三輪摩托車 交通事故 要根據(jù)具體情況（責(zé)任三輪摩托車交通事故 的大小和事故三輪摩托車交通事故 的嚴(yán)重程度）具體對待。 兩車輕微 交通事故處理 方式停車查看。關(guān)掉車子引擎三輪摩托車交通事故 ，打開警示燈。拿出照相機(jī)或著手機(jī)對著事故車輛拍照。對于拍照也須講究技巧，即兩車的車位、碰撞部位、剎車痕跡等地方拍照，并且記錄對方的車牌號碼。同時三輪摩托車交通事故 我們還要查看對方的證件，是不是車主本人。 最好協(xié)商解決。如果遇到是比較輕微的碰撞，走正常程序可能會比較麻煩。我們可以根據(jù)實際情況協(xié)商理賠的事宜。在協(xié)商處理的時候，對方或者我們有可能討價還價，這個需要一點(diǎn)耐心。 報警處理。報警的同時我們也要報保險公司。如果是輕微的交通事故，影響到交通的，我們必須在拍照取證后把車子移到路邊空曠處，等待交警來到處理。否則，有可能被處于200元的罰款（ 深圳 目前是500元）。 保險處理。當(dāng)交警做出三輪摩托車交通事故 了 交通事故認(rèn)定書 的時候，雙方都已簽字。我們可以根據(jù)交警開出的證明上報保險公司進(jìn)行理賠。 快速理賠。如果是一些比較明顯的 交通事故責(zé)任 ，即使交警沒到現(xiàn)場，保險公司也可以做出快速理賠。只要故障車主雙方認(rèn)定對事故處理無異議。 嚴(yán)重交通事故處理方式 停車報警。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重的兩車相撞事故的時候，我們要立即停車，打開警示燈，并在車后不遠(yuǎn)處放置三角警示標(biāo)志。發(fā)現(xiàn)有人員受傷的要趕緊撥打120，隨后再撥打交警電話122，然后再撥打保險公司的電話。自己盡力搶救傷者，或者求助路人。 保護(hù)現(xiàn)場。發(fā)生 重大交通事故 的，我們還要保護(hù)好事故現(xiàn)場，等到交警來勘察，判斷事故是由哪方造成的。 事故理賠。如果有人員傷亡的，要保留好醫(yī)院的單據(jù)；車子損壞的，可以到保險公司指定的4S店或者定損中心定損，根據(jù)保險公司的勘察和責(zé)任書的判定，保險公司會有一定的賠償。

三輪摩托車交強(qiáng)險賠償限額根據(jù)受三輪摩托車交通事故 的傷的嚴(yán)重程度判定。一、機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額1、死亡傷殘賠償限額：110三輪摩托車交通事故 ，000元人民幣;2、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：10三輪摩托車交通事故 ，000元人民幣;3、財產(chǎn)損失賠償限額：2三輪摩托車交通事故 ，000元人民幣。二、機(jī)動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額1、死亡傷殘賠償限額：11，000元人民幣;2、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1，000元人民幣;3、財產(chǎn)損失賠償限額：100元人民幣。

《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十一條被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。第二十二條有下列情形之一的，保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；(二)被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。第二十四條國家設(shè)立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償：(一)搶救費(fèi)用超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額的；(二)肇事機(jī)動車未參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的；(三)機(jī)動車肇事后逃逸的。

我從事交通事故處理工作有20多年。我來回答一下這個問題。

案情分析。

通過問題的敘述，這是一起簡單的追尾交通事故。在這起交通事故當(dāng)中，雖然三輪摩托車的駕駛死亡，但是我個人認(rèn)為前車駕駛員不承擔(dān)交通事故的責(zé)任。

交通事故責(zé)任認(rèn)定。

發(fā)生交通事故后，事故辦案民警通過現(xiàn)場勘查及當(dāng)事人的陳述各種證據(jù)，來分析判斷交通事故的責(zé)任。在責(zé)任認(rèn)定的時候，將根據(jù)當(dāng)事人的過錯行為以及過錯行為所造成的后果劃分交通事故的責(zé)任。在這起交通事故當(dāng)中，三輪車駕駛員追尾發(fā)生的交通事故，根據(jù)因果關(guān)系應(yīng)該承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

