主要法律關(guān)系是寄件人/收件人和他方快遞公司。他方具有保管義務(wù)，所以對于寄件人/收件人來說，可以直接找快遞公司賠償物流車出車禍 的，至于怎么賠償，要看你們之間物流車出車禍 的約定（快遞單），有無投保之類的。

一般情況下來說，如果確實已經(jīng)有物流車出車禍 了保險，那么這個時候是可以選擇讓保險理賠的，而且也能夠最大程度地保證自己的合法權(quán)益。但是如果是因為司機本人的問題，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生的話，那么很可能會出現(xiàn)保險理賠金相對較少的現(xiàn)象，所以是可以要求司機賠償?shù)模虼丝梢詮囊韵聨讉€方面出發(fā)來思考問題。

1，如果已經(jīng)購買物流車出車禍 了保險，那么這個時候為物流車出車禍 了保護(hù)保險人的最大利益，更應(yīng)該由保險公司承擔(dān)全部的理賠。

通常情況下來說，如果確實保險人已經(jīng)購買了保險產(chǎn)品，那么這個時候為了保護(hù)保險人的最大利益，所以是可以申請走正常理賠手續(xù)，要求保險公司進(jìn)行全額理賠的，所以這也是最好的選擇。

2，如果保險公司并非承擔(dān)全部損失，那么剩下的損失需要司機理賠。

其實考慮到具體的情況比較復(fù)雜，也正是以為如此，如果確實考慮到具體情況，保險公司無法做到全部理賠的話，那么這個時候就需要剩下的損失，由司機買單，所以司機也是需要承擔(dān)相對應(yīng)的理賠的。

3，如果確實是司機的個人操作導(dǎo)致事故的發(fā)生，那么司機確實需要承擔(dān)相對應(yīng)的理賠。

其實如果確實是以為司機個人的操作，或者因為司機的一些原因，主觀上導(dǎo)致了事故的發(fā)生。那么這種情況下，司機確實需要承擔(dān)相對應(yīng)的責(zé)任，所以對于理賠來說，司機還是需要承擔(dān)保險公司理賠之外的其他醫(yī)療費用。

物流公司發(fā)生交通意外，通常情況下，只需要走保險理賠的流程就可以了，這也能夠最大程度地維護(hù)保險人的利益。如果是以為司機本人的一些操作失誤導(dǎo)致的事故，那么司機本人理論上也是需要承擔(dān)相對應(yīng)的理賠的。

如果給公司開車出了事故應(yīng)當(dāng)由所在的用人單位承擔(dān)損害賠償責(zé)任。用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的物流車出車禍 ，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《侵權(quán)責(zé)任法》第三十四條物流車出車禍 ，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的物流車出車禍 ，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。勞務(wù)派遣期間，被派遣的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)派遣的用工單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任物流車出車禍 ；勞務(wù)派遣單位有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的補充責(zé)任。（《侵權(quán)責(zé)任法》將于2020年12月31日失效）。

《民法典》第一千一百九十一條，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。

勞務(wù)派遣期間，被派遣的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)派遣的用工單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；勞務(wù)派遣單位有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。（《民法典》生效時間為2021年1月1日）。