各個(gè)單位物流公司司機(jī)出車禍 的車輛都會(huì)買保險(xiǎn)物流公司司機(jī)出車禍 的 物流公司司機(jī)出車禍 ，如果物流公司雇傭的司機(jī)出了車禍 司機(jī)主要責(zé)任 或全部責(zé)任 。除了保險(xiǎn)公司理賠以外 物流公司司機(jī)出車禍 ，其他損失（賠償）由物流公司負(fù)責(zé) 。如果司機(jī)與物流公司不是雇傭關(guān)系 （比如承包關(guān)系 ）物流公司司機(jī)出車禍 ，除保險(xiǎn)公司理賠以外 ，其他損失由司機(jī)負(fù)責(zé) 。

如果給公司開車出物流公司司機(jī)出車禍 了事故應(yīng)當(dāng)由所在的用人單位承擔(dān)損害賠償責(zé)任。用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《侵權(quán)責(zé)任法》第三十四條，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。勞務(wù)派遣期間，被派遣的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)派遣的用工單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任物流公司司機(jī)出車禍 ；勞務(wù)派遣單位有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充責(zé)任。（《侵權(quán)責(zé)任法》將于2020年12月31日失效）。

《民法典》第一千一百九十一條，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。

勞務(wù)派遣期間，被派遣的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)派遣的用工單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任物流公司司機(jī)出車禍 ；勞務(wù)派遣單位有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。（《民法典》生效時(shí)間為2021年1月1日）。

一般情況下來說物流公司司機(jī)出車禍 ，如果確實(shí)已經(jīng)有了保險(xiǎn)，那么這個(gè)時(shí)候是可以選擇讓保險(xiǎn)理賠物流公司司機(jī)出車禍 的，而且也能夠最大程度地保證自己的合法權(quán)益。但是如果是因?yàn)樗緳C(jī)本人的問題，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生的話，那么很可能會(huì)出現(xiàn)保險(xiǎn)理賠金相對(duì)較少的現(xiàn)象，所以是可以要求司機(jī)賠償?shù)?，因此可以從以下幾個(gè)方面出發(fā)來思考問題。

1，如果已經(jīng)購買了保險(xiǎn)，那么這個(gè)時(shí)候?yàn)榱吮Ｗo(hù)保險(xiǎn)人的最大利益，更應(yīng)該由保險(xiǎn)公司承擔(dān)全部的理賠。

通常情況下來說，如果確實(shí)保險(xiǎn)人已經(jīng)購買了保險(xiǎn)產(chǎn)品，那么這個(gè)時(shí)候?yàn)榱吮Ｗo(hù)保險(xiǎn)人的最大利益，所以是可以申請(qǐng)走正常理賠手續(xù)，要求保險(xiǎn)公司進(jìn)行全額理賠的，所以這也是最好的選擇。

2，如果保險(xiǎn)公司并非承擔(dān)全部損失，那么剩下的損失需要司機(jī)理賠。

其實(shí)考慮到具體的情況比較復(fù)雜，也正是以為如此，如果確實(shí)考慮到具體情況，保險(xiǎn)公司無法做到全部理賠的話，那么這個(gè)時(shí)候就需要剩下的損失，由司機(jī)買單，所以司機(jī)也是需要承擔(dān)相對(duì)應(yīng)的理賠的。

3，如果確實(shí)是司機(jī)的個(gè)人操作導(dǎo)致事故的發(fā)生，那么司機(jī)確實(shí)需要承擔(dān)相對(duì)應(yīng)的理賠。

其實(shí)如果確實(shí)是以為司機(jī)個(gè)人的操作，或者因?yàn)樗緳C(jī)的一些原因，主觀上導(dǎo)致了事故的發(fā)生。那么這種情況下，司機(jī)確實(shí)需要承擔(dān)相對(duì)應(yīng)的責(zé)任，所以對(duì)于理賠來說，司機(jī)還是需要承擔(dān)保險(xiǎn)公司理賠之外的其他醫(yī)療費(fèi)用。

物流公司發(fā)生交通意外，通常情況下，只需要走保險(xiǎn)理賠的流程就可以了，這也能夠最大程度地維護(hù)保險(xiǎn)人的利益。如果是以為司機(jī)本人的一些操作失誤導(dǎo)致的事故，那么司機(jī)本人理論上也是需要承擔(dān)相對(duì)應(yīng)的理賠的。