關(guān)于民事賠償。

在這起交通事故當(dāng)中，前車不承擔(dān)交通事故的責(zé)任。但是在民事賠償?shù)臅r候，作為交強(qiáng)險應(yīng)該承擔(dān)無責(zé)任賠償。也就是交強(qiáng)險賠償范圍的10%的賠償。

在這起交通事故當(dāng)中，三輪摩托車的駕駛員的家屬得到的保險公司民事賠償最多只有1萬多元。

民事調(diào)解的途徑。

雖然在這起交通事故當(dāng)中，前車不承擔(dān)交通事故的責(zé)任。但是很有可能三輪車的駕駛員的家屬會給前車要補(bǔ)償費(fèi)的。目前在交通事故的調(diào)解當(dāng)中，雙方當(dāng)事人可以申請事故辦案民警進(jìn)行調(diào)解，也可以到人民調(diào)解委員會進(jìn)行調(diào)解。如果雙方達(dá)不成協(xié)議的話，只能通過人民法院進(jìn)行民事訴訟。前車的駕駛員在交通事故當(dāng)中，理論上是不用再支付任何現(xiàn)金。

人民法院的訴訟。

大家注意人民法院在交通事故案件的訴訟當(dāng)中，可以采用交警隊的事故責(zé)任認(rèn)定書，也可以不采用交警隊的事故責(zé)任認(rèn)定書。因為交警隊的事故責(zé)任認(rèn)定書是一個證據(jù)。

人民法院在判決民事賠償?shù)臅r候，絕大部分的案子還是按照交通事故責(zé)任認(rèn)定書劃分民事賠償責(zé)任。除非在人民法院的審理過程當(dāng)中，當(dāng)事人有足夠的證據(jù)來推翻交警隊的事故責(zé)任認(rèn)定書。

我的個人建議。

三輪機(jī)動車駕駛員在這起交通事故中，由于沒有確保安全距離發(fā)生三輪摩托車交通事故 了追尾交通事故，讓人感覺很痛心。因為在交通事故當(dāng)中承擔(dān)三輪摩托車交通事故 了全部責(zé)任，家屬不會獲得足夠的民事賠償，給自己的家庭帶來了非常大的損失。

作為前車駕駛員，遵守交通安全法規(guī)。雖然發(fā)生了交通事故，耽誤了大量的時間。但是法律一定會維護(hù)遵紀(jì)守法者的合法權(quán)益。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處還希望大家在評論區(qū)留言，謝謝。

停車等紅燈時，被三輪摩托車追尾，對方死亡，該承擔(dān)什么責(zé)任三輪摩托車交通事故 ？

我不大懂交通事故法具體是怎么規(guī)定，根據(jù)所知道的近兩年發(fā)生的幾起案例分析，已經(jīng)死亡的一方，一般不深究責(zé)任了，健在的人多多少少得出點(diǎn)錢。無論誰撞得誰，死亡方一般不會給對方包賠車輛或人員受傷的賠償。

就如題目所說，停車等紅燈，被三輪車追尾，對方死亡了。這就有點(diǎn)糊涂理了。不論三輪摩托車交通事故 你看到紅燈剛剎車停下，或是你已在停下的狀態(tài)下。后方三輪車，可能在你的車遮擋住了紅燈，你突然剎車，三輪車沒剎住、或失機(jī)慌忙沒剎車、或酒駕操作失誤等情況下撞上了。

無論什么情況，三輪車主死亡了，你還活著，不論你是大車小車低檔或豪車，車應(yīng)該是多少也受到損傷。經(jīng)交警處理，絕對不會判定死者包賠你車輛的任何損失。如果，死者是個無任何親人的單身漢，這事就認(rèn)好賴時氣，你也不用包賠他了，也不用要求他給你修車了，清楚不了糊涂了之。

因為法律，也是本著人道、情理為基礎(chǔ)的，所以有些復(fù)雜的事例就不能扣得細(xì)細(xì)的。

舉一例子，行人在路上右邊步行遛彎，后方一輛醉駕摩托車的，當(dāng)場將前方行人撞死了，開摩托車的也摔成重傷，頸椎斷裂。摩托車也損壞了。最后，以摩托車方包賠償給死者方家屬17萬元。摩托方所有住院費(fèi)等自理。

