在航空公司弄丟行李賠償方案 我國(guó)航空公司弄丟行李賠償方案 ，《中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定航空公司弄丟行李賠償方案 ，對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶重要文件和貴重物品航空公司弄丟行李賠償方案 的遺失或損壞航空公司弄丟行李賠償方案 ，按一般托運(yùn)行李由承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。如果托運(yùn)貴重物品，出現(xiàn)丟失或損壞，也是按照一般行李進(jìn)行賠償。主要是飛機(jī)保險(xiǎn)中含有承運(yùn)人對(duì)所運(yùn)貨物的責(zé)任保險(xiǎn)，也稱承運(yùn)人航空運(yùn)輸貨物責(zé)任保險(xiǎn)，或空運(yùn)貨物賠償責(zé)任保險(xiǎn)，它是承保航運(yùn)方在受托運(yùn)送的貨物遭受損失時(shí)依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任的一種責(zé)任保險(xiǎn)。按現(xiàn)行國(guó)際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定，航空承運(yùn)人對(duì)所受托運(yùn)的貨物如在航空運(yùn)送期間發(fā)生損毀滅失、延遲到貨的損失，除非能被證明其本人及其代理人已采取措施防止損害，或確實(shí)無(wú)法進(jìn)行損害防范，否則，均應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。凡是由承運(yùn)人（航空公司）運(yùn)輸?shù)呢浳?，如發(fā)生損失應(yīng)由承運(yùn)人員負(fù)責(zé)的，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

飛機(jī)托運(yùn)行李丟失航空公司弄丟行李賠償方案 的賠償金額一般不高于100元人民幣/公斤（或等值外幣）航空公司弄丟行李賠償方案 ；如行李價(jià)值不足100元人民幣/公斤（或等值外幣）航空公司弄丟行李賠償方案 的航空公司弄丟行李賠償方案 ，則根據(jù)行李的實(shí)際價(jià)值賠償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十五條

因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件航空公司弄丟行李賠償方案 ，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

機(jī)場(chǎng)弄丟航空公司弄丟行李賠償方案 了行李箱可以直接向機(jī)場(chǎng)要求索賠，行李航空公司弄丟行李賠償方案 的價(jià)值每公斤低于50元時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償。無(wú)法確定重量時(shí)，每位旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費(fèi)行李額賠償。旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價(jià)值，應(yīng)按聲明的價(jià)值賠償。

根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第五十一條 旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失、賠償金額每公斤不超過(guò)人民幣50元。如行李的價(jià)值每公斤低于50元時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償。已收逾重行李費(fèi)退還。旅客丟失行李的重量按實(shí)際托運(yùn)行李的重量計(jì)算。無(wú)法確定重量時(shí)，每位旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費(fèi)行李額賠償。

旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價(jià)值，應(yīng)按聲明的價(jià)值賠償，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。行李的聲明價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值時(shí)，應(yīng)按實(shí)際價(jià)值賠償。行李損壞時(shí)，按照行李降低的價(jià)值賠償或負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。由于發(fā)生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失，承運(yùn)人負(fù)擔(dān)的最高賠償金額每位旅客不超過(guò)人民幣2000元。

構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段，行李賠償按適用的國(guó)際運(yùn)輸行李賠償規(guī)定辦理。已賠償?shù)穆每蛠G失行李找到后，承運(yùn)人應(yīng)迅速通知旅客領(lǐng)取，旅客應(yīng)將自己的行李領(lǐng)回，退回全部賠款。臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)不退。發(fā)現(xiàn)旅客有明顯的欺詐行為，承運(yùn)人有權(quán)追回全部賠款。

擴(kuò)展資料：

《中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第四十六條 旅客的托運(yùn)行李，自理行李和隨身攜帶物品中，凡夾帶國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制攜帶物品或危險(xiǎn)物品等，其整件行李稱為違章行李。對(duì)違章行李的處理規(guī)定如下：

（一）在始發(fā)地發(fā)現(xiàn)違章行李，應(yīng)拒絕收運(yùn)；如已承運(yùn)，應(yīng)取消運(yùn)輸，或?qū)⑦`章夾帶物品取出后運(yùn)輸，已收逾重行李費(fèi)不退。

（二）在經(jīng)停地發(fā)現(xiàn)違章行李，應(yīng)立即停運(yùn)，已收逾重行李費(fèi)不退。

（三）對(duì)違章行李中夾帶的國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制攜帶物品或危險(xiǎn)品，交有關(guān)部門處理。

參考資料來(lái)源：百度百科——中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則

正常解決途徑

在抵達(dá)地進(jìn)行行李丟失申報(bào)

