一、國家規(guī)定的誤工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么? 國家規(guī)定的誤工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：誤工費(fèi)的 賠償金 額上不封頂航班誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ，按照實(shí)際的損失及項(xiàng)目進(jìn)行賠償。誤工費(fèi)的賠償可以受傷的員工與單位之間進(jìn)行協(xié)商航班誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ，就賠償金額達(dá)成一致，如果不能夠協(xié)商一致，員工可以向勞動(dòng)局 申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁 或向法院提起 訴訟 。 二、 誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) 1、固定收入，是指在國家機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體工作的人員本應(yīng)按期得到的、卻因 醫(yī)療事故 就醫(yī)造成耽誤工作而喪失的 工資 、獎(jiǎng)金、津貼、特殊工種的補(bǔ)助費(fèi)等合法收入。一般以單位出具的收入證明和工資表為準(zhǔn)，獎(jiǎng)金以患者上年度的單位人均獎(jiǎng)金計(jì)算，超過獎(jiǎng)金稅起征點(diǎn)的以起征點(diǎn)為限。需要注意的是，個(gè)人獨(dú)資、 合伙企業(yè) 等私營企業(yè)以及財(cái)務(wù)不健全的有限公司出具的特別是證明患者“固定收入”高于上年度職工年平均工資3倍以上的收入證明，不到單獨(dú)作為認(rèn)定依據(jù)，須結(jié)合稅務(wù)機(jī)關(guān)的 個(gè)人所得稅 納稅證明等材料方能認(rèn)定。受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。 2、無固定收入包括兩類人員，一是從事農(nóng)、林、牧、漁業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)村村民;二是有街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者有關(guān)憑證，在醫(yī)療事故發(fā)生前從事某種勞動(dòng)，其收入能維持本人正常生活的，包括承包經(jīng)營戶、城鄉(xiāng)個(gè)體工商戶、打工者(散工、短工、臨工)、家庭勞動(dòng)服務(wù)人員等。均按醫(yī)療事故發(fā)生地上一年度職工年平均工資計(jì)算。 3、誤工日期的認(rèn)定。根據(jù)最高法院《關(guān)于貫徹執(zhí)行若干問題的意見》第143條“誤工日期應(yīng)當(dāng)按其實(shí)際損害程度、恢復(fù)狀況并參照治療醫(yī)院出具的證明或 法醫(yī)鑒定 等認(rèn)定”的規(guī)定，誤工日期由患者的住院天數(shù)和出院后治療醫(yī)院出具證明的休養(yǎng)天數(shù)兩部分組成，從醫(yī)療事故發(fā)生的當(dāng)日開始計(jì)算，遇國家 法定節(jié)假日 均不扣減。治療終結(jié)后無正當(dāng)理由拒不出院或無相關(guān)證明擅自休養(yǎng)的，不予計(jì)算誤工費(fèi)。醫(yī)療事故造成患者殘疾的，自專家鑒定組出具《醫(yī)療事故技術(shù)鑒定書》后不再計(jì)算誤工費(fèi)，即殘疾者定殘之后不再賠償誤工費(fèi)。 4、患者依法從事第二職業(yè)的，其實(shí)際減少的收入，應(yīng)予以合理賠償。患者系未成年人等本身無勞動(dòng)收入而要求賠償誤工費(fèi)的，不予支持。 5、離 退休 人員的誤工費(fèi)計(jì)算。對(duì)此，國家現(xiàn)行法律沒有明確規(guī)定，部分地方法院的“工作指導(dǎo)意見”中有相關(guān)內(nèi)容。如山東省高級(jí)人民法院《關(guān)于審理 人身損害賠償 案件若干問題的意見》規(guī)定受害人是另謀職業(yè)的離退休人員，其因誤工而減少的收入?yún)^(qū)別以下情況處理：法律、政策明確認(rèn)可的，按照實(shí)際減少的收入予以賠償;法律、政策未明確認(rèn)可，也未明令禁止的，參照原在崗工資標(biāo)準(zhǔn)予以賠償，但新的收入低于在崗工資的，按照新的收入予以賠償;違反法律、政策規(guī)定而減少的收入，不予賠償。 6、《條例》規(guī)定與最高法院《若干意見》有一定的差異。前者的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)已如上所述，而后者是這樣規(guī)定的：受害人誤工費(fèi)賠償費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)，可以按照受害人的工資標(biāo)準(zhǔn)或者實(shí)際收入的數(shù)額計(jì)算。受害人是承包經(jīng)營戶或者個(gè)體工商戶的，其誤工費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，可以參照受害人一定期限內(nèi)的平均收入酌定。最高人民法院《若干意見》的 賠償標(biāo)準(zhǔn) 高于《條例》規(guī)定。由于《條例》僅僅是國務(wù)院頒布的行政 法規(guī) ，因此，人民法院在確認(rèn)該項(xiàng)賠償額時(shí)有可能按照《民法通則》和最高人民法院《若干意見》進(jìn)行審理。同時(shí)，醫(yī)院還應(yīng)注意部分省市高級(jí)人民法院對(duì)此項(xiàng)賠償額的計(jì)算有專門的規(guī)定。 7、誤工費(fèi)賠償金額=誤工時(shí)間×收入標(biāo)準(zhǔn)(患者因誤工減少的固定收入) 關(guān)于誤工費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)，近些年國家進(jìn)行了多次的修訂和增減。與之前規(guī)定的誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)相比，目前的誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于傷者來說更加有利，上不封頂意味著受傷嚴(yán)重的患者可以獲得更加多的賠償金額，對(duì)于醫(yī)療期間的良好調(diào)養(yǎng)也是很有幫助的。