和你的情況比案例差不多，你等紅燈不違章（好比行人右邊行走也不違章），后方三輪車（或摩托）違章。可是死亡不同了，違章者已經(jīng)死亡了，不違章者你活著呢！這事怎么辦？沒有固定結(jié)果了，好比殺人犯，殺人后他畏罪自殺了，法律也不會再判死刑或補(bǔ)一槍了。

所以，題主這個案例，各認(rèn)運(yùn)氣賴吧！或者雙方律師專業(yè)辯護(hù)能力了。假如你是大富豪，從人道主義精神上說，大概是你應(yīng)該多多少少給死者點(diǎn)什么費(fèi)吧！以上純屬個人老法，如有不妥，歡迎答友批評教正！

你攤上大事了，你疏于觀察，你應(yīng)該隨時觀察車的周圍，看到三輪車有追尾你的可能，你應(yīng)該馬上開車闖紅燈，避免追尾的發(fā)生，

作為法律知識、生活知識豐富的人，來告訴你：

別管什么誰該承擔(dān)多少責(zé)任了！出了這種大問題，按照我下面的經(jīng)驗來！

首先來講，一定要立即聯(lián)系懂法律的朋友或者律師，咨詢一下。然后在處理事故的過程，準(zhǔn)備好錄音拍照，針對于責(zé)任劃分，一定要看清楚！

如果認(rèn)為責(zé)任劃分有問題或者事故認(rèn)定不清晰，那么一定要立即咨詢律師，錄音拍照保存證據(jù)，這些步驟不能夠少，以后會減少很多糾紛！

因為您是等紅綠燈，對方追尾，所以，對方的全責(zé)無疑！而且，一定要爭取對方的全責(zé)，哪怕是付出很多律師費(fèi)和很多精力都在所不惜！千萬不要順應(yīng)和稀泥，劃分自己一部分責(zé)任，這將會讓你后續(xù)很被動！

如果是現(xiàn)場就判定您沒有任何責(zé)任，千萬不要看對方貧窮就心軟，自己私下掏錢給對方，想要私了啥的，這會對你很不利！

然后一定要讓事故鑒定“沒有任何責(zé)任”的定論，在賠償一欄一定要看清楚，不能有“道義責(zé)任”，有些人就喜歡鉆空子玩文字 游戲 ，整一個“沒有交通事故責(zé)任，有一定的道義責(zé)任”，很多人不明白道義責(zé)任的重要性，最后就會吃大虧。

這個是有經(jīng)驗教訓(xùn)的，我有一個朋友就是，車停在小區(qū)里面，一個小孩子騎車過來裝在車上面，摔得頭破血流，最后，就是簽了一個“沒有交通事故責(zé)任，有一定的道義責(zé)任”的賠償欄，開始在協(xié)調(diào)下賠償了對方1000塊。

后來對方得寸進(jìn)尺，什么后續(xù)的醫(yī)療費(fèi)用、精神損失費(fèi)啥的，一股腦的上門來鬧，民警來了還拿責(zé)任鑒定書出來：你看他有道義責(zé)任，明顯就是心虛，不然他會覺得有道義責(zé)任？他是活雷鋒么？

于是，只能一次次被和稀泥，最后前前后后賠償了8萬多塊錢！所以，一定要注意細(xì)節(jié)，一定要找專業(yè)的人士看，一定要有錄音拍照保留對自己有利的證據(jù)！

好了，按照我說的做，在專業(yè)人士的幫助下，相信能夠處理的很好，最后，再次說一下：這種人情或者律師費(fèi)啥的，千萬不要省，不要覺得自己很厲害，一些細(xì)節(jié)，一定要專業(yè)人士過目，避免一切后續(xù)麻煩！

碼字不容易，請動動您的發(fā)財手指，給個贊或評論吧！

這個估計不用判責(zé)了，等紅燈是正常的交通行為，沒有一點(diǎn)違法！對方全責(zé)！如果判你有責(zé)任，可以申訴！不要背負(fù)什么道德綁架，他違法！難道還要守法的向違法的道歉賠償嗎？！如果那樣做，只會助長越來越不良的 社會 風(fēng)氣！孔子曰：以德報怨，你要知道后面還有一句的！以德報怨，何以報德？！

