交通事故二次撞擊怎么認(rèn)定責(zé)任發(fā)生了交通事故后二次碰撞 ，從司法實(shí)踐發(fā)生了交通事故后二次碰撞 的角度，出于主觀故意的“二次撞擊”現(xiàn)象，單從現(xiàn)場痕跡的方面一般很難認(rèn)定，除非有現(xiàn)場錄像、現(xiàn)場的證人證言或其發(fā)生了交通事故后二次碰撞 他證據(jù)線索。對于剎車痕跡與行為人是否進(jìn)行沖撞準(zhǔn)備的證據(jù)上，一般可以辯護(hù)為出于疏忽大意或輕信可以避免的主觀過失，所以這類證據(jù)并不能作為直接證明犯罪的直接證據(jù)。但是，在交通事故中二次撞擊現(xiàn)象的成因中，“主觀故意”和“主觀過失”屬于邏輯學(xué)上的矛盾關(guān)系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。也就是說，當(dāng)交通事故中出現(xiàn)二次撞擊現(xiàn)象的時(shí)候，如果不能證明對方的主觀故意，則說明對方起碼是主觀過失。同時(shí)，交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合 交通肇事罪 條件的，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事責(zé)任。如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事，而過失行為又造成財(cái)產(chǎn)損失和人身損害的，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)過失比例承擔(dān)民事的侵權(quán)責(zé)任。如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的，應(yīng)當(dāng)是可以追究過失方 過失致人死亡 或 過失致人重傷 的刑事責(zé)任。在確認(rèn)存在“二次撞擊”后，無法證實(shí)第二次撞擊的侵權(quán)行為方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學(xué)的排發(fā)生了交通事故后二次碰撞 他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應(yīng)當(dāng)對第二次撞擊的損害結(jié)果承擔(dān)過失責(zé)任。

在司法實(shí)踐中發(fā)生了交通事故后二次碰撞 ，根據(jù)第一次交通肇事發(fā)生了交通事故后二次碰撞 的情形發(fā)生了交通事故后二次碰撞 ，結(jié)合第二次碾壓發(fā)生了交通事故后二次碰撞 的實(shí)第一種二次碾壓際情況，對第二次碾壓的處理情節(jié)一般有以下幾種：

1.第一次事故發(fā)生后，被害人或者車輛在其車道內(nèi)又被第二輛車或者第三輛車立即碾壓;或者是第一次事故后，被害人或者車輛突然被撞進(jìn)入第二輛車正常行駛的方位，而被第二輛或者第三輛車立即碾壓。對這兩種情形，第一輛車按正常的事故責(zé)任認(rèn)定，第二輛車發(fā)生的事故則屬于意外。

2.第一次事故發(fā)生后，在第二輛車安全距離之外第二輛車子碾壓;或者是第一次事故發(fā)生后，經(jīng)過了一定時(shí)間，如數(shù)分鐘、甚至數(shù)小時(shí)之后，被第二次碾壓的，如何認(rèn)定第一輛以及第二輛車駕駛員的責(zé)任以及能否追究刑事第一種二次碾壓責(zé)任問題存在較大的爭議。

在實(shí)際案件中，出現(xiàn)第一種二次碾壓的事故責(zé)任的認(rèn)定處理沒有多大爭議。但就第二種二次碾壓事故的處理方式有較大的爭議。

二、車禍二次傷害具體情況

1、如果第一次后當(dāng)事人沒有意識到撞到人，那么就只是構(gòu)成交通肇事罪;

2、如果第一次后已經(jīng)知道撞到人，并且仍然進(jìn)行二次碾壓的話，不論行為人是想致人死亡，還是只是單純的不想管被害人生死，那么都構(gòu)成故意殺人罪。在這種情況下，因?yàn)槭橇砥鸱敢猓越煌ㄕ厥轮皇峭Ｖ乖诙文雺褐?，那么這時(shí)候如果行被害人未死，就不構(gòu)成交通肇事罪，只構(gòu)成故意殺人罪;如果被害人已死，那么就是交通肇事罪和侮辱尸體罪的數(shù)罪并罰。

