【法律分析】

責(zé)任歸誰(shuí)應(yīng)由交警根據(jù)具體情況認(rèn)定。違章停車(chē)追尾雙方都有一定責(zé)任路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 ，后車(chē)路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 的責(zé)任往往是比前車(chē)大。違章停車(chē)，責(zé)任各人一半。追尾是指同車(chē)道行駛路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 的車(chē)輛尾隨而行時(shí)，后車(chē)車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾相撞的行為。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系統(tǒng)性能不良所致。

【法律依據(jù)】

《高速公路交通管理辦法》 第十七條 機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上正常行駛時(shí)，必須遵循下列規(guī)定：

（一）不準(zhǔn)倒車(chē)、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分隔帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎；

（二）不準(zhǔn)進(jìn)行試車(chē)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)；

（三）不準(zhǔn)在匝道、加速車(chē)道或者減速車(chē)道上超車(chē)、停車(chē)；

（四）不準(zhǔn)騎、壓車(chē)道分界線和在超車(chē)道上連續(xù)行駛；

（五）不準(zhǔn)右側(cè)超車(chē)；

（六）除遇障礙，發(fā)生故障等必須停車(chē)的情況外，不準(zhǔn)隨意停車(chē)、停車(chē)上下人員或者裝卸貨物；

（七）除因停車(chē)駛?cè)牖蛘唏偝鼍o急停車(chē)帶和路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車(chē)帶和路肩上行車(chē)。

路邊臨時(shí)停車(chē)被撞路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 了。責(zé)任怎么劃分？我首先要看這個(gè)路邊是否允許停車(chē)。如果是允許停車(chē)路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 的?；蛘咴试S臨時(shí)停車(chē)的。那誰(shuí)撞了你就是誰(shuí)的責(zé)任。如果是不允許停車(chē)的。那你就屬于違停。被別人撞了為停的要承擔(dān)次要責(zé)任也就是30%。對(duì)方承擔(dān)70%。

依據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)為準(zhǔn)路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 ，最多負(fù)次要責(zé)任。

法律分析

在道路上臨時(shí)停車(chē)路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 的路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 ，不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 ，司機(jī)臨時(shí)停車(chē)應(yīng)選擇適合的地方，不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行，停車(chē)后要開(kāi)啟警示車(chē)燈，并在車(chē)尾設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志，否則一旦發(fā)生交通事故，將承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。路邊停車(chē)遵守法律規(guī)定，除依法施劃的停車(chē)泊位外，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放，禁止在人行道上停放。在道路上臨時(shí)停車(chē)的，不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行。在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車(chē)。交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車(chē)。公交站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)()門(mén)前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車(chē)。車(chē)輛停穩(wěn)前不得開(kāi)車(chē)門(mén)和上下人員，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行。路邊停車(chē)應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，駕駛?cè)瞬坏秒x車(chē)，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離。公交車(chē)不得在站點(diǎn)以外的路段停車(chē)上下乘客。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十六條機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車(chē)。但是，依照法律規(guī)定施劃的停車(chē)泊位除外。在道路上臨時(shí)停車(chē)的，不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行。機(jī)動(dòng)車(chē)牽引掛車(chē)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定，載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車(chē)。掛車(chē)的燈光信號(hào)、制動(dòng)、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。小型載客汽車(chē)只允許牽引旅居掛車(chē)或者總質(zhì)量700千克以下的掛車(chē)。掛車(chē)不得載人。載貨汽車(chē)所牽引掛車(chē)的載質(zhì)量不得超過(guò)載貨汽車(chē)本身的載質(zhì)量。大型、中型載客汽車(chē)，低速載貨汽車(chē)，三輪汽車(chē)以及其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得牽引掛車(chē)。

兩車(chē)在正常行駛路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 的情況下路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 ，前車(chē)突然停車(chē)導(dǎo)致后車(chē)追尾路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 ，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。因?yàn)楹筌?chē)需要和其路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 他車(chē)輛保持必要的安全距離。

追尾一般有以下三種情況路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 ：

1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任；

2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任；

3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任；從描述來(lái)來(lái)看，前車(chē)急剎車(chē)，導(dǎo)致后車(chē)追尾，原因是后車(chē)跟車(chē)太近，屬于后車(chē)全責(zé)。

避免追尾方法

（1）通過(guò)大起伏路等存在盲區(qū)的路段時(shí)應(yīng)提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車(chē)或變更車(chē)道的準(zhǔn)備。

（2）跟車(chē)不能過(guò)近，要保持足夠的安全距離，隨時(shí)準(zhǔn)備隨前車(chē)緊急剎車(chē)而剎車(chē)。

（3）盡量避免緊急剎車(chē)。有情況要提前減速，使用點(diǎn)剎車(chē)提示后車(chē)。

（4）新手盡量別走快車(chē)道。

關(guān)于“禁停線路臨時(shí)停車(chē)后車(chē)追尾怎么劃分責(zé)任?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹：

禁停線路臨時(shí)停車(chē)后車(chē)追尾劃分責(zé)任方法：

1、正常情況下應(yīng)由后車(chē)駕駛員負(fù)事故路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 的主要責(zé)任，違章停車(chē)的駕駛員負(fù)次要責(zé)任。如果因違章停車(chē)而妨礙其他車(chē)輛正常通行路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 ；

2、最后導(dǎo)致發(fā)生行使中的車(chē)輛撞上違停車(chē)輛的，違章停車(chē)行為與事故發(fā)生間存在因果關(guān)系，違停的駕駛員應(yīng)承擔(dān)事故的責(zé)任路邊臨時(shí)停車(chē)被追尾誰(shuí)的責(zé)任 ；

3、但是，作為撞到違停車(chē)輛的車(chē)輛駕駛員，非能盡量謹(jǐn)慎觀察、確保安全通行的義務(wù)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施避開(kāi)違停著的車(chē)輛，最終導(dǎo)致在行使中撞上停放著的機(jī)動(dòng)車(chē)的，其行為是造成事故的主要原因。