停車等紅燈時被電動車追尾，導(dǎo)致騎車人傷亡，車主需要承擔(dān)責(zé)任嗎

今天我想跟大家討論一個這樣的話題，如果我們在開車等紅燈的時候，很不幸的被電動車追尾，導(dǎo)致騎電動車的人死亡，這對于這個問題，我們的 汽車 車主到底要不要承擔(dān)這個責(zé)任？我們一起來好好探討探討如何。

有些人會覺得不需要不承擔(dān)任何的責(zé)任，因為這個車主他是把車停在那個地方并沒有行駛，造成事故的原因其實是騎電動車的這個人，由于他開車太快速了過，剎不住車，最后自己撞上了前面的 汽車 ，最后才丟了性命。騎電動車的人，他是自己要負(fù)全部的責(zé)任，跟 汽車 車主半毛錢關(guān)系都沒有。但是還有一種人他們站在騎電動車的人這邊，因為他們會覺得不管是什么原因，畢竟騎電動車的這個人已經(jīng)死亡了，而且這屬于小車輛撞上了大車輛，只能說這 汽車 車主運(yùn)氣不太好，他應(yīng)當(dāng)要負(fù)一部分的責(zé)任。還有一種人可能會保持中立的態(tài)度，會覺得兩種都可以。

對于這個問題，我其實可以非常肯定的告訴大家一個最準(zhǔn)確的答案，根據(jù)現(xiàn)在最新的一個交通法律條例，就停在那里不動，無緣無故被人家撞了所造成的嚴(yán)重后果，作為車主我們是不需要承擔(dān)任何的責(zé)任，也不需要車主賠錢。聽到這個回答，可能有些小伙伴心里面就開始打上疑問號了，這樣不合理啊。接下來我就跟大家聊聊，解除小伙伴們心中的疑惑哈。

我們都曉得兩個車之間一定要保持一定的安全間距，尤其是在路口人多的這些地方，我們一定要放慢我們的行駛速度，電動車很突然的自己撞上了前面的 汽車 ， 汽車 車主才是真的一臉懵，啥情況啊，這個根本就不是前面的車主能夠控制的事情，所以所要承擔(dān)的全部責(zé)任也是后面的電動車。我們可以這樣子想一下哈，假設(shè)是電動車在前面停在那里沒動，后面的 汽車 自己撞上了電動車，那是不是應(yīng)該由 汽車 承擔(dān)全部的責(zé)任呢？哈哈

在這里我還是要提醒一下，不管是開 汽車 的還是喜歡騎電動車的那些車主們，一定要安全駕駛，莫著急，要遵守我們的交通規(guī)則，不要開太快了，慢慢來，因為有時候看上去是一個很小的事情，但是很有可能會造成

