過錯責(zé)任原則，原告必須舉證證明被告侵權(quán)行為的存在，以及行為與損害后果之間的因果關(guān)系。原告的舉證應(yīng)當(dāng)達(dá)到高度蓋然性的要求，以致法官確信此種情形下存在侵權(quán)行為、損害后果與侵權(quán)行為之間存在關(guān)系的可能性極大，就可以判定被告對原告的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，反之，即應(yīng)當(dāng)駁回原告的訴訟請求，而絕不能以公平原則讓本不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的被告分擔(dān)原告的損失。

3、在原告舉證不充分、但能夠證明被告的行為與案件事實存在關(guān)聯(lián)性、被告不能排除案件事實與其無關(guān)的情形下，應(yīng)當(dāng)推定各自存在過錯，且難以區(qū)分過錯大小的，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第十二條“二人以上分別實施侵權(quán)行為造成同一損害，能夠確定責(zé)任大小的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;難以確定責(zé)任大小的，平均承擔(dān)賠償責(zé)任?！钡囊?guī)定，判定原、被告各自承擔(dān)同等責(zé)任。

在交強險責(zé)任范圍內(nèi)怎樣賠償 @2019

只有交強險的車子出了事故后交強險有過錯怎么賠 ，需要打電話給保險公司報案交強險有過錯怎么賠 ，由保險公司出派勘查員來勘察交強險有過錯怎么賠 ，還需要報交警交強險有過錯怎么賠 ，由交警認(rèn)定事故雙方的責(zé)任交強險有過錯怎么賠 ，保險公司確認(rèn)責(zé)任后會給出賠償。