以上就是車禍造成二次傷害的責(zé)任劃分情況，在司法實(shí)踐中，對于二次傷害的具體情況還應(yīng)當(dāng)基于實(shí)際的犯罪事實(shí)而定，不同情況下的責(zé)任劃分不同，所承擔(dān)的賠償標(biāo)準(zhǔn)也不同的，如果構(gòu)成刑事責(zé)任的，還需要追究相關(guān)處罰責(zé)任。

深圳外賣員遭轎車撞擊后又被二次碾壓發(fā)生了交通事故后二次碰撞 ，肇事司機(jī)這種行為是在過度緊張發(fā)生了交通事故后二次碰撞 的情況下進(jìn)行的操作不當(dāng)。這件事情曝光過后很多人都在猜測為什么司機(jī)會對外賣員進(jìn)行二次碾壓，甚至很多人都以為發(fā)生了交通事故后二次碰撞 他們兩個(gè)人此前有過矛盾。但是調(diào)查過后發(fā)現(xiàn)其實(shí)他們此前并不認(rèn)識，而且這次的事情也確實(shí)是一次簡簡單單的意外，希望大家在關(guān)注這件事情的時(shí)候不要進(jìn)行過度的揣測。

雖然外賣小哥被二次碾壓這件事情確實(shí)讓人覺得特別的痛心，但是大家也不可以就此去揣測肇事司機(jī)是故意而為之，因?yàn)檫@總猜測對司機(jī)的影響是非常大的。意外發(fā)生的車禍和故意碾壓是兩種完全不同的道理，希望大家不要混淆這件事情。在發(fā)生車禍以后肇事司機(jī)非常的緊張這是很正常的一種心理現(xiàn)象，所以在高度緊張的情況下會做出這種不當(dāng)?shù)牟僮鳌?/p>

肇事司機(jī)確實(shí)要為自己的行為承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，而證實(shí)司機(jī)的罪也應(yīng)該由法律來定責(zé)。至于普通的網(wǎng)友持續(xù)關(guān)注這件事情就可以了，千萬不要在社交平臺上發(fā)表一些不當(dāng)?shù)脑u價(jià)。肇事司機(jī)在車禍發(fā)生過后進(jìn)行了酒精測試，說之前并沒有喝酒，而且也不存在著毒駕這種行為。所以大家千萬不要將一些莫須有的罪名安在這個(gè)正是司機(jī)的身上，不要再給這個(gè)司機(jī)帶來再次的傷害。

而這個(gè)外賣小哥雖然遭受到了司機(jī)的二次碾壓，但是他及時(shí)被送到了醫(yī)院進(jìn)行救治，所以目前并沒有生命危險(xiǎn)。如今這件事情正在調(diào)查之中，車禍?zhǔn)鹿拾l(fā)生的原因大家也不得而知，所以網(wǎng)友們等待著最終的調(diào)查結(jié)果就可以了。這件事情也告訴大家今后在開車的時(shí)候一定要更謹(jǐn)慎一些，不要因?yàn)榫o張而造成這種難以挽回的后果。