非常大的損失，所以在任何情況下，我們都要時刻記得“安全才是第一”。

強(qiáng)險里就有一個無責(zé)任陪償，保護(hù)弱者的，就是一方無責(zé)任的情況下，

也要陪償另一方，最多一萬塊錢，所以說車禍猛如虎，出行一定要主意安全，

其實，我個人一直是不太認(rèn)同這個賠償?shù)?，等紅綠燈的時候被追尾，

那如果對方把我的車子都撞壞了，而且對方死亡，我是不是也要賠償呢

誰賠我修車的錢呢？

其實，我現(xiàn)實生活中也遇到過這樣的事情，有一次在等紅綠燈，

有一個人騎電動車直接撞上了我的車子，年輕人，好像是喝了酒的。

他不是追尾，是從對面直接撞上的，我根本來不及閃躲，事實上也根本沒反應(yīng)過來他就撞上了

人直接撞飛了，我的車也損毀的比較厲害?？粗鋈嗣臉幼?，

肯定是沒法私了的。

我報警了，，決定讓警察來處理這個事情。

警察來了之后，很顯然對方全責(zé)，因為有很多的路人作證，

十字路口也有監(jiān)控，所以這個沒什么爭議的。警察呢，也有點(diǎn)和稀泥的做法，

看著對方人命觀天的，建議我把醫(yī)療費(fèi)給出了，（送到醫(yī)院之后才死的）

多少給對方一些補(bǔ)償，自己修車。我同意出醫(yī)療費(fèi)，但補(bǔ)償我是絕對不會出的，

因為一旦出了錢，怕對方會繼續(xù)獅子大開口的訛錢，至于我自己的車子，我打了保險公司電話

因為證據(jù)比較全面，所以對方家人倒也沒怎么訛錢，只是剛開始鬧了一下，

看從我這里撈不到什么好處，也就不了了之。

三輪車追尾，而且造成了三輪車車主死亡這一結(jié)果，如果你是正常的等紅燈，如果你的車輛剎車燈沒問題，剎車也沒有問題，經(jīng)過一番查勘下來，你會被認(rèn)定為無責(zé)。

而這個查勘過程中，如果發(fā)現(xiàn)你的車輛剎車燈不亮，剎車有問題，或者查出來有其他影響安全駕駛的行為，甚至是在接打電話，那么會被認(rèn)定為前車次要責(zé)任，后車主要責(zé)任。

遇到追尾事故，不要慌，千萬不要因為被追尾了，自己嚇得跑了。這樣的事情我還真遇到過，有天下午，一個貨車司機(jī)困了，于是把車停在路邊坐在駕駛室小睡了一會，突然聽到砰的一聲，他下車查看發(fā)現(xiàn)有一輛摩托車追尾了，摩托車駕駛員不省人事。

貨車司機(jī)因為害怕，加上怕交警處罰超重以及違法停車問題，發(fā)動車輛加油門走了，走出去兩三公里左右覺得不對，停下車，抽了幾根根煙，于是又開車返回去，返回現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)人已經(jīng)被送往醫(yī)院了，交警也在現(xiàn)場調(diào)查，于是他說他是被追尾的貨車司機(jī)。

就這樣，過了幾天，貨車司機(jī)被刑事拘留了，涉嫌交通肇事罪，發(fā)生交通事故致人死亡駕車逃逸，負(fù)事故全部責(zé)任。你說他冤不冤？

所以遇到追尾的不要怕，最多是次要責(zé)任，如果保險齊全的話，自己根本一分錢都不用出，正常走事故認(rèn)定流程就行了，也不要調(diào)解，因為調(diào)解后，會讓你承擔(dān)更多的責(zé)任，比如主要責(zé)任，那么你就要承擔(dān)刑事責(zé)任了，而一些地區(qū)不允許死亡事故可以調(diào)解，但是有的地方依然可以，注意不接受調(diào)解，依法由保險公司理賠即可。

在此類事故中，雙方的責(zé)任并不難區(qū)分。

先看看該交通事故中的幾個要件：

1、機(jī)動車停車等紅燈；

2、三輪車追尾停著的機(jī)動車；

3、三輪車駕駛員死亡。

我們分兩點(diǎn)進(jìn)行分析：

1、事故責(zé)任劃分：

機(jī)動車等紅燈屬于遵守交通規(guī)則的行為，而且處于靜止?fàn)顟B(tài)。是三輪車駕駛員或三輪車自身原因追尾機(jī)動車，造成了這起交通事故。在這起事故中，機(jī)動車并不存在任何過錯，既然無過錯，也沒有違反交通規(guī)則，那么機(jī)動車主也就不需要為事故承認(rèn)任何責(zé)任。

這起事故完全是由三輪車一方造成的，所以，三輪車主承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

2、三輪車主死亡如何處理

從事故責(zé)任的角度來講，三輪車主死亡的后果，應(yīng)該由三輪車主自身承擔(dān)責(zé)任，包括三后事宜的處理。機(jī)動車主對三輪車主的死亡同樣不存在過錯，所以不需要為這個后果負(fù)責(zé)。

不過，在民事賠償時，交強(qiáng)險里有一條“無責(zé)任賠償”，它是交強(qiáng)險范圍內(nèi)10%的賠償金額。這比賠償款是由保險公司承擔(dān)的，機(jī)動車駕駛員無需支付任何費(fèi)用。三輪車駕駛員的家屬最多能得到一萬多元的無責(zé)任賠償金。

