律師解答在貨物運(yùn)輸交通事故運(yùn)輸貨物損害的責(zé)任 的過(guò)程中發(fā)生事故交通事故運(yùn)輸貨物損害的責(zé)任 的交通事故運(yùn)輸貨物損害的責(zé)任 ，交通事故的責(zé)任由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度交通事故運(yùn)輸貨物損害的責(zé)任 ，來(lái)劃分責(zé)任。承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第八百三十二條承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

承運(yùn)人發(fā)生交通事故損壞貨物交通事故運(yùn)輸貨物損害的責(zé)任 的交通事故運(yùn)輸貨物損害的責(zé)任 ，承運(yùn)人有賠償責(zé)任交通事故運(yùn)輸貨物損害的責(zé)任 ，其交通事故運(yùn)輸貨物損害的責(zé)任 他肇事方也有賠償責(zé)任。

1、承運(yùn)人有義務(wù)按照約定將貨物安全、及時(shí)、適當(dāng)?shù)剡\(yùn)送到目交通事故運(yùn)輸貨物損害的責(zé)任 的地，如果途中發(fā)生交通事故致使貨物損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。

2、發(fā)生交通事故致使貨物損毀的，其他肇事方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任，賠償托運(yùn)人相應(yīng)的貨物損失。但具體承擔(dān)貨物損失的賠償比例，應(yīng)根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書所認(rèn)定的各方過(guò)錯(cuò)責(zé)任大小的比例來(lái)確定。

一般來(lái)說(shuō)交通事故運(yùn)輸貨物損害的責(zé)任 ，承運(yùn)人要承擔(dān)賠償責(zé)任的，但有免責(zé)事由的例外。

1、《合同法》第三百一十一條 承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任

2、如果他們屬于快遞公司，可參考《快遞服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，其中有一項(xiàng)明確規(guī)定：快遞運(yùn)單的內(nèi)容應(yīng)包括是否保價(jià)及保價(jià)的金額。但現(xiàn)在很多快遞公司沒(méi)有按照行業(yè)規(guī)范，給客戶提供物品保價(jià)這項(xiàng)業(yè)務(wù)。若出現(xiàn)了貨物損壞，他們一般會(huì)按照運(yùn)費(fèi)的3到6倍賠償。

按道理承運(yùn)方是要負(fù)大部分的責(zé)任，但是承運(yùn)方很可能會(huì)最大程度地推卸，就算是賠償，程度上也很難達(dá)到要求。

擴(kuò)展資料：

運(yùn)輸索賠的范圍

從理論上講，除了不可抗力、貨物內(nèi)存缺陷及托運(yùn)人的原因造成的貨物損失外，承運(yùn)人因自身原因造成的貨物損失均應(yīng)向貨主負(fù)賠償責(zé)任。

但因運(yùn)輸慣例、相關(guān)的國(guó)際公約、海商法均規(guī)定了承運(yùn)人在一定條件下的免責(zé)事項(xiàng)，因此，進(jìn)口商向承運(yùn)人索賠的范圍大大受限。通常情況下，只有下列原因?qū)е碌呢浳餃缡Щ驌p壞，進(jìn)口商才能向承運(yùn)人提出索賠要求：

(1)貨物裝卸時(shí)發(fā)生的損失。如野蠻裝卸致使貨物跌落或相撞的損失。

(2)積載不當(dāng)而致?lián)p。如輕重貨物不合理堆積、貨物串味等致使貨物損失等。

(3)短裝短卸損失。因承運(yùn)人的過(guò)失致使裝卸貨物短少、數(shù)量不足等損失。

(4)照料不當(dāng)而致?lián)p。如在運(yùn)輸途中，沒(méi)有及時(shí)、適當(dāng)通風(fēng)交通事故運(yùn)輸貨物損害的責(zé)任 ；調(diào)節(jié)貨艙溫度導(dǎo)致貨物腐爛、受凍等損失。

(5)貨物水漬損失。除共同海損外，貨物遭受海水浸泡而失去使用價(jià)值等。

(6)不合理繞航或變更航程導(dǎo)致的損失。如觸礁、沉沒(méi)、互撞等致使貨物損失等。

參考資料來(lái)源：百度百科-承運(yùn)人賠償責(zé)任限制