網(wǎng)約車車禍乘客遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ，根據(jù)《 道路交通安全法 》第七十六條規(guī)定乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ；不足的部分乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ，由造成事故的雙方當(dāng)事人按照各自的過錯比例 承擔(dān)賠償責(zé)任 。如果 機動車與非機動車 駕駛?cè)?、行人之間 發(fā)生交通事故 ，非 機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ： （一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。 （二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

網(wǎng)約車發(fā)生事故后乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ，乘坐客人受到損失的可以向下列各方依法索賠：

1、 網(wǎng)約車平臺公司乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ，根據(jù)旅客承運關(guān)系進(jìn)行索賠；

2、 司機所在單位，如果司機與網(wǎng)約車用人單位是勞動合同關(guān)系的，根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法職工在履行職務(wù)行為中侵權(quán)的由用人單位賠償；

拓展資料：

賠償原則

一 、保險斷供

經(jīng)濟(jì)補償功能是保險的立業(yè)之基，最能體現(xiàn)保險業(yè)的特色和核心競爭力。具體體現(xiàn)為兩個方面：

1．財產(chǎn)保險的補償：保險是在特定災(zāi)害事故發(fā)生時，在保險的有效期和保險合同約定的責(zé)任范圍以及保險金額內(nèi)，按其實際損失金額給予補償。通過補償使得已經(jīng)存在的社會財富因災(zāi)害事故所致的實際損失在價值上得到補償，在使用價值上得以恢復(fù)，從而使社會再生產(chǎn)過程得以連續(xù)進(jìn)行。這種補償既包括對被保險人因自然災(zāi)害或意外事故造成的經(jīng)濟(jì)損失的補償，也包括對被保險人依法應(yīng)對第三者承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的經(jīng)濟(jì)補償，還包括對商業(yè)信用中違約行為造成經(jīng)濟(jì)損失的補償。

2．人身保險的給付：人身保險的保險數(shù)額是由投保人根據(jù)被保險人對人身保險的需要程度和投保人的繳費能力，在法律允許的情況下，與被保險人雙方協(xié)商后確定的。

二、 保險損失補償

損失補償原則是保險人必須在保險事故發(fā)生導(dǎo)致保險標(biāo)的遭受損失時根據(jù)保險責(zé)任的范圍對受益人進(jìn)行補償。其含義為保險人對約定的保險事故導(dǎo)致的損失進(jìn)行補償，受益人不能因保險金的給付獲得額外利益。一般來說，財產(chǎn)保險遵循該原則，但是由于人的生命和身體價值難以估計，所以人身保險并不適用該原則，但亦有學(xué)者認(rèn)為健康險的醫(yī)療費用亦應(yīng)遵循，否則有不當(dāng)?shù)美印?/p>

三、 保險近因原則

近因原則是指判斷風(fēng)險事故與保險標(biāo)的的損失之間的關(guān)系，從而確定保險補償或給付責(zé)任的基本原則。近因是保險標(biāo)的損害發(fā)生的最直接、最有效、最起決定性的原因，而并不是指最近的原因。如果近因?qū)儆诒槐ｏL(fēng)險，則保險人應(yīng)賠償，如果近因?qū)儆诔庳?zé)任或者未保風(fēng)險，則保險人不負(fù)責(zé)賠償。

四 、保險分?jǐn)傇瓌t

在被保險人重復(fù)保險的情況下，保險事故發(fā)生，被保險人所得到的賠償金由保險公司和被保險人共同分擔(dān)。

網(wǎng)約車車禍乘客遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ，根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ；不足的部分，由造成事故的雙方當(dāng)事人按照各自的過錯比例承擔(dān)賠償責(zé)任。如果機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

坐網(wǎng)約車發(fā)生交通事故的可以要求賠償造成的人身損失和財產(chǎn)損失乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ，其中造成人身損失的乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護(hù)理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條

侵害乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護(hù)理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 ；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。

網(wǎng)約車出車禍賠償主體主要有以下幾個方面：

一、擅自用于運營，保險公司可拒賠

如果乘客受傷，可在交強險賠付范圍內(nèi)得到理賠，但商業(yè)保險的理賠要求，往往都得不到支持。

預(yù)約車輛如為非營運車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風(fēng)險。根據(jù)《保險法》第52條，商業(yè)車險條款一般約定：因被保險機動車被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等導(dǎo)致被保險機動車危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。

