一、 交通事故 保險(xiǎn)賠償限額是多少 1、2008年2月1日以前鐵路交通事故賠償限額 的事故鐵路交通事故賠償限額 ：機(jī)動(dòng)車 交通事故責(zé)任 強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額。 2、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額為：死亡 傷殘賠償 限額50000元人民幣; 醫(yī)療費(fèi)用 賠償限額：8000元人民幣;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：2000元人民幣。 3、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額10000元人民幣;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1600元人民幣;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：400元人民幣。 4、2008年2月1日以后的事故：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額110000元人民幣;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元人民幣;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元人民幣。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11000元人民幣;醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元人民幣;財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元人民幣。 二、保險(xiǎn)賠償 保險(xiǎn)賠償是當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受損失后鐵路交通事故賠償限額 ，由保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人所給予的補(bǔ)償。其金額的計(jì)算通常有如下方式： (1) 比例責(zé)任賠償方式鐵路交通事故賠償限額 ，即按保險(xiǎn)金額與財(cái)產(chǎn)實(shí)際價(jià)值的比例計(jì)算 賠償金 額; (2) 第一險(xiǎn)賠償方式，即在保險(xiǎn)金額限度內(nèi)按實(shí)際損失數(shù)額賠償; (3) 限額責(zé)任賠償方式，即只負(fù)責(zé)賠償投保財(cái)產(chǎn)的損失與約定的限額標(biāo)準(zhǔn)的差額部分。實(shí)踐中，西方保險(xiǎn)企業(yè)大多采用第一種方式，我國則采用后兩種賠償方式。 時(shí)代的進(jìn)步以及可以科技的發(fā)展，人們出行也是越來越方便，同時(shí)發(fā)生交通事故也是屢見不鮮。對(duì)于發(fā)生交通事故之后的保險(xiǎn)賠償，也是非常受到人們關(guān)注的，其具體的賠償金額，會(huì)根據(jù)事件的嚴(yán)重情況，以及所購買的車險(xiǎn)都是有關(guān)系的。

