一、引言

交通事故責任糾紛是司法實踐中較為常見的案件類型，涉及到當事人的人身損害、財產(chǎn)損失等問題。在交通事故中，責任的劃分直接關(guān)系到賠償責任的承擔。那么，當一方在交通事故中承擔30%的責任時，是否需要追究刑事責任呢？本文將結(jié)合相關(guān)法律法規(guī)和案例，給出解決行動路線圖，并對此問題進行詳細探討。

二、法律法規(guī)依據(jù)

1. 《中華人民共和國刑法》第一百三十三條：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

2. 《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔賠償責任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

3. 《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第一條：機動車發(fā)生交通事故造成損害，機動車一方有下列情形之一的，人民法院應當認定其有過錯：

（一）未按照規(guī)定安裝、使用安全設施；

（二）未按照規(guī)定保養(yǎng)、維修車輛；

（三）未按照規(guī)定配備駕駛員；

（四）違反交通信號燈、交通標志、交通標線指示行駛；

（五）在禁止通行的道路上行駛；

（六）其他違反交通運輸管理法規(guī)的行為。

三、解決行動路線圖

1. 確定事故責任劃分。首先，要確定交通事故中各方當事人的責任劃分。根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。在交通事故中，30%的責任劃分意味著過錯較小的一方。

2. 查找相關(guān)法律法規(guī)。在確定責任劃分后，要查找相關(guān)法律法規(guī)，判斷是否需要追究刑事責任。如前所述，《刑法》第一百三十三條規(guī)定了交通運輸肇事罪的刑事責任。

3. 分析案例。通過分析類似案例，了解在30%責任劃分的情況下，是否追究刑事責任。以下將結(jié)合案例進行分析。

4. 咨詢專業(yè)律師。在確定是否追究刑事責任有疑問時，可以咨詢專業(yè)律師，以獲得更為準確的法律意見。

四、案例分析

案例一：甲駕駛一輛小型客車，在交叉路口違反交通信號燈，與乙駕駛的摩托車發(fā)生碰撞，造成乙重傷。經(jīng)交警部門認定，甲承擔事故的30%責任。法院審理認為，甲違反交通信號燈，導致交通事故發(fā)生，構(gòu)成交通運輸肇事罪，依法應當追究刑事責任。

案例二：丙駕駛一輛貨車，在行駛過程中，因前方車輛突然變道，丙采取措施不及，與前方車輛發(fā)生碰撞。經(jīng)交警部門認定，丙承擔事故的30%責任。法院審理認為，丙在此次事故中沒有明顯過錯，不構(gòu)成交通運輸肇事罪，不追究刑事責任。

五、結(jié)論

根據(jù)法律法規(guī)和案例分析，當一方在交通事故中承擔30%的責任時，是否需要追究刑事責任取決于其行為是否構(gòu)成交通運輸肇事罪。在具體案件中，要結(jié)合事故原因、當事人過錯程度等因素綜合判斷。為保障自身權(quán)益，當事人應當及時查找相關(guān)法律法規(guī)，咨詢專業(yè)律師，制定合理的解決行動路線圖。

總之，交通事故30%責任追究刑事責任的問題并非一概而論，需要根據(jù)具體案件情況進行分析。希望通過本文的探討，能夠為廣大當事人提供一定的參考和幫助。