一、在我國航班取消 賠償標(biāo)準(zhǔn) 是怎樣航班誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) 的 一種是航空公司與保險(xiǎn)公司合作推出的航空旅行險(xiǎn);另一種是銀行信用卡和保險(xiǎn)公司合作推出的延誤險(xiǎn);還有一種是保險(xiǎn)公司通過商旅平臺(tái)銷售的延誤險(xiǎn)。在各種航延險(xiǎn)中，僅有少數(shù)航班延誤險(xiǎn)可單獨(dú)投保，多數(shù)在綜合旅游保險(xiǎn)中以附加險(xiǎn)形式出現(xiàn)。保額可以自選，市場上多數(shù)以延誤2小時(shí)以上為賠付標(biāo)準(zhǔn)，賠付金額為200元、400元至上千元不等。 此外，各家保險(xiǎn)公司在理賠形式以及理賠渠道上并不統(tǒng)一，可以通過微信理賠、網(wǎng)站自助理賠、客服電話報(bào)案理賠。但其相同點(diǎn)在于，均為“被動(dòng)式理賠”，即首要條件是被保險(xiǎn)人自主申報(bào)。 人保財(cái)險(xiǎn)理賠中心相關(guān)人員提醒，如航班延誤時(shí)間達(dá)到理賠條件，被保險(xiǎn)人需在指定時(shí)間內(nèi)電話報(bào)案，一般為48小時(shí)內(nèi)。同時(shí)還需提供航空公司開具的延誤證明、延誤航班的登機(jī)牌、被保險(xiǎn)人的 身份證 復(fù)印件、銀行卡復(fù)印件共四項(xiàng)材料。該人士透露，“通常情況下，保險(xiǎn)公司在收到材料后，1-2個(gè)工作日會(huì)審核完畢，情況無誤，3-5個(gè)工作日即可得到賠償?！?二、損害賠償?shù)那謾?quán)損害 建設(shè)領(lǐng)域的行業(yè)大都與千家萬戶的日常生活緊密相關(guān)，如房屋建造、煤氣維修、市政管理，其中有一些屬于“高危險(xiǎn)”行業(yè)，從事這些“高危險(xiǎn)”行業(yè)的工作時(shí)，如果稍不注意，就很可能侵犯到他人的生命、健康、身體權(quán)。除此之外，如道路 交通事故 ，過錯(cuò)醫(yī)療行為等也是常見的侵權(quán)損害類型。一旦發(fā)生侵權(quán)損害情況，侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)以下賠償責(zé)任： 人身損害 賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)賠償因就醫(yī)治療支付的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，具體包括： 醫(yī)療費(fèi) 、誤工費(fèi)、 護(hù)理費(fèi) 、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)7項(xiàng)。 因傷致殘 賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)賠償因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用及因 喪失勞動(dòng)能力 導(dǎo)致的收入損失，包括： 殘疾賠償金 、殘疾輔助器具費(fèi)、被 扶養(yǎng) 人生活費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)6項(xiàng)。 死亡 賠償義務(wù)人除應(yīng)根據(jù)搶救治療情況支出的第1項(xiàng)所列費(fèi)用外，還應(yīng)賠償： 喪葬費(fèi) 、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工損失等費(fèi)用。 計(jì)算方法 在 人身損害賠償 費(fèi)用的計(jì)算上，我國制定的總原則是：具體損失采取“差額賠償”，抽象損失采取“定型化賠償”?！熬唧w損失”就是：受害人實(shí)際支出的費(fèi)用或?qū)嶋H減少的收入等可以交換價(jià)值計(jì)算的損失，如醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)等;而“抽象損失”則是：因勞動(dòng)能力喪失或受害人死亡等因素只能抽象評(píng)價(jià)的未來收入損失。如：對(duì)殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)和死亡補(bǔ)償費(fèi)采取定型化賠償，設(shè)定固有的標(biāo)準(zhǔn)和期限。 此外，對(duì) 賠償金 的支付采取一次性賠償和定期賠償兩種形式。一般以一次性賠償為原則，定期賠償為補(bǔ)充。其中，賠償義務(wù)人請(qǐng)求以定期賠償方式給付殘疾賠償金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、殘疾輔助器具費(fèi)的，應(yīng)提供相應(yīng)的擔(dān)保。如果超過原確定的護(hù)理期限、輔助器具費(fèi)給付年限或殘疾賠償金給付年限權(quán)利人仍沒好，其可以申請(qǐng)法院根據(jù)情況判令賠償義務(wù)人繼續(xù)給付相關(guān)費(fèi)用5~10年。 《 民法典 》第一千一百七十九條 【人身損害賠償范圍】侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金;造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和 死亡賠償金 。 在我國航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)是保額乘客自選的，現(xiàn)在世面大多數(shù)以延誤2小時(shí)以上為賠付標(biāo)準(zhǔn)，賠付金額在200元到1000元不等。航空延誤險(xiǎn)一般是由航空公司和保險(xiǎn)公司合作推出的產(chǎn)品，還有就是銀行信用卡部門和保險(xiǎn)工作合作推出。相關(guān)法律條例針對(duì)損害賠償?shù)拿骷?xì)也做出航班誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) 了明確的規(guī)定。