一、動(dòng)車事故賠償?shù)姆梢罁?jù)是什么? 動(dòng)車事故賠償?shù)姆梢罁?jù)是《 侵權(quán)責(zé)任法 》、最高法院《關(guān)于審理 人身損害賠償 案件適用若干問題的解釋》等等。動(dòng)車事故賠償鐵路交通事故賠償限額 ，可提起合同之訴與侵權(quán)之訴，區(qū)別在于 舉證責(zé)任 大小和有無 精神損害賠償 。在賠償規(guī)定上，應(yīng)優(yōu)先適用《鐵路法》，但《鐵路法》沒有規(guī)定限額賠償，而國務(wù)院的《鐵路 交通事故 應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定的限額賠償，不應(yīng)適用。 二、具體情況 1.本事故不適用國務(wù)院《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定的限額賠償 在賠償規(guī)定上，《鐵路法》與《侵權(quán)責(zé)任法》特別法與普通法的關(guān)系，應(yīng)優(yōu)先適用《鐵路法》，但《鐵路法》沒有規(guī)定限額賠償，而國務(wù)院的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定的限額賠償，不應(yīng)適用。理由有四鐵路交通事故賠償限額 ： (1)作為上位法的《鐵路法》沒有規(guī)定限額賠償，但作為下位法的《條例》作出限額規(guī)定，是行政 法規(guī) 僭越了法律，根據(jù)《立法法》的相關(guān)規(guī)定，是無效條款。 (2)《條例》的限額規(guī)定，與基本法《侵權(quán)責(zé)任法》的全額賠償?shù)钟|而無效?！肚謾?quán)責(zé)任法》確定的原則是全額賠償，限額賠償必須有法律的特別規(guī)定，譬如航空的限額賠償，是由《航空法》授權(quán)國務(wù)院規(guī)定的，海事限額賠償是《 海商法 》直接規(guī)定的。 (3)《條例》作為行政法規(guī)，只能規(guī)定行政管理，而不應(yīng)該侵入司法領(lǐng)域，規(guī)定賠償數(shù)額。司法實(shí)踐中，類似的 醫(yī)療事故 、學(xué)校傷害事故的行政賠償規(guī)定，都已不被法院采用，法院適用的是最高法院規(guī)定的人身損害 賠償標(biāo)準(zhǔn) 。 (4)限額賠償15萬，比道路交通事故和航空事故賠償都低很多，體現(xiàn)了鐵路部門利益，很不公平。 2.關(guān)于雷擊不是不可抗力 鐵路運(yùn)行中經(jīng)常碰到雷擊，其設(shè)備應(yīng)該滿足避雷要求，故雷擊不是不可抗力。 3.事故賠償可以統(tǒng)一適用 上海 死亡賠償金 標(biāo)準(zhǔn)，即63.676萬元 (1)《侵權(quán)責(zé)任法》第17條規(guī)定：“因同一 侵權(quán)行為 造成多人死亡的，可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金?！惫时臼鹿?農(nóng)村戶口 與城鎮(zhèn)戶口遇難者的事故賠償，可以同一標(biāo)準(zhǔn)，而不是區(qū)別對(duì)待。 (2)最高法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第29條規(guī)定“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民可支配收入或農(nóng)村居民人均村收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算”。事故賠償適用受訴地法院地標(biāo)準(zhǔn)。 (3)《 民事訴訟法 》第29條“因侵權(quán)行為提起的 訴訟 ，由侵權(quán)行為地或者被告住所地人民法院 管轄 ”。溫州事故發(fā)生在浙江，被告上海鐵路局注冊(cè)在上海，因此浙江鐵路法院和上海鐵路法院都有權(quán)管轄，在浙江起訴的是適用浙江標(biāo)準(zhǔn)，上海起訴的適用上海的標(biāo)準(zhǔn)。兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是上海高(63.676萬元)，浙江低(54.718萬元)，差額(8.958萬元)，因此當(dāng)事人一般會(huì)選擇在上海訴訟，適用上海標(biāo)準(zhǔn)。 4.關(guān)于精神損害 賠償金 的數(shù)額，由法院酌定 《侵權(quán)責(zé)任法》以及《最高法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》沒有規(guī)定具體的賠償數(shù)額。司法實(shí)踐中，精神損害賠償一般最高賠償5萬，情況特殊的最高賠償10萬。 5.關(guān)于被 撫養(yǎng) 人生活費(fèi)，法律適用存在爭議 最高法院《關(guān)于適用中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法若干問題的通知》第四條規(guī)定：“人民法院適用侵權(quán)責(zé)任法審理 民事糾紛 案件，如受害人有被 扶養(yǎng) 人的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十八條的規(guī)定，將被扶養(yǎng)人生活費(fèi)計(jì)入 殘疾賠償金 或死亡賠償金?！?對(duì)于“計(jì)入”的理解有分歧：一種意見是， 撫養(yǎng)費(fèi) 是不再單獨(dú)賠償，死亡賠償金已包括之。另一種意見認(rèn)為，只是不單獨(dú)作為賠償項(xiàng)目，而是加到死亡賠償金中去。因此，有待于司法實(shí)踐的明確。 6.關(guān)于共同侵權(quán) 上海鐵路局聲稱，因信號(hào)設(shè)備缺陷引發(fā)動(dòng)車事故的，如果情況屬實(shí)，則設(shè)備生產(chǎn)商與與使用人鐵路局是共同侵權(quán)人， 承擔(dān)連帶責(zé)任 。 動(dòng)車事故的賠償鑒定應(yīng)當(dāng)在司法機(jī)關(guān)進(jìn)行嚴(yán)格的事故案件認(rèn)證之后才能得出結(jié)論，一般情況下，本著誰出問題誰負(fù)責(zé)的原則，如果是電子系統(tǒng)的問題，則電子系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，如果是運(yùn)輸系統(tǒng)的問題，則運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。需要注意的是，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在賠償問題上發(fā)生重要作用。

