公交車上受傷誰該負責？法律這樣說

一、事故賠償必須滿足三個條件

根據(jù)法律規(guī)定，公交公司是否需要賠償乘客受傷，需要同時滿足三個條件。這三個條件缺一不可，我們一個一個來看清楚。

二、關鍵的時間界限要記牢

第一個條件是事故必須發(fā)生在乘車過程中。這個"乘車過程"具體指從上車到下車的時間段。比如公交車到站開門后，乘客正在上下車時發(fā)生事故也算。但乘客在公交站臺等車時受傷，這個時間段就不算。

不同交通工具的規(guī)定略有不同。飛機事故的賠償時間包括登機和下機過程，火車則是從檢票進站到出站為止。公交車雖然沒有專門規(guī)定，但參照這些標準，主要看是否實際處于乘車狀態(tài)。

三、這些人都能獲得賠償

能獲得賠償?shù)牟恢皇琴I票乘客。法律規(guī)定四類人都受保護：持有效車票的乘客、符合規(guī)定的免票兒童、經(jīng)同意搭乘的無票人員、跟車押運貨物的人員。甚至故意逃票的人，雖然違反規(guī)定，但受傷后仍能通過法律途徑索賠。

這里有個特殊情況：如果乘客自己翻窗跳車受傷，公交公司可能不擔責。但如果是司機急剎車導致乘客摔倒，就算乘客沒抓穩(wěn)，公交公司也要負責。

四、這五種情況公司不擔責

公交公司在五種情況下可以不賠償：乘客故意自傷、乘客重大過失、乘客自身健康問題、自然災害、突發(fā)劫持事件。但公司需要拿出證據(jù)證明這些情況，否則還是要賠償。

重大過失指嚴重違反安全規(guī)定，比如車輛未停穩(wěn)強行下車。一般過失像沒扶好扶手，不能免除公司責任。如果乘客有高血壓突然發(fā)病，公司能證明病史的話可不賠償，但必須提供完整醫(yī)療證明。

五、遇到事故該怎么做

受傷后要立即通知司機并報警，這是最關鍵的一步。記得拍下現(xiàn)場照片，保存車票等憑證。及時就醫(yī)并保留所有醫(yī)療記錄，這些都能作為索賠證據(jù)。

賠償主體應該是公交公司而不是司機個人。如果公司推諉，可以向交通運輸管理部門投訴，或直接向法院起訴。要注意訴訟時效，人身傷害賠償?shù)钠鹪V期限是三年。

現(xiàn)在很多公交車都裝有監(jiān)控，可以申請調(diào)取錄像證據(jù)。如果遇到公司拖延處理，記得書面提出申請并保留郵寄憑證。索賠項目包括醫(yī)療費、誤工費、護理費等，傷殘情況下還可以主張精神損害賠償。

特別提醒老年人注意：乘坐公交車摔倒不要私了，很多內(nèi)傷初期癥狀不明顯。曾有案例老人摔倒后三天才發(fā)現(xiàn)骨折，及時保留證據(jù)最終獲賠12萬元。

六、新舊法律變化要注意

2025年民法典實施后，相關條款有重要調(diào)整。新規(guī)明確：即便乘客自身有過失，公交公司也要先賠償，事后可向乘客追償應擔責任部分。這改變了以往按責任比例分攤的做法，更有利于傷者及時獲得救治。

比如乘客因看手機沒扶好摔倒，按舊規(guī)可能自擔30%責任?，F(xiàn)在公司需先全額墊付醫(yī)藥費，事后再向乘客追討30%。這對傷者的醫(yī)療費用保障更有利。

七、典型案例帶來啟示

2025年杭州法院判決的案例很有代表性。王女士在公交車起步時摔倒，公司以"未扶好"為由拒賠。法院調(diào)取監(jiān)控發(fā)現(xiàn)司機起步過急，判決公司全責賠償8.7萬元。這個案例說明只要事故與車輛操作有關，公司就難辭其咎。

另一個案例中，李大爺下車時被后車撞傷，法院判決公交公司承擔60%責任。因為司機未觀察后方情況就開車門，這個判決強調(diào)公司對下車過程的安全保障義務。

八、常見誤區(qū)要避開

很多人以為公交公司有保險就不用起訴，其實保險理賠需要公司配合。如果公司不主動申請，傷者可以直接起訴公司和保險公司。還有乘客覺得小傷就算了，其實輕微傷也能索賠交通費、誤工費等，幾百元的賠償也值得主張。

特別注意：調(diào)解協(xié)議要寫明所有賠償項目，曾有案例因協(xié)議寫"一次性了結"，導致后續(xù)后遺癥無法索賠。最好請律師審核協(xié)議內(nèi)容，保障自身權益。