1、航班延誤補(bǔ)償行李延誤可以索取賠償罵 ，是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上行李延誤可以索取賠償罵 的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況對航空客運(yùn)、貨運(yùn)客戶受損的合法權(quán)益依法、依約定予以賠償、補(bǔ)償?shù)男袨椤５惨虻囟?/p>

2、2004年7月1日當(dāng)時(shí)的中國民用航空總局公布行李延誤可以索取賠償罵 了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》。根據(jù)這份意見，今后旅客在坐飛機(jī)的時(shí)候，如果是因?yàn)楹娇展咀陨碓斐傻拈L時(shí)間延誤，旅客可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。這個(gè)指導(dǎo)意見主要包括以下內(nèi)容行李延誤可以索取賠償罵 ：一個(gè)是航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)，另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上。對于這兩種情況，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票優(yōu)惠券和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；機(jī)場應(yīng)該制止旅客采取“罷乘”、“占機(jī)”等過激方式影響航班的正常運(yùn)行。民航總局也表示，具體補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)償方案由各航空公司自行制定。按照民航總局的計(jì)劃，2004年國內(nèi)所有航空公司都將制定并公布《旅客服務(wù)承諾》，其中對航班延誤給予旅客補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)和辦法是其中的主要內(nèi)容 。

可以。

關(guān)于行李丟失、延誤、損壞行李延誤可以索取賠償罵 ，各家航空公司都有明文規(guī)定，可通過跟機(jī)場地面服務(wù)中心進(jìn)一步協(xié)商。

據(jù)行李延誤可以索取賠償罵 了解可參見各家航空公司行李延誤可以索取賠償罵 的賠償行李延誤可以索取賠償罵 的規(guī)定，賠償要求旅客的托運(yùn)行李丟失或損壞，應(yīng)按索賠期限中規(guī)定的期限向航空公司或航空公司地面服務(wù)代理人提出賠償要求，并隨附客票(或影印件)、行李牌識別聯(lián)、《行李運(yùn)輸事故記錄》證明行李內(nèi)容和價(jià)格的憑證以及其他有關(guān)的證明。

索賠期限托運(yùn)行李發(fā)生損失時(shí)，如有索賠要求，有權(quán)提出索賠的人應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)損失后向航空公司書面提出異議。

托運(yùn)行李發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到托運(yùn)行李之日起七個(gè)工作日內(nèi)提出，托運(yùn)行李發(fā)生延誤的，至遲應(yīng)自托運(yùn)行李交付旅客處置之日起二十一個(gè)工作日內(nèi)提出。賠償限額旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失，賠償金額每公斤不超過人民幣100元。

擴(kuò)展資料：

用戶托運(yùn)行李注意事項(xiàng)：

1、行李中沒有違禁物品。乘坐飛機(jī)時(shí)托運(yùn)的行李當(dāng)中是不能夠有違禁物品的，不能有管制刀具，不能夠有易燃易爆炸等物品。

2、行李上個(gè)人信息要寫全。用戶在托運(yùn)行李時(shí)是需要填寫好個(gè)人信息，一旦行李發(fā)生丟失或者是錯(cuò)拿的情況，都能夠更快的找到原主。

3、行李箱最好結(jié)實(shí)。用戶如果出門旅行，乘坐飛機(jī)時(shí)需要托運(yùn)行李，那么建議用結(jié)實(shí)的行李箱，這樣能夠避免行李箱壞了給用戶帶來的不方便。

4、記得取行李：用戶如果托運(yùn)了行李，下飛機(jī)時(shí)一定要記得取行李，千萬不能夠粗心大意而忘記了個(gè)人的行李。

參考資料來源：百度百科-托運(yùn)行李

參考資料來源：百度百科-賠償

可以。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定行李延誤可以索取賠償罵 ，如果旅客覺得行李未能按時(shí)到達(dá)目行李延誤可以索取賠償罵 的地或者被損壞或丟失，可向候機(jī)廳內(nèi)的行李服務(wù)專柜聲明，航空公司將盡可能地為旅客提供幫助。如果旅客的行李已經(jīng)投保，航空公司可為旅客提供相關(guān)材料，幫助旅客向投保公司索賠。