司機(jī)是當(dāng)今社會(huì)最危險(xiǎn)物流公司司機(jī)出車禍 的職業(yè)之一，這么危險(xiǎn)的行業(yè)發(fā)生事故是在所難免的，一但發(fā)生事故造成人員死亡或者財(cái)產(chǎn)損失除保險(xiǎn)公司賠償金以外的所有費(fèi)用都得自己承擔(dān)，因?yàn)楣疽呀?jīng)交完司機(jī)和車輛的保險(xiǎn)，即使發(fā)生事故公司不會(huì)承擔(dān)保險(xiǎn)以外的賠償，在物流公司上班，開車撞死人，對(duì)方要十幾萬才肯簽諒解書，公司會(huì)出嗎物流公司司機(jī)出車禍 ？

在物流公司上班，開車撞死人，對(duì)方要十幾萬才肯簽諒解書

只要涉及到諒解書，說明肯定是刑事責(zé)任了，但責(zé)任是物流公司司機(jī)出車禍 你的，你覺得公司法人或者某一個(gè)人會(huì)去給你承擔(dān)刑事責(zé)任？任何人都沒有責(zé)任人家為什么會(huì)給你掏這個(gè)錢呢？這個(gè)時(shí)候你必須要清醒，不要把希望寄托在任何人身上，公司肯定沒戲了，也別去跑保險(xiǎn)，他即使賠一百萬也不會(huì)給你買來諒解書，不想進(jìn)去坐牢，唯一能救你的就是你自己兜里的人民幣，（在責(zé)任認(rèn)定書下來之前去談判賠多少錢才能拿到諒解書，認(rèn)定書下來以后就要強(qiáng)制拘留了）把價(jià)格侃到最低，拿到諒解書就可以判緩刑，監(jiān)外執(zhí)行，不用進(jìn)去坐牢。

遇到好雇主或許會(huì)給你適當(dāng)?shù)膸椭?，如果沒有，又不想坐牢，只能自己承擔(dān)，不過也是緩刑，交通事故致人死亡同等以上責(zé)任，全責(zé)或主要責(zé)任都會(huì)承擔(dān)刑事責(zé)任，處理的辦法是不要逃避責(zé)任，只有配合保險(xiǎn)公司積極賠償，并讓法官認(rèn)可你的積極態(tài)度，而諒解書也是法官衡量你處理事故是否積極的考慮因素之一，所以，能取得諒解最好，真沒有錢在法官那里也不好過。

公司會(huì)出嗎？

你和老板是雇傭關(guān)系。有兩種情況除外一是你是外包車輛或物流公司。二是你是掛靠再公司名下，你自己是車?yán)习?，這兩種情況下出了車禍跟公司沒關(guān)系。如果你是公司聘請(qǐng)的駕駛員，屬于公司的員工而且跟公司簽有勞動(dòng)合同，再工作期間出車禍?zhǔn)锹殑?wù)行為，應(yīng)由公司承擔(dān)賠償，你不需要承擔(dān)任何賠償。但是刑事責(zé)任部分需由你承擔(dān)。如果你存在重大過錯(cuò)或故意導(dǎo)致車禍你需要承擔(dān)全部責(zé)任，公司付連帶責(zé)任，事后可以向你追討賠償損失。

根據(jù)你們簽訂的運(yùn)輸協(xié)議承擔(dān)損失物流公司司機(jī)出車禍 ，所運(yùn)輸協(xié)議中沒有規(guī)定發(fā)生意外，如何分配責(zé)任。則需要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況來認(rèn)定，所以需要保留相關(guān)證據(jù)。金額較大建議咨詢專業(yè)律師?。?/p>

運(yùn)輸貨物損毀滅失的，承運(yùn)人有賠償責(zé)任

貨主（托運(yùn)人）將貨物交付給貨運(yùn)公司、快遞公司等承運(yùn)人后，承運(yùn)人應(yīng)該按照運(yùn)輸合同的約定將貨主交付的貨物安全地運(yùn)送到目的地，這是承運(yùn)人的義務(wù)。

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同時(shí)在運(yùn)送過程中，承運(yùn)人實(shí)際上已成為貨物的實(shí)際保管人，保證貨物的安全也是承運(yùn)人的基本義務(wù)。如果運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故致使貨物出現(xiàn)損毀滅失情況的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任，依照運(yùn)輸合同賠償貨主或收貨人的實(shí)際損失。