一般在機(jī)場(chǎng)都會(huì)有所搭乘航空公司弄丟行李賠償方案 的航空公司的辦事處航空公司弄丟行李賠償方案 ，如果是在國(guó)外，一般也會(huì)有代理辦事處。申報(bào)時(shí)需帶上機(jī)票、身份證、護(hù)照等相關(guān)票據(jù)和證件。提醒乘客注意的是,托運(yùn)行李在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起二十一日后仍未到達(dá)的，旅客才有權(quán)向承運(yùn)人提起賠償請(qǐng)求。

區(qū)分責(zé)任方

如果行李丟失是由于乘客自己的原因造成的，那么航空公司有權(quán)利不予賠付。屬于旅客責(zé)任有以下三種：

1．沒有按時(shí)辦理登機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)（航空公司要求旅客在飛機(jī)起飛前30分鐘辦好登機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)）

2．托運(yùn)行李中帶有違禁物品

3．托運(yùn)行李中有貴重物品，比如現(xiàn)金、票據(jù)、重要文件等。（航空公司明確規(guī)定貴重物品請(qǐng)旅客隨身攜帶）

除此以上三種情況外造成行李丟失的可以認(rèn)定為航空公司的責(zé)任。

賠付標(biāo)準(zhǔn)不一

中國(guó)航空公司和外國(guó)航空公司的賠付標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。國(guó)內(nèi)航班的行李賠償標(biāo)準(zhǔn)為50人民幣/公斤。國(guó)際航班的行李，有些航空公司,比如中國(guó)國(guó)有航空公司是按照最低20美元/公斤最高不超過(guò)50美元/公斤來(lái)進(jìn)行賠付，具體數(shù)額視情況而定。國(guó)外航空公司，比如法國(guó)航空公司、荷蘭航空公司是依照《蒙特利爾公約》進(jìn)行賠付。具體賠付時(shí)則不再按照重量計(jì)算損失，每名旅客以1000特別提款權(quán)（約1350美元）為限。

申報(bào)過(guò)行李價(jià)值

一般行李的托運(yùn)費(fèi)是包括在機(jī)票中的。但是如果行李中有貴重物品，比如儀器等不宜隨身攜帶必須辦理托運(yùn)時(shí)，可以根據(jù)自己行李的價(jià)值進(jìn)行報(bào)價(jià)，然后支付報(bào)價(jià)的千分之五為托運(yùn)費(fèi)（比如報(bào)價(jià)為一萬(wàn)人民幣的行李則需支付50元托運(yùn)費(fèi)），如果發(fā)生行李丟失的情況，則按照?qǐng)?bào)價(jià)進(jìn)行賠付。

購(gòu)買過(guò)行李保險(xiǎn)

如果乘客購(gòu)買了行李保險(xiǎn)費(fèi)則要同時(shí)向保險(xiǎn)公司索賠，因此，乘客應(yīng)牢記是購(gòu)買了哪一家保險(xiǎn)公司的行李保險(xiǎn)。

當(dāng)糾紛不可避免時(shí)

航空公司弄丟行李賠償方案 我們希望乘客可以通過(guò)以上正常途徑解決行李丟失的問題，但是如果與航空公司產(chǎn)生具體糾紛的話，可以采取以下措施保障自己的權(quán)益。

投訴

如果雙方分歧過(guò)大，通過(guò)第一種方案沒有辦法解決問題，那么乘客可以通過(guò)投訴等方式解決。比如說(shuō)，中國(guó)乘客可以向民航總局或者當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者保護(hù)協(xié)會(huì)投訴。當(dāng)然，如果是單純的民事爭(zhēng)議，上述行政機(jī)關(guān)或者社團(tuán)可能會(huì)提出一些調(diào)解方案，對(duì)雙方進(jìn)行協(xié)調(diào)，但最終能否消除雙方分歧，仍存在相當(dāng)大的不確定性。

仲裁

仲裁是一種比較專業(yè)、高效的糾紛解決方式，但仲裁需要雙方約定。如果在運(yùn)輸合同中沒有關(guān)于仲裁的約定，那么乘客將無(wú)法通過(guò)此種途徑得到救濟(jì)。

訴訟

不是每一個(gè)糾紛都可以通過(guò)友好協(xié)商的方式解決的。航空公司的解決方案可能會(huì)與乘客的心理預(yù)期相差過(guò)大或者是乘客通過(guò)其它渠道根本無(wú)法得到救濟(jì)，乘客就會(huì)基于不同的理由選擇訴訟的方式解決問題。那么此時(shí)對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，最重要的就是選擇如何確定管轄法院，換言之，就是到哪個(gè)法院去告的問題。根據(jù)公約規(guī)定，原告可以選擇，向承運(yùn)人住所地、主要營(yíng)業(yè)地或者訂立合同的營(yíng)業(yè)地的法院，或者向目的地點(diǎn)的法院提起訴訟。訴訟程序適用案件受理法院的法律。