從司法實(shí)踐發(fā)生了交通事故后二次碰撞 的角度，出于主觀故意的“二次撞擊”現(xiàn)象，單從現(xiàn)場痕跡的方面一般很難認(rèn)定，除非有現(xiàn)場錄像、現(xiàn)場的證人證言或其發(fā)生了交通事故后二次碰撞 他證據(jù)線索。 對于剎車痕跡與行為人是否進(jìn)行沖撞準(zhǔn)備的證據(jù)上，一般可以辯護(hù)為出于疏忽大意或輕信可以避免的主觀過失，所以這類證據(jù)并不能作為直接證明犯罪的直接證據(jù)。 但是，在交通事故中二次撞擊現(xiàn)象的成因中，“主觀故意”和“主觀過失”屬于邏輯學(xué)上的矛盾關(guān)系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。也就是說，當(dāng)交通事故中出現(xiàn)二次撞擊現(xiàn)象的時(shí)候，如果不能證明對方的主觀故意，則說明對方起碼是主觀過失。 同時(shí)，交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合交通肇事罪條件的，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事責(zé)任。 如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事，而過失行為又造成財(cái)產(chǎn)損失和人身損害的，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)過失比例承擔(dān)民事的侵權(quán)責(zé)任。如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的，應(yīng)當(dāng)是可以追究過失方過失致人死亡或過失致人重傷的刑事責(zé)任。 在確認(rèn)存在“二次撞擊”后，無法證實(shí)第二次撞擊的侵權(quán)行為方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學(xué)的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應(yīng)當(dāng)對第二次撞擊的損害結(jié)果承擔(dān)過失責(zé)任。相關(guān)知識延伸閱讀發(fā)生了交通事故后二次碰撞 ：出了交通事故找誰賠 1、對事故后果負(fù)直接責(zé)任的駕駛員，駕駛員本身就是車主，就由駕駛員負(fù)責(zé)賠償。 2、駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人承擔(dān)賠償責(zé)任。也就是說，駕駛員在執(zhí)行機(jī)動(dòng)車所有人交付的交通運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，因違章行駛引發(fā)事故，那么駕駛員一般只承擔(dān)刑事責(zé)任或行政責(zé)任，不承擔(dān)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任應(yīng)由駕駛員所在單位或機(jī)動(dòng)車所有人賠償，但是道路交通事故是由于駕駛員違章駕駛而造成的，由于違章行為的違法性以及駕駛員的主觀過錯(cuò)，所以規(guī)定所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費(fèi)用。

發(fā)生交通事故后，防止二次事故發(fā)生了交通事故后二次碰撞 的有效措施是疏散人員、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、正確放置危險(xiǎn)警告。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

擴(kuò)展資料發(fā)生了交通事故后二次碰撞 ：

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第八十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察接到交通事故報(bào)警，應(yīng)當(dāng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實(shí)清楚，并且機(jī)動(dòng)車可以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)在記錄事故情況后責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強(qiáng)制撤離。

對屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當(dāng)場出具事故認(rèn)定書。當(dāng)事人共同請求調(diào)解的，交通警察可以當(dāng)場對損害賠償爭議進(jìn)行調(diào)解。對道路交通事故造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失需要勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照勘查現(xiàn)場工作規(guī)范進(jìn)行。

參考資料來源發(fā)生了交通事故后二次碰撞 ：中國政府網(wǎng)——中華人民共和國道路交通安全法

1、疏散人員2、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈3、正確放置危險(xiǎn)警告標(biāo)志，提醒來往車輛防止二次事故的發(fā)生。

發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可即行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。不即行撤離現(xiàn)場的，必須保護(hù)好現(xiàn)場，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)。

1發(fā)生了交通事故后二次碰撞 ：值班民警接到指令后，必須嚴(yán)格在承諾制度的時(shí)間內(nèi)快速趕赴現(xiàn)場，并快速處置現(xiàn)場。

2發(fā)生了交通事故后二次碰撞 ：進(jìn)行現(xiàn)場勘查包括現(xiàn)場訪問、攝影、制圖、丈量、勘驗(yàn)等系列工作?，F(xiàn)場勘查必須做到依法、及時(shí)、全面、準(zhǔn)確。

3發(fā)生了交通事故后二次碰撞 ：現(xiàn)場勘查記錄經(jīng)復(fù)核無誤后，應(yīng)要求當(dāng)事人或見證人在現(xiàn)場圖上簽名。

4：為檢驗(yàn)需要，必要時(shí)可扣留肇事車輛和當(dāng)事人的相關(guān)證件。

5：與當(dāng)事人預(yù)約事故處理時(shí)間。

6：事后展開調(diào)查必須依法進(jìn)行，包括詢（訊）問、痕跡提取檢驗(yàn)、技術(shù)檢測、損害評估和其發(fā)生了交通事故后二次碰撞 他必要的鑒定。