航班因飛機(jī)機(jī)械故障原因延誤五個(gè)半小時(shí)航班誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ，可以向航空公司申請(qǐng)賠償?！?/p>

據(jù)民航總局出臺(tái)《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償》的政策航班誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中航班誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ，航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種航班誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個(gè)航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)，如果航班延誤后，航空公司處理不當(dāng)?shù)模上蛎窈娇偩滞对V。被投訴多的航空公司，將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請(qǐng)權(quán)。目前航班延誤的原因有幾個(gè)航班誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn) ：天氣原因、機(jī)械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長時(shí)間延誤，之后又因服務(wù)不到位引發(fā)乘客群體投訴的，管理部門將在查實(shí)后，取消相關(guān)該航空公司經(jīng)營航班的經(jīng)營許可。

非承運(yùn)人原因致延誤不補(bǔ)償、不包住宿

任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和住宿場所，如航班備降。

延誤4小時(shí)以上才有現(xiàn)金補(bǔ)償，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計(jì)在1—4小時(shí)以內(nèi)(含4小時(shí))的航班，及時(shí)向旅客提供餐飲。

換乘高鐵無需補(bǔ)償

航空公司在客票列明的離站時(shí)間24小時(shí)前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補(bǔ)償。

如向旅客提供其他航班或其他運(yùn)輸方式，使旅客在原預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之后4小時(shí)內(nèi)到達(dá)最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補(bǔ)償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補(bǔ)償。

旅客霸機(jī)延誤時(shí)間不納入補(bǔ)償

依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機(jī)造成的航班延誤時(shí)間，不計(jì)入承運(yùn)人原因造成的累計(jì)延誤時(shí)間。

飛機(jī)延誤4-8小時(shí)(含8小時(shí))，航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。