申請對損壞行李進(jìn)行賠償?shù)穆每捅仨氃谑盏酵羞\(yùn)行李后7天內(nèi)向航空公司提交書面索賠申請。根據(jù)航空公司規(guī)定，國內(nèi)航班如果行李價(jià)值不足100元人民幣/公斤，則根據(jù)行李的實(shí)際價(jià)值賠償。國際航班行李延誤的一次性賠償金額為經(jīng)濟(jì)艙300元人民幣，公務(wù)艙400元人民幣，頭等艙500元。

擴(kuò)展資料

行李賠償：

1、旅客的托運(yùn)行李從托運(yùn)時(shí)起到交付時(shí)止，如發(fā)生延誤，丟失或者損壞，南航應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任行李延誤可以索取賠償罵 ；

2、航空公司證明為行李延誤可以索取賠償罵 了避免延誤損失的發(fā)生已經(jīng)采取了一切必要的措施或者不可能采取措施的，不承擔(dān)責(zé)任；

3、托運(yùn)行李的損失完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，航空公司不承擔(dān)責(zé)任；

4、由于旅客行李內(nèi)裝物品造成該旅客傷害或其行李損害，航空公司不承擔(dān)責(zé)任。由于旅客行李內(nèi)裝物品對行李延誤可以索取賠償罵 他人造成傷害或?qū)λ宋锲坊蚰虾截?cái)產(chǎn)造成損害，旅客應(yīng)當(dāng)賠償南航的所有損失和由此支付的一切費(fèi)用；

5、對于旅客在托運(yùn)行李內(nèi)夾帶的不得作為托運(yùn)行李運(yùn)輸?shù)奈锲返膩G失或損壞，航空公司只按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任；

6、在聯(lián)程運(yùn)輸中，航空公司僅對發(fā)生在航空公司承運(yùn)的航線上的行李的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

參考資料來源：中國南方航空-行李丟失/延誤/損壞

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關(guān)于延誤險(xiǎn)行李延誤可以索取賠償罵 的理賠是延誤3小時(shí)或航班取消行李延誤可以索取賠償罵 ，可獲賠200元，延誤4小時(shí)賠300元，延誤6小時(shí)以上賠付400元，最高不超過600元。而行李延誤則每8小時(shí)賠償500元，最高不超過1000元。在出險(xiǎn)航班延誤以后，直接去聯(lián)系保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。具體延誤險(xiǎn)行李延誤可以索取賠償罵 的問題，可以參考這里：

會(huì)的行李延誤可以索取賠償罵 ，除行李延誤可以索取賠償罵 了已經(jīng)辦理聲明價(jià)值并支付有關(guān)費(fèi)用的行李外行李延誤可以索取賠償罵 ，國內(nèi)航班旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失，賠償金額每公斤不超過人民幣100元。如行李的價(jià)值每公斤低于100元時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償。在國際航班行李運(yùn)輸中造成行李毀滅、遺失、損壞或者延誤的，對每名旅客的賠償責(zé)任限額按《蒙特利爾公約》1131特別提款權(quán)規(guī)定處理。在機(jī)場設(shè)有服務(wù)臺(tái)，您可以找相關(guān)工作人員為您提供更多詳細(xì)信息。以上是一般規(guī)定，具體的建議聯(lián)系航空公司確認(rèn)。

1971年《蒙特利爾公約》(The Montreal Convention)，全稱為《制止危害民用航空安全的非法行為的公約》（The Convention for the Suppression of Unlawful Acts Against the Safety of Civil Aviation），于1971年9月23日在蒙特利爾簽署，1973年1月26日生效。目的是為了通過國際合作，懲治從地面破壞航空運(yùn)輸安全的犯罪行為，使之成為《海牙公約》的姊妹篇。我國于1980年9月10日加入《蒙特利爾公約》，同時(shí)聲明中國政府將不受關(guān)于將爭端提交國際法院的規(guī)定的約束，同年10月10日對中國生效。

托運(yùn)行李是和行李托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)！根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。