根據(jù)我國現(xiàn)有的《道路交通安全法》里面的第七十六條的法律 法規(guī) 的一個(gè)規(guī)定內(nèi)容鐵路交通事故賠償限額 ，應(yīng)該適量的減輕在不是機(jī)動(dòng)車輛的其鐵路交通事故賠償限額 他方也存在違反交通規(guī)則或者其他的過錯(cuò)的情況下面的鐵路交通事故賠償限額 ，機(jī)動(dòng)車輛所應(yīng)該承擔(dān)的賠償責(zé)任。根據(jù)這一條2008年的法律法規(guī)的修改鐵路交通事故賠償限額 ，保險(xiǎn)公司的賠償措施也相應(yīng)地進(jìn)行了修改。與此同時(shí)，保險(xiǎn)公司所應(yīng)該承擔(dān)的賠償責(zé)任經(jīng)過了一個(gè)將所謂的投保商業(yè)險(xiǎn)看作是 交強(qiáng)險(xiǎn) 的過渡時(shí)期，然而交強(qiáng)險(xiǎn)的一個(gè) 賠償金 額也跟著經(jīng)歷了由最高額度為60000元到最高額度是122000元的轉(zhuǎn)換。12200元按照按照我國的現(xiàn)有的關(guān)于交通賠償?shù)囊?guī)定，又分為： 第一，在發(fā)生 交通事故 以后應(yīng)該賠償?shù)?醫(yī)療費(fèi)用 的部分：賠償?shù)淖罡叩南揞~是10000元; 第二，關(guān)于在這個(gè)過程中發(fā)生了死亡 傷殘 的時(shí)候，這一部分的賠償費(fèi)用：它的賠償?shù)淖罡呦薅仁?1000元; 第三，是關(guān)于在這次事件中產(chǎn)生了財(cái)產(chǎn)損失賠償金部分：賠償限額為2000元，這里面包括因?yàn)檫@次交通事故所造成的所有的直接的財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)我國的現(xiàn)有的道交法里面的第七十六條法律法規(guī)，機(jī)動(dòng)車輛如果發(fā)生了在交通事故里面造成了其他的人的人身傷亡或者是財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)該由應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任的保險(xiǎn)公司在根據(jù)相關(guān)的保險(xiǎn)條款在應(yīng)該承擔(dān)的范圍里面對(duì)于這次所產(chǎn)生的所有的直接的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行賠償。也就是說不顧那在這次事故里面購買保險(xiǎn)的那一方有沒有責(zé)任，保險(xiǎn)公司都要承擔(dān)相應(yīng)的賠付責(zé)任。 也就是說，保險(xiǎn)方所要承擔(dān)的責(zé)任和賠償義務(wù)是一定的，但是賠償?shù)馁M(fèi)用應(yīng)該根據(jù)這次的事故的輕重來決定，同時(shí)賠付的金額有一定的額度限制。

交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)是指行為人賠償受害人和保險(xiǎn)公司因交通事故造成被保險(xiǎn)車輛損失鐵路交通事故賠償限額 的標(biāo)準(zhǔn)鐵路交通事故賠償限額 ，包括人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)和財(cái)產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)。車禍賠償項(xiàng)目主要有醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院期間伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、鑒定費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具、喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損害撫慰金等。車禍賠償金額根據(jù)政府統(tǒng)計(jì)部門公布的上一年度相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定?！吨腥A人民共和國民法》第1179條侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療康復(fù)支出的合理費(fèi)用以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)用和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)支付喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

坐高鐵“傷”不起鐵路交通事故賠償限額 ，交通意外保險(xiǎn)給您綁好安全帶！

溫州動(dòng)車追尾事故造成大量人員傷亡，大家的目光再次聚焦到鐵路交通意外事故的賠償問題上來。事實(shí)上，在乘客購買的票價(jià)中有2%是“旅客意外傷害保險(xiǎn)”的保費(fèi)，由于票根上并無說明，很多乘客對(duì)此項(xiàng)“隱形保險(xiǎn)”并不知情。如果沒有購買商業(yè)險(xiǎn)，旅客可最多獲17萬元的人身賠償以及2000元行李損失賠償。

票價(jià)中含意外傷害險(xiǎn)保費(fèi)未買商業(yè)險(xiǎn)可獲賠17.2萬

事實(shí)上，乘客基本票價(jià)的2%為旅客意外傷害保險(xiǎn)保費(fèi)，但很多旅客對(duì)此并不知情。

據(jù)了解，這一保險(xiǎn)開始于1951年政務(wù)院財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制定的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，當(dāng)時(shí)規(guī)定保額為每位旅客1500元人民幣，由原中國人民保險(xiǎn)公司承保。1992年修訂后的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三章則規(guī)定：“旅客之保險(xiǎn)金額，不論座席等次、全票、半票、免票，一律規(guī)定為每人人民幣2萬元”，“旅客之保險(xiǎn)費(fèi)，包括于票價(jià)之內(nèi)，一律按基本票價(jià)2%收費(fèi)”。據(jù)悉，目前這一保險(xiǎn)并非由商業(yè)保險(xiǎn)公司承保。2007年9月1日，鐵道部頒布實(shí)施的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定：“鐵路事故如造成鐵路旅客人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)賠償?shù)淖罡呦揞~為人民幣15萬元；如造成鐵路旅客自帶行李損失，則最高賠償2000元?！北ｋU(xiǎn)公司哪家強(qiáng)，我剛好整理了相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)鐵路交通事故賠償限額 你有幫助：最新榜單！全國十大保險(xiǎn)公司排名