有時(shí)候，有些乘客可能比較注重媒體的力量，有些乘客甚至把是否向媒體曝光作為與航空公司談判的籌碼或者是條件。律師認(rèn)為，采用過(guò)激的手段或者過(guò)多的使用的媒體的力量，特別是在乘客有利益關(guān)系的時(shí)候，反而不能起到解決事情的效果。如果乘客不能客觀地陳述事實(shí)，那么就有可能形成對(duì)航空公司的名譽(yù)侵權(quán)。乘客就有可能從有理變成沒理，從主動(dòng)變成被動(dòng)。律師推薦的最好的解決方法就是通過(guò)協(xié)商。如果非訴訟的方法無(wú)法解決問題，那么當(dāng)事人應(yīng)在專業(yè)人士的幫助下制定相應(yīng)的策略。

Tips

航空行李托運(yùn)6招保安全

1．貴重物品隨身攜帶。民航規(guī)定在托運(yùn)行李中夾帶貴重物品和重要文件，一旦發(fā)生意外或損壞，不能按照貴重物品本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行賠償，只能將其視為普通托運(yùn)行李進(jìn)行賠償。

2．重要行李辦理聲明價(jià)值。行李如在運(yùn)輸過(guò)程中丟失或發(fā)生損壞，承運(yùn)人將按照托運(yùn)人的聲明價(jià)值賠償。

3．辦理行李托運(yùn)時(shí)看清《旅客須知》。航空公司將行李賠償、行李聲明價(jià)值、免費(fèi)行李額等與旅客利益相關(guān)的條款都有詳細(xì)列明。

4．辦理托運(yùn)時(shí)捆牢行李。為確保行李安全、不受損，應(yīng)選用牢固的行李箱。

5．行李上或行李內(nèi)標(biāo)注明顯的個(gè)人標(biāo)識(shí)?；蛟谛欣钌匣蛐欣顑?nèi)用簽字筆寫清楚本人的姓名、地址、聯(lián)系方式。

6．一旦行李丟失應(yīng)及時(shí)登記報(bào)案。

根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第五十一條規(guī)定：

旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失、賠償金額每公斤不超過(guò)人民幣50元。如行李的價(jià)值每公斤低于50元時(shí)航空公司弄丟行李賠償方案 ，按實(shí)際價(jià)值賠償。已收逾重行李費(fèi)退還。旅客丟失行李的重量按實(shí)際托運(yùn)行李的重量計(jì)算。無(wú)法確定重量時(shí)航空公司弄丟行李賠償方案 ，每位旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費(fèi)行李額賠償。

旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價(jià)值，應(yīng)按聲明的價(jià)值賠償，聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。行李的聲明價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值時(shí)，應(yīng)按實(shí)際價(jià)值賠償。

行李損壞時(shí)，按照行李降低的價(jià)值賠償或負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。由于發(fā)生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失，承運(yùn)人負(fù)擔(dān)的最高賠償金額每位旅客不超過(guò)人民幣2000元。

構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段，行李賠償按適用的國(guó)際運(yùn)輸行李賠償規(guī)定辦理。已賠償?shù)穆每蛠G失行李找到后，承運(yùn)人應(yīng)迅速通知旅客領(lǐng)取，旅客應(yīng)將自己的行李領(lǐng)回，退回全部賠款。臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)不退。發(fā)現(xiàn)旅客有明顯的欺詐行為，承運(yùn)人有權(quán)追回全部賠款。

第五十二條規(guī)定：

旅客的托運(yùn)行李丟失或損壞，應(yīng)按法定時(shí)限向承運(yùn)人或代理人提出賠償要求，并隨附客票（或影印件）、行李牌的識(shí)別聯(lián)、《行李運(yùn)輸事故記錄》、證明行李內(nèi)容和價(jià)格的憑證以及其航空公司弄丟行李賠償方案 他有關(guān)的證明。

擴(kuò)展資料：

從1996年至今17年間，對(duì)于航空旅客行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)，僅有過(guò)一次提高，至今也已經(jīng)7年。

北國(guó)網(wǎng)、遼沈晚報(bào)記者向南航、深航、春秋、國(guó)航等多家航空公司客服咨詢，得到的結(jié)果幾乎相同，國(guó)內(nèi)航班旅客行李丟失，都照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。

“合法，但已經(jīng)不合理。 ”某航空公司高管人員向記者坦言，此標(biāo)準(zhǔn)雖然符合行業(yè)規(guī)則，但在幾年中物價(jià)上漲的速度，此賠償標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)無(wú)法平衡旅客的實(shí)際損失。

