行人橫穿馬路前車躲避行人造成后車追尾行人過馬路不看車被撞 ，行人主要責(zé)任70%，車主次要責(zé)任30%。具體責(zé)任由交警出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任行人過馬路不看車被撞 ；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條也規(guī)定，人行橫道綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道行人過馬路不看車被撞 ；紅燈亮?xí)r，禁止行人進入人行橫道，但是已經(jīng)進入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。

穿越馬路時，應(yīng)該在保證安全的前提下，快步通過，不要在斑馬線上閑庭信步，以免信號燈結(jié)束時，行人還在路面上，與正常通行的機動車發(fā)生沖突。

如果紅燈亮起時行人仍處于機動車道上，千萬不要后退，以免發(fā)生危險，而應(yīng)在確保安全的情況下繼續(xù)前行，直至通過路面或在道路中心線等待下一綠燈亮起后再行通過。

如果走在斑馬線上行人過馬路不看車被撞 ，是司機行人過馬路不看車被撞 的責(zé)任更大（前提是行人過馬路不看車被撞 ：不闖紅燈）行人過馬路不看車被撞 ，如果沒走在斑馬線上行人過馬路不看車被撞 ，行人的責(zé)任更大。如果闖紅燈，肯定是行人的責(zé)任。

這個是雙方都有責(zé)任行人過馬路不看車被撞 ，但是新人承擔(dān)行人過馬路不看車被撞 的責(zé)任大一些。主要看交警怎么處理。

跟你無關(guān)行人過馬路不看車被撞 ，是對向車輛行人過馬路不看車被撞 的責(zé)任。

行人走斑馬線上被車撞傷的行人過馬路不看車被撞 ，劃分事故責(zé)任，要根據(jù)事故當(dāng)時實際的交通情況才可以分析。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，對于所發(fā)生的交通事故，要根據(jù)事故雙方當(dāng)事人是否存在違章行為、及違章行為與事故發(fā)生間的作用力的大小來區(qū)分事故責(zé)任。

而如果是行人在斑馬線上行走時被車撞傷的：

1、如果現(xiàn)場無交通信號燈、或機動車違反信號燈指示的，則應(yīng)由機動車方負全責(zé)；

2、如果是行人闖紅燈的，則行人自己至少應(yīng)負事故的主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第四十五條　道路交通事故認(rèn)定應(yīng)當(dāng)做到程序合法、事實清楚、證據(jù)確實充分、適用法律正確、責(zé)任劃分公正。

第四十六條　公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，行人過馬路不看車被撞 他方無責(zé)任。

省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細則或者標(biāo)準(zhǔn)。

很多行人為行人過馬路不看車被撞 了方便不走人行道行人過馬路不看車被撞 ，亂穿馬路容易導(dǎo)致交通事故。如果行人不走人行道被撞行人過馬路不看車被撞 ，誰負責(zé)行人過馬路不看車被撞 ？不走人行道被撞行人過馬路不看車被撞 了怎么擔(dān)責(zé)任？

發(fā)生交通事故，不全是機動車一方的責(zé)任。如果行為人也有過錯行為，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)與自身過錯相對應(yīng)的責(zé)任。一般被撞后未走人行道的行人的責(zé)任劃分如下:

1.行人通過人行橫道過馬路:

①行人不闖紅燈，機動車負全責(zé)；

②行人闖紅燈，雙方負連帶責(zé)任；

2.行人過馬路不走人行橫道:

①行人在高速公路上橫穿馬路，行人負全責(zé)；

②行人在交通主干道和中間有隔離設(shè)施的道路上橫穿馬路或闖紅燈，行人有很大責(zé)任；

③行人在人車混行的道路上橫穿馬路的，由機動車一方負責(zé)。

一般這種問題的責(zé)任劃分會以機動車是否超速、機動車是否明顯避讓不當(dāng)、行人是否有車輛接近時加速橫穿的行為等為依據(jù)。，而這些因素在確定責(zé)任時都會被考慮進去。但一般情況下，不幸發(fā)生這種情況時，雙方可以先自行協(xié) 商 ，協(xié)商不成按上述標(biāo)準(zhǔn)衡量責(zé)任。

比如行人A過馬路時沒有走人行道，不幸被b駕駛的機動車撞死，事后雙方在賠償問題上無法達成一致，于是行人A的家人將對方告上法庭。法院審理判決后認(rèn)定，行人A過馬路時未在人行道上行走，對事故發(fā)生存在一定過錯行為，過錯行為嚴(yán)重，應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。但機動車駕駛?cè)薆疏忽了駕駛安全，在本次事故中存在一定過錯，應(yīng)負次要責(zé)任。最終，法院判決行人A承擔(dān)事故的60%，機動車駕駛?cè)薆承擔(dān)40%。

由此也可以看出，如果行人不走人行道就被撞，行人過錯行為的嚴(yán)重程度相當(dāng)，行人需要承擔(dān)60%的責(zé)任。

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