根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》的規(guī)定為什么火車壓死人不犯法 ，“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說的鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償（而不是賠償），是出于人道主義。

《中華人民共和國鐵路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確為什么火車壓死人不犯法 ：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。

擴展資料：

按我國鐵路交通事故統(tǒng)計慣例，鐵路交通事故應(yīng)包括“路外傷亡事故”、“鐵路旅客傷亡事故”和“鐵路職工責(zé)任傷亡事故”三大部分。其中，鐵路旅客傷亡事故，系指鐵路運營過程中，在鐵路責(zé)任期間發(fā)生的致使持有有效乘車憑證者及其它法律、法規(guī)規(guī)定人員的人身傷亡和財產(chǎn)損失的交通事故。鐵路職工責(zé)任傷亡事故。系指由于鐵路職工的責(zé)任所引發(fā)的人身傷亡，設(shè)施、設(shè)備毀損的事故。路外傷亡事故．系指鐵路列車運行和調(diào)車作業(yè)中．發(fā)生火車撞軋行人。與其他車輛碰撞等情況，招致人員傷亡或其他車輛破損。

由此可見，鐵路交通事故不外乎如下兩大類，其一是基于契約而產(chǎn)生的所謂“鐵路旅客傷亡事故”、“鐵路職工責(zé)任傷亡事故”。其二是基于侵權(quán)而產(chǎn)生的所謂“鐵路路外傷亡事故”。第一類鐵路交通事故依據(jù)合同法、勞動法來調(diào)整，在這里．承擔(dān)責(zé)任的客觀基礎(chǔ)是違約。不存在侵權(quán)歸責(zé)的問題。只有基于侵權(quán)而產(chǎn)生的路外傷亡事故．屬于侵權(quán)法調(diào)整的對象．在此，承擔(dān)責(zé)任的基礎(chǔ)是歸責(zé)。

參考資料：

《中華人民共和國鐵路法》-國家鐵路局官網(wǎng)

《鐵路法》為什么火車壓死人不犯法 的規(guī)定，“因鐵路行車事故及其為什么火車壓死人不犯法 他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說的鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償（而不是賠償），是出于人道主義?！惰F路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。

為正確審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件，依法維護各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民事訴訟法》等法律的規(guī)定，結(jié)合審判實踐，就有關(guān)適用法律問題作如下解釋：

第一條 人民法院審理鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件，適用本解釋。

與鐵路運輸企業(yè)建立勞動合同關(guān)系或者形成勞動關(guān)系的鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生的人身損害，依照有關(guān)調(diào)整勞動關(guān)系的法律規(guī)定及其他相關(guān)法律規(guī)定處理。

第二條 鐵路運輸人身損害的受害人、依法由受害人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的被扶養(yǎng)人以及死亡受害人的近親屬為賠償權(quán)利人，有權(quán)請求賠償。

第三條

賠償權(quán)利人要求對方當(dāng)事人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，由事故發(fā)生地、列車最先到達地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄為什么火車壓死人不犯法 ；賠償權(quán)利人依照合同法要求承運人承擔(dān)違約責(zé)任予以人身損害賠償?shù)?，由運輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地鐵路運輸法院管轄。

第四條 鐵路運輸造成人身損害的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

第五條 鐵路運輸中發(fā)生人身損害，鐵路運輸企業(yè)舉證證明有下列情形之一的，不承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）不可抗力造成的；

（二）受害人故意以臥軌、碰撞等方式造成的。

第六條

因受害人翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側(cè)防護圍墻、柵欄或者其他防護設(shè)施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中的列車，在未設(shè)置人行通道的鐵路橋梁、隧道內(nèi)通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經(jīng)許可進入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業(yè)區(qū)域的過錯行為，造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人的過錯程度適當(dāng)減輕鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任，并按照以下情形分別處理：

（一）鐵路運輸企業(yè)未充分履行安全防護、警示等義務(wù)，受害人有上述過錯行為的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔(dān)賠償責(zé)任；

（二）鐵路運輸企業(yè)已充分履行安全防護、警示等義務(wù)，受害人仍施以上述過錯行為的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔(dān)賠償責(zé)任。

第七條 受害人橫向穿越未封閉的鐵路線路時存在過錯，造成人身損害的，按照前條規(guī)定處理。

受害人不聽從值守人員勸阻或者無視禁行警示信號、標志硬行通過鐵路平交道口、人行過道，或者沿鐵路線路縱向行走，或者在鐵路線路上坐臥，造成人身損害，鐵路運輸企業(yè)舉證證明已充分履行安全防護、警示等義務(wù)的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第八條

鐵路運輸造成無民事行為能力人人身損害的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；監(jiān)護人有過錯的，按照過錯程度減輕鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任，但鐵路運輸企業(yè)承擔(dān)的賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)不低于全部損失的百分之五十。

鐵路運輸造成限制民事行為能力人人身損害的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；監(jiān)護人及受害人自身有過錯的，按照過錯程度減輕鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任，但鐵路運輸企業(yè)承擔(dān)的賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)不低于全部損失的百分之四十。