3、其他責(zé)任

在此類交通事故中，其實還遺漏了一條，被追尾的機(jī)動車同樣會不同程度的受損，需要產(chǎn)生維修費(fèi)用。從事故責(zé)任的劃分看，因為事故是由于三輪車單方面的原因造成的，所以，機(jī)動車所產(chǎn)生的這筆維修費(fèi)用按理說應(yīng)該由三輪車主來承擔(dān)。這樣，事故處理的才算全面，合理。

但是，在現(xiàn)實的此類事故中，因為三輪車主死亡，責(zé)任劃分及民事賠償便主要集中在了三輪車主一方身上，而忽略了機(jī)動車及機(jī)動車主在事故中所受到的損傷和民事賠償。但客觀的講，被追尾且無責(zé)任的一方才是此類事故中的真正受害方。

大家覺得這起事故應(yīng)該如何劃分責(zé)任呢？

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別聽他們扯淡，有點(diǎn)胡鬧了。

追尾的話，很可能是對方全責(zé)，但是不是全責(zé)要看交警認(rèn)定，這個很關(guān)鍵。

全責(zé)情況下，是由你車上的交強(qiáng)險賠給對方，也就一萬多一點(diǎn)，包括死亡，醫(yī)療費(fèi)和財產(chǎn)損失（比如修三輪車）。

但你如果也有責(zé)任，那就麻煩多了，交強(qiáng)險最多賠122000，剩下的即使分成也是一筆不小的費(fèi)用，希望你的三者險夠用。

安全駕駛真的非常重要。

無證駕駛?cè)喣ν熊嚢l(fā)生交通事故三輪摩托車交通事故 ，交警部門會依法熱作出交通事故責(zé)任三輪摩托車交通事故 的認(rèn)定三輪摩托車交通事故 ，同時會對無證駕駛?cè)喣ν熊嚱煌ㄊ鹿? 的交通違法行為做出處罰。罰款300元三輪摩托車交通事故 ，可并處15日以下的拘留。

我們或許能夠從我們的身邊以及媒體上獲悉到一些交通事故發(fā)生的嚴(yán)重事態(tài)三輪摩托車交通事故 ，在這些事故的背后三輪摩托車交通事故 ，我們依然可以發(fā)現(xiàn)這涉及到安全駕駛的問題基本上都是與駕駛?cè)讼嚓P(guān)違規(guī)操作脫逃不三輪摩托車交通事故 了關(guān)系。3月30日下午根據(jù)網(wǎng)友爆料聲稱在廣西河池發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，在該起事故當(dāng)中導(dǎo)致6人死亡兩人受傷。

事發(fā)在廣西河池巴馬瑤族自治縣某村莊的路段之上，一輛三輪車包含司機(jī)一共8人行駛在該村莊的陡峭山路之上而發(fā)生意外，一輛小小的三輪車竟然會導(dǎo)致如此慘重的人員傷亡，這究竟當(dāng)時的情況到底為何？

由于當(dāng)時事發(fā)地點(diǎn)所處的地理環(huán)境較為復(fù)雜，周邊的地貌主要為土丘陵和巖溶，地勢兩邊低中間高，平均海拔600米，當(dāng)時三輪車在如此陡峭崎嶇的山路之上行駛，相信在事發(fā)路段的坡度和彎度都存在著極大的安全隱患，為此未能夠引起三輪車司機(jī)的足夠重視，由此導(dǎo)致事故的發(fā)生。

對此很多人也不得不懷疑該輛三輪車是否存在超載的問題，正常情形之下，一輛三輪車是不可能搭載8個人的，很明顯當(dāng)時三輪車超載的可能性極大，加上三輪車行駛在地勢較為險峻路況不明的山路之上，所面臨的相關(guān)安全隱患極大。除此以外，這其中也很有可能不排除駕駛?cè)耸欠裆嫦泳岂{醉駕的嫌疑而導(dǎo)致這起慘烈事故的發(fā)生。

在事故發(fā)生以后，當(dāng)?shù)氐母鱾€部門已經(jīng)投入了多方力量展開救援，相關(guān)的事故調(diào)查和善后工作正在進(jìn)行。安全駕駛，人人有責(zé)，對于涉嫌危險駕駛的安全隱患，我們都要予以重視，這不但是肩負(fù)著自己以及他人的生命安全，更是承載著親人對自己的期盼。