在我國機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車有不同非機(jī)動(dòng)車屬于交通事故嗎 的行駛車道非機(jī)動(dòng)車屬于交通事故嗎 ，非機(jī)動(dòng)車是不能隨便駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道的。如果非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道很容易造成交通吞事故的發(fā)生。發(fā)生交通事故時(shí)就需要對責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定非機(jī)動(dòng)車屬于交通事故嗎 ，那么機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故認(rèn)定是怎樣的?下面由我為讀者進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的解答。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故認(rèn)定

一、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故認(rèn)定

機(jī)動(dòng)車作為高速運(yùn)輸工具非機(jī)動(dòng)車屬于交通事故嗎 ，對行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说纳?cái)產(chǎn)安全具有一定危險(xiǎn)性，發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)民事責(zé)任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條第1款第2項(xiàng)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。從目前各國規(guī)定的發(fā)展趨勢看，有些國家已從過去采用的過錯(cuò)原則、無過錯(cuò)原則，發(fā)展到嚴(yán)格責(zé)任原則，即對機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，可以減輕責(zé)任，以體現(xiàn)對行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说谋Ｗo(hù)。

二、交通事故認(rèn)定原則

1.當(dāng)事人有違章行為。即交通事故的當(dāng)事人有違犯道路交通法規(guī)的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。

2.違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。交通違章行為與交通事故之間有因果關(guān)系的，要負(fù)相應(yīng)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的，不負(fù)交通事故責(zé)任。

3.當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小，認(rèn)定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任的大小。一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負(fù)事故的全部責(zé)任。兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任;違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。

交通違章行為在事故發(fā)生中所起作用的大小，主要是根據(jù)路權(quán)原則和安全原則來判定的，而路權(quán)原則是認(rèn)定交通事故責(zé)任大小的根本原則。

三、非機(jī)動(dòng)車行駛規(guī)定

1、遵守安全規(guī)定，按車道行駛。駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。

非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛;在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

2、橫過機(jī)動(dòng)車道。

駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。

3、行駛時(shí)速限制。

殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過十五公里。

4、借道行駛。

因非機(jī)動(dòng)車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動(dòng)車，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動(dòng)車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。

5、通過交叉路口。非機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

①轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行;

②遇有前方路口交通阻塞時(shí)，不得進(jìn)入路口;

③向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎(即大轉(zhuǎn)彎);

④遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;

⑤向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行;不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。

如果讀者需要法律方面的幫助，建議咨詢專業(yè)機(jī)構(gòu)了解。

@2019

; 一、自行車是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車

車輛非機(jī)動(dòng)車屬于交通事故嗎 ，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

機(jī)動(dòng)車是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛非機(jī)動(dòng)車屬于交通事故嗎 的、供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛非機(jī)動(dòng)車屬于交通事故嗎 ，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。

非機(jī)動(dòng)車，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

根據(jù)管理實(shí)踐，通常將非機(jī)動(dòng)車分為自行車、三輪車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車和畜力車等。

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。

綜上所述，自行車屬于非機(jī)動(dòng)車。

二、自行車事故是交通事故嗎

《道路交通安全法》對交通事故的定義是車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

同時(shí)，該法明確將自行車列為構(gòu)成交通事故的非機(jī)動(dòng)車范疇，而且還規(guī)定了非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。

因此，無論是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，不遵守交通法規(guī)致人重傷、死亡的，都構(gòu)成交通事故。

非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)非機(jī)動(dòng)車屬于交通事故嗎 ，騎非機(jī)動(dòng)車撞人肯定屬于交通事故。

交通事故是指：車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。按后果分成四類：輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故；按交通工具分類：機(jī)動(dòng)車事故、非機(jī)動(dòng)車事故和行人事故。

題主問的事故就屬于非機(jī)動(dòng)車事故非機(jī)動(dòng)車屬于交通事故嗎 ，特指非機(jī)動(dòng)車負(fù)主要以上責(zé)任的事故。