當(dāng)然了，如果貨物的毀損或者滅失是由于第三人的過錯(cuò)造成，如發(fā)生交通是因?yàn)樗緳C(jī)重大過失或其它肇事方導(dǎo)致的，那么承運(yùn)人在向托運(yùn)人或者收貨人承擔(dān)賠償責(zé)任后，還可以向第三人進(jìn)行追償。但具體承擔(dān)貨物損失的賠償比例，應(yīng)根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書所認(rèn)定的各方過錯(cuò)責(zé)任大小的比例來確定。

運(yùn)輸貨物損毀，保險(xiǎn)公司有賠償責(zé)任

如果貨主已經(jīng)為貨物購買了保險(xiǎn)，那么當(dāng)運(yùn)輸貨物發(fā)生損毀滅失的情況時(shí)，貨主可以依照保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)公司索償，保險(xiǎn)公司在賠償貨主損失后，在向承運(yùn)人追償。若貨主沒有替貨物買保險(xiǎn)的，自然就不能保險(xiǎn)公司索取賠償。

索賠方案

在運(yùn)輸貨物出現(xiàn)損毀滅失的情況時(shí)，貨主或收貨人應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適索賠方案，不同的索賠方案會(huì)導(dǎo)致不同的后果，甚至直接決定著貨主或收貨人能不能索取到賠償，什么時(shí)候索取到賠償?shù)鹊仁乱耍莶坏貌稽c(diǎn)馬虎。

1、承運(yùn)人實(shí)力強(qiáng)、資金足的，應(yīng)該按照運(yùn)輸合同向承運(yùn)人索取賠償。若雙方協(xié)商賠償不成，貨主或收貨人可以收集證據(jù)起訴承運(yùn)人索償。

2、承運(yùn)人存在嚴(yán)重經(jīng)營困難，甚至破產(chǎn)等情況的，應(yīng)該將承運(yùn)人、司機(jī)、其它肇事者一同告上法院，進(jìn)行追償。

3、貨主買有保險(xiǎn)的，可以直接向保險(xiǎn)公司索賠，若對(duì)理賠結(jié)果不滿，又未能與保險(xiǎn)公司談妥的，可以委托律師起訴保險(xiǎn)公司索賠。

4、選擇合適的起訴法院。貨主或收貨人可以運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。

要注意的是，當(dāng)運(yùn)輸貨物損毀滅失時(shí)，貨主或收貨人主張索賠的，只需要證明運(yùn)輸合同成立、貨物交運(yùn)以及貨損發(fā)生的事實(shí)即可，而無須舉證證明承運(yùn)人的運(yùn)輸行為具有不當(dāng)或者其他過錯(cuò)行為。如果貨物損失大，或無法自行收集證據(jù)參加訴訟的，我們建議最妥當(dāng)?shù)淖龇ㄊ俏袑I(yè)運(yùn)輸合同律師協(xié)助索賠，根據(jù)律師專業(yè)的法律建議，制定合適的理賠方案，進(jìn)行理賠。

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確定索賠金額

當(dāng)確定了索賠的對(duì)象后，最重要的就是確定賠償金額，這直接關(guān)系到托運(yùn)人或收貨人能不能彌補(bǔ)相應(yīng)的損失。一般情況下，雙方都可以按照以下方式確定最終的賠償金額物流公司司機(jī)出車禍 ：

1、當(dāng)事人對(duì)貨物毀損、滅失的賠償額有約定的，就應(yīng)當(dāng)按約定數(shù)額進(jìn)行賠償。

2、當(dāng)事人對(duì)賠償額沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)商一致達(dá)成新協(xié)議補(bǔ)充確定賠償金額；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。

3、如果依照前一原則仍不能確定的，則按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。

4、法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)依照其規(guī)定進(jìn)行賠償。

通常賠償金額最好是雙方協(xié)商一致確定的，這樣既能保證托運(yùn)人或收貨人的損失等盡可能得到彌補(bǔ)，又能維護(hù)承運(yùn)人等責(zé)任方的利益，以便賠償事宜盡快落實(shí)。但是實(shí)際上雙方很多時(shí)候都難以協(xié)商一致，尤其是涉及金額很大時(shí)，任何一方哪怕退讓一點(diǎn)點(diǎn)，所遭受的損失都是不能承受之重，所以賠償金額往往就是雙方爭議最大的地方。