根據(jù)法律規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

一、交強險定義、性質(zhì)及賠償原則機動車第三者責(zé)任強制保險，也稱機動車交通事故責(zé)任強制保險，是首個由國家法律明確規(guī)定實行的強制保險制度?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道交法》）第十七條規(guī)定“國家實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定?！备鶕?jù)國務(wù)院頒布的《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）的規(guī)定，交強險是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭曝?zé)任保險。首先，交強險具有強制性。強制投保，根據(jù)《條例》第二條規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)按照《道交法》的規(guī)定投保機動車交通事故責(zé)任強制保險。強制承保，根據(jù)《條例》第十條規(guī)定，投保人在投保時應(yīng)當(dāng)選擇具備從事交強險業(yè)務(wù)資格的保險公司，被選擇的保險公司不得拒絕或者拖延承保。一般情況下也不得隨意解除交強險合同。違反該強制性規(guī)定的機動車所有人、管理人或者保險公司都將受到處罰。其次，交強險具有社會保障性。交強險是為不特定的第三人利益而設(shè)立，旨在保障第三人因交通事故受到損害時，能夠從保險人處獲得救濟(jì)賠償，從而保證最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的經(jīng)濟(jì)保障，有利于受害人獲得及時有效的醫(yī)療救治。交強險實行“無過錯責(zé)任”賠償原則?！兜澜环ā返谄呤鶙l規(guī)定“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償……”投保了交強險的機動車，無論肇事者在事故中是否有過錯，只要造成第三人人身傷亡或者財產(chǎn)損失，承保的保險公司都必須在交強險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。超出交強險限額部分的賠償責(zé)任由事故雙方按事故責(zé)任比例分擔(dān)。二、未投保交強險的機動車發(fā)生交通事故賠償責(zé)任問題依法投保交強險的機動車在道路上行駛引發(fā)交通事故，造成第三者人身傷亡、財產(chǎn)損失的，應(yīng)由保險公司在交強險限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。若肇事機動車未依法投保交強險，應(yīng)如何承擔(dān)賠償責(zé)任。若簡單地要求事故雙方按照事故責(zé)任比例分擔(dān)交強險內(nèi)的責(zé)任，將大大降低受害人獲得的賠償數(shù)額，不利于維護(hù)受害人正當(dāng)權(quán)益。這種讓受害人為投保義務(wù)人之應(yīng)投保而未投保的違法行為買單的做法顯然不合理。那事故發(fā)生后，機動車方應(yīng)由誰為未投保的事實買單？我們需要分兩種情況討論，區(qū)分肇事車輛所有人或者管理人與肇事者是否為同一人交強險有過錯怎么賠 ：兩者為同一人時，處理規(guī)則比較簡單，應(yīng)當(dāng)首先由肇事車主在其應(yīng)投保的交強險限額內(nèi)承擔(dān)足額的賠償責(zé)任，超出限額部分的損失數(shù)額，由事故雙方按事故責(zé)任比例分擔(dān)，沒有爭議。兩者非同一人時，對在交強險賠償額度內(nèi)和賠償額度外責(zé)任的承擔(dān)存在一定爭議，司法實踐也不統(tǒng)一。下面將就車輛所有人或者管理人與肇事者并非同一人進(jìn)行分情況討論。過錯責(zé)任是侵權(quán)行為最基礎(chǔ)的責(zé)任承擔(dān)原則，這也是現(xiàn)代民法的基礎(chǔ)，而其他幾種責(zé)任承擔(dān)原則是在社會發(fā)展過程中起到補充作用的歸責(zé)方法，或因為程序因素，或因為照顧弱者，或因為維護(hù)公平。換句話講，在法律沒有明確規(guī)定承擔(dān)過錯推定責(zé)任、無過錯責(zé)任、公平責(zé)任的情況下，就應(yīng)該以過錯責(zé)任歸責(zé)。反駁承擔(dān)過錯推定責(zé)任的觀點。過錯推定責(zé)任在我國民法中僅見于《侵權(quán)責(zé)任法》第八十五條規(guī)定的建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施及其擱置物、懸掛物等脫落、墜落致人損害的情況，在法律沒有規(guī)定的情況下不應(yīng)擴(kuò)展到其他情況。從法理上講，過錯推定責(zé)任是一種證明責(zé)任的分擔(dān)，更多的具有程序法意義，初衷在于減輕受害者的舉證責(zé)任，法律沒有明確規(guī)定決不可做擴(kuò)大解釋。反駁承擔(dān)無過錯責(zé)任的觀點。持這種觀點的人認(rèn)為機動車所有人或者管理人應(yīng)對機動車的使用包括出借他人使用盡最大的注意義務(wù)，對于出借的后果應(yīng)有預(yù)見性，對出借造成的損害應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。然而，無過錯責(zé)任原則只有在法律有特別規(guī)定時才能適用?！肚謾?quán)責(zé)任法》對高度危險責(zé)任作了規(guī)定：民用核設(shè)施、民用航空器、易燃、易爆、劇毒、放射性等高度危險物、從事高空、高壓、地下挖掘活動或者使用高速軌道運輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險的作業(yè)及遺失、拋棄、非法占有高度危險物等造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。《道交法》第七十六條第一款第二項規(guī)定“機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任?！??！肚謾?quán)責(zé)任法》和《道交法》所確立的無過錯責(zé)任原則是對直接行為人的歸責(zé)方法，如道路交通事故損害賠償案件中的車輛實際駕駛?cè)?，而不能?dāng)然地理解為車輛所有人或出借人在不駕駛車輛時也適用同樣的歸責(zé)原則。在職務(wù)或雇傭行為時駕駛?cè)藛T的行為視為職務(wù)單位或雇主的行為，則另當(dāng)別論。反駁承擔(dān)公平責(zé)任的觀點?！