“航空公司對(duì)旅客的托運(yùn)行李并不重視。”一位從業(yè)多年的民航業(yè)內(nèi)人士表示，目前部分航空公司都將轉(zhuǎn)運(yùn)旅客行李的工作外包，這些公司負(fù)責(zé)將旅客的行李送上飛機(jī)，“如果旅客行李丟航空公司弄丟行李賠償方案 了，也賠不了多少錢，與航空客票的利潤(rùn)相比，根本不算什么。 ”

參考資料來(lái)源：百度百科—中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)—市民乘國(guó)航飛機(jī)價(jià)值8萬(wàn)行李丟了 航空公司賠2千

1、找出誰(shuí)應(yīng)該對(duì)手提箱的丟失負(fù)責(zé)。我們應(yīng)該向誰(shuí)求助?根據(jù)航空公司《終端賠償法》航空公司弄丟行李賠償方案 ，多次換乘的旅客，由乘坐終端的航空公司承擔(dān)行李丟失的責(zé)任。

旅客行李問題應(yīng)立即向機(jī)場(chǎng)行李查詢臺(tái)咨詢和申報(bào)。服務(wù)臺(tái)通常設(shè)在海關(guān)大廳，靠近行李領(lǐng)取處。機(jī)場(chǎng)地勤人員和航空公司工作人員在所有航班抵達(dá)確認(rèn)沒有問題之前不會(huì)離開工作崗位。

2、無(wú)論您在查詢時(shí)是否找到航空公司弄丟行李賠償方案 了您的行李，都會(huì)得到一個(gè)“行李延誤登記號(hào)碼”。有了這個(gè)號(hào)碼，您就可以在航空公司的官方網(wǎng)站上查看當(dāng)前的行李狀態(tài)，如有需要，還可以修改行李托運(yùn)信息和聯(lián)系方式。

3、找個(gè)合適的地方等待。如果行李已經(jīng)在某處被確認(rèn)，并且可以在幾小時(shí)內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)等候。如果無(wú)法確認(rèn)行李的位置或行李目前的位置，但當(dāng)天無(wú)法送達(dá)，可以留下送貨地址和聯(lián)系方式，然后先離開機(jī)場(chǎng)。無(wú)論哪種情況，在離開機(jī)場(chǎng)之前，確保拿到了“延誤行李登記號(hào)碼”。

4、根據(jù)航空公司不同的手續(xù)，如果在一定時(shí)間內(nèi)仍未收到丟失的行李，有必要做好行李丟失的準(zhǔn)備，并進(jìn)入賠償程序。注:中國(guó)航空公司和外國(guó)航空公司的薪酬標(biāo)準(zhǔn)不同。國(guó)內(nèi)航班行李補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為100元/公斤。

擴(kuò)展資料：

賠償規(guī)定

1.承運(yùn)人造成貨物滅失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞的，按照下列規(guī)定賠償：

(1)貨物未申報(bào)價(jià)值的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際損失的價(jià)值賠償，但最高賠償金額為每公斤毛重20美元。

(2)向承運(yùn)人申報(bào)貨物價(jià)值的貨物，應(yīng)當(dāng)按照申報(bào)的價(jià)值給予補(bǔ)償。

2.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸合同的規(guī)定，對(duì)貨物在運(yùn)輸合同規(guī)定的期限內(nèi)到達(dá)的，給予賠償。

3.托運(yùn)人或者收貨人發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞或者遲延到達(dá)的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)將貨物交給承運(yùn)人。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫運(yùn)輸事故記錄，并在當(dāng)事人雙方簽名或者蓋章。

4.發(fā)生事故的，收貨人或者托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)自事故記錄簽發(fā)之日起，在法定期限內(nèi)向承運(yùn)人或者承運(yùn)人的代理人提出索賠。向承運(yùn)人提出索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)填寫《貨物索賠表》，并附貨物清單、運(yùn)輸事故記錄和其航空公司弄丟行李賠償方案 他能夠證明貨物內(nèi)容、價(jià)格的有效證據(jù)。

5.收貨人或者托運(yùn)人逾期未提出賠償請(qǐng)求的，視為自動(dòng)放棄索賠權(quán)利。

6.索賠一般在到達(dá)站辦理。承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人或者收貨人的賠償請(qǐng)求，應(yīng)當(dāng)在兩個(gè)月內(nèi)處理。

7.承運(yùn)人收到不屬于受理范圍的賠償請(qǐng)求時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將賠償請(qǐng)求轉(zhuǎn)交有關(guān)承運(yùn)人，并通知賠償請(qǐng)求人。

參考資料：

百度百科-航空貨物索賠