別人撞我車我走了全責(zé)嗎
負(fù)全責(zé)。明知發(fā)生交通事故導(dǎo)致他人受傷別人撞我車我走了全責(zé)嗎 ,依舊騎車離開別人撞我車我走了全責(zé)嗎 ,已經(jīng)涉嫌交通肇事逃逸,交通肇事逃逸需要承擔(dān)事故全部責(zé)任。當(dāng)發(fā)生交通事故后,應(yīng)當(dāng)報交警處理,交警會根據(jù)事故責(zé)任進行劃分,如果被認(rèn)定為無責(zé),就不需要承擔(dān)賠償責(zé)任。
法律分析
根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定,在道路上因為過錯或是意外導(dǎo)致的人身傷亡或是財產(chǎn)損失的事件屬于交通事故。如果當(dāng)時報案了的話,或是之后報案也行,誰的責(zé)任大,誰的責(zé)任小,還是誰要對事故負(fù)全部責(zé)任是需要由交警部門來認(rèn)定的。交警部門會在對事故調(diào)查之日起10日內(nèi)出具交通事故認(rèn)定書,確定各方的責(zé)任。如果責(zé)任無法查清的,也會根據(jù)當(dāng)事人的陳述以及現(xiàn)場證據(jù)等出具交通事故證明送達給當(dāng)事人。事故認(rèn)定書或是事故證明是當(dāng)事人處理交通事故的重要依據(jù)。交通事故各方的過錯通常通過交警部門出具的交通事故認(rèn)定書來確定,當(dāng)事人如果對交通事故認(rèn)定書不服的可以在收到交通事故認(rèn)定書之日起三日內(nèi)向上一級交警部門申請復(fù)核,未申請復(fù)核或者對復(fù)核結(jié)果不服的,可以在向法院提起訴訟時進行舉證,由法院結(jié)合證據(jù)進行判斷。但是由于自行舉證的難度一般都很大,如果對交通事故認(rèn)定書有異議的,還是應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時間內(nèi)提出復(fù)核。
法律依據(jù)
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第八十七條 非機動車與非機動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故,未造成人身傷亡,且基本事實及成因清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場,再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實及成因有爭議的,應(yīng)當(dāng)迅速報警。
《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
別人開車撞到我的車了,結(jié)果我開車跑了,算肇事逃逸嗎,會怎么處理?當(dāng)然屬于造勢逃逸。首先發(fā)生交通事故以后應(yīng)該及時別人撞我車我走了全責(zé)嗎 的報警。同時等待正常別人撞我車我走了全責(zé)嗎 的去處理別人撞我車我走了全責(zé)嗎 ,向別人開車撞到別人撞我車我走了全責(zé)嗎 你自己的車。結(jié)果你開車跑了別人撞我車我走了全責(zé)嗎 ,肯定屬于交通肇事逃逸。
為什么別人的車撞的我的車卻要我負(fù)全責(zé)?無責(zé)賠付是出于人道和體現(xiàn)“以人為本”制定的特殊的責(zé)任連帶條款行為別人撞我車我走了全責(zé)嗎 ,即別人撞我車我走了全責(zé)嗎 :無責(zé)任方(當(dāng)事人在事故中無責(zé)、無需承擔(dān)任何責(zé)任或賠償責(zé)任)在無責(zé)的情況下從自己所投保的交強險無責(zé)賠償限額內(nèi)強制承擔(dān)保險賠償?shù)男袨椤?/p>
根《交強險條例》之規(guī)定如下:
第二十三條:機動車交通事故責(zé)任強制保險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。
車輛的種類雖然多,構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞,也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化,鐵路車輛的外形開始有了改變,尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變,只是具體的零部件有了更科學(xué)先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
一般來說,車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主,輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。
如果我撞到別人的車別人讓我走了我走了會怎么樣?如果你撞到別人別人撞我車我走了全責(zé)嗎 的車,別人讓你走了,就與你沒有任何關(guān)系了,相信對方,讓你走就不愿意讓你承擔(dān)責(zé)任,但是作為別人撞我車我走了全責(zé)嗎 我們自己來說,撞到了別人的車,就應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任,千萬不能逃避。
別人撞我車了對方全責(zé)怎么處理【法律分析】別人撞我車我走了全責(zé)嗎 :
根據(jù)我國法律規(guī)定別人撞我車我走了全責(zé)嗎 ,交警認(rèn)定對方全責(zé)的,由其承擔(dān)全部賠償責(zé)任,一般包括車輛維修費、醫(yī)療費、交通費、護理費等,造成誤工的包括誤工費,殘疾的,包括殘疾賠償金、殘疾器具費等,死亡的,還應(yīng)包括一次性死亡撫恤金等,具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)各地不一,請咨詢當(dāng)?shù)氐慕痪块T以及人社部門。
【法律依據(jù)】:
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條
公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。 (一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任; (二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任; (三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任: (一)機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。 (二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的,機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條
侵害他人造成人身損害的,應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用,以及因誤工減少的收入。造成殘疾的,還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的,還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。
《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條至第十七條。
《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條
因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?,人民法院?yīng)予支持:
(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;
(二)因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用;
(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失;
(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。
【溫馨提示】
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