從以上條款中可以看出，鐵道部對(duì)鐵路事故中遇難者的賠償按照最高限額為17.2萬元。據(jù)了解，目前鐵路交通意外事故賠償主要有兩個(gè)來源。除了鐵道部對(duì)傷亡旅客的賠償外，還有商業(yè)保險(xiǎn)公司對(duì)在其公司投保的旅客進(jìn)行的賠償。前者適用于所有搭乘火車的乘客，而后者僅適用于部分單獨(dú)購買商業(yè)險(xiǎn)的乘客。

航空事故賠償金額是鐵路事故的5倍多

從以往發(fā)生的事故賠償中可以發(fā)現(xiàn)，2008年 “4•28”膠濟(jì)鐵路事故中，事故遇難者每人獲得了鐵道部17萬元的賠償。而在2010年伊春“8•24”空難后，河南航空有限公司向每位遇難旅客賠償了96萬元。同樣是交通意外事故，與航空事故相比，17.2萬元的賠償額度顯然不足，兩者賠償金額竟然相差5倍之多。

1951年出臺(tái)、1992年修訂的 《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，實(shí)施了20年保額卻沒有提高，很多人認(rèn)為這種現(xiàn)象很不合理，從當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展水平來看，17萬的賠付明顯不足。專家介紹，以民航業(yè)為例，目前大部分民航公司都根據(jù)民航總局的有關(guān)規(guī)定，向商業(yè)保險(xiǎn)公司購買承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)。一旦發(fā)生事故，在航空公司向遇難者賠償之后，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償，這就在很大程度上轉(zhuǎn)移了航空公司的風(fēng)險(xiǎn)和損失，也使遇難者能夠得到更加合理的賠付。而鐵路交通意外事故賠償體系，除了旅客自行購買的商業(yè)保險(xiǎn)外，商業(yè)保險(xiǎn)并沒有能夠參與到鐵路交通意外事故的賠償體系中。這在加大鐵道部事故賠償壓力的同時(shí)，也使得事故遇難者很難得到令人滿意的賠償。

從保險(xiǎn)公司了解到，目前商業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品中涉及交通事故的險(xiǎn)種有四類，即承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)、交通工具財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、員工意外傷害保險(xiǎn)和乘客意外傷害保險(xiǎn)。其中，承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)、交通工具財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和員工意外傷害保險(xiǎn)是可供交通企業(yè)購買的險(xiǎn)種，目前一般商業(yè)保險(xiǎn)公司都有這樣的保險(xiǎn)產(chǎn)品。但是，由于這些保險(xiǎn)并不是強(qiáng)制購買且屬于消費(fèi)型保險(xiǎn)，有些交通企業(yè)往往不會(huì)主動(dòng)購買，而是采用企業(yè)內(nèi)部自設(shè)保障基金的方式來應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的意外風(fēng)險(xiǎn)。

保哥提示：消費(fèi)者如果想在碰到交通意外時(shí)得到較為全面的保障，那么最好配置商業(yè)意外險(xiǎn)。做好鐵路意外保障很重要！有哪些帶意外醫(yī)療的意外險(xiǎn)？哪款保障更多？哪款更值得買？我們一起來看下最新榜單！全國保險(xiǎn)公司熱門意外險(xiǎn)排名！

機(jī)動(dòng)車交通事故 強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償限額根據(jù)機(jī)動(dòng)車在事故中鐵路交通事故賠償限額 的責(zé)任大小確定鐵路交通事故賠償限額 ，具體規(guī)定是：1、機(jī)動(dòng)車在 道路交通事故 中有責(zé)任鐵路交通事故賠償限額 的賠償限額■死亡傷殘賠償限額：110,000元人民幣■醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：10,000元人民幣■ 財(cái)產(chǎn)損失賠償 限額：2,000元人民幣 2、機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無責(zé)任鐵路交通事故賠償限額 的賠償限額■死亡傷殘賠償限額：11,000元人民幣■醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1,000元人民幣■財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：100元人民幣交強(qiáng)險(xiǎn)的全稱是“機(jī)動(dòng)車 交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn) ”鐵路交通事故賠償限額 ，是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是中國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。