行人闖紅燈 時在人行道斑馬線上 發(fā)生交通事故 紅燈時行人斑馬線上行走被撞 ，是否屬于機動車無過錯仍很模糊。根據(jù)以往紅燈時行人斑馬線上行走被撞 的判決，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖紅燈時行人斑馬線上行走被撞 了紅燈，仍會判機動車承擔(dān)一定的責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l 行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機動車屬于無過錯方。 《道路交通安全法》第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認安全后通過。 《道路交通安全法》第七十六條第二款 機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

　行人闖紅燈被撞責(zé)任怎么認定?目前紅燈時行人斑馬線上行走被撞 ，法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故，是否屬于機動車無過錯仍存在較大紅燈時行人斑馬線上行走被撞 的爭議。而根據(jù)以往紅燈時行人斑馬線上行走被撞 的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會判機動車承擔(dān)一定的責(zé)任。不過，按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機動車屬于無過錯方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當(dāng)時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

二、行人闖紅燈怎么處罰

行人通過有交通信號燈的人行橫道，也應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則，按照交通信號燈的指示，在確認安全后進行通行。行人闖紅燈，是屬于違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，應(yīng)當(dāng)處警告或者5元以上50元以下的罰款。如果被處罰人不服處罰決定，可在收到處罰單之日起60日內(nèi)申請行政復(fù)議，或者在3個月內(nèi)向法院提起行政訴訟。在此律師提醒各位行人，闖紅燈威脅生命安全，已經(jīng)是引發(fā)路口交通事故的主因之一，另外，過馬路時低頭看手機也非常危險，行人一定要遵守交通規(guī)則，切莫闖紅燈。

三、行人過馬路該注意什么

（一）橫過馬路時要時刻保持清醒的頭腦，注意避讓來往車輛，當(dāng)車輛較遠時，要有安全把握時再謹慎通過，不要突然改變行走路線，突然猛跑或突然后退，以防司機判斷不準，采取措施不及而發(fā)生危險。

（二）要直行通過，不要斜穿或猛跑。因為斜穿馬路路徑長，與車混行的時間就長，這不利于司機作出判斷和反應(yīng)，危險性就大。

（三）不要在車輛臨近時突然橫過馬路，車輛行駛速度快，司機遇突然情況要有反應(yīng)的時間、車輛因不同速度產(chǎn)生不同的剎車距離。如果車輛臨近時行人突然過馬路，司機遇此情況沒有一定的反應(yīng)時間，車輛制動也無法一下剎住車停下來，這樣就會造成交通事故和人身傷亡。

（四）行人不得跨越、倚坐道路隔離護欄燈隔離設(shè)施，不能闖紅燈，不能在機動車中穿行兜售商品或乞討，不準在激動車道路上滑滑板、旱冰、玩耍、踢球等。學(xué)齡兒童在街道或公路上行走要有成年人帶領(lǐng)。禁止行人進入高速公路。

（五）雨天行走要調(diào)整好雨帽、雨傘的角度，看清來往車輛，小心通行，要警惕因雨天路滑，車輛難以剎住而導(dǎo)致意外;夜間過馬路要盡量選擇有燈光的地方，不要在路中間停留，嚴禁在車流中穿行，以防因車輛燈照盲區(qū)而發(fā)生意外。

文明出行，每個人都應(yīng)樹立良好的交通安全知識。

目前紅燈時行人斑馬線上行走被撞 ，法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故紅燈時行人斑馬線上行走被撞 ，是否屬于機動車無過錯仍存在較大紅燈時行人斑馬線上行走被撞 的爭議。而根據(jù)以往的判決紅燈時行人斑馬線上行走被撞 ，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖了紅燈，仍會判機動車承擔(dān)一定的責(zé)任。不過，按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機動車屬于無過錯方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當(dāng)時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

1、司機一切正常，行人故意碰撞

這種情況不屬于交通事故，而屬于碰瓷~如果有視頻監(jiān)控、或者行車記錄儀為證，車主無需承擔(dān)任何責(zé)任。

2、司機一切正常，行人違規(guī)闖紅燈

車主在無超速無酒駕無違規(guī)也沒闖紅燈的情況下，若是行人擅自闖紅燈“鬼探頭”或其紅燈時行人斑馬線上行走被撞 他行為而導(dǎo)致車輛剎車不及的車禍，任何后果刑事上都是行人負全責(zé)，而車主無需承擔(dān)刑事責(zé)任。但交通法上規(guī)矩，行人依然屬于弱勢力群體，司機依然需要承擔(dān)不超過10%的經(jīng)濟賠償。(醫(yī)藥費，或法庭判決費)

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3、司機略微超速，行人違規(guī)闖紅燈

這種情況和第一種基本類似，不同的是車主在過線之時的時速是略微超過該路段限速的，(一般取20%以下)，則司機需要承擔(dān)比第一條更多的經(jīng)濟賠償，最大達30%。當(dāng)熱，依舊不用受刑事責(zé)任。

4、行人先違規(guī)但已在人行道上，司機未注意

如果車主正常綠燈，但行人以比較慢的速度闖紅燈，或者已經(jīng)在人行道上，而車主沒有注意到撞上了，則屬于“沒有仔細觀察路面情況”。

這種情況的判決會相對復(fù)雜一點，交警會根據(jù)雙方的供詞，以及現(xiàn)場的攝像視頻來做綜合判決。最輕的程度是車主不需要擔(dān)法律責(zé)任，但需賠償50%的經(jīng)濟;最重則會處7年以下的有期徒刑(有人員死亡時)。

5、行人闖紅燈，但司機有酒駕、超速、逃逸行為

這種情況其實是屬于車主違法在先，再加上對方是弱勢群人，所以即便現(xiàn)場是行人闖了紅燈，車主有酒駕、超速、逃逸等違法行為，同樣要負主要甚至全部責(zé)任(視現(xiàn)場情況而定)。輕則賠償罰款扣分，重則處7年以上有期徒刑。

6、行人雖闖紅燈，但司機已看到仍撞上去

這種情況其實已經(jīng)不屬于道路交通執(zhí)法管轄了，直接是屬于故意傷人(或殺人)罪。全責(zé)是沒跑了，如果致人死亡，最低也是10年以上有期徒刑。

綜上所述，行人闖紅燈被撞，駕駛?cè)耸怯胸?zé)任的，不過闖紅燈的行人也要承擔(dān)責(zé)任。但如果是行人故意碰撞機動車造成事故，那么駕駛?cè)耸遣怀袚?dān)賠償責(zé)任的。

行人走斑馬線上被車撞傷紅燈時行人斑馬線上行走被撞 的紅燈時行人斑馬線上行走被撞 ，劃分事故責(zé)任紅燈時行人斑馬線上行走被撞 ，要根據(jù)事故當(dāng)時實際的交通情況才可以分析。1、如果現(xiàn)場無交通信號燈、或機動車違反信號燈指示的，則應(yīng)由機動車方負全責(zé)；2、如果是行人闖紅燈的，則行人自己至少應(yīng)負事故的主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。