肚謾?quán)責(zé)任法》第二十四條規(guī)定了公平責(zé)任原則，但公平責(zé)任適用的條件非常嚴(yán)格，只有在雙方都沒有過錯的情況下才可以適用，而道路交通事故中雙方都沒有過錯的情況少之又少，盡管如此，公平責(zé)任在實踐中有被濫用的情況，俗話講就是“和稀泥”，對于侵權(quán)行為首先應(yīng)當(dāng)分清過錯大小、劃分責(zé)任，而非“各打五十大板”。交強險的存在，使過錯的劃分復(fù)雜化，在交強險賠償額度之內(nèi)和之外的責(zé)任承擔(dān)應(yīng)區(qū)分不同情況。《江蘇省道路交通安全條例》第五十二條規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交強險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，未參加交強險的，由機動車方按照該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額予以賠償。機動車方，包括車輛所有人、管理人（投保義務(wù)人）及肇事者，他們二者之間應(yīng)當(dāng)由誰來承擔(dān)賠償責(zé)任，分別應(yīng)當(dāng)承擔(dān)怎樣的責(zé)任？一種觀點認(rèn)為，投保義務(wù)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，肇事者承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。理由是交強險是國家強制要求投保險種，如果投保則事故賠償款由保險公司承擔(dān)，投保義務(wù)人應(yīng)投保而未投保存在過錯，現(xiàn)在因投保義務(wù)人的過錯而無法求償，故投保義務(wù)人承擔(dān)賠償責(zé)任。另一種觀點認(rèn)為，肇事者應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，投保義務(wù)人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。交通事故是肇事者造成的，雖然投保義務(wù)人有過錯，但損害結(jié)果是由肇事者直接造成的，如果沒有交通事故就沒有賠償責(zé)任，更談不上保險的問題，故肇事者承擔(dān)賠償責(zé)任。筆者同意第一種觀點。交強險實行“無過錯責(zé)任”賠償原則，即投保了交強險的機動車，無論肇事者在事故中是否有過錯，只要造成第三人人身傷亡或者財產(chǎn)損失，承保的保險公司都必須在交強險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。此外，交強險還是一種社會保障制度，其設(shè)立目的是為受害人提供及時的醫(yī)療救助和基本的經(jīng)濟(jì)保障。故交強險部分的賠償，出于保障受害者權(quán)益角度考慮，不能首先從簡單的民事過錯歸責(zé)角度考慮肇事者的過錯，而應(yīng)先考慮有無投保交強險情況。車輛所有人或者管理人作為投保義務(wù)人，對于應(yīng)當(dāng)投保交強險而未投保的事實存在過錯，故交強險內(nèi)的損失應(yīng)當(dāng)由投保義務(wù)人承擔(dān)賠償責(zé)任，由肇事者承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。從另一個角度看，出借人應(yīng)當(dāng)預(yù)料到出借未投保交強險的車輛有可能發(fā)生交通事故引發(fā)賠償問題。對于超出交強險限額的損失，應(yīng)視出借人即車輛所有人或者管理人有無過錯來分擔(dān)。如果出借人有過錯，則應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任(《侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條)。例如出借人明知肇事者無駕駛資格而借車，再如出借人明知肇事者飲酒而借車，又如出借人明知肇事者超載而借車。這種情況無法列舉窮盡，應(yīng)依據(jù)個案的具體情況而定。如果出借人沒有過錯，依一般人的注意義務(wù)未發(fā)現(xiàn)肇事者存在可能引發(fā)交通事故的情況，則出借人不承擔(dān)賠償責(zé)任，由肇事者自行承擔(dān)。一種觀點認(rèn)為，雖然機動車輛被盜后發(fā)生交通事故致人損害，應(yīng)由肇事者承擔(dān)賠償責(zé)任，但車輛所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)投保而未投保，存在過錯，應(yīng)在交強險限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。另一種觀點認(rèn)為，車輛雖然沒有保險，但并非車輛所有人或者管理人自愿將車輛出借給他人，車輛所有人或者管理人在主觀上對事故的發(fā)生沒有過錯，另外，根據(jù)《條例》，投保人在被保險機動車經(jīng)公安機關(guān)證實丟失的，本身就可以退保。說明法律并不要求車輛所有人或者管理人對丟失的車輛保險負(fù)責(zé)。筆者同意第二種觀點。從理論上講，侵權(quán)過錯責(zé)任的四個構(gòu)成要件是違法行為、過錯、損害后果、違法行為與損害后果之間有因果關(guān)系。首先《條例》第十六條規(guī)定：“投保人不得解除機動車交通事故責(zé)任強制保險合同，但有下列情形之一的除外：（一）被保險機動車被依法注銷登記的；（二）被保險機動車辦理停駛的；（三）被保險機動車經(jīng)公安機關(guān)證實丟失的。”機動車未投交強險是違法的，但車輛被盜后（公安機關(guān)證實），其繳納保險費的義務(wù)也隨之而免除，也就是說法律并不要求車輛所有人或者管理人對丟失車輛的保險負(fù)責(zé)。退一步講，已經(jīng)投保的機動車丟失，投保人有權(quán)與保險公司解除保險合同，如果第一種觀點成立，則得出解除保險合同還要對事故負(fù)責(zé)的結(jié)論，顯然荒謬。其次，車輛并非由車輛所有人或者管理人出借或出租給肇事者，而是肇事者竊得或搶得，對于車輛所有人或者管理人而言，這屬于“事件”，而非“行為”，他們并不希望肇事者開車上路，因此車輛所有人或者管理人和肇事結(jié)果斷絕了因果聯(lián)系。綜上，車輛所有人或者管理人作為投保義務(wù)人未投保交強險，屬違法行為，但違法行為與損害后果分別發(fā)生在不同的時間段，且無關(guān)聯(lián)，而且車輛被盜后車輛所有人或者管理人未繳納交強險保費的行為不再是違法，故車主不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。退一步想，第一種觀點成立的話，如果被盜車輛如果一直沒有被找到，是不是車輛所有人或者管理人每年都要對丟失的車輛續(xù)繳保險費？

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