目前，有一定數(shù)量的非營運車輛以家用車性質(zhì)投保，卻有償提供“專車”、“拼車”等營運服務(wù)，并未與保險公司就變更車輛使用性質(zhì)協(xié)商一致。其在營運過程中發(fā)生事故造成乘客傷亡、車輛損毀的，保險公司可依法拒賠。

二、約車平臺應(yīng)負(fù)責(zé)

在網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)中如果出現(xiàn)安全事故，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》中第四章第十六條有明確規(guī)定“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營者承擔(dān)承運人責(zé)任，保證運營安全，保障乘客合法權(quán)益。”

平臺作為商事交易平臺，最大限度的給交易雙方提供乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 了資源。當(dāng)乘客通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約叫車服務(wù)，必須先向平臺方支付車款，隨后平臺再通過其乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 他支付方式將部分車款返還給司機，實現(xiàn)共贏。

平臺方作為管理者和組織者收取乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 了類似于“管理費”的費用，一旦乘客因乘坐叫車平臺約來的車輛出現(xiàn)事故，平臺方也應(yīng)該成為責(zé)任主體。

日前，中國保監(jiān)會向公眾發(fā)布風(fēng)險提示，如果是手機約車的非營運車輛，一旦發(fā)生車禍，乘客和車主均可能面臨被保險公司拒絕賠付的風(fēng)險。

三、app預(yù)約發(fā)生事故理賠風(fēng)險提示

1、網(wǎng)約車出車禍賠償主體還應(yīng)有APP的責(zé)任。預(yù)約車輛如為非營運車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風(fēng)險。根據(jù)《保險法》第52條，商業(yè)車險條款一般約定：因被保險機動車被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等導(dǎo)致被保險機動車危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。

目前，有一定數(shù)量的非營運車輛以家用車性質(zhì)投保，卻有償提供“專車”、“拼車”等營運服務(wù)，并未與保險公司就變更車輛使用性質(zhì)協(xié)商一致。其在營運過程中發(fā)生事故造成乘客傷亡、車輛損毀的，保險公司可依法拒賠。

2、贈送保險的保障范圍一定要看清。經(jīng)核實，有手機應(yīng)用軟件公司已與保險公司合作為預(yù)約出租車提供“承運人責(zé)任險”、為代駕服務(wù)提供“代駕人責(zé)任險”來保障乘客利益，但乘坐網(wǎng)約車出車禍后有賠償嗎 我會也發(fā)現(xiàn)部分應(yīng)用軟件公司存在虛假、夸大宣傳，請廣大消費者仔細(xì)閱讀保險條款，對保障范圍做到心中有數(shù)，以免上當(dāng)受騙。

希望廣大保險消費者在利用手機應(yīng)用軟件方便自己生活的同時，提高風(fēng)險意識，切實保護(hù)自身利益。

四、交強險如何賠付?

交強險賠償?shù)姆秶ㄋ劳鰝麣堎r償、醫(yī)療費用賠償、財產(chǎn)損失賠償以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償。

交強險的賠付限額只與“有責(zé)還是無責(zé)”有關(guān)，與責(zé)任大小無關(guān)。

機動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額

1、死亡傷殘賠償限額：110000元;

2、醫(yī)療費用賠償限額：10000元;

3、財產(chǎn)損失賠償限額：2000元;

機動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額

1、死亡傷殘賠償限額：11000元;

2、醫(yī)療費用賠償限額：1000元;

3、財產(chǎn)損失賠償限額：100元。

五、死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額的范圍

1、死亡和傷殘賠償?shù)姆秶▎试豳M、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通食宿及誤工費、殘疾賠償金，殘疾輔助器具費、護(hù)理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費。

2、醫(yī)療費用賠償?shù)姆秶ㄡt(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要且合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。

3、財產(chǎn)損失費為直接損失不包括間接損失。

可見，有過錯的一方對于網(wǎng)約車出車禍這件事情往往要承擔(dān)責(zé)任。乘客即使在不知情的情況下乘坐了改裝車也要承擔(dān)責(zé)任。所以，大家在以后的網(wǎng)約車中一定要擦亮眼睛多問多了解，盡量選擇大品牌的應(yīng)用廣泛的網(wǎng)約車同時在進(jìn)行網(wǎng)約車操作前一定要對相應(yīng)車牌號等進(jìn)行查驗確保其真實可靠。