2011年12月28日上午723動車事故死了一個大人物 ，國務院常務會議作出了對“7•23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的處理決定。

國家鐵道部原部長劉志軍、副部長陸東福、總工程師何華武、原副總工程師兼運輸局原局長張曙光、運輸局原副局長兼客運專線技術(shù)部主任（現(xiàn)任科技司司長、黨總支書記）季學勝、運輸局原副局長兼基礎部主任徐嘯明（現(xiàn)任廣州鐵路集團公司董事長、黨委書記）、科技司原司長耿志修（現(xiàn)任國家鐵道部安全總監(jiān)兼副總工程師），中國鐵路通信信號集團公司（以下簡稱通號集團）副總經(jīng)理、黨委常委繆偉忠，通號設計院董事長、黨委副書記張海豐，上海鐵路局原局長龍京、原黨委書記李嘉等54名事故責任人員受到嚴肅處理。

通號集團公司總經(jīng)理、通號股份公司董事長馬騁，鑒于已因病去世，不再追究責任。

對于相關責任人員是否涉嫌犯罪問題，司法機關正在依法獨立開展調(diào)查。

會議同意事故調(diào)查組給予國家鐵道部、通信信號集團公司、通信信號研究設計院、上海鐵路局等單位54名責任人員黨紀政紀處分的處理意見。其中，國家鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局局長張曙光對事故發(fā)生負有主要領導責任，因涉嫌嚴重違紀違法問題，另案一并處理。

通信信號集團公司總經(jīng)理、通信信號股份有限公司董事長馬騁對事故發(fā)生負有主要領導責任，鑒于已因病去世，不再追究責任。

國家鐵道部副部長陸東福對事故發(fā)生負有重要領導責任，給予記過處分；給予國家鐵道部總工程師何華武記過處分；給予國家鐵道部運輸局原副局長兼客運專線技術(shù)部主任、現(xiàn)任科技司司長、黨總支書記季學勝撤職、撤銷黨內(nèi)職務處分；給予國家鐵道部運輸局原副局長兼基礎部主任、現(xiàn)任廣州鐵路集團公司董事長、黨委書記徐嘯明撤職、撤銷黨內(nèi)職務處分。

給予國家鐵道部科技司原司長、現(xiàn)任安全總監(jiān)兼副總工程師耿志修降級、黨內(nèi)嚴重警告處分；給予通信信號集團公司副總經(jīng)理、黨委常委繆偉忠撤職、撤銷黨內(nèi)職務處分；給予通信信號研究設計院董事長、黨委副書記張海豐撤職、撤銷黨內(nèi)職務處分。

給予上海鐵路局原局長、黨委副書記龍京撤職、撤銷黨內(nèi)職務處分；給予上海鐵路局原黨委書記李嘉撤銷黨內(nèi)職務處分。對其他責任人員，根據(jù)其應承擔的責任給予相應黨紀政紀處分。

擴展資料723動車事故死了一個大人物 ：

事故發(fā)生的原因是：

通信信號集團公司所屬通信信號研究設計院在LKD2—T1型列控中心設備研發(fā)中管理混亂，通信信號集團公司作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使為甬溫線溫州南站提供的設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。

國家鐵道部在LKD2—T1型列控中心設備招投標、技術(shù)審查、上道使用等方面違規(guī)操作、把關不嚴，致使其上道使用。雷擊導致列控中心設備和軌道電路發(fā)生故障，錯誤地控制信號顯示，使行車處于不安全狀態(tài)。上海鐵路局相關作業(yè)人員安全意識不強。

在事故搶險救援過程中，國家鐵道部和上海鐵路局存在處置不當、信息發(fā)布不及時、對社會關切回應不準確等問題，在社會上造成不良影響。

參考資料來源：人民網(wǎng)-國務院對溫州動車追尾事故作出處理決定

參考資料來源：百度百科-7•23甬溫線特別重大鐵路交通事故

1、723動車事故發(fā)生723動車事故死了一個大人物 的原因是通信信號集團公司所屬通信信號研究設計院在LKD2—T1型列控中心設備研發(fā)中管理混亂，通信信號集團公司作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責不力，致使為甬溫線溫州南站提供723動車事故死了一個大人物 的設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。

2、國家鐵道部在LKD2—T1型列控中心設備招投標、技術(shù)審查、上道使用等方面違規(guī)操作、把關不嚴，致使其上道使用。雷擊導致列控中心設備和軌道電路發(fā)生故障，錯誤地控制信號顯示，使行車處于不安全狀態(tài)。上海鐵路局相關作業(yè)人員安全意識不強。

3、在事故搶險救援過程中，國家鐵道部和上海鐵路局存在處置不當、信息發(fā)布不及時、對社會關切回應不準確等問題，在社會上造成不良影響。

擴展資料

2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站723動車事故死了一個大人物 的D301次列車與杭州站開往福州南站723動車事故死了一個大人物 的D3115次列車發(fā)生動車組列車追尾事故。此次事故已確認共有六節(jié)車廂脫軌，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經(jīng)濟損失19371.65萬元。

參考資料：百度百科-7•23甬溫線特別重大鐵路交通事故

后面那個列車723動車事故死了一個大人物 的司機是當場死亡723動車事故死了一個大人物 了723動車事故死了一個大人物 ，前面那個被追尾的列車的司機還是活著的，他又不在尾端司機室，在前端司機室肯定沒事

是的！你說這話和當時某某人說723動車事故死了一個大人物 ：抗日戰(zhàn)爭才打723動車事故死了一個大人物 了八年??？！效果差不多！我告訴你，此次事故，不止是人死多少的事，影響深遠！政治、經(jīng)濟、交通等等！河蟹射會嘛！自己多百百就了然了。

723動車事故死了一個大人物 我是溫州人~死723動車事故死了一個大人物 了216人~對外說是35人~

因為36以上鐵道部長要下臺

后邊因為網(wǎng)絡的原因隱瞞不住723動車事故死了一個大人物 ，使人數(shù)超出723動車事故死了一個大人物 了35~只好下臺了~

官方既然還無恥說是39人