坐滴滴出坐滴滴出現(xiàn)交通事故怎么辦 了車禍的賠償方式及情況有坐滴滴出現(xiàn)交通事故怎么辦 ：

1、目前坐滴滴出現(xiàn)交通事故怎么辦 ，由于私家車以非營運車輛的形式投保，保險合同一般規(guī)定：“非營運單位及私家車用于經(jīng)營目的，不能取得保險賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費用。

2、該模式是目前滴滴平臺唯一抽錢的模式。責任方包括滴滴平臺，因租車公司、勞務(wù)派遣公司和司機的過錯，對乘客承擔連帶責任；汽車租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機。

3、該模式采用“汽車租賃+司機駕駛”的模式，涉及五個關(guān)聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺（滴滴平臺）、司機、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經(jīng)與租車公司形成坐滴滴出現(xiàn)交通事故怎么辦 了租車關(guān)系，與租車公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

拓展資料：

1）網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務(wù)發(fā)生安全事故的，《網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務(wù)管理暫行辦法》第四章第十六條明確規(guī)定“網(wǎng)約車網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)當承擔承運人的責任，確保保障運營安全，保障旅客合法權(quán)益?！逼脚_作為商業(yè)交易平臺，最大程度地為交易雙方提供資源。乘客通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約叫車服務(wù)時，必須先向平臺支付車費，平臺再通過其他支付方式將部分車費返還給司機，實現(xiàn)雙贏。平臺方作為管理者和組織者，收取類似于“管理費”的費用。一旦乘客因乘坐出租車站臺邀請的車輛發(fā)生事故，站臺方也應(yīng)成為責任主體。

2）如果預(yù)留車輛為非營運車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主可能面臨索賠風險。根據(jù)《保險法》第52條，商業(yè)車險條款一般約定：因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)發(fā)生變化，被保險人和受讓人未及時通知保險人的，發(fā)生保險事故。被保險機動車因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)改變而顯著增加被保險機動車風險的，保險人不承擔賠償責任。目前有一定數(shù)量的非營運車輛以家用車性質(zhì)投保，但提供有償?shù)摹皩＼嚒?、“拼車”等營運服務(wù)，并未與保險公司就改變性質(zhì)達成協(xié)議。車輛使用情況。保險公司在經(jīng)營過程中發(fā)生事故，造成乘客傷亡和車輛損壞的，保險公司可以拒絕依法給予賠償。

法律分析：發(fā)生車禍后受害人與責任人可以雙方協(xié)商和解坐滴滴出現(xiàn)交通事故怎么辦 ，如果雙方和解不成的通過訴訟解決。交警部門出具交通事故認定書之后坐滴滴出現(xiàn)交通事故怎么辦 ，如果不構(gòu)成交通肇事罪的話坐滴滴出現(xiàn)交通事故怎么辦 ，可以進行調(diào)解，調(diào)解順利的話可以達成調(diào)解協(xié)議，如不能就賠償達成協(xié)議，受害人可委托律師提起訴訟，進入到法院訴訟程序進行索賠。當事人對道路交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當在收到道路交通事故認定書或者上一級公安機關(guān)交通管理部門維持原道路交通事故認定的復核結(jié)論之日起十日內(nèi)，向公安機關(guān)交通管理部門提出書面申請。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通事故處理程序規(guī)定》 第八十五條 當事人申請人民調(diào)解委員會調(diào)解，達成調(diào)解協(xié)議后，雙方當事人認為有必要的，可以根據(jù)《中華人民共和國人民調(diào)解法》共同向人民法院申請司法確認。 當事人申請人民調(diào)解委員會調(diào)解，調(diào)解未達成協(xié)議的，當事人可以直接向人民法院提起民事訴訟，或者自人民調(diào)解委員會作出終止調(diào)解之日起三日內(nèi)，一致書面申請公安機關(guān)交通管理部門進行調(diào)解。

法律分析：如果事故不是你引發(fā)坐滴滴出現(xiàn)交通事故怎么辦 的，乘客是不需要承擔責任。滴滴打車坐滴滴出現(xiàn)交通事故怎么辦 的經(jīng)營模式主要有四種，因此交通事故的責任劃分也相應(yīng)分四種情況，即按出租車模式、快車模式、順風車模式、專車模式四種情形來區(qū)分。

1、出租車模式：責任承擔方為出租車公司，滴滴公司不需要負責。

2、快車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔責

這種模式下，打車軟件將乘客的用車信息與私家車主的車輛信息匹配。私家車車主與乘客根據(jù)上述匹配信息自愿成立服務(wù)合同關(guān)系，私家車主向乘客提供服務(wù)，乘客支付費用，費用歸私家車主所有。

滴滴平臺未在快車模式進行抽成，亦未參與經(jīng)營，僅向雙方提供信息匹配服務(wù)，難以據(jù)此要求滴滴承擔賠償責任。

從保險賠付方面看，快車模式中，私家車車輛從事載客營運的業(yè)務(wù)，屬于改變了車輛的使用性質(zhì)，從而導致被保險機動車危險程度增加。

3、順風車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔責

這里，私家車以節(jié)約成本為目的，經(jīng)由駕車人同意，搭車者順路搭車。駕車人在滴滴平臺發(fā)布自己的行車路線，或接受他人的合乘需求，并通過滴滴平臺與搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定數(shù)額的金錢，用以分擔私家車車主在油費、過路費、汽車維修費等方面的開銷。

發(fā)生事故后，應(yīng)根據(jù)各方在交通事故中的過錯責任大小來確定責任承擔。具體有幾種情況：

一是若交通事故損害的發(fā)生是由于第三方機動車的過錯造成的，則應(yīng)當由第三方承擔損害賠償責任。

二是由于駕車人的過錯發(fā)生事故的。車主或駕車人作為車輛的管理者，有義務(wù)保證搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼車過程中發(fā)生交通事故并受到人身損害，車主或駕車人有義務(wù)對其賠償。若搭乘者在“拼車”中也存在過錯的，可以適用過失相抵規(guī)則，適當減輕或者免除駕駛?cè)嘶蜍囕v所有人的賠償責任。

三是由于搭乘人的過錯發(fā)生事故的。此時，車主對搭乘人的損害賠償責任可以免除或減輕，即過失相抵原則。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

如果車上沒有乘客坐滴滴出現(xiàn)交通事故怎么辦 ，一般坐滴滴出現(xiàn)交通事故怎么辦 你就按普通私家車交通事故處理，如果車上有乘客且乘客受傷，聯(lián)系滴滴公司來處理。