第九條

鐵路機車車輛與機動車發(fā)生碰撞造成機動車駕駛?cè)藛T以外的人人身損害的，由鐵路運輸企業(yè)與機動車一方對受害人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。鐵路運輸企業(yè)與機動車一方之間，按照各自的過錯分擔(dān)責(zé)任；雙方均無過錯的，按照公平原則分擔(dān)責(zé)任。對受害人實際承擔(dān)賠償責(zé)任超出應(yīng)當(dāng)承擔(dān)份額的一方，有權(quán)向另一方追償。鐵路機車車輛與機動車發(fā)生碰撞造成機動車駕駛?cè)藛T人身損害的，按照本解釋第四條至第七條的規(guī)定處理。

《中華人民共和國鐵路法》第五十八條因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡為什么火車壓死人不犯法 的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任為什么火車壓死人不犯法 ；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身為什么火車壓死人不犯法 的原因造成為什么火車壓死人不犯法 的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人員傷亡。

擴展資料

《中華人民共和國鐵路法》第四十七條禁止擅自在鐵路線路上鋪設(shè)平交道口和人行過道。 平交道口和人行過道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標志和防護設(shè)施。 行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定。

第四十八條運輸危險品必須按照國務(wù)院鐵路主管部門的規(guī)定辦理，禁止以非危險品品名托運危險品。 禁止旅客攜帶危險品進站上車。鐵路公安人員和國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的鐵路職工，有權(quán)對旅客攜帶的物品進行運輸安全檢查。實施運輸安全檢查的鐵路職工應(yīng)當(dāng)佩戴執(zhí)勤標志。 危險品的品名由國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定并公布。

第四十九條對損毀、移動鐵路信號裝置及其他行車設(shè)施或者在鐵路線路上放置障礙物的，鐵路職工有權(quán)制止，可以扭送公安機關(guān)處理。

第五十條禁止偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車。對偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十一條禁止在鐵路線路上行走、坐臥。對在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工有權(quán)制止。

鐵路部門有明確的規(guī)定為什么火車壓死人不犯法 ，火車正在開車，只要它不在車站，不小心擊中路人，火車就是負責(zé)任的。在過去，火車沒有加速，火車路兩側(cè)沒有封閉，但有一個提醒人們提醒行人要注意安全，所以行人應(yīng)該注意安全，為什么火車壓死人不犯法 他們必須注意注意安全。否則，事故自己負責(zé)。

標題是汽車在高速公路中擊中人們承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，可以這輛車與火車相比嗎？汽車是高速的，雖然速度非常快，但與火車無關(guān)緊要。火車艙最長的車是這么長的?；疖囍辽儆惺噍v車，這是一個。這輛車在高速公路上訪問了行人，去了，火車在鐵路上看到了行人？如果火車進入，它不是出軌嗎？這是兩個。在同一鐵路線上，它是附近的小型站。當(dāng)過去沒有速度時，有一個乘客來下車，然后火車發(fā)生在進入車站并打擊事故。簡而言之，這個問題中的公路和高速鐵路無法比較。

在鐵路法中，很明顯，嚴格禁止走在鐵路線上。違反違反貿(mào)易的鐵路路，或行走坐在鐵路線上造成的人身傷害，它是由受害者的原因造成的，鐵路部門不承擔(dān)賠償責(zé)任。醫(yī)學(xué)費或葬禮費用。除非是因為火車是Derailled，否則鐵路部門應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

這些年來許多人喜歡跑到鐵路才能參加藝術(shù)照片，但這些人經(jīng)常缺乏安全意識，他們甚至不知道鐵路和火車。結(jié)果，有一些悲劇。在這里，您必須提醒您，不要前往鐵路線。特別是，鐵路的鐵路非常明亮，鐵路在操作中，火車的速度往往更快。為了避免道路傷亡，有許多鐵路采取了支持凈護衛(wèi)欄的措施。新的鐵路線，特別是火車的路線運行，以及通用水泥護欄和鐵球形家庭，以避免非工作人員進入該線路。所以加入護欄的鐵路更為不真實，否則它將面臨罰款甚至拘留。此外，鐵路道也很容易發(fā)生意外，汽車司機會遵守遇見守衛(wèi)嘴巴的人的守護者的安排。如果它無人看管，請注意信號，或停在道路前方觀察鐵路兩側(cè)是否有火車，你一定不能幸運。

看是什么情況壓死的.根據(jù)國務(wù)院2007年發(fā)布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》第32條：事故造成人身傷亡的為什么火車壓死人不犯法 ，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。這個受害人自身原因，就是像違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，這個鐵路是沒有責(zé)任的。但是一般會給1500塊錢的喪葬費。

但是如果因為火車自身的事故，比如操作不當(dāng)造成列車脫線壓死為什么火車壓死人不犯法 了過路的人，或是因為沒有管理好道口或沒有封閉好線路，讓沒有行為能力的人（比如兒童）進入鐵路并造成傷亡，這個鐵路是要負責(zé)賠償?shù)?。最新的一個判例是普蘭店那邊的一個小孩進入鐵路，被壓死，大連鐵路運輸法院認為是鐵路部門沒有封閉好線路，讓兒童進入鐵道線，判決沈陽鐵路局向這一家的父母賠償15萬元。但如果是有行為能力的人，也不會賠償?shù)摹?/p>